本發(fā)明涉及齒輪減速機(jī)，具體為一種緊湊型齒輪減速機(jī)。

背景技術(shù)：

1、減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，主要用于降低輸入軸的轉(zhuǎn)速并增加轉(zhuǎn)矩，以滿足不同應(yīng)用需求，減速機(jī)利用封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)或齒輪-蝸桿傳動(dòng)，將電機(jī)(馬達(dá))或其他原動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大的轉(zhuǎn)矩。它在現(xiàn)代機(jī)械中起著至關(guān)重要的作用，特別是在需要低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備中，齒輪減速機(jī)是一種廣泛應(yīng)用的力傳遞裝置，其工作原理主要是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的，同時(shí)增大扭矩，減小慣量。具體來說，齒輪減速機(jī)通過電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力源，將動(dòng)力輸入到減速機(jī)的輸入軸上，輸入軸上的小齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合，從而實(shí)現(xiàn)減速效果。這種減速效果是通過多級(jí)齒輪副的傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，每一級(jí)齒輪副都會(huì)進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速并增大扭矩，齒輪減速機(jī)還廣泛應(yīng)用于航空航天、交通運(yùn)輸和電力工業(yè)等領(lǐng)域。在航空航天領(lǐng)域，它常用于飛機(jī)引擎的功率傳遞和轉(zhuǎn)速的控制；在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，如汽車、火車和輪船等，齒輪減速機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動(dòng)輪實(shí)際需要的轉(zhuǎn)速和扭矩；在電力工業(yè)領(lǐng)域，它被應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)電和水電等發(fā)電機(jī)的變頻調(diào)速系統(tǒng)中，以實(shí)現(xiàn)最佳發(fā)電效率，但現(xiàn)有的齒輪減速機(jī)內(nèi)的各個(gè)齒輪組不具備自動(dòng)補(bǔ)油潤滑的功能，齒輪在使用的過程中其表面運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致其產(chǎn)生噪音，同時(shí)也不利于減速機(jī)的長期使用，在齒輪減速機(jī)長期使用后需要人工打開減速機(jī)殼體再進(jìn)行補(bǔ)油。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種緊湊型齒輪減速機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的齒輪減速機(jī)內(nèi)的各個(gè)齒輪組不具備自動(dòng)補(bǔ)油潤滑的功能，齒輪在使用的過程中其表面運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致其產(chǎn)生噪音，同時(shí)也不利于減速機(jī)的長期使用，在齒輪減速機(jī)長期使用后需要人工打開減速機(jī)殼體再進(jìn)行補(bǔ)油的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種緊湊型齒輪減速機(jī)，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定連接有一號(hào)錐齒輪，所述機(jī)殼的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有二號(hào)錐齒輪，所述二號(hào)錐齒輪與一號(hào)錐齒輪嚙合連接，所述一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定連接有一號(hào)小齒輪，所述機(jī)殼的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有三號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述三號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定連接有與一號(hào)小齒輪配合的二號(hào)大齒輪，所述二號(hào)大齒輪與一號(hào)小齒輪嚙合連接，所述三號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定連接有二號(hào)小齒輪，所述機(jī)殼的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有四號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述四號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定連接有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪與二號(hào)小齒輪嚙合連接，所述機(jī)殼的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有五號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述五號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定連接有三號(hào)大齒輪，所述三號(hào)大齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合連接，所述機(jī)殼的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輸出軸，所述輸出軸的一端與五號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接，所述機(jī)殼的內(nèi)部固定連接有與三號(hào)大齒輪、傳動(dòng)齒輪和二號(hào)小齒輪配合的一號(hào)潤滑油噴頭，所述機(jī)殼的內(nèi)部固定連接有與一號(hào)小齒輪和二號(hào)大齒輪配合的二號(hào)潤滑油噴頭，所述機(jī)殼的內(nèi)部固定連接有與一號(hào)錐齒輪和二號(hào)錐齒輪配合的三號(hào)潤滑油噴頭。

3、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述機(jī)殼的底部固定連接有支撐底座，所述支撐底座的內(nèi)部固定連接有收集箱，所述機(jī)殼的內(nèi)部開設(shè)有多個(gè)收集口，所述收集口與收集箱連通，所述支撐底座的內(nèi)部固定連接有通油箱，所述收集箱與通油箱之間通過管道連接，所述通油箱的底部固定連接有排油管，所述排油管與支撐底座固定連接，所述排油管的內(nèi)部固定連接有過濾網(wǎng)盤。

4、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述支撐底座的內(nèi)部安裝有抽油泵，所述抽油泵的輸入端與通油箱通過管道連接，所述抽油泵的輸出端固接有輸油管，所述輸油管與支撐底座固接。

