本技術(shù)涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種用于油泵支架的調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、調(diào)壓閥是傳統(tǒng)汽車燃低壓油泵支架必不可少的組件之一。其存在的意義是保持油泵管路內(nèi)部的壓力恒定，使得汽車可以短時快速啟動，同時在管路發(fā)生特殊情況如堵塞時開啟泄壓作為安全閥使用。隨著國家對汽車燃油蒸發(fā)排放的要求越來越高，越來越多的主機廠選擇按需供油的配置，這就使得低壓燃油泵的調(diào)壓閥越來越多的處于密封狀態(tài)，對于調(diào)壓閥的密封要求越來越高。

2、現(xiàn)在市面上比較常見的密封形式是橡膠與金屬密封，調(diào)壓閥由濾網(wǎng)、o型圈、閥體、閥芯、橡膠密封墊、彈簧和彈簧座·組成，工作原理：帶壓力的油液經(jīng)過濾網(wǎng)進入進油腔內(nèi)，當油壓小于彈簧力時，閥芯受到彈力擠壓橡膠密封墊，使橡膠密封墊和閥體緊密接觸，調(diào)壓閥處于密封狀態(tài)；當油壓大于彈簧力時，油液頂開閥芯，橡膠密封墊和閥體側(cè)壁分離，油液從閥體側(cè)壁泄油口卸掉。通過橡膠密封墊與閥體側(cè)壁金屬凸臺階觸，有效密封長度較短，長時間下密封的泄漏性較高，且在高油壓狀態(tài)下，因密封接觸面積小，對閥芯產(chǎn)生的壓強大，很容易造成橡膠破裂，從而導(dǎo)致密封的失效。

3、中國專利202022278723.1公開了一種調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)，包括：閥體形成有高壓腔和低壓腔，高壓腔與閥芯接觸位置的閥體內(nèi)側(cè)壁上形成有環(huán)狀凸部，高壓腔頂部形成有調(diào)壓閥進口，高壓腔和低壓腔連接處閥體側(cè)壁上形成有調(diào)壓閥出口，低壓腔底部形成有低壓腔出口；閥芯設(shè)置于閥體內(nèi)，其頂面周緣形成有第二環(huán)狀凸部；可形變密封件固定于閥芯頂壁的第二環(huán)狀凸部內(nèi)；彈性件固定于低壓腔中，其對閥芯形成有向上彈力；彈性件底座固定在低壓腔底部，其用于支撐固定彈性件。該方案通過可形變密封件形變提高了密封接觸面積，改善了密封效果并延長了使用壽命。該方案僅提供了一處密封位，對于提升密封效果和保障調(diào)壓準確性的作用有限。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、在
技術(shù)實現(xiàn)要素：
部分中引入了一系列簡化形式的概念,該簡化形式的概念均為本領(lǐng)域現(xiàn)有技術(shù)簡化，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本實用新型的實用新型內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術(shù)方案的保護范圍。

2、本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能提高密封效果并保障調(diào)壓準確性的調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)。

3、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)，包括：

4、閥體，其形成有高壓腔和低壓腔，高壓腔與閥芯接觸位置的閥體內(nèi)側(cè)壁上形成有環(huán)狀凸部，高壓腔頂部形成有流體進口，高壓腔和低壓腔連接處閥體側(cè)壁上形成有多個均勻排布的第一流體出口，低壓腔底部形成有第二流體出口；所述多個為至少三個；

5、閥芯，其設(shè)置于閥體內(nèi)，其用于高壓腔和低壓腔之間壓強調(diào)節(jié)；

6、可形變密封件，其覆蓋固定于閥芯頂壁，其位于閥芯頂壁周緣的部分形成為接觸斜面；

7、臺階部，其形成在閥芯側(cè)壁上部，可形變密封件覆蓋在臺階部上，在閥芯未受彈性件彈力的狀態(tài)下，覆蓋在臺階部的可形變密封件填滿臺階部和閥體側(cè)壁所形成的空間；

8、彈性件，其固定于低壓腔中，其對閥芯形成有向上彈力；

9、彈性件底座，其固定在低壓腔底部，其用于支撐固定彈性件；

10、其中，閥芯運行至上鎖止位時，環(huán)狀凸部壓縮可形變密封件的接觸斜面，使接觸斜面發(fā)生形變并形成面接觸，可形變密封件與閥體之間形成密封。

11、可選擇的，進一步改進所述的調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)，環(huán)狀凸部的頂部形成一弧面，環(huán)狀凸部的弧面壓縮可形變密封件的接觸斜面成形變的面接觸。

12、可選擇的，進一步改進所述的調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)，還包括：導(dǎo)流部，其形成在可形變密封件頂部，其用于將流入流體導(dǎo)向第一流體出口。

13、可選擇的，進一步改進所述的調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流部是形成在可形變密封件頂部的棱臺體或棱錐體。

14、可選擇的，進一步改進所述的調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流部的側(cè)壁上形成有導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽的末端對準第一流體出口。

15、可選擇的，進一步改進所述的調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流槽的自頂部向底部深度逐漸加深。

