本實(shí)用新型涉及船舶等減震降噪技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種復(fù)合阻尼鋼板。

背景技術(shù)：

普通鋼板具有較好的隔聲性能，但在高頻段會(huì)出現(xiàn)吻合效應(yīng)，不但不能有效隔聲，反而起到放大作用，使噪聲值更高。為了降低汽車及各行各業(yè)使用鋼板部位的機(jī)械振動(dòng)噪聲，發(fā)明了一種復(fù)合阻尼鋼板。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種復(fù)合阻尼鋼板，提高鋼板的隔聲性能，由于鋼板之間增加了高分子阻尼材料，減少了聲波的投射損失，減弱了振動(dòng)及由振動(dòng)產(chǎn)生的二次固體傳聲，抑制了鋼板的吻合效應(yīng)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型涉及船舶等減震降噪技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種復(fù)合阻尼鋼板，包括上層鋼板、高分子阻尼層、中間層鋼板、粘彈性阻尼膠和下層鋼板，提高鋼板的隔聲性能，由于鋼板之間增加了高分子阻尼材料，減少了聲波的投射損失，減弱了振動(dòng)及由振動(dòng)產(chǎn)生的二次固體傳聲，抑制了鋼板的吻合效應(yīng)。

上層鋼板與高分子阻尼層相連接，并且高分子阻尼層位于上層鋼板的下端，高分子阻尼層與中間層鋼板相連接，并且中間層鋼板位于高分子阻尼層的下端，中間層鋼板與粘彈性阻尼膠相連接，并且粘彈性阻尼膠位于中間層鋼板的下端，粘彈性阻尼膠與下層鋼板相連接，并且下層鋼板位于粘彈性阻尼膠的下端。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種復(fù)合阻尼鋼板所述的上層鋼板、中間層鋼板和下層鋼板相同，并且為冷扎板、電鍍鋅板、熱鍍鋅板、不銹鋼板中的一種。

本實(shí)用新型一種復(fù)合阻尼鋼板的有益效果為：

本實(shí)用新型一種復(fù)合阻尼鋼板，提高鋼板的隔聲性能，由于鋼板之間增加了高分子阻尼材料，減少了聲波的投射損失，減弱了振動(dòng)及由振動(dòng)產(chǎn)生的二次固體傳聲，抑制了鋼板的吻合效應(yīng)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型一種復(fù)合阻尼鋼板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：上層鋼板1；高分子阻尼層2；中間層鋼板3；粘彈性阻尼膠4；下層鋼板5。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：

下面結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)用新型涉及船舶等減震降噪技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種復(fù)合阻尼鋼板，包括上層鋼板1、高分子阻尼層2、中間層鋼板3、粘彈性阻尼膠4和下層鋼板5，提高鋼板的隔聲性能，由于鋼板之間增加了高分子阻尼材料，減少了聲波的投射損失，減弱了振動(dòng)及由振動(dòng)產(chǎn)生的二次固體傳聲，抑制了鋼板的吻合效應(yīng)。

上層鋼板1與高分子阻尼層2相連接，并且高分子阻尼層2位于上層鋼板1的下端，高分子阻尼層2與中間層鋼板3相連接，并且中間層鋼板3位于高分子阻尼層2的下端，中間層鋼板3與粘彈性阻尼膠4相連接，并且粘彈性阻尼膠4位于中間層鋼板3的下端，粘彈性阻尼膠4與下層鋼板5相連接，并且下層鋼板5位于粘彈性阻尼膠4的下端。高分子阻尼層2能有效地將金屬材料和高分子材料的特性結(jié)合起來(lái),具有金屬材料原有的機(jī)械性能及加工成形特性，又具有高分子材料的阻尼特性，是振動(dòng)、噪聲場(chǎng)合替代金屬材料使用的理想環(huán)保產(chǎn)品。粘彈性阻尼膠4的振動(dòng)模態(tài)曲線的振動(dòng)衰減效率達(dá)94.9％。

具體實(shí)施方式二：

下面結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明，所述的上層鋼板1、中間層鋼板3和下層鋼板5相同，并且為冷扎板、電鍍鋅板、熱鍍鋅板、不銹鋼板中的一種。

當(dāng)然，上述說(shuō)明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。