本發(fā)明涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱通風(fēng)保壓結(jié)構(gòu)，屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)：

1、滑油箱作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要工作部件，用于存放循環(huán)于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的規(guī)定數(shù)量的滑油，并根據(jù)滑油的消耗量通過(guò)增壓泵給發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)補(bǔ)充滑油。

2、滑油箱中有通氣管連通發(fā)動(dòng)機(jī)附件傳動(dòng)機(jī)匣，發(fā)動(dòng)機(jī)附件傳動(dòng)機(jī)匣有連通大氣的排氣管進(jìn)行排氣，見(jiàn)中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)cn108131202a。在高空飛行狀態(tài)下，高空的氣壓較低，滑油箱通過(guò)通氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)附件傳動(dòng)機(jī)匣、排氣管連通外部的大氣，容易導(dǎo)致滑油箱處于低壓狀態(tài)，降低滑油箱油上增壓泵的泵前壓力，不利于補(bǔ)充滑油；同時(shí)，倒飛狀態(tài)下，滑油容易從通氣管流入附件傳動(dòng)機(jī)匣，導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)異常。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱通風(fēng)保壓結(jié)構(gòu)。

2、本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。

3、本發(fā)明提供的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱通風(fēng)保壓結(jié)構(gòu)，包括：

4、安裝于滑油箱后能起到保壓及倒飛時(shí)防滑油進(jìn)入的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱通風(fēng)保壓結(jié)構(gòu)。

5、包括：倒飛時(shí)防滑油進(jìn)入的管子固定；

6、進(jìn)行保壓的保壓活門(mén)組件固定，管子固定上安裝有保壓活門(mén)組件固定。

7、所述管子固定有兩段豎向平行分布的豎直段a固定、豎直段b固定，豎直段a固定、豎直段b固定通過(guò)水平段固定連通，水平段固定末端安裝有保壓活門(mén)組件固定。

8、所述豎直段a固定內(nèi)有臺(tái)階通孔，豎直段a固定頂部部分較大，豎直段a固定頂部口連接有堵頭a固定，豎直段a固定內(nèi)安裝有可滑動(dòng)的滑動(dòng)活塞a固定，豎直段a固定底口為敞開(kāi)狀態(tài)。

9、所述豎直段b固定內(nèi)有臺(tái)階通孔，豎直段b固定底部部分較大，豎直段b固定底部口有堵頭b固定，豎直段b固定內(nèi)安裝有可滑動(dòng)的滑動(dòng)活塞b固定，豎直段b固定頂口為敞開(kāi)狀態(tài)。

10、在正飛姿態(tài)時(shí)，滑油箱氣體通過(guò)豎直段b固定頂口經(jīng)水平段固定通到保壓活門(mén)組件固定，堵頭a固定在豎直段a固定底口內(nèi)進(jìn)行堵住；在倒飛姿態(tài)時(shí)，豎直段a固定底口翻轉(zhuǎn)向上，豎直段b固定頂口翻轉(zhuǎn)向下，滑油箱氣體通過(guò)豎直段a固定底口經(jīng)水平段固定通到保壓活門(mén)組件固定，豎直段b固定在堵頭b固定內(nèi)進(jìn)行堵住，實(shí)現(xiàn)管子固定正飛或倒飛狀態(tài)下只能排氣而避免滑油進(jìn)入。

11、所述保壓活門(mén)組件固定，包括內(nèi)部為中空的管接頭固定，管接頭固定內(nèi)部有臺(tái)階形狀的通孔。

12、管接頭固定內(nèi)通孔第一臺(tái)階安裝有彈簧固定，彈簧固定左側(cè)安裝有墊片固定，墊片固定左側(cè)安裝有活門(mén)座固定，活門(mén)座固定上設(shè)有排氣的通孔，活門(mén)座固定上卡裝有活門(mén)密封墊固定，活門(mén)密封墊固定受到滑油箱的空氣壓力后，活門(mén)密封墊固定位移通過(guò)活門(mén)座固定、墊片固定壓著彈簧固定向著右側(cè)位移進(jìn)行打卡。