5、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述機(jī)殼的頂部固定連接有進(jìn)油箱，所述進(jìn)油箱的頂部固定連接有進(jìn)油管，所述輸油管的一端與進(jìn)油箱固定連接。

6、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述一號(hào)潤滑油噴頭、二號(hào)潤滑油噴頭和三號(hào)潤滑油噴頭的內(nèi)部均安裝有油泵，所述進(jìn)油箱與一號(hào)潤滑油噴頭、二號(hào)潤滑油噴頭和三號(hào)潤滑油噴頭內(nèi)的油泵均通過管道連接。

7、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述過濾網(wǎng)盤的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有刮板，所述過濾網(wǎng)盤遠(yuǎn)離刮板的一側(cè)固定連接有連接側(cè)箱，所述連接側(cè)箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端與刮板固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿與過濾網(wǎng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

8、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述連接側(cè)箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝸桿，所述蝸桿與通油箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外側(cè)固定連接有蝸輪，所述蝸輪與蝸桿嚙合連接。

9、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述通油箱的頂部安裝有二號(hào)電機(jī)，所述二號(hào)電機(jī)的輸出端與蝸桿固定連接。

10、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述機(jī)殼的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端與二號(hào)錐齒輪固定連接。

11、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述機(jī)殼的內(nèi)部安裝有一號(hào)電機(jī)，所述一號(hào)電機(jī)的輸出端與二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過設(shè)置了二號(hào)錐齒輪和一號(hào)錐齒輪，實(shí)現(xiàn)了一號(hào)電機(jī)的輸出端帶動(dòng)二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和二號(hào)錐齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，二號(hào)錐齒輪會(huì)帶動(dòng)嚙合的一號(hào)錐齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，二號(hào)錐齒輪帶動(dòng)一號(hào)錐齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)完成減速效果，進(jìn)行減速處理，通過設(shè)置了一號(hào)小齒輪、二號(hào)大齒輪、二號(hào)小齒輪、傳動(dòng)齒輪和三號(hào)大齒輪，實(shí)現(xiàn)了一號(hào)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)二號(hào)大齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，完成減速，然后二號(hào)大齒輪通過三號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)二號(hào)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，二號(hào)小齒輪通過傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)三號(hào)大齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步的完成減速工作，通過三號(hào)大齒輪內(nèi)側(cè)的五號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)輸出軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過輸出軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)輸出，通過設(shè)置了一號(hào)潤滑油噴頭、二號(hào)潤滑油噴頭和三號(hào)潤滑油噴頭，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各個(gè)齒輪之間嚙合位置進(jìn)行補(bǔ)油處理，對(duì)多個(gè)齒輪進(jìn)行補(bǔ)油潤滑。

