本實用新型涉及到后視鏡鏡面驅(qū)動器領(lǐng)域，特別是涉及到一種后視鏡鏡面驅(qū)動器及其少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前市場上的后視鏡鏡面驅(qū)動器，其齒輪傳動機(jī)構(gòu)主要分為兩種類型：一種是NGWN型的行星式減速齒輪箱，另一種為蝸桿斜齒輪式減速機(jī)構(gòu)；NGWN型的行星式減速齒輪箱具有以下明顯缺陷:有三個雙聯(lián)行星齒輪，且呈120°均勻分布，裝配時需要對齒，對齒的效率較低，嚴(yán)重影響裝配效率和正確性！這無形中增加了產(chǎn)品的制造成本和制程控制的難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的為提供一種成本低且裝配效率高的后視鏡鏡面驅(qū)動器及其少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)。

本實用新型提出一種后視鏡鏡面驅(qū)動器的少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)，輸入端連接馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸，輸出端與齒條嚙合，包括雙聯(lián)行星輪、偏心軸、端蓋、齒輪箱下蓋和齒輪箱上蓋；雙聯(lián)行星輪設(shè)于齒輪箱下蓋和齒輪箱上蓋之間；齒輪箱上蓋設(shè)有第二內(nèi)齒輪和傳動齒輪；傳動齒輪與齒條嚙合；齒輪箱下蓋一端設(shè)有第一內(nèi)齒輪，其另一端與端蓋相抵頂磨擦，端蓋固定連接后視鏡鏡面驅(qū)動器的底座；偏心軸兩端的軸心相同，其中部為偏心部分；偏心軸一端固定連接馬達(dá)的輸出軸且與齒輪箱下蓋轉(zhuǎn)動連接，另一端轉(zhuǎn)動連接齒輪箱上蓋；偏心部分貫穿雙聯(lián)行星輪；雙聯(lián)行星輪包括第二星輪和第一星輪；第二星輪與第二內(nèi)齒輪嚙合，第二星輪的齒數(shù)小于第二內(nèi)齒輪的齒數(shù)；第一星輪與第一內(nèi)齒輪嚙合，第一星輪的齒數(shù)小于第一內(nèi)齒輪的齒數(shù)。

進(jìn)一步地，還包括彈片；彈片設(shè)于馬達(dá)和端蓋之間，分別抵頂馬達(dá)和端蓋。

進(jìn)一步地，第二星輪與第二內(nèi)齒輪的齒數(shù)比為29/32；第一星輪與第一內(nèi)齒輪的齒數(shù)比為30/33。

進(jìn)一步地，端蓋的外側(cè)設(shè)有卡位凸起；卡位凸起設(shè)有4個，4個卡位凸起兩個為一組對稱設(shè)于端蓋的外側(cè)。

進(jìn)一步地，齒輪箱下蓋另一端活動插入端蓋。

一種后視鏡鏡面驅(qū)動器，包括底座、旋轉(zhuǎn)板、馬達(dá)、第一齒條、第二齒條和上述少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)；旋轉(zhuǎn)板活動套設(shè)于底座外側(cè)；第一齒條和第二齒條分別活動連接底座，第一齒條和第二齒條的一端端部分別抵頂旋轉(zhuǎn)板；馬達(dá)固定連接底座；馬達(dá)帶動少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)，少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)帶動第一齒條和第二齒條。

進(jìn)一步地，馬達(dá)和少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)均設(shè)有兩個；兩個少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)的傳動齒輪分別與第一齒條和第二齒條嚙合；兩個馬達(dá)對應(yīng)連接少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，當(dāng)端蓋的外側(cè)設(shè)有卡位凸起；卡位凸起設(shè)有4個，4個卡位凸起兩個為一組對稱設(shè)于端蓋的外側(cè)時，卡位凸起嵌入連接底座。

