本技術(shù)涉及影視設(shè)備，具體為一種影視攝像滑軌。

背景技術(shù)：

1、影視劇、電影的拍攝主要是分為飛行拍攝、移動(dòng)拍攝和定點(diǎn)拍攝，其中移動(dòng)拍攝主要分為兩種，第一種是將攝像云臺(tái)和攝像機(jī)安裝于車輛上，通過(guò)車輛攜帶云臺(tái)和攝像移動(dòng)，主要用于拍攝行車場(chǎng)景，第二種是將攝像云臺(tái)和攝像機(jī)安裝在軌道車上，軌道車通過(guò)影視攝像滑軌導(dǎo)向，采用人力推動(dòng)或是電驅(qū)動(dòng)的方式在地面上平移，主要是用于拍攝行走、跑動(dòng)、打斗等活動(dòng)較大的場(chǎng)景。

2、現(xiàn)有的影視攝像滑軌在使用的過(guò)程中，需要時(shí)刻對(duì)攝影設(shè)備的線纜進(jìn)行查看，避免軌道車帶動(dòng)攝像機(jī)移動(dòng)時(shí)線纜受拉扯影響掉落在軌道上，否則軌道車在行走的過(guò)程中很容易將線纜壓斷，且軌道車的平穩(wěn)性也會(huì)受到影響，從而導(dǎo)致畫(huà)面抖動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種影視攝像滑軌，以解決線纜容易掉落在軌道上的技術(shù)問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種影視攝像滑軌，包括底座和聯(lián)動(dòng)座，所述聯(lián)動(dòng)座底部?jī)蓚?cè)分別連接有滑塊和滾輪，所述聯(lián)動(dòng)座內(nèi)部通過(guò)彈簧連接有推架，所述聯(lián)動(dòng)座內(nèi)部連接有摩擦輪，且摩擦輪外部套接有齒輪，所述摩擦輪和滾輪一端均連接有同步輪，且兩個(gè)同步輪之間連接有同步帶，所述聯(lián)動(dòng)座頂部連接有連接板，且連接板頂部貫穿有螺栓，所述底座頂部分別設(shè)置有隔板和線槽。

3、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，軌道車在移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)座移動(dòng)，聯(lián)動(dòng)座移動(dòng)時(shí)滾輪與底座接觸開(kāi)始滾動(dòng)，滾輪旋轉(zhuǎn)后通過(guò)同步輪和同步帶傳動(dòng)使一個(gè)摩擦輪旋轉(zhuǎn)，之后通過(guò)兩個(gè)齒輪嚙合使兩個(gè)摩擦輪相向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)軌道車向前行進(jìn)時(shí)，摩擦輪通過(guò)摩擦輪將線槽中的線纜扯出，當(dāng)軌道車向后行進(jìn)時(shí)，摩擦輪通過(guò)摩擦力將線纜送入線槽中，從而避免攝像設(shè)備上的線纜被軌道車的車輪碾斷。

4、進(jìn)一步的，所述隔板設(shè)置有兩個(gè)，且線槽設(shè)置于兩個(gè)隔板之間。

5、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)軌道車向后行進(jìn)時(shí)，摩擦輪通過(guò)摩擦力將線纜送入線槽中，同時(shí)通過(guò)隔板避免線纜與滑塊和滾輪接觸，從而減少線纜受到損傷的現(xiàn)象發(fā)生。

6、進(jìn)一步的，所述滑塊與底座滑動(dòng)連接，且滾輪與底座相接觸。

7、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，軌道車在移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)座移動(dòng)，由于滑塊位于底座內(nèi)部，而滑塊和軌道車均與聯(lián)動(dòng)座連接，從而可以有效避免軌道車脫軌的現(xiàn)象發(fā)生，聯(lián)動(dòng)座移動(dòng)時(shí)滾輪與底座接觸開(kāi)始滾動(dòng)。

