本發(fā)明涉及橋總成試漏檢測，具體為一種橋總成試漏接頭工裝。

背景技術(shù)：

1、橋總成作為汽車的重要組成部分，其氣密性直接關(guān)系到車輛的安全性能，通過試漏檢測，可以及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)潛在的漏氣問題，從而避免因漏氣導(dǎo)致的安全隱患，如制動系統(tǒng)失效、懸掛系統(tǒng)異常等，確保汽車在行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性。

2、在對橋總成氣密性檢測的過程中，需要使用接頭工裝與橋總成通氣管及充氣設(shè)備充氣管進行安裝連接，而接頭工裝在連接的過程中，需要使用快插接頭進行輔助連接，快插接頭在連接的過程中適應(yīng)性低，不便于與不同規(guī)格的管道進行安裝連接并密封，影響接頭工裝的操作使用，為此，我們提出一種橋總成試漏接頭工裝。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種橋總成試漏接頭工裝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種橋總成試漏接頭工裝，包括試漏接頭本體，所述試漏接頭本體的兩端分別為a端及b端，還包括：

3、設(shè)置在a端上的用于與充氣設(shè)備充氣管連接的第一連接組件，所述b端上設(shè)置有用于與橋總成通氣管連接的第二連接組件，所述b端的內(nèi)部設(shè)置有用于與橋總成通氣管連接過程中密封的密封組件，所述試漏接頭本體的外側(cè)設(shè)置有用于對密封組件內(nèi)部充氣的充氣組件；

4、所述第二連接組件包括開設(shè)在b端外側(cè)的錐型面，所述錐型面上開設(shè)有多組開槽，且各組所述開槽與b端的內(nèi)側(cè)相通設(shè)置，所述b端的外側(cè)設(shè)置有用于對錐型面相抵擠壓的擠壓組件。

5、優(yōu)選的，所述擠壓組件包括擠壓套筒，所述擠壓套筒的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與用于與錐型面相抵擠壓的錐型槽，所述擠壓套筒的內(nèi)側(cè)與b端的外側(cè)通過螺紋的方式連接傳動，所述擠壓套筒的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多組用于與橋總成通氣管連接過程中定位的定位組件。

6、優(yōu)選的，所述密封組件包括開設(shè)在試漏接頭本體內(nèi)部的環(huán)形連接槽，所述環(huán)形連接槽的內(nèi)部安裝有環(huán)形密封氣囊，所述試漏接頭本體的內(nèi)部固定有用于與橋總成端部相抵的定位環(huán)。

7、優(yōu)選的，所述充氣組件包括設(shè)置在試漏接頭本體外側(cè)的活塞管，所述活塞管的一端與環(huán)形密封氣囊的內(nèi)部相通設(shè)置，所述活塞管上滑動連接有活塞桿，所述試漏接頭本體的外側(cè)套設(shè)有連接環(huán)，所述活塞桿的一端與連接環(huán)的一側(cè)相固定，所述連接環(huán)與擠壓套筒的端部之間設(shè)置有用于連接傳動的傳動組件。

8、優(yōu)選的，所述活塞管設(shè)置有多組，且多組活塞管在試漏接頭本體上呈環(huán)形陣列的狀態(tài)設(shè)置。

9、優(yōu)選的，所述傳動組件包括開設(shè)在擠壓套筒端部的環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有環(huán)形板，所述環(huán)形板與連接環(huán)相固定，所述環(huán)形槽及環(huán)形板呈t型設(shè)置。

10、優(yōu)選的，所述第一連接組件包括設(shè)置在a端外側(cè)的環(huán)狀凸起，所述試漏接頭本體的外側(cè)套設(shè)有安裝筒，所述安裝筒的內(nèi)側(cè)開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)狀凸起及環(huán)形凹槽相互匹配且截面均呈v型設(shè)置，所述安裝筒的一側(cè)開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)側(cè)與試漏接頭本體的外側(cè)通過螺紋的方式連接傳動。

11、優(yōu)選的，所述定位組件設(shè)置有多組，且多組定位組件呈環(huán)形陣列狀態(tài)設(shè)置。

12、優(yōu)選的，所述定位組件包括開設(shè)在擠壓套筒內(nèi)部的方形槽，所述方形槽上通過伸縮組件連接有用于與橋總成通氣管外側(cè)相抵推動的定位板，所述定位板的一側(cè)開設(shè)有用于與橋總成通氣管端部相抵傳動的斜面。

13、優(yōu)選的，所述伸縮組件包括固定在方形槽內(nèi)部的多組套管，所述套管上滑動連接有滑桿，所述滑桿的一端與定位板的一端相固定，所述套管的外側(cè)套設(shè)有彈簧，所述彈簧的兩端分別與方形槽的內(nèi)部及定位板相連接。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

15、本發(fā)明對橋總成的密封性進行檢測時，通過第一連接組件與第二連接組件，將充氣設(shè)備充氣管及橋總成通氣管分別與試漏接頭本體的a端及b端進行快速的安裝連接，且在安裝的過程中，通過收縮擠壓處理，提高連接過程中的適應(yīng)性，便于與不同規(guī)格的管道進行安裝，且在安裝的過程中，通過充氣傳動實現(xiàn)自主的膨脹式密封，保證連接后的密封效果。

