本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械零件，具體涉及一種用于擺動(dòng)碾壓機(jī)球面軸承靜壓支撐的組合密封裝置。

背景技術(shù)：

擺動(dòng)碾壓是可以連續(xù)局部變形代替常規(guī)鍛造工藝的一次整體成形，因此可大大地降低變形力。如果模具制造尺寸精度高，則碾壓件垂直精度可達(dá)0.025μm，表面粗糙度可達(dá)Ra0.4-0.8μm，適合加工薄而且形狀復(fù)雜的餅盤類鍛件、環(huán)類及帶法蘭的長軸類鍛件，如法蘭盤、齒輪坯、銑刀坯、蝶形彈簧坯、汽車后半軸、傘齒輪、鏈輪、銷軸等。在固定壓力進(jìn)油的情況下，靜壓支撐是依靠調(diào)節(jié)節(jié)流器阻尼以及改變油膜厚度，使油腔壓力發(fā)生變化而平衡外載荷的。靜壓軸承式擺頭包括球座、油腔、回油槽等，擺頭的頭部采用球面靜壓軸承支承，可承受較大的軸向工作壓力，球面軸承具有良好的自定心性能且磨損均勻，承載能力高。剛內(nèi)偏心套與變速箱輸出軸之間可采用十字滑塊聯(lián)軸器，內(nèi)、外偏心套的徑向支承使用滾針軸承，擺頭與內(nèi)偏心套間采用調(diào)心滾子軸承。擺頭結(jié)構(gòu)中的滾動(dòng)軸承，十字滑塊結(jié)構(gòu)均采用變速箱流下的潤滑油來進(jìn)行潤滑。內(nèi)偏心套回轉(zhuǎn)中心與機(jī)器的中心軸線不重合，旋轉(zhuǎn)時(shí)相對位置不斷改變，存在高頻率的偏載和高壓及較高速度的相對運(yùn)動(dòng)，對下端的密封要求很高，目前國內(nèi)尚無可靠的密封圈，之前多使用常規(guī)的YX型密封或是矩形截面密封，工作過程中偏載存在時(shí)會(huì)出現(xiàn)漏油的情況，密封效果不理想下面的高壓冷卻水存在進(jìn)入油內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)由于球面軸承的運(yùn)動(dòng)頻率很高，密封圈的使用壽命很短，通常情況下10-15日就需要更換密封圈。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，是在基本保持設(shè)備結(jié)構(gòu)和空間無大變化的情況下，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、密封可靠、安裝更換密封方便的組合密封結(jié)構(gòu)，當(dāng)主密封圈處于偏載情況下可調(diào)整主密封圈對需要密封部件的壓緊，實(shí)現(xiàn)可靠密封。

本實(shí)用新型的用于擺動(dòng)碾壓機(jī)球面軸承靜壓支撐的組合密封裝置，其包括主密封圈、 O型圈、調(diào)整墊板、壓緊法蘭以及螺紋緊固件，所述主密封圈包括頂面、底面、密封面和外表面，所述主密封圈壓靠至需要密封的工件，所述O型圈布置在所述主密封圈的外側(cè)，且所述O型圈與所述主密封圈的外表面相接觸，所述調(diào)整墊板布置在所述O型圈遠(yuǎn)離所述主密封圈的外側(cè)，所述主密封圈、所述O型圈和所述調(diào)整墊板位于所述壓緊法蘭和球面軸承座之間。

所述主密封圈的密封面依次布置有主密封唇、吸油段、中間空腔、二次密封唇和防塵放水唇，其中所述主密封唇和二次密封唇之間的吸油段配置用于將擺動(dòng)輾壓機(jī)周期性往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中伸出運(yùn)動(dòng)時(shí)球面軸承的動(dòng)球面所帶出來的潤滑油在縮回運(yùn)動(dòng)時(shí)再吸進(jìn)去，減少潤滑油的泄漏；位于所述主密封唇和所述二次密封唇之間的所述吸油段沿著所述主密封圈向所述O型圈的方向凹進(jìn)所述主密封圈體內(nèi)在吸油段和二次密封唇之間設(shè)置有所述中間空腔，所述中間空腔形成不規(guī)則的槽形且所述中間空腔靠近所述吸油段的第一側(cè)壁沿所述吸油段朝著所述主密封唇傾斜，中間空腔靠近二次密封唇的第二側(cè)壁朝著遠(yuǎn)離所述防塵防水唇的所述主密封唇的方向傾斜；所述防塵防水唇位于主密封圈的底面并向下突出，且所述防塵防水唇的最低部分低于主密封圈的底面；