8、進(jìn)一步的，所述摩擦輪外圈開(kāi)設(shè)有多個(gè)凹槽，且摩擦輪上凹槽的截面呈半圓形。

9、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，工作人員將線纜的一端穿過(guò)兩個(gè)摩擦輪之間的間隙并將線纜與凹槽貼合，當(dāng)軌道車向前行進(jìn)時(shí)，摩擦輪通過(guò)摩擦輪將線槽中的線纜扯出，當(dāng)軌道車向后行進(jìn)時(shí)，摩擦輪通過(guò)摩擦力將線纜送入線槽中。

10、進(jìn)一步的，所述摩擦輪和齒輪均設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)齒輪相嚙合，兩個(gè)所述摩擦輪分別與聯(lián)動(dòng)座和推架連接。

11、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)彈簧驅(qū)動(dòng)推架復(fù)位從而使兩個(gè)摩擦輪靠近，且兩個(gè)齒輪恢復(fù)嚙合狀態(tài)，如兩個(gè)齒輪的齒相貼合導(dǎo)致無(wú)法嚙合，則工作人員可手動(dòng)旋轉(zhuǎn)推架上的摩擦輪使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)并配合彈簧的推動(dòng)使兩個(gè)齒輪嚙合。

12、進(jìn)一步的，所述底座頂部?jī)蓚?cè)均連接有軌道，且兩個(gè)軌道對(duì)稱分布。

13、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，工作人員將軌道車放置在軌道上，通過(guò)軌道對(duì)軌道車進(jìn)行導(dǎo)向，從而使軌道車能夠平穩(wěn)運(yùn)行。

14、進(jìn)一步的，所述聯(lián)動(dòng)座兩側(cè)均連接有推板，兩個(gè)推板均與軌道相適配，且兩個(gè)推板對(duì)稱分布。

15、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)推板將軌道上的雜物推開(kāi)，減少軌道上的石子等雜物影響對(duì)軌道車產(chǎn)生的影響。

16、進(jìn)一步的，所述推板頂部呈斜坡?tīng)睢?/p>

17、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，推板呈斜坡?tīng)顪p少使其與雜物相撞時(shí)可以使雜物偏移，從而將雜物從軌道上推開(kāi)。

18、綜上所述，本實(shí)用新型主要具有以下有益效果：

19、1、本實(shí)用新型通過(guò)滾輪、隔板、線槽、摩擦輪和齒輪的設(shè)置，軌道車在移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)座移動(dòng)，聯(lián)動(dòng)座移動(dòng)時(shí)滾輪與底座接觸開(kāi)始滾動(dòng)，滾輪旋轉(zhuǎn)后通過(guò)同步輪和同步帶傳動(dòng)使一個(gè)摩擦輪旋轉(zhuǎn)，之后通過(guò)兩個(gè)齒輪嚙合使兩個(gè)摩擦輪相向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)軌道車向前行進(jìn)時(shí)，摩擦輪通過(guò)摩擦輪將線槽中的線纜扯出，當(dāng)軌道車向后行進(jìn)時(shí)，摩擦輪通過(guò)摩擦力將線纜送入線槽中，從而避免攝像設(shè)備上的線纜被軌道車的車輪碾斷；有效對(duì)線纜進(jìn)行保護(hù)，從而無(wú)需重點(diǎn)關(guān)注線纜位置；

20、2、本實(shí)用新型通過(guò)推架和彈簧的設(shè)置，通過(guò)推動(dòng)推架上的摩擦輪，從而使兩個(gè)摩擦輪遠(yuǎn)離，避免接頭比線纜大導(dǎo)致線纜無(wú)法穿過(guò)兩個(gè)摩擦輪之間的凹槽，之后便可將線纜的一端穿過(guò)兩個(gè)摩擦輪之間的凹槽，松手后彈簧驅(qū)動(dòng)推架復(fù)位使兩個(gè)摩擦輪靠近，且兩個(gè)齒輪重新恢復(fù)嚙合狀態(tài)，如兩個(gè)齒輪的齒相貼合導(dǎo)致無(wú)法嚙合，則可手動(dòng)旋轉(zhuǎn)推架上的摩擦輪使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)并配合彈簧的推動(dòng)使兩個(gè)齒輪嚙合；方便將線纜穿過(guò)。