技術(shù)特征：

1.一種橋總成試漏接頭工裝，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋總成試漏接頭工裝，其特征在于：所述擠壓組件包括擠壓套筒(401)，所述擠壓套筒(401)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與用于與錐型面(301)相抵擠壓的錐型槽(402)，所述擠壓套筒(401)的內(nèi)側(cè)與b端的外側(cè)通過螺紋的方式連接傳動，所述擠壓套筒(401)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多組用于與橋總成通氣管連接過程中定位的定位組件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋總成試漏接頭工裝，其特征在于：所述密封組件包括開設(shè)在試漏接頭本體(1)內(nèi)部的環(huán)形連接槽(701)，所述環(huán)形連接槽(701)的內(nèi)部安裝有環(huán)形密封氣囊(702)，所述試漏接頭本體(1)的內(nèi)部固定有用于與橋總成端部相抵的定位環(huán)(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橋總成試漏接頭工裝，其特征在于：所述充氣組件包括設(shè)置在試漏接頭本體(1)外側(cè)的活塞管(801)，所述活塞管(801)的一端與環(huán)形密封氣囊(702)的內(nèi)部相通設(shè)置，所述活塞管(801)上滑動連接有活塞桿(802)，所述試漏接頭本體(1)的外側(cè)套設(shè)有連接環(huán)(803)，所述活塞桿(802)的一端與連接環(huán)(803)的一側(cè)相固定，所述連接環(huán)(803)與擠壓套筒(401)的端部之間設(shè)置有用于連接傳動的傳動組件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橋總成試漏接頭工裝，其特征在于：所述活塞管(801)設(shè)置有多組，且多組活塞管(801)在試漏接頭本體(1)上呈環(huán)形陣列的狀態(tài)設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橋總成試漏接頭工裝，其特征在于：所述傳動組件包括開設(shè)在擠壓套筒(401)端部的環(huán)形槽(901)，所述環(huán)形槽(901)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有環(huán)形板(902)，所述環(huán)形板(902)與連接環(huán)(803)相固定，所述環(huán)形槽(901)及環(huán)形板(902)呈t型設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋總成試漏接頭工裝，其特征在于：所述第一連接組件包括設(shè)置在a端外側(cè)的環(huán)狀凸起(201)，所述試漏接頭本體(1)的外側(cè)套設(shè)有安裝筒(202)，所述安裝筒(202)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有環(huán)形凹槽(203)，所述環(huán)狀凸起(201)及環(huán)形凹槽(203)相互匹配且截面均呈v型設(shè)置，所述安裝筒(202)的一側(cè)開設(shè)有安裝槽(204)，所述安裝槽(204)的內(nèi)側(cè)與試漏接頭本體(1)的外側(cè)通過螺紋的方式連接傳動。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋總成試漏接頭工裝，其特征在于：所述定位組件設(shè)置有多組，且多組定位組件呈環(huán)形陣列狀態(tài)設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種橋總成試漏接頭工裝，其特征在于：所述定位組件包括開設(shè)在擠壓套筒(401)內(nèi)部的方形槽(501)，所述方形槽(501)上通過伸縮組件連接有用于與橋總成通氣管外側(cè)相抵推動的定位板(502)，所述定位板(502)的一側(cè)開設(shè)有用于與橋總成通氣管端部相抵傳動的斜面(503)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種橋總成試漏接頭工裝，其特征在于：所述伸縮組件包括固定在方形槽(501)內(nèi)部的多組套管(601)，所述套管(601)上滑動連接有滑桿(602)，所述滑桿(602)的一端與定位板(502)的一端相固定，所述套管(601)的外側(cè)套設(shè)有彈簧(603)，所述彈簧(603)的兩端分別與方形槽(501)的內(nèi)部及定位板(502)相連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種橋總成試漏接頭工裝，涉及橋總成試漏檢測技術(shù)領(lǐng)域，一種橋總成試漏接頭工裝，包括試漏接頭本體，所述試漏接頭本體的兩端分別為A端及B端，還包括設(shè)置在A端上的用于與充氣設(shè)備充氣管連接的第一連接組件，所述B端上設(shè)置有用于與橋總成通氣管連接的第二連接組件。本發(fā)明對橋總成的密封性進行檢測時，通過第一連接組件與第二連接組件，將充氣設(shè)備充氣管及橋總成通氣管分別與試漏接頭本體的A端及B端進行快速的安裝連接，且在安裝的過程中，通過收縮擠壓處理，提高連接過程中的適應(yīng)性，便于與不同規(guī)格的管道進行安裝，且在安裝的過程中，通過充氣傳動實現(xiàn)自主的膨脹式密封，保證連接后的密封效果。

技術(shù)研發(fā)人員：紀彥斌,紀建奕,張鵬飛,王翠,張緒偉,王京京,孫強
受保護的技術(shù)使用者：青島青特眾力車橋有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30