所述壓緊法蘭具有第一表面、第二表面和第三表面，其中所述壓緊法蘭的第一表面的第一部分與所述主密封圈的底面相互接觸；所述壓緊法蘭第一表面的第二部分與所述主密封圈的外表面相互接觸；所述壓緊法蘭第一表面的第三部分與所述O型圈和所述調(diào)整墊板相互接觸；和所述壓緊法蘭的第二表面朝向所述壓緊法蘭本體部設(shè)置有階梯孔，所述階梯孔的第一部分的孔徑大于所述階梯孔第二部分的孔徑，所述階梯孔的第一部分配置用于容納螺紋緊固件，所述階梯孔的第二部分配置用于容納螺紋緊固件；

所述調(diào)整墊板上設(shè)有供螺紋緊固件穿過的通孔。

優(yōu)選地，所述主密封圈為橡膠密封圈。

優(yōu)選地，所述O型圈為橡膠密封圈。

優(yōu)選地，所述調(diào)整墊板為彈性部件。

優(yōu)選地，所述壓緊法蘭靠近需要密封的工件一側(cè)的第三表面具有斜度。優(yōu)選地，所述調(diào)整墊板上設(shè)置的用于容納所述螺紋連接件穿過的通孔與所述螺紋緊固件之間采用過渡配合。

優(yōu)選地，所述螺紋緊固件具有第一段、第二段和螺紋段，與所述壓緊法蘭配合的螺紋緊固件的第一段的直徑大于與調(diào)整墊板配合的螺紋緊固件第二段的直徑，所述螺紋緊 固件第一段與所述壓緊法蘭采用間隙配合，以便在高速偏載情況下螺栓變形的情況下對壓緊法蘭可對螺栓起到支撐的作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型的組合密封結(jié)構(gòu)，除了所述主密封圈以外在壓緊法蘭與球面軸承本體之間同時(shí)增加了O型密封圈和彈性材料制成的調(diào)整墊板，所述壓緊法蘭通過螺紋緊固件，例如，螺栓，將所述組合密封裝置壓住，通過調(diào)整螺栓的預(yù)緊力，即通過調(diào)整螺紋緊固件對調(diào)整墊板的壓緊力，使調(diào)整墊板產(chǎn)生不同程度的變形以便通過O型圈與所述調(diào)整墊板接觸的部分對O型圈施加側(cè)向的擠壓力進(jìn)而對主密封圈施加側(cè)向擠壓力增加主密封圈的密封性能，同時(shí)壓緊法蘭對O型圈和主密封圈的壓緊力也增大，O型圈和主密封圈本身也會(huì)產(chǎn)生變形改善密封裝置的密封性能，即通過調(diào)整墊板與O型圈的彈性變形，對主密封圈產(chǎn)生側(cè)向的壓力，增加主密封的密封能力。因此當(dāng)主密封因?yàn)槟p或是變形密封不良時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整法蘭螺栓的預(yù)緊力對主密封進(jìn)行壓縮，實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)的補(bǔ)償，從而大大提高了主密封圈的壽命，確保了調(diào)整時(shí)密封的可靠。同時(shí)也保證主密封圈在受到偏載影響是能夠有足夠的變形能夠保證密封。

附圖說明

以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的用于擺動(dòng)輾壓機(jī)球面軸承的靜壓支撐的組合密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖的剖視圖。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的用于擺動(dòng)碾壓機(jī)球面軸承的靜壓支撐的組合密封裝置的主密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖剖視圖。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的用于擺動(dòng)碾壓機(jī)球面軸承的靜壓支撐的組合密封裝置的O型圈的結(jié)構(gòu)示意圖剖視圖。

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的用于擺動(dòng)碾壓機(jī)球面軸承靜壓支撐的組合密封裝置的壓緊法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖的剖視圖。

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的用于擺動(dòng)碾壓機(jī)球面軸承靜壓支撐的組合密封裝置的螺紋緊固件的結(jié)構(gòu)示意圖的剖視圖。

圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的用于擺動(dòng)碾壓機(jī)球面軸承靜壓支撐的組合密封裝置的調(diào)整墊片的結(jié)構(gòu)示意圖的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行進(jìn)一步的闡述，以使本實(shí)用新型的技術(shù)方案更容易被理解，應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，并不是對本實(shí)用新型的限制。

