本發(fā)明涉及液力傳動(dòng)變速箱，特別是涉及一種大噸位叉車液力傳動(dòng)變速箱。

背景技術(shù)：

1、液力傳動(dòng)變速箱是一種利用液力傳遞和齒輪比變化來實(shí)現(xiàn)車輛傳動(dòng)和速度調(diào)節(jié)的變速箱，它的核心組成部分包括液力變矩器和自動(dòng)變速箱，它們協(xié)同工作以自動(dòng)化地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

2、大噸位叉車通常用于搬運(yùn)重型貨物，其在港口、倉庫、建筑工地和制造廠等場(chǎng)合中廣泛應(yīng)用，液力傳動(dòng)變速箱是其動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一。例如中國專利cn201896923u公開了一種用于叉車的液力傳動(dòng)變速箱，包括變速箱和變矩器，變速箱包括箱體和輸入軸，變矩器包括殼體、驅(qū)動(dòng)輪、渦輪、渦輪轂、渦輪軸、泵輪和導(dǎo)輪，殼體裝設(shè)于箱體上，導(dǎo)輪和渦輪設(shè)于驅(qū)動(dòng)輪與泵輪連接而成的密封腔內(nèi)，渦輪裝設(shè)于渦輪轂上，渦輪轂通過花鍵與渦輪軸連接，變速箱的輸入軸與渦輪軸連接，渦輪轂上靠近驅(qū)動(dòng)輪的一側(cè)設(shè)有第一軸承座，驅(qū)動(dòng)輪的內(nèi)圈通過軸承支承于所述第一軸承座上，上述方案使變矩器的結(jié)構(gòu)更加緊湊，便于周邊部件的布置和連接，可以使變矩器能夠順利與叉車的變速箱接合，從而降低變速箱油溫、提高叉車爬坡能力。

3、但是上述方案中的叉車在使用過程中，由于其常常需要搬運(yùn)重型貨物，變速箱在高負(fù)荷條件下長時(shí)間工作，容易出現(xiàn)變矩器磨損的問題，磨損會(huì)產(chǎn)生金屬碎屑，長時(shí)間使用導(dǎo)致金屬碎屑增多，金屬碎屑伴隨油液的流動(dòng)會(huì)加速變矩器的磨損，從而降低變矩器的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致?lián)p壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對(duì)目前的液力變矩器磨損嚴(yán)重的問題，提供一種大噸位叉車液力傳動(dòng)變速箱。

2、上述目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種大噸位叉車液力傳動(dòng)變速箱，包括：

4、變速箱和變矩器，所述變速箱具有箱體和輸入軸，所述變矩器包括泵輪、渦輪和導(dǎo)輪，所述泵輪上固定連接有外殼，所述渦輪位于所述泵輪與外殼之間的空腔內(nèi)，且所述泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接，所述渦輪與所述輸入軸傳動(dòng)連接，所述導(dǎo)輪位于所述渦輪和泵輪之間，且三者的軸線重合；

5、過濾組件，所述過濾組件包括過濾環(huán)，所述過濾環(huán)內(nèi)部中空，所述過濾環(huán)固定設(shè)置在所述渦輪上且位于所述渦輪和導(dǎo)輪之間，所述過濾環(huán)上還開設(shè)有進(jìn)油口和濾油口，所述空腔內(nèi)的油液通過所述進(jìn)油口進(jìn)入到所述過濾環(huán)內(nèi)并通過所述濾油口重新排入所述空腔內(nèi)，所述油液中的金屬碎屑被攔截在所述過濾環(huán)內(nèi)。

6、進(jìn)一步的，所述進(jìn)油口上設(shè)置有第一開關(guān)組件，所述第一開關(guān)組件能夠打開或關(guān)閉所述進(jìn)油口，所述開關(guān)組件配置為：

7、所述渦輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第一開關(guān)組件打開所述進(jìn)油口，所述空腔內(nèi)的液體流經(jīng)所述過濾環(huán)以過濾其中的金屬碎屑；

8、所述渦輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第一開關(guān)組件關(guān)閉所述進(jìn)油口，所述過濾環(huán)內(nèi)的金屬碎屑受到離心力遠(yuǎn)離所述濾油口。

