本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動盤，具體的說是一種高強(qiáng)度平衡式驅(qū)動盤。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。其中汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合傳動結(jié)構(gòu)包括皮帶輪和驅(qū)動盤，皮帶輪與驅(qū)動盤平行布置，在皮帶輪內(nèi)設(shè)有電磁線圈，目前的驅(qū)動盤結(jié)構(gòu)主要有兩種，其中一種結(jié)構(gòu)包括摩擦盤、傳動轂、外支架和軸套，傳動轂與外支架通過彈簧片連接，摩擦盤與外支架直接通過鉚釘連接，軸套鉚壓在傳動轂中間的安裝通孔中，一方面由于是通過彈簧片連接，在連接過程中需要將彈簧片兩端分別與傳動轂和外支架進(jìn)行鉚接，不僅工藝復(fù)雜，增加工作人員的勞動強(qiáng)度，降低生產(chǎn)效率，且使用時(shí)噪音大，另一方面由于摩擦盤與外支架之間直接通過鉚釘連接，沒有設(shè)置任何的平衡片，從而使組裝后摩擦盤表面與外支架表面之間的間隙不均勻，整體穩(wěn)定性差，影響使用性能，降低使用壽命，再者軸套是鉚接在傳動轂中間的安裝通孔中的，不僅整體強(qiáng)度差，且鉚接時(shí)或者使用一段時(shí)間后容易發(fā)生移位，從而使運(yùn)轉(zhuǎn)過程中失去功能，無法帶動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。另一種結(jié)構(gòu)包括摩擦盤、傳動轂、外支架和軸套，傳動轂與外支架之間通過橡膠件連接，摩擦盤與外支架直接通過鉚釘連接，傳動轂為分體式結(jié)構(gòu)，由內(nèi)連接部和連接器鉚接而成，軸套鉚壓在傳動轂中間的安裝通孔中，不僅存在整體強(qiáng)度差、整體穩(wěn)定性差、使用壽命短的缺點(diǎn)，且存在成本高、工藝復(fù)雜的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實(shí)用新型擬解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、成本低、工藝簡單、噪音小、整體強(qiáng)度高、整體穩(wěn)定性好且使用壽命長的高強(qiáng)度平衡式驅(qū)動盤，大大降低工作人員的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種高強(qiáng)度平衡式驅(qū)動盤，包括摩擦盤、外支架、傳動轂、橡膠件和軸套，所述摩擦盤的上表面上沿其邊沿一圈均勻的固定有至少4片墊片，所述外支架通過鉚釘固定在所述摩擦盤上表面上，且所述外支架與所述摩擦盤之間的鉚釘與所述摩擦盤上表面的墊片一一對應(yīng)布置，所述傳動轂為一體成型，所述傳動轂中間設(shè)有一安裝通孔，所述安裝通孔中焊接有一軸套，所述傳動轂設(shè)置在所述外支架的中間位置上，且所述傳動轂與所述外支架通過橡膠件連接固定，所述摩擦盤下表面上還開設(shè)有一圓環(huán)形凹槽，所述圓環(huán)形凹槽的中心線與所述摩擦盤的中心線相重合。

作為優(yōu)選，所述墊片的數(shù)量為6片。

作為優(yōu)選，所述墊片的材質(zhì)為A3鋼。

本實(shí)用新型的有效成果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，成本低，在摩擦盤上表面上沿邊沿一圈均勻的固定了至少四片A3材質(zhì)的墊片，并將摩擦盤與外支架之間的固定件鉚釘與墊片一一對應(yīng)布置，不僅固定牢固，組裝方便，且能夠保證組裝后摩擦盤表面與外支架表面之間的間隙的均勻性，大大提高工作時(shí)的整體穩(wěn)定性，提高使用壽命；傳動轂與外支架之間通過橡膠件連接，不僅大大降低噪音，且簡化工藝，降低工作人員的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率；傳動轂設(shè)計(jì)為一體成型，并將軸套焊接在傳動轂中間位置上的安裝通孔中，不僅大大降低了生產(chǎn)成本，提高了整體強(qiáng)度，且簡化了工藝，使其能夠保證軸套在固定過程中或者使用一段時(shí)間后都不會發(fā)生移位，大大提高使用壽命。

綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理、成本低、工藝簡單、噪音小、整體強(qiáng)度高、整體穩(wěn)定性好且使用壽命長的特點(diǎn)，大大降低工作人員的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-摩擦盤，2-外支架，3-傳動轂，4-橡膠件，5-軸套，6-墊片，7-鉚釘，8-安裝通孔，9-圓環(huán)形凹槽。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。

如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種高強(qiáng)度平衡式驅(qū)動盤，包括摩擦盤1、外支架2、傳動轂3、橡膠件4和軸套5，摩擦盤1的上表面上沿其邊沿一圈均勻的固定有至少4片墊片6，外支架2通過鉚釘7固定在摩擦盤1上表面上，且外支架2與摩擦盤1之間的鉚釘7與摩擦盤1上表面的墊片6一一對應(yīng)布置，傳動轂3為一體成型，傳動轂3中間設(shè)有一安裝通孔8，安裝通孔8中焊接有一軸套5，傳動轂3設(shè)置在外支架2的中間位置上，且傳動轂3與外支架2通過橡膠件4連接固定，摩擦盤1下表面上還開設(shè)有一圓環(huán)形凹槽9，圓環(huán)形凹槽9的中心線與摩擦盤1的中心線相重合，墊片6的數(shù)量為6片，墊片6的材質(zhì)為A3鋼。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，成本低，在摩擦盤1上表面上沿邊沿一圈均勻的固定了至少四片A3材質(zhì)的墊片6，并將摩擦盤1與外支架2之間的固定件鉚釘7與墊片6一一對應(yīng)布置，不僅固定牢固，組裝方便，且能夠保證組裝后摩擦盤1表面與外支架2表面之間的間隙的均勻性，大大提高工作時(shí)的整體穩(wěn)定性，提高使用壽命；傳動轂3與外支架2之間通過橡膠件4連接，不僅大大降低噪音，且簡化工藝，降低工作人員的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率；傳動轂3設(shè)計(jì)為一體成型，并將軸套5焊接在傳動轂3中間位置上的安裝通孔8中，不僅大大降低了生產(chǎn)成本，提高了整體強(qiáng)度，且簡化了工藝，使其能夠保證軸套5在固定過程中或者使用一段時(shí)間后都不會發(fā)生移位，大大提高使用壽命。

顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。