進(jìn)一步地，旋轉(zhuǎn)板對應(yīng)第一齒條和第二齒條的端部分別設(shè)有抵頂卡位。

本實用新型后視鏡鏡面驅(qū)動器及其少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)中，每個少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)僅需要一個雙聯(lián)行星輪，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，而且在安裝時不需要專門對齒，降低了裝配難度，提高了裝配的效率，進(jìn)而也降低了成本。

附圖說明

圖1是本實用新型后視鏡鏡面驅(qū)動器的少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖爆炸圖；

圖2是本實用新型后視鏡鏡面驅(qū)動器的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實施方式

應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參照圖1-2，本實用新型后視鏡鏡面驅(qū)動器的少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)，輸入端連接馬達(dá)3的轉(zhuǎn)軸，輸出端與齒條4嚙合，其一實施例中，包括雙聯(lián)行星輪52；雙聯(lián)行星輪52只設(shè)有一個。一個少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)只有一個雙聯(lián)行星輪52，對比NGWN的行星式減速齒輪箱的三個雙聯(lián)行星齒輪結(jié)構(gòu)更簡單，成本更低，安裝也更加方便，裝配效率更高。

在本實施例中，后視鏡鏡面驅(qū)動器的少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)還包括偏心軸54、端蓋55、齒輪箱下蓋53和齒輪箱上蓋51；雙聯(lián)行星輪52設(shè)于齒輪箱下蓋53和齒輪箱上蓋51之間；齒輪箱上蓋51設(shè)有第二內(nèi)齒輪和傳動齒輪511；傳動齒輪511與齒條嚙合；齒輪箱下蓋53一端設(shè)有第一內(nèi)齒輪531，其另一端與端蓋55相抵頂磨擦，端蓋55固定連接后視鏡鏡面驅(qū)動器的底座1；偏心軸54兩端的軸心相同，其中部為偏心部分；偏心軸54一端固定連接馬達(dá)的輸出軸且與齒輪箱下蓋53轉(zhuǎn)動連接，另一端轉(zhuǎn)動連接齒輪箱上蓋51；偏心部分541貫穿雙聯(lián)行星輪52；雙聯(lián)行星輪52包括第二星輪521和第一星輪522；第二星輪521與第二內(nèi)齒輪嚙合，第二星輪521的齒數(shù)小于第二內(nèi)齒輪的齒數(shù)；第一星輪522與第一內(nèi)齒輪531嚙合，第一星輪522的齒數(shù)小于第一內(nèi)齒輪531的齒數(shù)。

當(dāng)需要調(diào)節(jié)后視鏡鏡面驅(qū)動器連接的后視鏡角度時，馬達(dá)的輸出軸帶動偏心軸54轉(zhuǎn)動，其偏心部分541帶動雙聯(lián)行星輪52環(huán)繞偏心軸54公轉(zhuǎn)；在雙聯(lián)行星輪52公轉(zhuǎn)過程中，由于齒輪箱下蓋53受摩擦力作用固定不動，而第一星輪522與第一內(nèi)齒輪531嚙合，雙聯(lián)行星輪52被動自傳，第二星輪521撥動第二內(nèi)齒輪，雙聯(lián)行星輪52帶動齒輪箱上蓋51，進(jìn)而傳動齒輪511帶動齒條，齒條抵頂其端部接觸部件，后視鏡角度變換。

當(dāng)齒條到達(dá)極限位置時，齒條固定不動，進(jìn)而齒輪箱上蓋51固定不動，雙聯(lián)行星輪52公轉(zhuǎn)過程中，雙聯(lián)行星輪52受第二內(nèi)齒輪作用自傳，雙聯(lián)行星輪52自傳過程中帶動齒輪箱下蓋53克服摩擦力使齒輪箱下蓋53旋轉(zhuǎn)，可以防止馬達(dá)轉(zhuǎn)動受限，保護(hù)馬達(dá)。

在本實施例中，還包括彈片56；彈片56設(shè)于馬達(dá)3和端蓋55之間，分別抵頂馬達(dá)和端蓋55。彈片56抵頂端蓋55使端蓋55壓緊齒輪箱下蓋53，端蓋55與齒輪箱下蓋53之間形成較大的摩擦力，齒輪箱下蓋53在無法克服摩擦力的情況下，與端蓋55相對靜止。