1.一種影視攝像滑軌，包括底座(1)和聯(lián)動(dòng)座(3)，其特征在于：所述聯(lián)動(dòng)座(3)底部?jī)蓚?cè)分別連接有滑塊(6)和滾輪(7)，所述聯(lián)動(dòng)座(3)內(nèi)部通過(guò)彈簧(16)連接有推架(15)，所述聯(lián)動(dòng)座(3)內(nèi)部連接有摩擦輪(12)，且摩擦輪(12)外部套接有齒輪(13)，所述摩擦輪(12)和滾輪(7)一端均連接有同步輪(8)，且兩個(gè)同步輪(8)之間連接有同步帶(9)，所述聯(lián)動(dòng)座(3)頂部連接有連接板(4)，且連接板(4)頂部貫穿有螺栓(5)，所述底座(1)頂部分別設(shè)置有隔板(10)和線槽(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的影視攝像滑軌，其特征在于：所述隔板(10)設(shè)置有兩個(gè)，且線槽(11)設(shè)置于兩個(gè)隔板(10)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的影視攝像滑軌，其特征在于：所述滑塊(6)與底座(1)滑動(dòng)連接，且滾輪(7)與底座(1)相接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的影視攝像滑軌，其特征在于：所述摩擦輪(12)外圈開(kāi)設(shè)有多個(gè)凹槽，且摩擦輪(12)上凹槽的截面呈半圓形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的影視攝像滑軌，其特征在于：所述摩擦輪(12)和齒輪(13)均設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)齒輪(13)相嚙合，兩個(gè)所述摩擦輪(12)分別與聯(lián)動(dòng)座(3)和推架(15)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的影視攝像滑軌，其特征在于：所述底座(1)頂部?jī)蓚?cè)均連接有軌道(2)，且兩個(gè)軌道(2)對(duì)稱分布。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的影視攝像滑軌，其特征在于：所述聯(lián)動(dòng)座(3)兩側(cè)均連接有推板(14)，兩個(gè)推板(14)均與軌道(2)相適配，且兩個(gè)推板(14)對(duì)稱分布。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的影視攝像滑軌，其特征在于：所述推板(14)頂部呈斜坡?tīng)睢?/p>
技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種影視攝像滑軌，涉及影視設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，本技術(shù)包括底座和聯(lián)動(dòng)座，聯(lián)動(dòng)座底部?jī)蓚?cè)分別連接有滑塊和滾輪，聯(lián)動(dòng)座內(nèi)部通過(guò)彈簧連接有推架，聯(lián)動(dòng)座內(nèi)部連接有摩擦輪，且摩擦輪外部套接有齒輪。本技術(shù)通過(guò)滾輪、隔板、線槽、摩擦輪和齒輪的設(shè)置，軌道車在移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)座移動(dòng)，聯(lián)動(dòng)座移動(dòng)時(shí)滾輪與底座接觸開(kāi)始滾動(dòng)，滾輪旋轉(zhuǎn)后通過(guò)同步輪和同步帶傳動(dòng)使一個(gè)摩擦輪旋轉(zhuǎn)，之后通過(guò)兩個(gè)齒輪嚙合使兩個(gè)摩擦輪相向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)軌道車向前行進(jìn)時(shí)，摩擦輪通過(guò)摩擦輪將線槽中的線纜扯出，當(dāng)軌道車向后行進(jìn)時(shí)，摩擦輪通過(guò)摩擦力將線纜送入線槽中；有效對(duì)線纜進(jìn)行保護(hù)，從而無(wú)需重點(diǎn)關(guān)注線纜位置。

技術(shù)研發(fā)人員：劉劼
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川長(zhǎng)江職業(yè)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2024/12/30