本發(fā)明涉及壓井管匯，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯。

背景技術(shù)：

1、壓井管匯是用于控制溢流、井噴，實(shí)施油氣井壓力控制技術(shù)必要的設(shè)備，油氣井鉆井過(guò)程中，井筒中的鉆井液被地層液體污染，就會(huì)使鉆井液靜液柱壓力和地層壓力之間的平衡遭到破壞，導(dǎo)致發(fā)生溢流和井噴，當(dāng)需要循環(huán)出被污染的鉆井液或泵入性能經(jīng)調(diào)整的鉆井液壓井，以便重建此平衡關(guān)系，而又不能通過(guò)鉆柱進(jìn)行正常循環(huán)時(shí)，可通過(guò)壓井管匯向井中泵入性能經(jīng)調(diào)整的鉆井液，達(dá)到控制油氣井壓力的目的。壓井管匯在使用時(shí)需要與石油開采管路連接，現(xiàn)有的壓井管匯通過(guò)吊裝的方式，將壓井管匯與管路對(duì)正，安裝難度較高。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，如申請(qǐng)?zhí)枮閏n202011219702.0的發(fā)明專利，公開了一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯，所述壓井管匯的底部安裝有升降座，所述升降座的下方設(shè)有支撐座，所述支撐座與升降座之間設(shè)有多個(gè)限位機(jī)構(gòu)，所述升降座的底部設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有連接座，所述連接座與安裝槽之間通過(guò)卡接機(jī)構(gòu)相連接，所述支撐座上固定連接有兩個(gè)定位塊，兩個(gè)所述軸承上分別安裝有第一螺桿和第二螺桿。此裝置可以快速的對(duì)壓井管匯的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。但在實(shí)際使用中，壓井管匯工作時(shí)受到高壓流體沖擊會(huì)發(fā)生振動(dòng)，將壓井管匯調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)高度后，需要進(jìn)行限位鎖定來(lái)保證壓井管匯的穩(wěn)定性。

3、因此，有必要提出一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯，以至少部分地解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、在
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
部分中引入了一系列簡(jiǎn)化形式的概念，這將在具體實(shí)施方式部分中進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護(hù)的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。

2、為至少部分地解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯，包括：

3、壓井管匯本體和升降底座，升降底座包括：

4、底板、升降柱和升降板，四個(gè)升降柱分別連接于底板頂端四角點(diǎn)，升降柱上滑動(dòng)設(shè)置有升降塊，升降板與四個(gè)升降塊同時(shí)連接，壓井管匯本體安裝于升降板上方；

5、懸停單元，懸停單元連接于升降塊上，用于將升降塊鎖定于升降柱預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的任意位置。

6、優(yōu)選的，升降柱靠近升降板的一側(cè)設(shè)置有升降滑槽，升降塊滑動(dòng)連接于升降滑槽內(nèi)，升降滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲杠，絲杠豎直布置且絲杠底端與升降電機(jī)連接，升降塊螺紋連接于絲杠上。

7、優(yōu)選的，懸停單元包括：

8、懸停塊，兩個(gè)懸停塊分別連接于升降塊頂端和頂端，并套設(shè)于絲杠外側(cè)，懸停塊中心設(shè)有第一傳動(dòng)腔和第二傳動(dòng)腔，第一傳動(dòng)腔連通于第二傳動(dòng)腔一側(cè)且二者同心設(shè)置，第二傳動(dòng)腔的直徑大于絲杠的直徑；

9、齒條，齒條滑動(dòng)設(shè)置于第二傳動(dòng)腔外側(cè)的滑槽內(nèi)，且齒條端部穿出滑槽向第二傳動(dòng)腔中心延伸；

10、限位板，限位板連接于齒條延伸端，限位板呈弧形設(shè)置，并布置于絲杠外側(cè)。

11、優(yōu)選的，懸停單元還包括：

12、齒環(huán)，齒環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第一傳動(dòng)腔內(nèi)壁；

