本發(fā)明涉及軌道交通領(lǐng)域，具體涉及一種軌道交通巡檢設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有專利(專利號：cn?217778607?u，專利名稱：一種軌道交通用的自動(dòng)化巡檢設(shè)備)通過兩個(gè)軌道體，兩個(gè)所述軌道體的外部活動(dòng)連接有一個(gè)安裝板，安裝板上設(shè)置有一個(gè)傳動(dòng)組件，所述安裝板的底部活動(dòng)連接有一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的兩端均設(shè)置有移動(dòng)輪，所述傳動(dòng)組件與旋轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，所述安裝板的底部設(shè)置有兩個(gè)裂痕檢查儀，所述安裝板的底部設(shè)置有一個(gè)激光測距儀，所述軌道體的底部設(shè)置有四組導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，四組所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與兩個(gè)所述軌道體卡接。該軌道交通用的自動(dòng)化巡檢設(shè)備，通過傳動(dòng)組件帶動(dòng)移動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)輪與軌道體接觸，產(chǎn)生摩擦力，從而利用傳動(dòng)組件帶動(dòng)安裝板在移動(dòng)輪的作用下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡檢的目的。

2、但是其在實(shí)際使用時(shí)，存在其傳動(dòng)組件設(shè)置過低，當(dāng)軌道中間上有石塊時(shí)，容易對設(shè)備造成損傷，且該設(shè)備需要借助其他大型設(shè)備將其移動(dòng)到鐵軌上的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種軌道交通巡檢設(shè)備，以解決技術(shù)中的上述不足之處。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種軌道交通巡檢設(shè)備，包括：

3、升降箱體，所述升降箱體內(nèi)部安裝有液壓泵，所述液壓泵輸出端連接有升降柱，所述升降箱體兩側(cè)內(nèi)部開設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽內(nèi)部滑動(dòng)連接滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板內(nèi)部設(shè)置有收納機(jī)構(gòu)；

4、驅(qū)動(dòng)箱體，所述驅(qū)動(dòng)箱體固定在升降柱底端，所述驅(qū)動(dòng)箱體內(nèi)部安裝有電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)箱體四個(gè)拐角處底端開設(shè)有夾持滑槽，所述驅(qū)動(dòng)箱體底端安裝有紅外測距儀，所述夾持滑槽內(nèi)部設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)輸出端連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

5、優(yōu)選的，所述收納機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)板內(nèi)部開設(shè)的收納槽，所述收納槽遠(yuǎn)離升降箱體一側(cè)的內(nèi)部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板內(nèi)部開設(shè)有升降槽，所述升降槽內(nèi)部設(shè)有限位機(jī)構(gòu)。

6、優(yōu)選的，所述限位機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)連接在升降槽內(nèi)部的升降板，所述升降板底端固定有支撐板，所述升降板上開設(shè)有限位槽，所述限位槽兩邊呈矩陣分布有若干齒牙，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板靠近升降箱體一側(cè)開設(shè)有限位腔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板遠(yuǎn)離升降箱體一側(cè)被拉動(dòng)柱貫穿，所述拉動(dòng)柱靠近升降箱體一端延伸至限位腔內(nèi)部，所述限位腔內(nèi)部固定有固定柱，所述限位腔內(nèi)部固定有套在固定柱上的彈簧，所述拉動(dòng)柱內(nèi)部開設(shè)有圓柱槽，所述固定柱與圓柱槽滑動(dòng)連接，所述拉動(dòng)柱在限位槽內(nèi)部固定有限位塊，所述拉動(dòng)柱另一端固定有拉動(dòng)塊。

7、優(yōu)選的，所述升降箱體兩側(cè)開設(shè)有矩形口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板頂端開設(shè)有限位孔，所述滑動(dòng)板貫穿有限位柱，所述矩形口可容納限位柱，所述限位柱插入限位孔內(nèi)部。

8、優(yōu)選的，所述升降箱體在滑動(dòng)槽內(nèi)部開設(shè)有矩形槽，所述滑動(dòng)板側(cè)面通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接把手，所述把手厚度與矩形槽寬度相同。

9、優(yōu)選的，所述夾持機(jī)構(gòu)包括與夾持滑槽滑動(dòng)連接的滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊一靠近升降板一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接絲桿，所述絲桿另一端貫穿驅(qū)動(dòng)箱體側(cè)壁，所述滑動(dòng)塊底端固定有主夾持塊，所述驅(qū)動(dòng)箱體底端固定有次夾持塊，所述次夾持塊與主夾持塊底端均安裝有滾輪。

10、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)箱體底端在主夾持塊與次夾持塊之間位置固定有固定塊，所述固定塊底端安裝有軌道輪，兩邊所述軌道輪之間通過軸桿連接。

11、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括連接在電機(jī)輸出端的主錐齒輪，所述軸桿位于主錐齒輪下方位置固定有次錐齒輪，所述主錐齒輪與次錐齒輪之間嚙合連接。

12、優(yōu)選的，所述軸桿貫穿兩邊次夾持塊，所述軸桿與次夾持塊通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

13、優(yōu)選的，所述絲桿貫穿驅(qū)動(dòng)箱體側(cè)壁一端固定有用于轉(zhuǎn)動(dòng)的把手。

14、在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明提供的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

15、1、通過升降柱帶動(dòng)升降箱體上升到合適高度，使滑動(dòng)板滑出滑動(dòng)槽，打開收納機(jī)構(gòu)，使得升降板底端的支撐板進(jìn)行一個(gè)支撐作用，通過升降箱體帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)箱體滑動(dòng)到軌道正上方，使升降柱帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)箱體下降至與軌道接觸，以此完成不借助外界設(shè)備將該裝置移動(dòng)到軌道上方，提高了便利性；

