本技術涉及稀油潤滑，特別涉及一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置。

背景技術：

1、油膜軸承摩擦副對潤滑的要求，決定了油膜軸承用的稀油潤滑系統(tǒng)必須具有恒壓控制的功能，也就是說潤滑系統(tǒng)在工作過程中，必須確保稀油潤滑裝置出油口的壓力是穩(wěn)定的。

2、眾所周知，稀油潤滑裝置出油口的壓力實際是其后潤滑管道和噴嘴所產(chǎn)生的沿程和局部壓力損失之和。在系統(tǒng)管路確定之后，由于設備工藝條件的變化，摩擦副需要的流量是不穩(wěn)定的，要確保出油口壓力穩(wěn)定，就要改變出油口向摩擦副的供油流量。通用的稀油潤滑裝置采用的是容積式泵，由于采用了三相異步電機以固定轉速驅(qū)動泵，所以，泵出油口的流量是恒定的，即為定量泵；如果要改變出油口向系統(tǒng)的供油流量，就必須在出油口前管路設置一并聯(lián)管路調(diào)節(jié)出油口的流量，因該管路兼顧分流和調(diào)試用，其液體流回油箱，俗稱自循環(huán)回路。

3、常規(guī)恒壓控制的稀油潤滑裝置要實現(xiàn)穩(wěn)定恒壓控制的目的，在實際設計中，自循環(huán)回路的最大調(diào)節(jié)流量一般按照實際需求流量的30％，也就是稀油潤滑裝置公稱流量的25％左右作為調(diào)節(jié)流量。實際工作過程中，最小的調(diào)節(jié)流量為公稱流量的15％左右，最大為25％左右，平均調(diào)節(jié)流量20％。之所以選擇調(diào)節(jié)流量較大，實際是考慮調(diào)節(jié)閥的穩(wěn)定工作狀態(tài)。所有的調(diào)節(jié)流量，實際都是無用功，是能量損耗。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一，提供一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，其有益效果如下：

2、1、將現(xiàn)有的三相異步電機驅(qū)動容積式泵變成了變速電機—變頻或伺服電機驅(qū)動容積式泵，并且采用了變量泵，自循環(huán)回路不要調(diào)節(jié)流量，且當采用變頻電機時，節(jié)能至少20％；當采用伺服電機時，至少節(jié)能30％。相比通用裝置，二者一次性投資較高，運行成本低得多

3、2、特殊情況下，當主機流量需要增加時，可以通過超頻控制，使流量增加15％左右。

4、3、原理簡單、配管簡單?，F(xiàn)場只需電氣根據(jù)實際情況設定壓力，幾乎不需要機械調(diào)試。

5、本實用新型還提供具有上述一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，包括：油箱、泵送裝置、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、壓力變送器與自循環(huán)回路，所述泵送裝置包括變速電機、液壓泵、截止閥與溢流閥，所述變速電機的輸出端與液壓泵固定連接，所述液壓泵的輸入端與油箱固定連接，所述液壓泵的輸出端與截止閥固定連接，所述截止閥的輸出端與冷卻系統(tǒng)固定連接，所述冷卻系統(tǒng)的輸出端與自循環(huán)回路固定連接，所述自循環(huán)回路內(nèi)設置有第一調(diào)試閥，所述第一調(diào)試閥的輸出端與油箱固定連接，所述冷卻系統(tǒng)的輸出端與壓力變送器固定連接，所述壓力變送器的輸出端設置有出油口。

6、根據(jù)所述的一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，所述油箱的內(nèi)部設置有回油口與排油口，所述排油口的數(shù)量為兩個。

7、根據(jù)所述的一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，所述液壓泵為容積式泵，所述變速電機為變頻電機或伺服電機。

8、根據(jù)所述的一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，所述溢流閥的輸入端與油箱固定連接，所述溢流閥的輸出端固定連接有排油口。

9、根據(jù)所述的一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，所述冷卻系統(tǒng)的供油管路設置有進水口與排水口。

10、根據(jù)所述的一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，所述排氣系統(tǒng)的輸入端與冷卻系統(tǒng)固定連接，所述冷卻系統(tǒng)的內(nèi)部設置有增/減壓單元。

11、根據(jù)所述的一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，所述排氣系統(tǒng)的供油管路設置有進氣口與排氣口。

12、根據(jù)所述的一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，所述供油管路上設置有壓力傳感器與溫度傳感器。

13、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

技術特征：

1.一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，其特征在于，包括：油箱(1)、泵送裝置、冷卻系統(tǒng)(3)、排氣系統(tǒng)(4)、壓力變送器(5)與自循環(huán)回路(6)，所述泵送裝置包括變速電機(2)、液壓泵(8)、截止閥(9)與溢流閥(10)，所述變速電機(2)的輸出端與液壓泵(8)固定連接，所述液壓泵(8)的輸入端與油箱(1)固定連接，所述液壓泵(8)的輸出端與截止閥(9)固定連接，所述截止閥(9)的輸出端與冷卻系統(tǒng)(3)固定連接，所述冷卻系統(tǒng)(3)的輸出端與自循環(huán)回路(6)固定連接，所述自循環(huán)回路(6)內(nèi)設置有第一調(diào)試閥(7)，所述第一調(diào)試閥(7)的輸出端與油箱(1)固定連接，所述冷卻系統(tǒng)(3)的輸出端與壓力變送器(5)固定連接，所述壓力變送器(5)的輸出端設置有出油口(23)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，其特征在于，所述油箱(1)的內(nèi)部設置有回油口(16)與排油口(17)，所述排油口(17)的數(shù)量為兩個。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，其特征在于，所述液壓泵(8)為容積式泵，所述變速電機(2)為變頻電機或伺服電機。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，其特征在于，所述溢流閥(10)的輸入端與油箱(1)固定連接，所述溢流閥(10)的輸出端固定連接有排油口(17)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，其特征在于，所述冷卻系統(tǒng)(3)的供油管路設置有進水口(18)與排水口(19)。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，其特征在于，所述排氣系統(tǒng)(4)的輸入端與冷卻系統(tǒng)(3)固定連接，所述冷卻系統(tǒng)(3)的內(nèi)部設置有增/減壓單元(20)。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，其特征在于，所述排氣系統(tǒng)(4)的供油管路設置有進氣口(21)與排氣口(22)。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，其特征在于，供油管路上設置有壓力傳感器與溫度傳感器。

技術總結
本技術公開了一種基于恒壓控制的節(jié)能稀油潤滑裝置，包括：油箱、泵送裝置、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、壓力變送器與自循環(huán)回路，所述泵送裝置包括變速電機、液壓泵、截止閥與溢流閥，所述變速電機的輸出端與液壓泵固定連接，所述液壓泵的輸入端與油箱固定連接，所述液壓泵的輸出端與截止閥固定連接，所述截止閥的輸出端與冷卻系統(tǒng)固定連接，所述冷卻系統(tǒng)的輸出端與自循環(huán)回路固定連接，所述自循環(huán)回路內(nèi)設置有第一調(diào)試閥，所述第一調(diào)試閥的輸出端與油箱固定連接。將現(xiàn)有的三相異步電機驅(qū)動容積式泵變成了變速電機—變頻或伺服電機驅(qū)動容積式泵，并且采用了變量泵，自循環(huán)回路不要調(diào)節(jié)流量。

技術研發(fā)人員：李克騫,陸衛(wèi)華,馬光,顧誠,施建波,龔施州
受保護的技術使用者：江蘇南方潤滑股份有限公司
技術研發(fā)日：20231229
技術公布日：2025/1/6