本發(fā)明涉及一種用于電梯曳引機的行星減速機總成，屬于減速機。

背景技術(shù)：

1、行星齒輪減速機常被應(yīng)用于電梯的曳引機中，現(xiàn)有的減速機內(nèi)置于曳引輪內(nèi)，直接通過螺釘將減速傳動組件與曳引輪連接，來達(dá)到減速機對曳引輪的傳動配合效果，往往將減速機的各個部件從工廠加工完成后運送至現(xiàn)場逐個安裝，安裝效率低下，如果需要更換零部件，就要把之前裝好的零件一個個拆下，不便于后期維護，而且需要投入大量的人力，因此需要提出新的方案解決這個問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是：提出了一種用于電梯曳引機的行星減速機總成。

2、本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實現(xiàn)的：一種用于電梯曳引機的行星減速機總成，包含第一殼體、第二殼體和行星組件；所述第一殼體和第二殼體連接固定，且第一殼體和第二殼體之間形成有容納腔，所述行星組件安裝于所述容納腔內(nèi)，并與第一殼體和第二殼體形成一個整體；

3、所述行星組件包括齒圈、行星架、太陽齒輪和多個行星齒輪；所述齒圈與第一殼體連接固定，所述行星架向兩端延伸，且行星架的兩端分別與第一殼體和第二殼體配合，所述太陽齒輪的兩端均設(shè)置有軸承，太陽齒輪的兩端均通過軸承與行星架轉(zhuǎn)動配合，且太陽齒輪上具有輸入端，該輸入端用于配合驅(qū)動器；多個所述行星齒輪均轉(zhuǎn)動設(shè)置在行星架上；每個行星齒輪均與太陽齒輪和齒圈嚙合。

4、優(yōu)選的，所述太陽齒輪和多個行星齒輪均為斜齒輪，所述齒圈上具有與行星齒輪相配合的斜齒結(jié)構(gòu)。

5、優(yōu)選的，所述齒圈的外周壁上設(shè)置有多個凸起結(jié)構(gòu)，所述第一殼體的內(nèi)壁上開設(shè)有多個與該凸起結(jié)構(gòu)配合的凹槽結(jié)構(gòu)，齒圈與第一殼體通過凸起結(jié)構(gòu)和凹槽結(jié)構(gòu)配合固定。

6、優(yōu)選的，所述行星架的兩端分別設(shè)置有第一軸承和第二軸承，行星架的一端通過第一軸承與第一殼體轉(zhuǎn)動配合，行星架的另一端通過第二軸承與第二殼體轉(zhuǎn)動配合。

7、優(yōu)選的，所述行星架上具有多個槽口，多個所述槽口均用于供行星齒輪與齒圈嚙合。

8、優(yōu)選的，所述第二軸承的外側(cè)壁上設(shè)置有調(diào)整墊片。

9、優(yōu)選的，所述行星架靠近第二殼體的一側(cè)端部設(shè)置有油封，所述油封位于第二軸承的外側(cè)。

10、優(yōu)選的，所述第一殼體上設(shè)置有注油口，所述注油口上設(shè)置有油塞；所述第二殼體的下端設(shè)置有放油口，所述放油口上設(shè)置有放油塞。

11、優(yōu)選的，所述第一殼體和第二殼體通過多個螺栓連接固定。

12、由于上述技術(shù)方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：

13、1、本發(fā)明通過將行星組件設(shè)置在第一殼體和第二殼體之間的容納腔中，使行星組件、第一殼體和第二殼體形成模塊化結(jié)構(gòu)，該模塊化結(jié)構(gòu)可以在工廠批量預(yù)制，預(yù)制完成后運至現(xiàn)場整體安裝，從而提高加工效率和安裝效率，在后期維護過程中可以整體更換，無需將零部件單獨拆下，進(jìn)而大大提高了維護的便捷性，同時也降低了人工成本。

