本發(fā)明涉及一種水管支撐結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、既有線就是已經(jīng)通車正式運行的鐵路線。當(dāng)既有線跨越河道時，一般都在河道上方修建橋身，河道穿過橋洞。在河道內(nèi)進(jìn)行水管施工時遇到穿越既有線時一般都是將水管固定在河床內(nèi)，連同河道一起穿越既有線。在橋身頂部的鐵路線上有火車經(jīng)過時會產(chǎn)生較大的振動，火車的振動傳遞給橋身，進(jìn)而通過橋墩傳遞給橋身下面的河道，由于河道內(nèi)的水管是固定在河道中的，所以位于橋洞內(nèi)的這一段水管受到火車振動的干擾最嚴(yán)重，經(jīng)常性的振動容易使水管的焊點脫焊，造成水管漏水事故。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服背景技術(shù)中的不足，本發(fā)明公開一種穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，通過在橋洞的相對兩側(cè)分別設(shè)置彈性支撐結(jié)構(gòu)，將位于橋洞內(nèi)的水管托起，使兩彈性支撐結(jié)構(gòu)之間的水管處于懸空狀態(tài)，利用彈簧減輕橋洞內(nèi)水管的縱向位移、利用鏈條減輕橋洞內(nèi)水管的橫向位移，起到了有效避免火車在既有線運行時對橋洞內(nèi)水管的振動傷害。

2、為了實現(xiàn)所述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

3、一種穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，包括橋身和橋墩，橋墩為兩個分別位于河道的相對兩河岸邊，橋身架在兩橋墩的頂部，橋身和兩橋墩圍成的空間形成橋洞，在橋身的頂部設(shè)有既有線，還包括彈性支撐結(jié)構(gòu)，彈性支撐結(jié)構(gòu)包括彈性支撐架，彈性支撐架為兩個且分別設(shè)置在穿越橋洞的河道相對兩河岸邊，彈性支撐架包括底座和滑動塊，底座為方形結(jié)構(gòu)，在底座頂部靠近四角的位置均設(shè)有向上延伸的滑桿，在和四根滑桿相對應(yīng)位置的滑動塊上設(shè)有四個滑孔，在滑動塊頂部的中間位置設(shè)有向上延伸的支撐柱，滑動塊利用四個滑孔滑動套接在四根滑桿上，在位于滑動塊和底座之間的四根滑桿上分別套接有彈簧，兩底座的底部分別和相對兩河岸邊固接，在兩支撐柱的上端之間設(shè)有鏈條，彈性支撐結(jié)構(gòu)為兩個且位于橋洞的相對兩側(cè)。

4、所述的穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，支撐柱、彈簧、滑動塊、滑桿、固定樁和鏈條均為金屬結(jié)構(gòu)。

5、所述的穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，在支撐柱、彈簧、滑動塊、滑桿、固定樁和鏈條外部均涂有防銹漆。

6、所述的穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，在四個底座的底部均設(shè)有伸入土層內(nèi)的固定樁。

7、所述的穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，在四個底座的底部均設(shè)有插柱，在四個固定樁的頂部均設(shè)有固定孔，四個底座均利用插柱置于四個固定樁設(shè)有的固定孔內(nèi)。

8、所述的穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，固定樁為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

9、所述的穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，在鏈條的中部設(shè)有弧形托板。

10、由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果：

11、本發(fā)明所述的穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，通過在橋洞的相對兩側(cè)分別設(shè)置彈性支撐結(jié)構(gòu)，將位于橋洞內(nèi)的水管托起，使兩彈性支撐結(jié)構(gòu)之間的水管處于懸空狀態(tài)，利用彈簧減輕橋洞內(nèi)水管的縱向位移、利用鏈條減輕橋洞內(nèi)水管的橫向位移，起到了有效避免火車在既有線運行時對橋洞內(nèi)水管的振動傷害；本發(fā)明設(shè)計巧妙、實用性強(qiáng)、通過橫向和縱向減振使位于橋洞內(nèi)的水管形成立體式防護(hù)，簡便易操作，具備研發(fā)推廣價值。

技術(shù)特征：

1.一種穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，包括橋身（4）和橋墩（3），橋墩（3）為兩個分別位于河道（12）的相對兩河岸邊，橋身（4）架在兩橋墩（3）的頂部，橋身（4）和兩橋墩（3）圍成的空間形成橋洞（5），在橋身（4）的頂部設(shè)有既有線，其特征是：還包括彈性支撐結(jié)構(gòu)，彈性支撐結(jié)構(gòu)包括彈性支撐架（1），彈性支撐架（1）為兩個且分別設(shè)置在穿越橋洞（5）的河道（12）相對兩河岸邊，彈性支撐架（1）包括底座（7）和滑動塊（10），底座（7）為方形結(jié)構(gòu)，在底座（7）頂部靠近四角的位置均設(shè)有向上延伸的滑桿（11），在和四根滑桿（11）相對應(yīng)位置的滑動塊（10）上設(shè)有四個滑孔（16），在滑動塊（10）頂部的中間位置設(shè)有向上延伸的支撐柱（6），滑動塊（10）利用四個滑孔（16）滑動套接在四根滑桿（11）上，在位于滑動塊（10）和底座（7）之間的四根滑桿（11）上分別套接有彈簧（9），兩底座（7）的底部分別和相對兩河岸邊固接，在兩支撐柱（6）的上端之間設(shè)有鏈條（2），彈性支撐結(jié)構(gòu)為兩個且位于橋洞（5）的相對兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，其特征是：支撐柱（6）、彈簧（9）、滑動塊（10）、滑桿（11）、固定樁（15）和鏈條（2）均為金屬結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，其特征是：在支撐柱（6）、彈簧（9）、滑動塊（10）、滑桿（11）、固定樁（15）和鏈條（2）外部均涂有防銹漆。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，其特征是：在四個底座（7）的底部均設(shè)有伸入土層（8）內(nèi)的固定樁（15）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，其特征是：在四個底座（7）的底部均設(shè)有插柱（17），在四個固定樁（15）的頂部均設(shè)有固定孔（18），四個底座（7）均利用插柱（17）置于四個固定樁（15）設(shè)有的固定孔（18）內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，其特征是固定樁（15）為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)：。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，其特征是：在鏈條（2）的中部設(shè)有弧形托板（13）。

技術(shù)總結(jié)
一種穿越既有線的水管支撐結(jié)構(gòu)，涉及一種水管支撐架，彈性支撐架（1）為兩個且分別設(shè)置在穿越橋洞（5）的河道（12）相對兩河岸邊，滑動塊（10）利用四個滑孔（16）滑動套接在四根滑桿（11）上，在位于滑動塊（10）和底座（7）之間的四根滑桿（11）上分別套接有彈簧（9），在兩支撐柱（6）的上端之間設(shè)有鏈條（2），彈性支撐結(jié)構(gòu)為兩個且位于橋洞（5）的相對兩側(cè)；通過在橋洞的相對兩側(cè)分別設(shè)置彈性支撐結(jié)構(gòu)，將位于橋洞內(nèi)的水管托起，使兩彈性支撐結(jié)構(gòu)之間的水管處于懸空狀態(tài)，利用彈簧減輕橋洞內(nèi)水管的縱向位移、利用鏈條減輕橋洞內(nèi)水管的橫向位移，起到了有效避免火車在既有線運行時對橋洞內(nèi)水管的振動傷害。

技術(shù)研發(fā)人員：覃有軍,朱瑞濤,張閣平,楊東明,孔祥銓,徐武龍,王天偉,何軍,樊志炫,劉凱,秦穎異,王慶慶,朱宏太
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵七局集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30