13、管接頭固定內(nèi)通孔第二臺(tái)階通過(guò)密封圈b固定安裝有襯套固定，襯套固定與活門(mén)密封墊固定緊密接觸形成密封，襯套固定左側(cè)安裝卡圈固定，卡圈固定將襯套固定可拆卸卡緊在管接頭固定內(nèi)，襯套固定內(nèi)部有排氣的通孔；活門(mén)密封墊固定通過(guò)彈簧固定抵在襯套固定上時(shí)，保壓活門(mén)組件固定內(nèi)部為封閉狀態(tài)，活門(mén)密封墊固定受到滑油箱的空氣壓力后，活門(mén)密封墊固定向右側(cè)位移，活門(mén)密封墊固定與襯套固定緊密接觸面產(chǎn)生間隙，滑油箱的空氣流過(guò)襯套固定、活門(mén)座固定、墊片固定、彈簧固定排出，此時(shí)保壓活門(mén)組件固定內(nèi)部為導(dǎo)通狀態(tài)。

14、所述管接頭固定外部旋合有螺母固定、外套螺母固定，螺母固定與外套螺母固定之間的管接頭固定外部安裝有密封圈a固定。

15、本發(fā)明的有益效果在于：管子固定上的保壓活門(mén)組件固定對(duì)滑油箱內(nèi)的氣體進(jìn)行保壓，保證滑油箱內(nèi)氣體高于一定壓力后才開(kāi)啟排氣，低于一定壓力時(shí)進(jìn)行封閉實(shí)現(xiàn)對(duì)滑油箱保壓，避免滑油箱油上增壓泵泵前壓力降低不利于補(bǔ)充滑油的情況發(fā)生，解決了高空飛行狀態(tài)降低滑油箱油上增壓泵的泵前壓力的問(wèn)題；同時(shí)，管子固定本身結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)正飛或倒飛狀態(tài)下只能排氣而避免滑油進(jìn)入，解決了滑油容易流入附件傳動(dòng)機(jī)匣的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱通風(fēng)保壓結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱通風(fēng)保壓結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：倒飛時(shí)防滑油進(jìn)入的管子(1)；

3.如權(quán)利要求2所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱通風(fēng)保壓結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述管子(1)有兩段豎向平行分布的豎直段a(21)、豎直段b(22)，豎直段a(21)、豎直段b(22)通過(guò)水平段(26)連通，水平段(26)末端安裝有保壓活門(mén)組件(4)。

4.如權(quán)利要求3所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱通風(fēng)保壓結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述豎直段a(21)內(nèi)有臺(tái)階通孔，豎直段a(21)頂部部分較大，豎直段a(21)頂部口連接有堵頭a(23)，豎直段a(21)內(nèi)安裝有可滑動(dòng)的滑動(dòng)活塞a(25)，豎直段a(21)底口為敞開(kāi)狀態(tài)。

5.如權(quán)利要求3所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱通風(fēng)保壓結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述豎直段b(22)內(nèi)有臺(tái)階通孔，豎直段b(22)底部部分較大，豎直段b(22)底部口有堵頭b(24)，豎直段b(22)內(nèi)安裝有可滑動(dòng)的滑動(dòng)活塞b(24)，豎直段b(22)頂口為敞開(kāi)狀態(tài)；

6.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱通風(fēng)保壓結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述保壓活門(mén)組件(4)，包括內(nèi)部為中空的管接頭(5)，管接頭(5)內(nèi)部有臺(tái)階形狀的通孔；

7.如權(quán)利要求6所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱通風(fēng)保壓結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述管接頭(5)外部旋合有螺母(6)、外套螺母(8)，螺母(6)與外套螺母(8)之間的管接頭(5)外部安裝有密封圈a(7)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱通風(fēng)保壓結(jié)構(gòu)，包括：安裝于滑油箱后能起到保壓及倒飛時(shí)防滑油進(jìn)入的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱通風(fēng)保壓結(jié)構(gòu)。管子固定上的保壓活門(mén)組件固定對(duì)滑油箱內(nèi)的氣體進(jìn)行保壓，保證滑油箱內(nèi)氣體高于一定壓力后才開(kāi)啟排氣，低于一定壓力時(shí)進(jìn)行封閉實(shí)現(xiàn)對(duì)滑油箱保壓，避免滑油箱油上增壓泵泵前壓力降低不利于補(bǔ)充滑油的情況發(fā)生，解決了高空飛行狀態(tài)降低滑油箱油上增壓泵的泵前壓力的問(wèn)題；同時(shí)，管子固定本身結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)正飛或倒飛狀態(tài)下只能排氣而避免滑油進(jìn)入，解決了滑油容易流入附件傳動(dòng)機(jī)匣的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：皮建雄,徐震,陳穎,黃永飛,謝雪騰,聶李
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)航發(fā)貴陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30