14、2、本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)便于搬運和運輸，同時，將行星組件置于第一殼體和第二殼體之間的容納腔中，可以減少外界的灰塵進(jìn)入容納腔，從而避免灰塵對內(nèi)部零件造成損傷。

技術(shù)特征：

1.一種用于電梯曳引機的行星減速機總成，其特征在于：包含第一殼體(1)、第二殼體(2)和行星組件；所述第一殼體(1)和第二殼體(2)連接固定，且第一殼體(1)和第二殼體(2)之間形成有容納腔，所述行星組件安裝于所述容納腔內(nèi)，并與第一殼體(1)和第二殼體(2)形成一個整體；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯曳引機的行星減速機總成，其特征在于：所述太陽齒輪(5)和多個行星齒輪(6)均為斜齒輪，所述齒圈(3)上具有與行星齒輪(6)相配合的斜齒結(jié)構(gòu)(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯曳引機的行星減速機總成，其特征在于：所述齒圈(3)的外周壁上設(shè)置有多個凸起結(jié)構(gòu)(8)，所述第一殼體(1)的內(nèi)壁上開設(shè)有多個與該凸起結(jié)構(gòu)(8)配合的凹槽結(jié)構(gòu)(9)，齒圈(3)與第一殼體(1)通過凸起結(jié)構(gòu)(8)和凹槽結(jié)構(gòu)(9)配合固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯曳引機的行星減速機總成，其特征在于：所述行星架(4)的兩端分別設(shè)置有第一軸承(10)和第二軸承(11)，行星架(4)的一端通過第一軸承(10)與第一殼體(1)轉(zhuǎn)動配合，行星架(4)的另一端通過第二軸承(11)與第二殼體(2)轉(zhuǎn)動配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種用于電梯曳引機的行星減速機總成，其特征在于：所述行星架(4)上具有多個槽口(12)，多個所述槽口(12)均用于供行星齒輪(6)與齒圈(3)嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于電梯曳引機的行星減速機總成，其特征在于：所述第二軸承(11)的外側(cè)壁上設(shè)置有調(diào)整墊片(13)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯曳引機的行星減速機總成，其特征在于：所述行星架(4)靠近第二殼體(2)的一側(cè)端部設(shè)置有油封(14)，所述油封(14)位于第二軸承(11)的外側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯曳引機的行星減速機總成，其特征在于：所述第一殼體(1)上設(shè)置有注油口，所述注油口上設(shè)置有油塞(15)；所述第二殼體(2)的下端設(shè)置有放油口，所述放油口上設(shè)置有放油塞(16)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯曳引機的行星減速機總成，其特征在于：所述第一殼體(1)和第二殼體(2)通過多個螺栓(17)連接固定。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于電梯曳引機的行星減速機總成，涉及減速機技術(shù)領(lǐng)域，包含第一殼體、第二殼體和行星組件；第一殼體和第二殼體連接固定，且第一殼體和第二殼體之間形成有容納腔，行星組件安裝于容納腔內(nèi)，并與第一殼體和第二殼體形成一個整體；行星組件包括齒圈、行星架、太陽齒輪和多個行星齒輪；本方案通過將行星組件設(shè)置在第一殼體和第二殼體之間的容納腔中，使行星組件、第一殼體和第二殼體形成模塊化結(jié)構(gòu)，該模塊化結(jié)構(gòu)可以在工廠批量預(yù)制，預(yù)制完成后運至現(xiàn)場整體安裝，從而提高加工效率和安裝效率，在后期維護過程中可以整體更換，無需將零部件單獨拆下，進(jìn)而大大提高了維護的便捷性，同時也降低了人工成本。

技術(shù)研發(fā)人員：姚國江,陸金菊,沈華,嚴(yán)曉,郭德玲,劉以亮,陳志恒,邵敏,羅昊
受保護的技術(shù)使用者：浙江弗爾德驅(qū)動科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30