如圖1至圖6中所示，本實(shí)用新型中的用于擺動(dòng)碾壓機(jī)球面軸承靜壓支撐的組合密封裝置1，其包括主密封圈2、O型圈3、調(diào)整墊板4、壓緊法蘭5以及螺紋連接件6，所述螺紋連接件，例如，是螺栓。主密封圈2包括頂面21、底面22、密封面23和外表面24，主密封圈2配置用于壓靠至需要密封的工件，O型圈3布置在所述主密封圈2的外側(cè)，且與主密封圈2的外表面24相接觸，調(diào)整墊板4布置在O型圈3遠(yuǎn)離主密封圈2的外側(cè)，主密封圈2的密封面23依次布置有主密封唇7、吸油段8、中間空腔9、二次密封唇10和防塵放水唇11，位于主密封唇7和二次密封唇10之間的吸油段8沿著主密封圈2向著O型圈3的方向凹進(jìn)主密封圈體內(nèi)。吸油段8布置在主密封唇7和二次密封唇10之間，其配置用于將擺動(dòng)碾壓機(jī)周期性往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中伸出運(yùn)動(dòng)時(shí)球面軸承的動(dòng)球面所帶出來的潤滑油在縮回運(yùn)動(dòng)時(shí)再吸進(jìn)去以便減少潤滑油的泄漏。在吸油段8和二次密封唇10之間設(shè)置有中間空腔9，中間空腔9形成不規(guī)則的槽形，且中間空腔9靠近吸油段8的第一側(cè)壁沿所述吸油段朝著所述主密封唇7傾斜，中間空腔9靠近二次密封唇10的第二側(cè)壁朝著遠(yuǎn)離防塵防水唇11的主密封唇7的方向傾斜。防塵防水唇11位于主密封圈2的底面并向下突出，為了加強(qiáng)防塵防水唇11的防護(hù)效果，優(yōu)選地，防塵防水唇11的最低部分低于主密封圈2的底面22。主密封圈2、O型圈3和調(diào)整墊板4位于壓緊法蘭5和球面軸承座12之間，壓緊法蘭5具有第一表面51和第二表面52，壓緊法蘭的第一表面51的第一部分511與主密封圈2的底面22相互接觸，壓緊法蘭5第一表面51的第二部分512與主密封圈2的外表面24相互接觸，壓緊法蘭5第一表面51的第三部分513與O型圈3和調(diào)整墊板4相互接觸，壓緊法蘭5的第二表面52朝向所述壓緊法蘭5本體部布置有階梯孔53，階梯孔53的第一部分531的孔徑D1大于階梯孔53第二部分532的孔徑D2，階梯孔53的第一部分531配置用于容納螺紋緊固件6，例如，螺栓的頭部，階梯孔53的第二部分532配置用于容納螺紋緊固件6。優(yōu)選地，壓緊法蘭5的靠近需要密封的工件一側(cè)的第三表面54具有一定的斜度。調(diào)整墊板4上設(shè)有用于容納所述螺紋緊固件穿過的通孔41，所述通孔41的直徑為D3，所述通孔41與所述螺紋緊固件6 的第二段62之間采用過渡配合。

螺紋緊固件6具有第一段61、第二段62和螺紋段63，與壓緊法蘭5配合的螺紋緊固件6的第一段61的直徑D5大于與調(diào)整墊板4配合的螺紋緊固件6第二段62的直徑D4，螺紋緊固件6第一段61與壓緊法蘭5采用間隙配合，以便在高速偏載情況下螺栓變形的情況下對壓緊法蘭可對螺栓起到支撐的作用。

工作過程中壓緊法蘭5通過螺紋緊固件6，例如，螺栓，將組合密封裝置壓住，通過調(diào)整螺紋緊固件6，例如，螺栓，對調(diào)整墊板的壓緊力，使調(diào)整墊板4產(chǎn)生不同程度的變形以便通過調(diào)整墊板4的變形對O型圈3與所述調(diào)整墊板4接觸的部分對O型圈3施加側(cè)向的擠壓力進(jìn)而對主密封圈2施加側(cè)向擠壓力增加主密封圈2的密封性能，同時(shí)壓緊法蘭5對O型圈3和主密封圈2的壓緊力也增大，O型圈3和主密封圈2本身也會(huì)產(chǎn)生變形改善密封裝置的密封性能，即通過調(diào)整墊板4與O型圈3的彈性變形，對主密封圈2產(chǎn)生側(cè)向的壓力，增加主密封的密封能力。當(dāng)主密封因?yàn)槟p或是變形密封不良時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整螺栓的預(yù)緊力，通過O型圈3對主密封進(jìn)行壓縮，實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)的補(bǔ)償從而大大提高了主密封圈的壽命。

優(yōu)選地，O型圈3優(yōu)選為橡膠外圈，以便具有一定的張力和彈力進(jìn)行密封。

優(yōu)選地，主密封圈2為橡膠密封圈，以便具有一定的張力和彈力進(jìn)行密封。

優(yōu)選地，調(diào)整墊板4為彈性部件，以便具有一定的張力和彈力從而當(dāng)螺紋緊固件預(yù)緊力增大時(shí)能夠產(chǎn)生足夠的變形。

本實(shí)用新型的組合密封裝置，也同樣適用于其他機(jī)械上類似的情況，可以有效地避免常規(guī)密封圈工作過程中檢修不及時(shí)發(fā)生泄漏，大大提高密封性能度。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是為了示例和描述而給出的，并不是無遺漏的或者將本實(shí)用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好地說明本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。