13、齒輪，齒輪嚙合連接于齒環(huán)的內(nèi)環(huán)端，并且齒輪與第二傳動(dòng)腔連接，齒輪與齒條側(cè)面嚙合連接。

14、優(yōu)選的，限位板設(shè)置為四個(gè)并沿第二傳動(dòng)腔圓周方向均勻布置，齒條和齒輪與限位板對(duì)應(yīng)設(shè)置。

15、優(yōu)選的，第一傳動(dòng)腔側(cè)面設(shè)置有傳動(dòng)槽，傳動(dòng)槽內(nèi)設(shè)置有：

16、撥塊，撥塊滑動(dòng)連接于傳動(dòng)槽內(nèi)，且初始位置時(shí)位于傳動(dòng)槽一側(cè)，撥塊一端與齒環(huán)外壁連接，撥塊側(cè)面連接有磁性塊；

17、電磁塊，電磁塊設(shè)置于傳動(dòng)槽靠近磁性塊的一側(cè)，且電磁塊通電時(shí)對(duì)磁性塊產(chǎn)生排斥力；

18、彈性復(fù)位件，彈性復(fù)位件連接于傳動(dòng)槽另一側(cè)與撥塊之間。

19、優(yōu)選的，懸停塊側(cè)壁靠近傳動(dòng)槽的位置處設(shè)置有固定板，且固定板上設(shè)置有限位孔；撥塊正對(duì)固定板的一側(cè)設(shè)置有彈性限位塊，彈性限位塊可自由伸縮和電控伸縮于撥塊內(nèi)。

20、優(yōu)選的，撥塊設(shè)置磁性塊的一側(cè)連接有楔形塊，楔形塊外側(cè)面設(shè)置為楔形面，且楔形塊與撥塊連接端楔形面的高度高于另一端；

21、升降滑槽上部和下部均設(shè)置有限位壓塊，限位壓塊位置與楔形塊位置對(duì)應(yīng)。

22、優(yōu)選的，懸停單元還包括：

23、密封氣墊，密封氣墊連接于限位板內(nèi)側(cè)；

24、氣囊，氣囊連接于懸停塊內(nèi)，氣囊的第一管路穿過(guò)懸停塊與補(bǔ)氣設(shè)備連接，氣囊的第二管路穿過(guò)齒條和限位板與密封氣墊連接；氣囊設(shè)置為兩個(gè)，每個(gè)氣囊與兩個(gè)密封氣墊連通。

25、優(yōu)選的，懸停單元還包括：

26、壓桿，壓桿連接于齒環(huán)內(nèi)壁，壓桿彎折設(shè)置且端部抵接于氣囊上，懸停塊上設(shè)置有供壓桿移動(dòng)的開槽。

27、優(yōu)選的，升降底座還包括：風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警單元，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警單元包括：

28、檢測(cè)單元，檢測(cè)單元采用位移傳感器采集壓井管匯本體工作時(shí)，升降板的振動(dòng)幅度；檢測(cè)單元采用氣壓傳感器采集密封氣墊的氣壓值；

29、控制器通過(guò)預(yù)設(shè)算法對(duì)檢測(cè)單元的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析計(jì)算，具體為：

30、計(jì)算第一風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，第一風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)設(shè)定為預(yù)設(shè)檢測(cè)時(shí)間段內(nèi)，密封氣墊的最大氣壓值與預(yù)設(shè)限位氣壓的比值，預(yù)設(shè)限位氣壓設(shè)置為壓井管匯本體未處于工作狀態(tài)時(shí)，懸停單元鎖緊絲杠后密封氣墊的氣壓值；