16、可選擇的，進一步改進所述的調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)，還包括：

17、凹槽，其形成在高壓腔上部的閥體外側(cè)壁上；

18、密封件，其套裝于凹槽中。

19、本實用新型提供的調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)至少能實現(xiàn)以下技術(shù)效果：

20、1、本實用新型通過改變可形變密封件與閥芯的結(jié)構(gòu)，提高了密封效果，也就保障了調(diào)壓的準確性；

21、參考圖1所示為本實用新型閥芯結(jié)構(gòu)示意圖，可形變密封件覆蓋固定于閥芯（即金屬基體）頂面和臺階部上，可形變密封件位于閥芯頂壁周緣的部分形成為接觸斜面；

22、調(diào)壓閥關(guān)閉時閥芯的狀態(tài)，環(huán)狀凸部與可形變密封件形成形變面接觸，即，環(huán)狀凸部擠壓形變密封件來密封進口來油?？尚巫兠芊饧恍柽_到一定的壓縮率來滿足密封要求，即形成第一處密封位。

23、本實用新型在可形變密封件頂部設(shè)計了導(dǎo)流部，將流入流體導(dǎo)向第一流體出口。當流體壓力達到設(shè)計壓力，開始推動彈簧，使可形變密封件和閥體脫離時，通過導(dǎo)流部使流體流向第一流體出口能避免由于橡膠老化造成卡滯的影響，保障調(diào)壓的準確性。

24、2、本實用新型通過改變可形變密封件與閥芯的結(jié)構(gòu)，形成了第二密封位，進一步提高了密封效果，也進一步保障了調(diào)壓的準確性。

25、參考圖2所示，本實用新型的閥芯側(cè)壁上部形成有臺階部，在閥芯未受彈性件彈力的狀態(tài)下，覆蓋在臺階部的可形變密封件填滿臺階部和閥體側(cè)壁所形成的空間。當閥芯受到彈性件向上彈力時，覆蓋在閥芯頂壁位置的可形變密封件發(fā)生形變，閥芯能繼續(xù)向上移動，此時臺階部和閥體側(cè)壁所形成的空間會因為閥芯的移動變小，由于初始時可形變密封件填滿臺階部和閥體側(cè)壁所形成的空間，所以在此空間內(nèi)的可形變密封件也會受到壓縮，進而形成第二密封位。

26、3、本實用新型通過設(shè)計導(dǎo)流部和導(dǎo)流槽，能避免閥芯發(fā)生翻轉(zhuǎn)；

27、第一流體出口均勻布置在高壓腔和低壓腔連接處閥體側(cè)壁上，通過過設(shè)計導(dǎo)流部和導(dǎo)流槽使高壓流體優(yōu)先流向第一流體出口，比如設(shè)置三個第一流體出口，它們之間夾角為120度，在存在導(dǎo)流部和導(dǎo)流槽的情況下，高壓流體會被均勻的導(dǎo)流到三個第一流體出口避免閥芯翻轉(zhuǎn)。

28、相應(yīng)的，若不存在導(dǎo)流部和導(dǎo)流槽，高壓流體可能會造成發(fā)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，但翻轉(zhuǎn)到一定角度閥芯就不會繼續(xù)翻轉(zhuǎn)（被閥體內(nèi)側(cè)壁限位），但發(fā)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)會造成調(diào)壓誤差，以及某一側(cè)形變密封件反復(fù)受力優(yōu)先老化。

技術(shù)特征：

1.一種調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：環(huán)狀凸部的頂部形成一弧面，環(huán)狀凸部的弧面壓縮可形變密封件的接觸斜面成形變的面接觸。

3.如權(quán)利要求1所述的調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括：

4.如權(quán)利要求3所述的調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：導(dǎo)流部是形成在可形變密封件頂部的棱臺體或棱錐體。

5.如權(quán)利要求4所述的調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：導(dǎo)流部的側(cè)壁上形成有導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽的末端對準第一流體出口。

6.如權(quán)利要求5所述的調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：導(dǎo)流槽的自頂部向底部深度逐漸加深。

7.如權(quán)利要求1所述的調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)，包括：閥體形成有高壓腔和低壓腔，高壓腔與閥芯接觸位置的閥體內(nèi)側(cè)壁上形成有環(huán)狀凸部，高壓腔頂部形成有流體進口，高壓腔和低壓腔連接處閥體側(cè)壁上形成有多個均勻的第一流體出口，低壓腔底部形成有第二流體出口；閥芯用于高壓腔和低壓腔之間壓強調(diào)節(jié)；可形變密封件覆蓋固定于閥芯頂壁；臺階部，其形成在閥芯側(cè)壁上部，可形變密封件覆蓋在臺階部上；彈性件固定于低壓腔中；彈性件底座固定在低壓腔底部；閥芯運行至上鎖止位時，環(huán)狀凸部壓縮可形變密封件的接觸斜面，使接觸斜面發(fā)生形變并形成面接觸，可形變密封件與閥體之間形成密封。本技術(shù)通過改變可形變密封件與閥芯的結(jié)構(gòu)能提高密封效果并保障調(diào)壓準確性。

技術(shù)研發(fā)人員：葛苗苗
受保護的技術(shù)使用者：聯(lián)合汽車電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231226
技術(shù)公布日：2025/1/6