本實(shí)用新型涉及軸承制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種帶斜面支撐座的精密球鉸軸承組元。

背景技術(shù)：

目前，用于海上艦艇精密儀器支撐平臺(tái)（沖擊器）上連桿機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)元件，選用的是一種無(wú)支撐座精密球鉸軸承，這種結(jié)構(gòu)的元件在實(shí)際應(yīng)用中存在以下問(wèn)題：

1、由于安裝時(shí)球鉸軸承兩兩呈角度交叉安裝，支撐臺(tái)需加工成斜面，加工難度大，且精度難以保證。

2、由于裝配精度要求較高，球鉸軸承在與支撐臺(tái)裝配時(shí)不易安裝，需要加熱并且敲擊才能安裝到位，敲擊力度不好把控，容易造成球鉸軸承卡滯，運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種帶斜面支撐座的精密球鉸軸承組元，在保證球鉸軸承精度的同時(shí)，方便球鉸軸承組元與支撐臺(tái)安裝，并能調(diào)整球鉸軸承安裝方向，使軸承能夠以各種方式平穩(wěn)、可靠地運(yùn)動(dòng)。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的鋼球與軸桿的螺紋軸連接形成球桿體，軸桿穿過(guò)上球窩經(jīng)連接套與動(dòng)力源連接，鎖緊螺母緊固在軸桿上；鋼球立于下球窩上，上球窩與下球窩通過(guò)錐銷定心、限位，高強(qiáng)度螺釘及彈性墊圈將上球窩、下球窩緊固在支撐座上；支撐座為帶有斜面的結(jié)構(gòu)；上球窩的上端口部裝有密封罩。

所述下球窩的底部帶有儲(chǔ)油油腔，下球窩的底部為封閉式結(jié)構(gòu)。

所述鋼球的上部切有一平面，鋼球的上部中心帶有臺(tái)階孔，軸桿上帶有與鋼球的臺(tái)階孔配合的臺(tái)階，鋼球與軸桿通過(guò)臺(tái)階面定心，鋼球底部為完整式球面結(jié)構(gòu)，軸桿上帶有錐面及扁方。

所述密封罩用氯丁橡膠材料制作。

所述下球窩的底部外側(cè)帶有與支撐座配套的安裝定位止口。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，針對(duì)精密儀器支撐平臺(tái)（沖擊器）的使用工況和工作環(huán)境進(jìn)行了特別設(shè)計(jì)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、增加了底部支撐座的設(shè)計(jì)，使球鉸軸承形成組元化，上、下球窩與支撐座裝配后精研磨加工，不僅有效保證了兩球窩尺寸精度和幾何精度的一致性，大大提高了球窩內(nèi)球面與球體表面的接觸精度，而且還節(jié)省了研磨工具的制作費(fèi)用。

2、支撐座是一異形斜面結(jié)構(gòu)，可根據(jù)需求調(diào)整球鉸軸承安裝方向，支撐座與球鉸軸承裝配完成后整體使用，形成組元化，使安裝更簡(jiǎn)單方便。

3、與球鉸軸承組元連接的支撐臺(tái)可設(shè)計(jì)成平面結(jié)構(gòu)，降低了支撐臺(tái)的加工難度。

4、具有自調(diào)心、抗沖擊和拉伸能力高、潤(rùn)滑性能好、安裝方便等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

圖2是圖1的軸桿扁方E—E剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型主要由錐銷1、上球窩2、軸桿3、鋼球4、密封罩5、高強(qiáng)度螺釘6及彈性墊圈7、下球窩8、支撐座9等組成。軸桿3上帶有外螺紋、錐面P及扁方T，外螺紋與動(dòng)力源連接，扁方T用于扳手鎖緊；鋼球4的上部切有一平面H，鋼球4的上部中心帶有臺(tái)階孔，軸桿3上帶有與鋼球4的臺(tái)階孔配合的臺(tái)階軸，鋼球4的中心設(shè)計(jì)有螺紋孔，與軸桿3的螺紋軸頭配合，鋼球4的底部呈完整式球面，連接鋼球4與軸桿3通過(guò)臺(tái)階面定心，螺紋連接形成球桿體；鋼球4立于下球窩8上，上球窩2穿過(guò)軸桿3壓在鋼球4上，上球窩2與下球窩8通過(guò)錐銷1進(jìn)行定心、限位，下球窩8底部采用封閉式設(shè)計(jì)，可形成儲(chǔ)油油腔N；支撐座9是一異形斜面結(jié)構(gòu)，帶有斜面M，下球窩8的底部外側(cè)有與支撐座9配套的安裝定位止口Q，用高強(qiáng)度螺釘6及彈性墊圈7將上球窩2及下球窩8一起緊固在支撐座9上；支撐座9的底部設(shè)計(jì)有螺紋孔，用于與支撐臺(tái)連接固定；上球窩2的上端口部裝有M形倒扣式密封罩5，密封罩5用氯丁橡膠材料制作。

為保證本實(shí)用新型的加工精度、抗沖擊和拉伸強(qiáng)度，將軸桿3與鋼球4分體設(shè)計(jì)，軸桿3與鋼球4分別加工后，通過(guò)內(nèi)、外臺(tái)階面定心、內(nèi)外螺紋涂抹高強(qiáng)度螺紋膠連接成一體，充分利用鋼球4的原始精度，有效保證球桿體的整體精度。同時(shí)將上球窩2、下球窩8也采取分體設(shè)計(jì)，采用耐腐蝕、抗磨損調(diào)質(zhì)材質(zhì)，先分體粗車加工后再整體精車加工，與鋼球4接觸的上球窩2、下球窩8進(jìn)行整體淬火，再進(jìn)行粗、精磨和研磨加工，并在兩零件的端面進(jìn)行同號(hào)標(biāo)記，從而有效保證了兩球窩尺寸精度和幾何精度的一致性，大大提高了球窩內(nèi)球面與鋼球4表面的接觸精度。裝配時(shí)，在下球窩8內(nèi)涂抹適量高級(jí)潤(rùn)滑脂，將球桿體（軸桿3、鋼球4）裝入，識(shí)別相同號(hào)碼標(biāo)記，安裝上球窩2，通過(guò)錐銷1定心、限位，形成一個(gè)完整的球面滑動(dòng)副。

將密封罩5裝在上球窩2的上端口部，構(gòu)成防塵、潤(rùn)滑系統(tǒng)；下球窩8通過(guò)定位止口Q與支撐座9定心、限位，再由高強(qiáng)度螺釘6和彈性墊圈7將上球窩2及下球窩8一起緊固在支撐座9上。工作時(shí)，支撐座9通過(guò)底部螺紋孔固定在支撐臺(tái)上，球桿體（軸桿3、鋼球4）通過(guò)螺紋連接到動(dòng)力源上，根據(jù)動(dòng)力源上輸出的不同運(yùn)動(dòng)方式(擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng))，可在一定角度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)不同方式的運(yùn)動(dòng)。

由于球鉸軸承組元是先分體式粗加工，再裝配后整體精加工及組元化供貨，其間隙是通過(guò)配研、微米表檢測(cè)控制，滑動(dòng)球面的接觸精度較高（大于80%以上），圓形誤差及表面粗糙度可得到充分保證，因此，不僅在微米軸向間隙狀態(tài)下，能保持較好的旋轉(zhuǎn)靈活性，還克服了原有結(jié)構(gòu)裝配不方便的弊端和缺陷，同時(shí)可根據(jù)需求，靈活調(diào)整球鉸軸承安裝方向。