技術(shù)特征：

1.一種緊湊型齒輪減速機(jī)，包括機(jī)殼(1)，其特征在于，所述機(jī)殼(1)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)，所述一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)的外側(cè)固定連接有一號(hào)錐齒輪(6)，所述機(jī)殼(1)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有二號(hào)錐齒輪(9)，所述二號(hào)錐齒輪(9)與一號(hào)錐齒輪(6)嚙合連接，所述一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)的外側(cè)固定連接有一號(hào)小齒輪(7)，所述機(jī)殼(1)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有三號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)，所述三號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)的外側(cè)固定連接有與一號(hào)小齒輪(7)配合的二號(hào)大齒輪(12)，所述二號(hào)大齒輪(12)與一號(hào)小齒輪(7)嚙合連接，所述三號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)的外側(cè)固定連接有二號(hào)小齒輪(13)，所述機(jī)殼(1)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有四號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(15)，所述四號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(15)的外側(cè)固定連接有傳動(dòng)齒輪(14)，所述傳動(dòng)齒輪(14)與二號(hào)小齒輪(13)嚙合連接，所述機(jī)殼(1)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有五號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(17)，所述五號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(17)的外側(cè)固定連接有三號(hào)大齒輪(16)，所述三號(hào)大齒輪(16)與傳動(dòng)齒輪(14)嚙合連接，所述機(jī)殼(1)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輸出軸(18)，所述輸出軸(18)的一端與五號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(17)固定連接，所述機(jī)殼(1)的內(nèi)部固定連接有與三號(hào)大齒輪(16)、傳動(dòng)齒輪(14)和二號(hào)小齒輪(13)配合的一號(hào)潤滑油噴頭(19)，所述機(jī)殼(1)的內(nèi)部固定連接有與一號(hào)小齒輪(7)和二號(hào)大齒輪(12)配合的二號(hào)潤滑油噴頭(20)，所述機(jī)殼(1)的內(nèi)部固定連接有與一號(hào)錐齒輪(6)和二號(hào)錐齒輪(9)配合的三號(hào)潤滑油噴頭(21)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊湊型齒輪減速機(jī)，其特征在于：所述機(jī)殼(1)的底部固定連接有支撐底座(2)，所述支撐底座(2)的內(nèi)部固定連接有收集箱(3)，所述機(jī)殼(1)的內(nèi)部開設(shè)有多個(gè)收集口(4)，所述收集口(4)與收集箱(3)連通，所述支撐底座(2)的內(nèi)部固定連接有通油箱(22)，所述收集箱(3)與通油箱(22)之間通過管道連接，所述通油箱(22)的底部固定連接有排油管(23)，所述排油管(23)與支撐底座(2)固定連接，所述排油管(23)的內(nèi)部固定連接有過濾網(wǎng)盤(24)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種緊湊型齒輪減速機(jī)，其特征在于：所述支撐底座(2)的內(nèi)部安裝有抽油泵(31)，所述抽油泵(31)的輸入端與通油箱(22)通過管道連接，所述抽油泵(31)的輸出端固接有輸油管(32)，所述輸油管(32)與支撐底座(2)固接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種緊湊型齒輪減速機(jī)，其特征在于：所述機(jī)殼(1)的頂部固定連接有進(jìn)油箱(33)，所述進(jìn)油箱(33)的頂部固定連接有進(jìn)油管(34)，所述輸油管(32)的一端與進(jìn)油箱(33)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種緊湊型齒輪減速機(jī)，其特征在于：所述一號(hào)潤滑油噴頭(19)、二號(hào)潤滑油噴頭(20)和三號(hào)潤滑油噴頭(21)的內(nèi)部均安裝有油泵，所述進(jìn)油箱(33)與一號(hào)潤滑油噴頭(19)、二號(hào)潤滑油噴頭(20)和三號(hào)潤滑油噴頭(21)內(nèi)的油泵均通過管道連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種緊湊型齒輪減速機(jī)，其特征在于：所述過濾網(wǎng)盤(24)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有刮板(25)，所述過濾網(wǎng)盤(24)遠(yuǎn)離刮板(25)的一側(cè)固定連接有連接側(cè)箱(27)，所述連接側(cè)箱(27)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(26)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(26)的一端與刮板(25)固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(26)與過濾網(wǎng)盤(24)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種緊湊型齒輪減速機(jī)，其特征在于：所述連接側(cè)箱(27)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝸桿(29)，所述蝸桿(29)與通油箱(22)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(26)的外側(cè)固定連接有蝸輪(28)，所述蝸輪(28)與蝸桿(29)嚙合連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種緊湊型齒輪減速機(jī)，其特征在于：所述通油箱(22)的頂部安裝有二號(hào)電機(jī)(30)，所述二號(hào)電機(jī)(30)的輸出端與蝸桿(29)固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種緊湊型齒輪減速機(jī)，其特征在于：所述機(jī)殼(1)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)，所述二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)的一端與二號(hào)錐齒輪(9)固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種緊湊型齒輪減速機(jī)，其特征在于：所述機(jī)殼(1)的內(nèi)部安裝有一號(hào)電機(jī)(10)，所述一號(hào)電機(jī)(10)的輸出端與二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種緊湊型齒輪減速機(jī)，包括機(jī)殼，機(jī)殼的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，本發(fā)明的有益效果是：通過設(shè)置了二號(hào)錐齒輪和一號(hào)錐齒輪，實(shí)現(xiàn)了一號(hào)電機(jī)的輸出端帶動(dòng)二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和二號(hào)錐齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，二號(hào)錐齒輪會(huì)帶動(dòng)嚙合的一號(hào)錐齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，二號(hào)錐齒輪帶動(dòng)一號(hào)錐齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)完成減速效果，進(jìn)行減速處理，通過設(shè)置了一號(hào)小齒輪、二號(hào)大齒輪、二號(hào)小齒輪、傳動(dòng)齒輪和三號(hào)大齒輪，實(shí)現(xiàn)了一號(hào)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)二號(hào)大齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，完成減速，然后二號(hào)大齒輪通過三號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)二號(hào)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，二號(hào)小齒輪通過傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)三號(hào)大齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步的完成減速工作，通過三號(hào)大齒輪內(nèi)側(cè)的五號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)輸出軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：朱斌,李鐘良
受保護(hù)的技術(shù)使用者：滬齒（上海）傳動(dòng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2