本發(fā)明涉及制動(dòng)卡鉗領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種制動(dòng)卡鉗總成。

背景技術(shù)：

1、浮動(dòng)式電子卡鉗盤(pán)式制動(dòng)器，電子卡鉗通過(guò)卡鉗鉗體跨在制動(dòng)盤(pán)上，鉗體通過(guò)導(dǎo)向銷(xiāo)以浮動(dòng)的方式連接在支架上，由于電子卡鉗帶有電機(jī)總成，導(dǎo)致卡鉗質(zhì)心偏離導(dǎo)向銷(xiāo)與支架接觸點(diǎn)以外，并隨著摩擦片磨損過(guò)程中，卡鉗質(zhì)心向遠(yuǎn)離導(dǎo)向銷(xiāo)與支架接觸點(diǎn)方向移動(dòng)，這樣將會(huì)增加卡鉗導(dǎo)銷(xiāo)系統(tǒng)滑動(dòng)阻力，進(jìn)一步加劇卡鉗導(dǎo)向銷(xiāo)在支架導(dǎo)向孔中卡滯風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致卡鉗拖滯大。

2、另一方面，該導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向銷(xiāo)及支架容易受制動(dòng)盤(pán)，輪輞等布置空間的限制。

3、同時(shí)現(xiàn)有浮動(dòng)電子卡鉗因?yàn)檠b載有電機(jī)，導(dǎo)致卡鉗質(zhì)心偏離導(dǎo)向銷(xiāo)與支架接觸點(diǎn)以外，也就是電子卡鉗的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)質(zhì)心無(wú)法有效平衡，使用過(guò)程中卡鉗卡滯風(fēng)險(xiǎn)增加，同時(shí)布置困難的問(wèn)題。

4、故而為了解決或者改善上述至少一個(gè)問(wèn)題，就需要對(duì)現(xiàn)有卡鉗總成或者卡鉗總成用導(dǎo)向結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種可以減少或者降低卡鉗運(yùn)行卡滯風(fēng)險(xiǎn)的新型卡鉗總成。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

3、一種制動(dòng)卡鉗總成，包括鉗體，所述鉗體通過(guò)導(dǎo)向總成與鉗體支架相連接；

4、所述導(dǎo)向總成包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向銷(xiāo)；所述鉗體通過(guò)導(dǎo)向銷(xiāo)與鉗體支架相連接；

5、所述鉗體與鉗體支架間至少通過(guò)兩組導(dǎo)向機(jī)構(gòu)相連接，相鄰導(dǎo)向機(jī)構(gòu)呈錯(cuò)位分布。

6、所述導(dǎo)向銷(xiāo)包括導(dǎo)向銷(xiāo)本體，所述導(dǎo)向銷(xiāo)本體包括銷(xiāo)軸本體，所述銷(xiāo)軸本體端部設(shè)有插接部，所述插接部包括設(shè)置在銷(xiāo)軸本體端部的定位凸臺(tái)。

7、所述定位凸臺(tái)上設(shè)有支撐法蘭臺(tái)。

8、所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還包括固定部；所述固定部包括連接在導(dǎo)向銷(xiāo)上的安裝螺栓；所述安裝螺栓穿過(guò)導(dǎo)向銷(xiāo)本體設(shè)置。

9、所述導(dǎo)向銷(xiāo)本體上設(shè)有穿接孔，所述安裝螺栓與穿接孔同軸布置；所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中的安裝螺栓通過(guò)穿接孔貫穿導(dǎo)向銷(xiāo)本體設(shè)置；所述穿接孔包括下通孔和上通孔，所述上通孔與下通孔相連接，所述穿接孔為階梯槽。

10、所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還包括套接在導(dǎo)向銷(xiāo)上的防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在導(dǎo)向銷(xiāo)一端的端蓋以及套設(shè)在導(dǎo)向銷(xiāo)另一端的防塵罩；所述導(dǎo)向銷(xiāo)中的導(dǎo)向銷(xiāo)本體上設(shè)有防塵罩卡接槽。

11、所述鉗體兩側(cè)分別至少通過(guò)一個(gè)所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與鉗體支架相連接；各個(gè)所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)相互平行分布。

12、所述鉗體支架上設(shè)有支架凹槽；所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中的導(dǎo)向銷(xiāo)插接在支架凹槽內(nèi)。

13、所述鉗體上設(shè)有導(dǎo)向孔，所述鉗體通過(guò)導(dǎo)向孔套接在導(dǎo)向銷(xiāo)上。

14、所述導(dǎo)向銷(xiāo)凸出導(dǎo)向孔設(shè)置。

15、本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

16、本發(fā)明公開(kāi)了一種制動(dòng)卡鉗總成；本發(fā)明公開(kāi)的制動(dòng)卡鉗總成具有至少兩個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，并且相鄰兩個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)呈錯(cuò)位分布，也就是相鄰導(dǎo)向機(jī)構(gòu)具有高度差，這樣的設(shè)計(jì)，可以降低后續(xù)制動(dòng)過(guò)程中，卡鉗卡滯問(wèn)題發(fā)生的幾率；進(jìn)而降低卡鉗卡滯風(fēng)險(xiǎn)。