31、計(jì)算第二風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，第二風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)設(shè)定為預(yù)設(shè)檢測(cè)時(shí)間段內(nèi)，升降板的平均振動(dòng)幅度與預(yù)設(shè)振動(dòng)幅度閾值的比值，預(yù)設(shè)振動(dòng)幅度閾值設(shè)定為保持壓井管匯本體平穩(wěn)工作的閾值，通過(guò)試驗(yàn)確定；

32、計(jì)算第三風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，第三風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)設(shè)定為預(yù)設(shè)檢測(cè)時(shí)間段內(nèi)，升降板的震動(dòng)幅度最大值與最小值的比值；

33、計(jì)算升降底座的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)為：第一風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)、第二風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)和第三風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)的乘積；當(dāng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大于預(yù)設(shè)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)時(shí)，表明升降底座的平穩(wěn)性較差，具有失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)，啟動(dòng)警報(bào)單元對(duì)風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警。

34、相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明至少包括以下有益效果：

35、本發(fā)明提供的一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯，在升降塊上設(shè)置懸停單元，升降塊能夠鎖定至升降范圍內(nèi)的任意位置，使升降底座能夠調(diào)節(jié)壓井管匯本體至任意高度，與不同高度管路快速對(duì)接，在壓井管匯本體工作受到高壓流體沖擊時(shí)保持穩(wěn)定。

36、本發(fā)明所述的一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯，本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

技術(shù)特征：

1.一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯，其特征在于，包括：壓井管匯本體(10)和升降底座，升降底座包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯，其特征在于，升降柱(2)靠近升降板(3)的一側(cè)設(shè)置有升降滑槽(5)，升降塊(4)滑動(dòng)連接于升降滑槽(5)內(nèi)，升降滑槽(5)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲杠(6)，絲杠(6)豎直布置且絲杠(6)底端與升降電機(jī)(7)連接，升降塊(4)螺紋連接于絲杠(6)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯，其特征在于，懸停單元包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯，其特征在于，懸停單元還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯，其特征在于，限位板(17)設(shè)置為四個(gè)并沿第二傳動(dòng)腔(13)圓周方向均勻布置，齒條(16)和齒輪(15)與限位板(17)對(duì)應(yīng)設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯，其特征在于，第一傳動(dòng)腔(12)側(cè)面設(shè)置有傳動(dòng)槽(21)，傳動(dòng)槽(21)內(nèi)設(shè)置有：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯，其特征在于，懸停塊(11)側(cè)壁靠近傳動(dòng)槽(21)的位置處設(shè)置有固定板(26)，且固定板(26)上設(shè)置有限位孔(27)；撥塊(22)正對(duì)固定板(26)的一側(cè)設(shè)置有彈性限位塊(28)，彈性限位塊(28)可自由伸縮和電控伸縮于撥塊(22)內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯，其特征在于，撥塊(22)設(shè)置磁性塊(23)的一側(cè)連接有楔形塊(29)，楔形塊(29)外側(cè)面設(shè)置為楔形面，且楔形塊(29)與撥塊(22)連接端楔形面的高度高于另一端；

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯，其特征在于，懸停單元還包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯，其特征在于，懸停單元還包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及壓井管匯技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種帶升降底座的節(jié)流型壓井管匯，包括：壓井管匯本體和升降底座，升降底座包括：底板、升降柱和升降板，四個(gè)升降柱分別連接于底板頂端四角點(diǎn)，升降柱上滑動(dòng)設(shè)置有升降塊，升降板與四個(gè)升降塊同時(shí)連接，壓井管匯本體安裝于升降板上方；懸停單元，懸停單元連接于升降塊上，用于將升降塊鎖定于升降柱預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的任意位置。本發(fā)明在升降塊上設(shè)置懸停單元，升降塊能夠鎖定至升降范圍內(nèi)的任意位置，使升降底座能夠調(diào)節(jié)壓井管匯本體至任意高度，與不同高度管路快速對(duì)接，在壓井管匯本體工作受到高壓流體沖擊時(shí)保持穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：李含之,李致立,單江
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇聚龍湖機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6