16、2、通過主夾持塊與次夾持塊對軌道進(jìn)行夾持，電機(jī)帶動(dòng)主錐齒輪與次錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)該裝置在軌道上移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)箱體底端的紅外測距儀對軌道連接處的縫隙間距進(jìn)行測量，以此來對軌道進(jìn)行巡檢，在提高該裝置穩(wěn)定性的同時(shí)也不需要消耗人力去推動(dòng)該裝置。

技術(shù)特征：

1.一種軌道交通巡檢設(shè)備，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通巡檢設(shè)備，其特征在于：所述收納機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)板(6)內(nèi)部開設(shè)的收納槽(22)，所述收納槽(22)遠(yuǎn)離升降箱體(2)一側(cè)的內(nèi)部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板(8)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(8)內(nèi)部開設(shè)有升降槽(21)，所述升降槽(21)內(nèi)部設(shè)有限位機(jī)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道交通巡檢設(shè)備，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)連接在升降槽(21)內(nèi)部的升降板(9)，所述升降板(9)底端固定有支撐板(11)，所述升降板(9)上開設(shè)有限位槽(28)，所述限位槽(28)兩邊呈矩陣分布有若干齒牙(20)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(8)靠近升降箱體(2)一側(cè)開設(shè)有限位腔(31)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(8)遠(yuǎn)離升降箱體(2)一側(cè)被拉動(dòng)柱(27)貫穿，所述拉動(dòng)柱(27)靠近升降箱體(2)一端延伸至限位腔(31)內(nèi)部，所述限位腔(31)內(nèi)部固定有固定柱(30)，所述限位腔(31)內(nèi)部固定有套在固定柱(30)上的彈簧(32)，所述拉動(dòng)柱(27)內(nèi)部開設(shè)有圓柱槽(35)，所述固定柱(30)與圓柱槽(35)滑動(dòng)連接，所述拉動(dòng)柱(27)在限位槽(28)內(nèi)部固定有限位塊(29)，所述拉動(dòng)柱(27)另一端固定有拉動(dòng)塊(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道交通巡檢設(shè)備，其特征在于：所述升降箱體兩側(cè)開設(shè)有矩形口(4)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(8)頂端開設(shè)有限位孔，所述滑動(dòng)板(6)貫穿有限位柱(5)，所述矩形口(4)可容納限位柱(5)，所述限位柱(5)插入限位孔內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通巡檢設(shè)備，其特征在于：所述升降箱體(2)在滑動(dòng)槽(25)內(nèi)部開設(shè)有矩形槽(26)，所述滑動(dòng)板(6)側(cè)面通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接把手(7)，所述把手(7)厚度與矩形槽(26)寬度相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通巡檢設(shè)備，其特征在于：所述夾持機(jī)構(gòu)包括與夾持滑槽(33)滑動(dòng)連接的滑動(dòng)塊(34)，所述滑動(dòng)塊(34)一靠近升降板(9)一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接絲桿(12)，所述絲桿(12)另一端貫穿驅(qū)動(dòng)箱體(1)側(cè)壁，所述滑動(dòng)塊(34)底端固定有主夾持塊(14)，所述驅(qū)動(dòng)箱體(1)底端固定有次夾持塊(18)，所述次夾持塊(18)與主夾持塊(14)底端均安裝有滾輪(15)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通巡檢設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)箱體(1)底端在主夾持塊(14)與次夾持塊(18)之間位置固定有固定塊(17)，所述固定塊(17)底端安裝有軌道輪(16)，兩邊所述軌道輪(16)之間通過軸桿(19)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種軌道交通巡檢設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括連接在電機(jī)輸出端的主錐齒輪(24)，所述軸桿(19)位于主錐齒輪(24)下方位置固定有次錐齒輪(23)，所述主錐齒輪(24)與次錐齒輪(23)之間嚙合連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種軌道交通巡檢設(shè)備，其特征在于：所述軸桿(19)貫穿兩邊次夾持塊(18)，所述軸桿(19)與次夾持塊(18)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道交通巡檢設(shè)備，其特征在于：所述絲桿(12)貫穿驅(qū)動(dòng)箱體(1)側(cè)壁一端固定有用于轉(zhuǎn)動(dòng)的把手(7)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種軌道交通巡檢設(shè)備，具體涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，包括升降箱體，升降箱體內(nèi)部安裝有液壓泵，液壓泵輸出端連接有升降柱，升降箱體兩側(cè)內(nèi)部開設(shè)有滑動(dòng)槽，滑動(dòng)槽內(nèi)部滑動(dòng)連接滑動(dòng)板，滑動(dòng)板內(nèi)部設(shè)置有收納機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)箱體，驅(qū)動(dòng)箱體固定在升降柱底端，驅(qū)動(dòng)箱體內(nèi)部安裝有電機(jī)，驅(qū)動(dòng)箱體四個(gè)拐角處底端開設(shè)有夾持滑槽。本發(fā)明通過升降柱帶動(dòng)升降箱體上升到合適高度，使滑動(dòng)板滑出滑動(dòng)槽，打開收納機(jī)構(gòu)，使得升降板底端的支撐板進(jìn)行一個(gè)支撐作用，通過升降箱體帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)箱體滑動(dòng)到軌道正上方，使升降柱帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)箱體下降至與軌道接觸，以此完成不借助外界設(shè)備將該裝置移動(dòng)到軌道上方，提高了便利性。

技術(shù)研發(fā)人員：趙迎新,李媛媛,于寶鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津七五四光電技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6