本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種潤滑油分配系統(tǒng)和一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)：

1、隨著中速永磁技術(shù)的使用，液體潤滑軸承技術(shù)的引入，齒輪箱和主軸軸承采用稀油潤滑技術(shù)，目前為止，齒輪箱和主軸軸承分別采用獨立潤滑系統(tǒng)進(jìn)行潤滑，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加成本。但若想通過設(shè)計實現(xiàn)功能和結(jié)構(gòu)的合并，由于潤滑油隨著溫度變化油液粘度變化非常大，齒輪箱內(nèi)部潤滑油路分支多并且油路長度偏差比較大，而主軸軸承內(nèi)部油路比較簡單并且長度相同，合理分配齒輪箱和主軸軸承潤滑油的難度非常大，若潤滑油分配不滿足齒輪箱和主軸軸承的需求，將導(dǎo)致齒輪箱和主軸軸承使用壽命降低，短時內(nèi)潤滑不良還容易導(dǎo)致齒輪箱或主軸軸承的損壞。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、因此，本發(fā)明的目的在于提供一種潤滑油分配系統(tǒng)和一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，以至少解決無法合理分配齒輪箱和主軸軸承潤滑油的問題。

2、本發(fā)明的第一方面實施例提供了一種潤滑油分配系統(tǒng)，用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括齒輪箱和主軸軸承，潤滑油分配系統(tǒng)包括：油泵；第一管路，用于連接在油泵的出油口和齒輪箱的進(jìn)油口之間；第二管路，用于連接在第一管路和主軸軸承之間；流量監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測供應(yīng)給主軸軸承的潤滑油的流量；流量調(diào)節(jié)模塊，能夠調(diào)節(jié)通過第二管路向主軸軸承供給潤滑油的流量；第一控制器，分別與流量監(jiān)測模塊和流量調(diào)節(jié)模塊信號連接，第一控制器能夠從流量監(jiān)測模塊接收反饋數(shù)據(jù)，并根據(jù)反饋數(shù)據(jù)向流量調(diào)節(jié)模塊輸出控制信號，以通過流量調(diào)節(jié)模塊調(diào)節(jié)向主軸軸承供給潤滑油的流量。

3、本方面實施例提供的潤滑油分配系統(tǒng)，利用油泵同時經(jīng)第一管路向齒輪箱供給潤滑油，以及經(jīng)第一管路和第二管路向主軸軸承供給潤滑油，相較于齒輪箱和主軸軸承分別采用獨立的潤滑系統(tǒng)，可以簡化結(jié)構(gòu)，減少油泵、管路的數(shù)量，減少零部件，節(jié)約成本。而且，采用流量監(jiān)測模塊監(jiān)測供應(yīng)給主軸軸承的潤滑油流量，并配置流量調(diào)節(jié)模塊調(diào)節(jié)第二管路向主軸軸承供給的潤滑油流量，在流量監(jiān)測模塊監(jiān)測到供應(yīng)過多或供應(yīng)不足時，通過第一控制器控制流量調(diào)節(jié)模塊進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，有利于向主軸軸承供應(yīng)滿足需求的潤滑油，而在油泵定量供油，使油泵按照齒輪箱和主軸軸承所需潤滑油流量進(jìn)行泵送的情況下，在控制流向主軸軸承的潤滑油不會過多或過少后，其余流向齒輪箱的潤滑油可以滿足齒輪箱的潤滑需求，實現(xiàn)了潤滑油的合理分配，從而可以避免齒輪箱和主軸軸承因潤滑不足導(dǎo)致壽命降低甚至損壞的問題，提高可靠性。

4、而且，即便在不同的環(huán)境溫度下工作，潤滑油因溫度不同而粘度不同，即便齒輪箱內(nèi)部潤滑油路分支多且長度偏差大，而主軸軸承內(nèi)部油路通常較為簡單且長度相同或相近，采用監(jiān)測潤滑油流量的方式調(diào)節(jié)向主軸軸承供給的潤滑油，可以及時發(fā)現(xiàn)并調(diào)節(jié)向主軸軸承供給的潤滑油流量，使其滿足需求，同時使流向齒輪箱的潤滑油滿足需求，可以確保潤滑效果。而且，由于主軸軸承內(nèi)部油路較為簡單，方便安裝流量監(jiān)測模塊和流量調(diào)節(jié)模塊，方便對向主軸軸承供給的潤滑油流量進(jìn)行準(zhǔn)確控制，從而實現(xiàn)齒輪箱和主軸軸承潤滑油的合理分配。

5、本發(fā)明的第二方面實施例提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括：儲油箱、齒輪箱、主軸軸承和如上述實施例所述的潤滑油分配系統(tǒng)，油泵與儲油箱連接，第一管路連接油泵的出油口和齒輪箱，第二管路連接第一管路和主軸軸承。

6、本方面實施例提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，由于具有上述實施例的潤滑油分配系統(tǒng)，進(jìn)而具有上述實施例的有益效果，在此不一一贅述。

7、將在接下來的描述中部分闡述本發(fā)明總體構(gòu)思另外的方面和/或優(yōu)點，還有一部分通過描述將是清楚的，或者可以經(jīng)過本發(fā)明總體構(gòu)思的實施而得知。