17、另外，本發(fā)明公開(kāi)的導(dǎo)向總成通過(guò)支撐法蘭臺(tái)的設(shè)置，支撐法蘭臺(tái)起到很好的限位作用，避免導(dǎo)向銷(xiāo)發(fā)生軸線方向的滑動(dòng)，同時(shí)支撐法蘭臺(tái)起到很好的支撐定位作用，有利于平衡導(dǎo)向銷(xiāo)受徑向力所產(chǎn)生的彎矩。

18、另外，要求相鄰布置的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)呈錯(cuò)位分布，這里錯(cuò)位分布主要是使得兩個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)在軸向具有一定的高度差；可以有效平衡電子卡鉗的質(zhì)心問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種制動(dòng)卡鉗總成，其特征在于，包括鉗體，所述鉗體通過(guò)導(dǎo)向總成與鉗體支架相連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)卡鉗總成，其特征在于，所述導(dǎo)向銷(xiāo)包括導(dǎo)向銷(xiāo)本體，所述導(dǎo)向銷(xiāo)本體包括銷(xiāo)軸本體，所述銷(xiāo)軸本體端部設(shè)有插接部，所述插接部包括設(shè)置在銷(xiāo)軸本體端部的定位凸臺(tái)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種制動(dòng)卡鉗總成，其特征在于，所述定位凸臺(tái)上設(shè)有支撐法蘭臺(tái)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)卡鉗總成，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還包括固定部；所述固定部包括連接在導(dǎo)向銷(xiāo)上的安裝螺栓；所述安裝螺栓穿過(guò)導(dǎo)向銷(xiāo)本體設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種制動(dòng)卡鉗總成，其特征在于，所述導(dǎo)向銷(xiāo)本體上設(shè)有穿接孔，所述安裝螺栓與穿接孔同軸布置；所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中的安裝螺栓通過(guò)穿接孔貫穿導(dǎo)向銷(xiāo)本體設(shè)置；所述穿接孔包括下通孔和上通孔，所述上通孔與下通孔相連接，所述穿接孔為階梯槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的一種制動(dòng)卡鉗總成，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還包括套接在導(dǎo)向銷(xiāo)上的防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在導(dǎo)向銷(xiāo)一端的端蓋以及套設(shè)在導(dǎo)向銷(xiāo)另一端的防塵罩；所述導(dǎo)向銷(xiāo)中的導(dǎo)向銷(xiāo)本體上設(shè)有防塵罩卡接槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的一種制動(dòng)卡鉗總成，其特征在于，所述鉗體兩側(cè)分別至少通過(guò)一個(gè)所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與鉗體支架相連接；各個(gè)所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)相互平行分布。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)卡鉗總成，其特征在于，所述鉗體支架上設(shè)有支架凹槽；所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中的導(dǎo)向銷(xiāo)插接在支架凹槽內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)卡鉗總成，其特征在于，所述鉗體上設(shè)有導(dǎo)向孔，所述鉗體通過(guò)導(dǎo)向孔套接在導(dǎo)向銷(xiāo)上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種制動(dòng)卡鉗總成，其特征在于，所述導(dǎo)向銷(xiāo)凸出導(dǎo)向孔設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及制動(dòng)卡鉗領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種制動(dòng)卡鉗總成，包括鉗體，所述鉗體通過(guò)導(dǎo)向總成與鉗體支架相連接；所述導(dǎo)向總成包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向銷(xiāo)；所述鉗體通過(guò)導(dǎo)向銷(xiāo)與鉗體支架相連接；所述鉗體與鉗體支架間至少通過(guò)兩組導(dǎo)向機(jī)構(gòu)相連接，相鄰導(dǎo)向機(jī)構(gòu)呈錯(cuò)位分布；本發(fā)明公開(kāi)了一種制動(dòng)卡鉗總成；本發(fā)明公開(kāi)的制動(dòng)卡鉗總成具有至少兩個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，并且相鄰兩個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)呈錯(cuò)位分布，也就是相鄰導(dǎo)向機(jī)構(gòu)具有高度差，這樣的設(shè)計(jì)，可以降低后續(xù)制動(dòng)過(guò)程中，卡鉗卡滯問(wèn)題發(fā)生的幾率；進(jìn)而降低卡鉗卡滯風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒九濤,丁文艷,李運(yùn)動(dòng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖伯特利汽車(chē)安全系統(tǒng)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30