本發(fā)明屬于坦克鏈（，具體涉及一種用于汽車座椅線束的坦克鏈條裝置。

背景技術(shù)：

1、坦克鏈條又可被稱為拖鏈，其在車輛、數(shù)控機(jī)床、機(jī)械臂、起重運(yùn)輸設(shè)備、自動化倉庫等自動化設(shè)備領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，坦克鏈條能夠?qū)Σ荚O(shè)其中的線束、電纜、油管、氣管以及水管等起到良好的牽引以及保護(hù)作用。而車輛線束保護(hù)坦克鏈條在車輛移門、長滑軌座椅、中控移屏等領(lǐng)域使用廣泛。由于車輛移門、長滑軌座椅等部件需要移動，在移動的過程中需要線束隨動，這就需要坦克鏈條裝置保持一定的柔性與擾度以對線束進(jìn)行高效保護(hù)，并能夠保持一定的剛性，以保證移動的精確性。

2、在公開專利文獻(xiàn)中可見有關(guān)于車輛后排折疊座椅的相關(guān)技術(shù)信息；公開授權(quán)號為cn218456312u的實用新型文件公開了一種車用線束保護(hù)半開式拖鏈，包括若干首尾連接的拖鏈本體，所述拖鏈本體的內(nèi)部穿插有線束，所述拖鏈本體包括第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板之間連接有連接板，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板的一側(cè)外壁均開設(shè)有契合槽，所述契合槽的內(nèi)壁設(shè)置有限位板，所述限位板的表面設(shè)置有限位塊，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板的另一側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有內(nèi)嵌槽，所述內(nèi)嵌槽的內(nèi)壁開設(shè)有限位槽，所述限位槽的內(nèi)壁開設(shè)有限位孔，所述限位孔與限位塊相適配；其雖然具有安裝簡易及簡便，靈活性強(qiáng)，拖鏈配合可靠性更高的優(yōu)點，并且拖鏈設(shè)計為半開式結(jié)構(gòu)，使線束安裝過程中可根據(jù)需求選擇不同安裝方式，滿足裝置不同類型環(huán)境安裝要求；然而其依舊存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件數(shù)量多的問題，不僅造成裝配以及生產(chǎn)成本較高，同時其承載能力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性也較差，而且將其進(jìn)行定位時，需要配套專門的連接固定組件，安裝不便同時也無法實現(xiàn)對于車用線束運(yùn)動的高效精準(zhǔn)限定；而公告號為cn215752246u的中國專利文獻(xiàn)則介紹了一種車用線束保護(hù)拖鏈，第一側(cè)板設(shè)置于車用線束保護(hù)拖鏈兩側(cè)中的一側(cè)，第二側(cè)板設(shè)置于第一側(cè)板的對側(cè)，連接板設(shè)置于車用線束保護(hù)拖鏈頂部，連接板銜接第一側(cè)板與第二側(cè)板頂部中心處并固定，第二側(cè)板與第一側(cè)板沿車用線束保護(hù)拖鏈的中心軸對稱設(shè)置，底板設(shè)置于車用線束保護(hù)拖鏈底部，掛鉤設(shè)置于第一側(cè)板外側(cè)，車用線束保護(hù)拖鏈的掛鉤結(jié)構(gòu)，使裝配中有效的與導(dǎo)軌配合，掛鉤端部的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)沿導(dǎo)軌直線度運(yùn)行，在第一側(cè)板與第二側(cè)板上的固定結(jié)構(gòu)提供固定力，防止運(yùn)行中出現(xiàn)的擾度確保線束，并能夠有效提升安裝效率，但其依舊存在部件繁多的問題，掛鉤的設(shè)置雖然能夠保障拖鏈與導(dǎo)軌實現(xiàn)配合，然而其需要在導(dǎo)軌上開設(shè)專用的滑移槽，依舊存在生產(chǎn)不便以及裝配操作繁瑣的問題。

3、鑒于上述情況，有必要對現(xiàn)有的車輛座椅線束坦克鏈結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的改進(jìn)。為此，本技術(shù)人作了有益的設(shè)計，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的任務(wù)是要提供一種強(qiáng)度高、耐久性好、結(jié)構(gòu)簡單緊湊以及運(yùn)行平穩(wěn)的用于汽車座椅線束的坦克鏈條裝置，有助于通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)實現(xiàn)裝配的便捷性并有效提升安裝效率同時保障坦克鏈條裝置運(yùn)行的平穩(wěn)性與可靠性，有利于通過增設(shè)鏈條節(jié)定位套實現(xiàn)對于坦克鏈裝置的便捷高效定位從而有效精準(zhǔn)地限定坦克鏈條裝置以及線束的移動軌跡，有效地減少在汽車座椅移動時線束的纏繞、卡死等問題，提升使用的安全性與可靠性。