技術(shù)特征：

1.一種潤滑油分配系統(tǒng)，用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括齒輪箱(10)和主軸軸承(20)，其特征在于，所述潤滑油分配系統(tǒng)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述主軸軸承(20)包括多個子軸承；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述流量監(jiān)測模塊(60)包括流量計，所述第一控制器(80)能夠從所述流量計接收所述反饋數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述流量計包括多個支路流量計，一一對應(yīng)地設(shè)置在所述多個支路上，用于監(jiān)測供應(yīng)給每個所述子軸承的潤滑油的流量；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述子軸承、所述支路、所述支路流量計均為多個，分別一一對應(yīng)設(shè)置，并且向多個所述子軸承供應(yīng)的潤滑流量滿足預(yù)定比例，所述第一控制器(80)能夠根據(jù)從所述多個支路流量計中的任一個接收的反饋數(shù)據(jù)向所述流量調(diào)節(jié)模塊(70)輸出控制信號。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制器(80)在接收到所述多個支路流量計中的任一個所述支路流量計的反饋數(shù)據(jù)大于相應(yīng)子軸承所需的第一上限閾值時，向所述流量調(diào)節(jié)模塊(70)輸出控制信號，以使所述流量調(diào)節(jié)模塊(70)調(diào)小向所述主軸軸承(20)供給的潤滑油流量；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述多個支路被構(gòu)造成按照設(shè)定比例分別向所述多個子軸承供應(yīng)潤滑油。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述潤滑油分配系統(tǒng)還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述潤滑油分配系統(tǒng)還包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述第二控制器在接收到任一個所述支路流量計的反饋數(shù)據(jù)大于相應(yīng)子軸承所需的第二上限閾值時，向同一個所述支路上的所述流量調(diào)節(jié)閥輸出控制信號，以使所述流量調(diào)節(jié)閥調(diào)小向相應(yīng)子軸承供給的潤滑油流量，所述第二上限閾值小于所述第一上限閾值；

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述第二控制器在向同一個所述支路上的所述流量調(diào)節(jié)閥輸出控制信號，以使所述流量調(diào)節(jié)閥調(diào)小向相應(yīng)子軸承供給的潤滑油流量的同時，還向其余所述流量調(diào)節(jié)閥輸出控制信號，以使其余所述流量調(diào)節(jié)閥中的一個或多個適應(yīng)性調(diào)大向相應(yīng)子軸承供給的潤滑油流量，

12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述流量調(diào)節(jié)閥為比例調(diào)速閥。

13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述流量調(diào)節(jié)閥為節(jié)流閥。

14.根據(jù)權(quán)利要求4所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述子軸承、所述支路、所述支路流量計均為多個，分別一一對應(yīng)設(shè)置；

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述潤滑油分配系統(tǒng)還包括：

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制器在接收到在至少一個所述支路流量計的反饋數(shù)據(jù)在相應(yīng)子軸承所需的第一上限閾值和第一下限閾值之間的情況下；

17.根據(jù)權(quán)利要求3所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述流量計包括一個主路流量計和多個支路流量計，所述主路流量計設(shè)置在所述主路上，用于監(jiān)測供應(yīng)給所述主軸軸承整體的潤滑油的流量，所述多個支路流量計一一對應(yīng)地設(shè)置在所述多個支路上，用于監(jiān)測供應(yīng)給每個所述子軸承的潤滑油的流量；

18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述潤滑油分配系統(tǒng)還包括：

19.根據(jù)權(quán)利要求3所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，

20.根據(jù)權(quán)利要求3至19中任一項所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述流量調(diào)節(jié)模塊(70)包括：

21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述二通閥(710)為二通球閥，所述執(zhí)行器(720)為角執(zhí)行器；和/或

22.根據(jù)權(quán)利要求20所述的潤滑油分配系統(tǒng)，其特征在于，所述潤滑油分配系統(tǒng)還包括：

23.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明實施例提供了一種潤滑油分配系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。潤滑油分配系統(tǒng)包括：油泵；第一管路，用于連接在油泵的出油口和齒輪箱的進(jìn)油口之間；第二管路，用于連接在第一管路和主軸軸承之間；流量監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測供應(yīng)給主軸軸承的潤滑油的流量；流量調(diào)節(jié)模塊，能夠調(diào)節(jié)通過第二管路向主軸軸承供給潤滑油的流量；第一控制器，分別與流量監(jiān)測模塊和流量調(diào)節(jié)模塊信號連接，第一控制器能夠從流量監(jiān)測模塊接收反饋數(shù)據(jù)，并根據(jù)反饋數(shù)據(jù)向流量調(diào)節(jié)模塊輸出控制信號，以通過流量調(diào)節(jié)模塊調(diào)節(jié)向主軸軸承供給潤滑油的流量。實現(xiàn)了潤滑油的合理分配，從而可以避免齒輪箱和主軸軸承因潤滑不足導(dǎo)致壽命降低甚至損壞的問題，提高可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：王鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京金風(fēng)科創(chuàng)風(fēng)電設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2