在本實施例中，第二星輪521與第二內(nèi)齒輪的齒數(shù)比為29/32；第一星輪522與第一內(nèi)齒輪531的齒數(shù)比為30/33。第二星輪521與第二內(nèi)齒輪的齒數(shù)比以及第一星輪522與第一內(nèi)齒輪531的齒數(shù)比，在符合第二星輪521的齒數(shù)小于第二內(nèi)齒輪的齒數(shù)以及第一星輪522的齒數(shù)小于第一內(nèi)齒輪531的齒數(shù)的條件下，還可以有其他比例。

少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)的傳動比i＝z1*z4/(z1*z4-z2*z3)；其中，z1＝30,z2＝33,z3＝29,z4＝32，i＝320，在本實施例中，少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)的傳動比為320。

端蓋55的外側(cè)設(shè)有卡位凸起551；卡位凸起551設(shè)有4個，4個卡位凸起551兩個為一組對稱設(shè)于端蓋55的外側(cè)。每組卡位凸起551都可以和底座1卡扣連接，使端蓋55固定連接底座1；設(shè)有兩組卡位凸起551，接觸卡位凸起551的幾率更大，裝配效率更高。

齒輪箱下蓋53另一端活動插入端蓋55?？梢蕴岣啐X輪箱下蓋53和端蓋55的接觸面積，增加摩擦力。

參照圖2，在本實施例中，后視鏡鏡面驅(qū)動器，包括底座1、旋轉(zhuǎn)板2、馬達(dá)3、第一齒條41、第二齒條42和上述少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)5；旋轉(zhuǎn)板2活動套設(shè)于底座1外側(cè)；第一齒條41和第二齒條42分別活動連接底座1，第一齒條41和第二齒條42分別的一端部分別抵頂旋轉(zhuǎn)板2；馬達(dá)3和少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)5至少設(shè)置有一個；馬達(dá)3固定連接底座1；馬達(dá)3一對一固定連接少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)5；馬達(dá)3帶動少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)5，少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)5帶動第一齒條41和第二齒條42。后視鏡鏡面驅(qū)動器的少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)5成本更低，后視鏡鏡面驅(qū)動器的成本也更低。

在調(diào)節(jié)后視鏡角度時，第一齒條41和第二齒條42分別抵頂旋轉(zhuǎn)板2，第一齒條41和第二齒條42分別抵頂帶動旋轉(zhuǎn)板2上下方向和左右方向調(diào)角，旋轉(zhuǎn)板2帶動后視鏡角度變化，旋轉(zhuǎn)板2運動到極限位置會卡住，第一齒條41和第二齒條42也運動到極限位置。

馬達(dá)3和少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)5均設(shè)有兩個；兩個馬達(dá)3對應(yīng)連接兩個少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)5；兩個少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)5的傳動齒輪511分別與第一齒條41和第二齒條42嚙合。兩套馬達(dá)3和少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)5分別帶動第一齒條41和第二齒條42，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)板2上下方向和左右方向調(diào)角。第一齒條41帶動旋轉(zhuǎn)板2上下方向調(diào)角，第二齒條42帶動旋轉(zhuǎn)板2左右方向調(diào)角。

端蓋55的卡位凸起551嵌入式連接底座1。端蓋55與底座1固定連接。

旋轉(zhuǎn)板2對應(yīng)第一齒條41和第二齒條42的端部分別設(shè)有抵頂卡位21。抵頂卡位21為方便齒條4的端部抵頂?shù)陌疾?，能夠卡住第一齒條41和第二齒條42的端部，使第一齒條41和第二齒條42的端部的工作效果得到優(yōu)質(zhì)實現(xiàn)。

本實用新型后視鏡鏡面驅(qū)動器及其少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)5中，每個少齒差行星齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)5僅需要一個雙聯(lián)行星輪52，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，而且在安裝時不需要專門對齒，降低了裝配難度，提高了裝配的效率，進(jìn)而也降低了成本。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。