本實(shí)用新型屬于汽車驅(qū)動(dòng)配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種驅(qū)動(dòng)軸總成中的外球籠雙悶蓋組合結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

為了使汽車動(dòng)力傳遞，均會(huì)使用到驅(qū)動(dòng)橋總成，目前采用最多的是球籠式驅(qū)動(dòng)橋總成，此種驅(qū)動(dòng)橋總成不論是圓弧球道或是直球道都較好地解決了等速傳動(dòng)問題，并且傳遞工作角度大，效率高?，F(xiàn)有的外球籠的缺點(diǎn)是在外球籠上沒有設(shè)置獨(dú)立與外界的封閉結(jié)構(gòu)，外球籠的活動(dòng)空間與外部無法進(jìn)行隔離，灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入到殼體內(nèi)，從而影響外球籠的正常使用，從而干擾外球籠的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，難以保證外球籠的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，封閉性好，保證驅(qū)動(dòng)橋總成運(yùn)行穩(wěn)定性的驅(qū)動(dòng)軸總成中的外球籠雙悶蓋組合結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種驅(qū)動(dòng)軸總成中的外球籠雙悶蓋組合結(jié)構(gòu)，包括鐘形殼體、輸出軸以及設(shè)置在鐘形殼體內(nèi)的保持架，鋼球以及星形套，所述的輸出軸設(shè)置在鐘形殼體的一端，所述的鋼球能夠通過保持架繞星形套內(nèi)的軌道轉(zhuǎn)動(dòng)，在鋼球轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所述輸出軸相對(duì)擺動(dòng)，且擺動(dòng)的角度控制在20-40度之間，其特征在于，在所述的鐘形殼體與輸出軸之間的具有悶蓋裝配區(qū)，所述的悶蓋裝配區(qū)設(shè)置有第一悶蓋和第二悶蓋，所述的第一悶蓋封閉鐘形殼體端口形成球籠活動(dòng)空間區(qū)域，所述的第二悶蓋封閉輸出軸端口形成轉(zhuǎn)軸活動(dòng)區(qū)域。

為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種驅(qū)動(dòng)軸總成中的外球籠雙悶蓋組合結(jié)構(gòu)中，所述的悶蓋裝配區(qū)上開設(shè)有與外部相通的注油孔。

在上述的一種驅(qū)動(dòng)軸總成中的外球籠雙悶蓋組合結(jié)構(gòu)中，所述的星形套、保持架以及鋼球在鐘形殼體內(nèi)的軸向串動(dòng)量小于0.15mm。

在上述的一種驅(qū)動(dòng)軸總成中的外球籠雙悶蓋組合結(jié)構(gòu)中，所述的鐘形殼體的左端部上還設(shè)置有防塵套組合件。

在上述的一種驅(qū)動(dòng)軸總成中的外球籠雙悶蓋組合結(jié)構(gòu)中，所述的防塵套組合件包括有防塵網(wǎng)以及金屬卡件，所述的金屬卡件的一端具有彎鉤部，防塵網(wǎng)的一端通過彎鉤部與金屬卡件組成一體，所述的金屬卡件的另一端為卡置部，所述的卡置部固定在鐘形殼體的外端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過雙悶蓋結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)軸活動(dòng)區(qū)域和球籠活動(dòng)區(qū)域相互隔離，而不會(huì)出現(xiàn)相互干擾，保證了外球籠的正常使用，延長了外球籠的使用壽命，另外可以往悶蓋裝配區(qū)進(jìn)行加注潤滑油，這樣潤滑油就可以流入到球籠活動(dòng)空間區(qū)域以及轉(zhuǎn)軸活動(dòng)區(qū)域，這樣保證整個(gè)外球籠順暢運(yùn)行，保證了運(yùn)行穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本驅(qū)動(dòng)軸總成中的外球籠雙悶蓋組合結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

圖中，鐘形殼體1；輸出軸2；鋼球3；星形套4；保持架5；悶蓋裝配區(qū)6；第一悶蓋7；第二悶蓋8；球籠活動(dòng)空間區(qū)域9；轉(zhuǎn)軸活動(dòng)區(qū)域10；注油孔11；防塵套組合件12；防塵網(wǎng)13；金屬卡件14；彎鉤部15；卡置部16。

如圖1所示，本驅(qū)動(dòng)軸總成中的外球籠雙悶蓋組合結(jié)構(gòu)，包括鐘形殼體1、輸出軸2以及設(shè)置在鐘形殼體1內(nèi)的保持架5，鋼球3以及星形套4，輸出軸2設(shè)置在鐘形殼體1的一端，鋼球3能夠通過保持架5繞星形套4內(nèi)的軌道轉(zhuǎn)動(dòng)，在鋼球3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出軸2相對(duì)擺動(dòng)，且擺動(dòng)的角度控制在20-40度之間，在鐘形殼體1與輸出軸2之間的具有悶蓋裝配區(qū)6，悶蓋裝配區(qū)6設(shè)置有第一悶蓋7和第二悶蓋8，第一悶蓋7封閉鐘形殼體1端口形成球籠活動(dòng)空間區(qū)域9，第二悶蓋8封閉輸出軸2端口形成轉(zhuǎn)軸活動(dòng)區(qū)域10，這里通過雙悶蓋結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)軸活動(dòng)區(qū)域10和球籠活動(dòng)空間區(qū)域9相互隔離，而不會(huì)出現(xiàn)相互干擾，保證了外球籠的正常使用，延長了外球籠的使用壽命，悶蓋裝配區(qū)6上開設(shè)有與外部相通的注油孔11，這里通過注油孔11可以往悶蓋裝配區(qū)6進(jìn)行加注潤滑油，這樣潤滑油就可以流入到球籠活動(dòng)空間區(qū)域9以及轉(zhuǎn)軸活動(dòng)區(qū)域10，這樣保證整個(gè)外球籠順暢運(yùn)行。裝配后注意擺動(dòng)靈活，鋼球與窗口配合比正常松，2個(gè)悶蓋必須在裝配星形套4前壓入鐘形殼體1內(nèi)，星形套4、保持架5以及鋼球3在鐘形殼體1內(nèi)的軸向串動(dòng)量小于0.15mm，這樣外球籠能夠具有大的承載力，保證了運(yùn)行穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)打滑，鐘形殼體1、星形套4、保持架5和鋼球3必須選配，達(dá)到回轉(zhuǎn)靈活，在極限轉(zhuǎn)角45°范圍內(nèi),各件向任意方向無相對(duì)卡死現(xiàn)象,手感順暢。

鐘形殼體1的左端部上還設(shè)置有防塵套組合件12，防塵套組合件12包括有防塵網(wǎng)13以及金屬卡件14，金屬卡件14的一端具有彎鉤部15，防塵網(wǎng)13的一端通過彎鉤部15與金屬卡件14組成一體，金屬卡件14的另一端為卡置部16，卡置部16固定在鐘形殼體1的外端，這里通過防塵套組合件12的防塵網(wǎng)13可以用來防止鐘形殼體1另一端的雜質(zhì)進(jìn)入到球籠活動(dòng)空間區(qū)域9內(nèi)，保證了外球籠順暢運(yùn)行。