本實用新型屬于機械設(shè)備密封領(lǐng)域，具體涉及一種用于擺動輾壓機球面軸承的靜壓支撐的密封裝置。

背景技術(shù)：

擺動碾壓是可以連續(xù)局部變形代替常規(guī)鍛造工藝的一次整體成形技術(shù)，因此可大大地降低變形力。如果模具制造尺寸精度高，則碾壓件垂直精度可達0.025μm，表面粗糙度可達Ra0.4-0.8μm，適合加工薄而且形狀復(fù)雜的餅盤類鍛件、環(huán)類及帶法蘭的長軸類鍛件，如法蘭盤、齒輪坯、銑刀坯、蝶形彈簧坯、汽車后半軸、傘齒輪、鏈輪、銷軸等。在固定壓力進油的情況下，靜壓支撐是依靠調(diào)節(jié)節(jié)流器阻尼以及改變油膜厚度，使油腔壓力發(fā)生變化而平衡外載荷的。靜壓軸承式擺頭包括球座、油腔、回油槽等，擺頭的頭部采用球面靜壓軸承支承，可承受較大的軸向工作壓力，球面軸承具有良好的自定心性能且磨損均勻，承載能力高。剛內(nèi)偏心套與變速箱輸出軸之間可采用十字滑塊聯(lián)軸器，內(nèi)、外偏心套的徑向支承使用滾針軸承，擺頭與內(nèi)偏心套間采用調(diào)心滾子軸承。擺頭結(jié)構(gòu)中的滾動軸承，十字滑塊結(jié)構(gòu)均采用變速箱流下的潤滑油來進行潤滑。內(nèi)偏心套回轉(zhuǎn)中心與機器的中心軸線不重合，旋轉(zhuǎn)時相對位置不斷改變，存在高頻率的偏載和高壓及較高速度的相對運動，對下端的密封要求很高，目前國內(nèi)尚無可靠的密封圈，之前多使用常規(guī)的YX型密封或是矩形截面密封，工作過程中偏載存在時會出現(xiàn)漏油的情況，密封效果不理想下面的高壓冷卻水存在進入油內(nèi)的風(fēng)險，空載時也會因為球面軸承的動球面往復(fù)運動把部分潤滑油帶出密封，造成“漏油”。同時由于球面軸承的運動頻率很高，密封圈的使用壽命很短，通常情況下10-15日就需要更換密封圈。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型提供一種用于擺動碾壓機球面軸承靜壓支撐的密封裝置，其可在基本保持設(shè)備結(jié)構(gòu)和空間無較大變化的情況下，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、易于加工、密封可靠、方便更換安裝的密封機構(gòu)。

本實用新型的方案如下：

一種用于擺動碾壓機球面軸承靜壓支撐的密封裝置，其包括主密封圈和密封外圈， 所述密封外圈包括上表面、下表面、第一表面和具有第一傾斜面的第二表面；所述主密封圈包括頂表面、底面、外側(cè)面和密封面，所述密封外圈的第二表面壓靠在主密封圈的外側(cè)面上；所述主密封圈的密封面依次設(shè)置有一體成形的主密封唇、吸油段、中間空腔、二次密封唇以及防塵防水唇，所述主密封唇和二次密封唇之間設(shè)置有所述吸油段，所述吸油段沿著所述主密封圈向密封外圈方向凹進，在所述吸油段和二次密封唇之間設(shè)置有所述中間空腔，所述防塵防水唇位于所述主密封圈的底面并向下突出；以及所述主密封圈的頂表面低于所述密封外圈的上表面并且高度差為H1。

所述中間空腔形成不規(guī)則的槽形，所述中間空腔靠近吸油段的第一側(cè)壁沿所述吸油段朝著所述主密封唇傾斜，所述中間空腔靠近二次密封唇的第二側(cè)壁朝著遠離所述防塵防水唇的主密封唇的方向傾斜。

所述密封外圈的第一傾斜面的斜度與所述主密封圈的外側(cè)面的斜度相同。

優(yōu)選地，所述斜度為5°。

優(yōu)選地，所述主密封圈的頂表面與所述密封外圈的上表面的高度差H1為1.2mm。

優(yōu)選地，所述吸油段的上部與球面軸承動球面形成的夾角為1.5°，所述角度能夠滿足在球面軸承的動球面往復(fù)運動時形成吸力將所述中間空腔內(nèi)的潤滑油吸回去。

優(yōu)選地，所述吸油段的長度為2mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：用于擺動碾壓機球面軸承靜壓支撐的密封裝置中采用了主密封圈和密封外圈組合可調(diào)整密封預(yù)緊力的結(jié)構(gòu)，其中主密封唇承擔(dān)主要的密封功能；吸油段利用擺動輾壓機特有的周期性往復(fù)運動，將伸出運動時球面軸承的動球面帶出來的潤滑油在進行縮回運動時再吸進去，可減少潤滑油的泄漏，同時其中間空腔的存在也有利于高壓狀態(tài)的密封；位于主密封圈下部的防塵防水唇是起到了防塵圈的作用，其可防止球面軸承的動球面上粘附的水和臟物進入。另外，內(nèi)側(cè)主密封圈的材質(zhì)為高耐磨耐熱的聚四氟乙烯復(fù)合材料，外側(cè)的密封外圈采用耐熱的橡膠確保其在一定溫度范圍內(nèi)給予內(nèi)側(cè)的主密封圈可靠的預(yù)緊力防止球面軸承偏載時出現(xiàn)密封不良的情況造成漏油。