2、本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的，一種用于汽車座椅線束的坦克鏈條裝置，所述坦克鏈條裝置由多個實現(xiàn)可拆卸式鉸接連接的單元鏈條節(jié)所構(gòu)成，所述單元鏈條節(jié)的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一左鏈板與一右鏈板，且所述左鏈板與右鏈板間隔平行設(shè)置；特點是：所述單元鏈條節(jié)還包括有分別連接在所述左鏈板與右鏈板的高度方向兩端端部的第一連接板ⅰ與第二連接板ⅱ?，且單元鏈條節(jié)內(nèi)部并且對應(yīng)于所述左鏈板與右鏈板之間還形成有一貫穿其長度方向的線束腔；在所述左鏈板長度方向的一端端部位置處還凸設(shè)形成有一左鏈板凸起部，該左鏈板凸起部與所述線束腔相背設(shè)置，且在該左鏈板凸起部上還開設(shè)有貫穿其厚度方向的左鏈板裝配孔，而在該左鏈板的與所述線束腔相背的一側(cè)表面上并且在其長度方向遠(yuǎn)離所述左鏈板凸起部的位置處還凸設(shè)形成有一左鏈板裝配塊，該左鏈板裝配塊的形狀大小與所述左鏈板裝配孔相適配，而在所述右鏈板的與所述線束腔相背的一側(cè)表面上并且在與所述左鏈板裝配塊相對應(yīng)的端部位置處開設(shè)有一右鏈板配合腔，且在該右鏈板配合腔上還凸設(shè)形成有一右鏈板凸起塊，而在所述右鏈板上并且其長度方向遠(yuǎn)離所述右鏈板配合腔的一側(cè)位置處還開設(shè)有一貫穿其厚度方向的右鏈板裝配孔，所述右鏈板凸起塊的形狀與右鏈板裝配孔的形狀相適配，當(dāng)相鄰兩個單元鏈條節(jié)實現(xiàn)連接時，一所述單元鏈條節(jié)的左鏈板裝配塊與另一個單元鏈條節(jié)的左鏈板裝配孔實現(xiàn)轉(zhuǎn)動配合，而一所述單元鏈條節(jié)的右鏈板凸起塊則能夠與另一個單元鏈條節(jié)的右鏈板裝配孔實現(xiàn)轉(zhuǎn)動配合；而在所述單元鏈條節(jié)上形成有一凸設(shè)構(gòu)成在所述左鏈板上的鏈條節(jié)定位套，且該單元鏈條節(jié)通過所述鏈條節(jié)定位套實現(xiàn)自身與外部定位件的固定配合。

3、在本發(fā)明的一個具體的實施例中，所述鏈條件定位套凸起構(gòu)成在所述左鏈板凸起部與所述線束腔相背的一側(cè)表面上；在所述鏈條件定位套上開設(shè)有一對定位孔，兩個所述定位孔貫穿開設(shè)于所述鏈條件定位套的正面，所述定位孔用于與外部定位件實現(xiàn)固定配合。

4、在本發(fā)明的另一個具體的實施例中，所述左鏈板以及所述右鏈板以所述第一連接板ⅰ長度方向的中心線為對稱軸對稱設(shè)置。

5、在本發(fā)明的又一個具體的實施例中，所述左鏈板裝配塊呈圓柱形形狀構(gòu)造，而所述左鏈板裝配孔則為圓形孔形狀構(gòu)造；且在所述左鏈板裝配塊上還形成有一傾斜向內(nèi)設(shè)置的左鏈板裝配塊斜向部，所述左鏈板裝配塊斜向部從左鏈板裝配塊軸向遠(yuǎn)離左鏈板本體的一端至左鏈板本體由高到低設(shè)置，該左鏈板裝配塊斜向部的設(shè)置便于所述左鏈板裝配塊與所述左鏈板裝配孔實現(xiàn)卡合固定。

6、在本發(fā)明的再一個具體的實施例中，所述右鏈板凸起塊同樣呈圓柱形形狀構(gòu)造，而所述右鏈板裝配孔也為圓形孔形狀構(gòu)造；且在所述右鏈板凸起塊上同樣形成有一傾斜向內(nèi)設(shè)置的右鏈板凸起塊斜向部，該右鏈板凸起塊斜向部的設(shè)置便于所述右鏈板凸起塊與所述右鏈板裝配孔實現(xiàn)卡合固定。

7、在本發(fā)明的還有一個具體的實施例中，所述左鏈板裝配孔設(shè)置在所述左鏈板本體長度方向的中心線上。

8、在本發(fā)明的進(jìn)而一個具體的實施例中，所述右鏈板裝配孔設(shè)置在所述右鏈板本體長度方向的中心線上。

9、在本發(fā)明的更而一個具體的實施例中，所述左鏈板、右鏈板以及第一連接板ⅰ與第二連接板ⅱ為一體成型結(jié)構(gòu)。

10、本發(fā)明的有益效果在于：首先，相鄰兩個單元鏈條節(jié)之間能夠通左鏈板以及右鏈板實現(xiàn)鉸接連接，從而能夠大大簡化坦克鏈條裝置的裝配結(jié)構(gòu)在車輛座椅底部的裝配方式能夠大大簡化裝配結(jié)構(gòu)，有效提升安裝效率，同時多個單元鏈條節(jié)之間轉(zhuǎn)動順滑，從而在保證在車輛座椅移動過程中，坦克鏈條裝置運(yùn)行的平穩(wěn)性與可靠性，保證其拖長周期、快速、準(zhǔn)確地運(yùn)轉(zhuǎn)，提高車輛座椅調(diào)整的舒適性；此外，通過在單元鏈條件上設(shè)置能夠與外部定位件實現(xiàn)卡裝配合的鏈條節(jié)定位套，使坦克鏈條裝置上的重要節(jié)點能夠便捷地與車輛上的定位組件實現(xiàn)定位卡裝，線束能夠被收納入坦克鏈條裝置中，線束能夠跟隨坦克鏈條裝置一同運(yùn)動，并能夠通過多組限位組件限定所述坦克鏈條裝置的運(yùn)動路徑，有效地減少在汽車座椅移動時線束的纏繞、卡死等問題，提升使用的安全性與可靠性，具有顯著的推廣意義。