附圖說明

以下結(jié)合附圖，對本實用新型進行詳細說明：

圖1根據(jù)本實用新型的用于擺動碾壓機球面軸承的靜壓支撐的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2根據(jù)本實用新型的用于擺動碾壓機球面軸承的靜壓支撐的密封裝置局部放大示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行進一步的闡述，以使本實用新型的技術(shù)方案更容易被理解，應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，并不是對本實用新型的限制。

如圖1和圖2所示，本實用新型的用于擺動碾壓機球面軸承的靜壓支撐11的密封裝置1，其包括主密封圈2和套在主密封圈2外的密封外圈3。

密封外圈3包括上表面31、下表面32、第一表面33和具有第一傾斜面的第二表面34。第一表面33作為密封外圈3的外周面呈圓柱狀。第一傾斜面34具有一斜度，所述斜度優(yōu)選為5°。密封外圈3優(yōu)選為橡膠外圈，以便具有一定的張力和彈力進行密封。

主密封圈2包括頂表面21、底面22、外側(cè)面23和密封面24，密封外圈2的第二表面34壓靠在主密封圈2的外側(cè)面23上。主密封圈2的外側(cè)面23和主密封圈2的密封面24均為傾斜面，且斜度相同，即密封外圈3的具有第一傾斜面的第二表面34與主密封圈2的外側(cè)面23相互平行，因此二者能夠緊密配合即貼合在一起。主密封圈2的密封面24為密封側(cè)，主密封圈2的密封面24上依次設(shè)置有一體成形的主密封唇4、吸油段8、中間空腔7、二次密封唇5以及防塵防水唇6。位于主密封唇4和二次密封唇5之間的吸油段8沿著主密封圈2向著密封外圈3凹進。在吸油段8和二次密封唇5之間設(shè)置有中間空腔7，中間空腔7形成不規(guī)則的槽形，且中間空腔7靠近吸油段8的第一側(cè)壁沿所述吸油段8朝著所述主密封唇傾斜，中間空腔7靠近二次密封唇5的第二側(cè)壁朝著遠離防塵防水唇6的主密封唇4的方向傾斜。防塵防水唇6位于主密封圈2的底面22并向下突出，為了加強防塵防水唇的防護效果，優(yōu)選的，防塵防水唇6的最低部分61低于主密封圈2的底面22，且密封外圈3的下表面32與主密封圈2的底面22位于同一水平線上。主密封圈2的上表面21與密封外圈3的上表面31具有高度差H1，主密封圈2的上表面21低于密封外圈3的上表面31，這樣密封外圈3能夠更好為主密封圈2提供預(yù)緊力，使整 個密封結(jié)構(gòu)更加可靠。

優(yōu)選地，主密封圈2優(yōu)選為橡膠密封圈，以便具有一定的張力和彈力進行密封。

優(yōu)選地，密封外圈3的第一傾斜面34的斜度與主密封圈2的外側(cè)面23的斜度相同。

優(yōu)選地，密封外圈3的第一傾斜面34的斜度為5°。

優(yōu)選地，主密封圈2的頂表面21與密封外圈的上表面的高度差H1為1.2mm。

優(yōu)選地，所述吸油段的上部與球面軸承的動球面形成的夾角為1.5°，所述角度能夠滿足在所述球面軸承的動球面往復(fù)運動時形成吸力將所述中間空腔內(nèi)的潤滑油吸回去。

優(yōu)選地，所述吸油段的長度為2mm。

本實施例中的用于擺動碾壓機球面軸承靜壓支撐的密封裝置采用了組合可調(diào)整密封預(yù)緊力的結(jié)構(gòu)，外側(cè)為密封外圈3，密封外圈可以是橡膠外圈，工作過程中橡膠外圈在一定溫度范圍內(nèi)可給予內(nèi)側(cè)的主密封圈2可靠的預(yù)緊力，防止球面軸承偏載時密封不良造成漏油。本實施例中的組合密封結(jié)構(gòu)中內(nèi)側(cè)為主密封圈2，其材質(zhì)為高耐磨耐熱的聚四氟乙烯復(fù)合材料；主密封圈2的主密封唇4承擔(dān)了主要的密封功能；主密封唇4和二次密封唇5之間的吸油段8利用擺動輾壓機特有的周期性往復(fù)運動，在工作過程中實現(xiàn)了將伸出運動時球面軸承動球面所帶出來的潤滑油在縮回運動時再吸進去，一定程度上減少了潤滑油的泄漏，同時中間空腔7的存在也利于高壓狀態(tài)的密封。主密封圈2下表面朝著遠離主密封圈2方向延伸的上的防塵防水唇6起到防止球面軸承動球面上粘附的水和臟物進入軸承的作用。

本實用新型的實施例是為了示例和描述而給出的，并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好地說明本實用新型的原理和實際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實用新型從而設(shè)計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。