9、進(jìn)一步的，所述第一開關(guān)組件包括彈性件和小球，所述彈性件和小球均位于所述過濾環(huán)內(nèi)部，所述彈性件的一端連接在所述過濾環(huán)內(nèi)部且連接位置與所述進(jìn)油口對(duì)應(yīng)，所述小球固定連接所述彈性件的另一端，所述小球的直徑大于所述進(jìn)油口的直徑；

10、所述渦輪停止時(shí)，所述彈性件處于原長，所述小球遠(yuǎn)離所述進(jìn)油口，所述渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述小球受到離心力大于所述彈性件的彈力后向靠近所述進(jìn)油口的方向移動(dòng)以關(guān)閉所述進(jìn)油口。

11、進(jìn)一步的，所述彈性件為彈簧。

12、進(jìn)一步的，所述過濾環(huán)內(nèi)遠(yuǎn)離其軸線的側(cè)壁上開設(shè)有收集槽，所述收集槽上設(shè)置有第二開關(guān)組件，所述第二開關(guān)組件用于打開或關(guān)閉所述收集槽，所述第二開關(guān)組件配置為：

13、所述渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第二開關(guān)組件打開所述收集槽，所述過濾環(huán)內(nèi)的金屬碎屑在離心力作用下進(jìn)入所述收集槽；

14、所述渦輪停止時(shí)，所述第二開關(guān)組件關(guān)閉所述收集槽，所述收集槽內(nèi)的金屬碎屑不受到所述油液的擾動(dòng)。

15、進(jìn)一步的，所述第二開關(guān)組件包括彈性板和連接軸，所述連接軸固定設(shè)置在所述收集槽內(nèi)且沿過濾環(huán)的徑向排布，所述連接軸和所述彈性板均有若干個(gè)，所述彈性板的中間位置固定連接所述連接軸，且均呈圓周陣列排布在所述過濾環(huán)內(nèi)，若干彈性板首尾接觸以關(guān)閉所述收集槽，所述渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)給予所述彈性板離心力，所述彈性板的兩端發(fā)生形變，相鄰兩個(gè)彈性板之間產(chǎn)生間隙以打開所述收集槽。

16、進(jìn)一步的，所述過濾環(huán)內(nèi)設(shè)置有吸附棉，所述吸附棉貼合在所述收集槽遠(yuǎn)離所述過濾環(huán)軸線的一個(gè)表面上，所述吸附棉能夠吸附金屬碎屑。

17、進(jìn)一步的，所述過濾組件還包括收縮件，所述收縮件設(shè)置在所述過濾環(huán)內(nèi)，所述收縮件能夠收縮，所述收縮件受到離心力時(shí)縮小，所述過濾環(huán)內(nèi)的容積增加，所述空腔內(nèi)的油液經(jīng)過所述濾油口進(jìn)入所述過濾環(huán)內(nèi)以反沖所述濾油口。

18、進(jìn)一步的，所述收縮件包括多個(gè)環(huán)狀彈性油囊，多個(gè)環(huán)狀彈性油囊表面均設(shè)置有開口，多個(gè)環(huán)狀彈性油囊縮小時(shí)內(nèi)部的油液排出過濾環(huán)，多個(gè)環(huán)狀彈性油囊復(fù)位時(shí)從開口吸取油液。

19、進(jìn)一步的，所述環(huán)狀彈性油囊有兩個(gè)。

20、本發(fā)明的有益效果是：

21、本發(fā)明通過在渦輪上設(shè)置過濾環(huán)，使得泵輪和外殼之間流動(dòng)的油液能夠經(jīng)過過濾環(huán)的過濾從而減少油液中攜帶的金屬碎屑，進(jìn)而減弱金屬碎屑伴隨油液流動(dòng)而加劇變矩器磨損的程度，能夠有效提高變矩器的使用壽命。

22、本發(fā)明通過設(shè)置第一開關(guān)組件，使得叉車在剎車導(dǎo)致泵輪不驅(qū)動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油液能夠進(jìn)入到過濾環(huán)內(nèi)而過濾油液，叉車在松開剎車時(shí)而停止油液的過濾，避免額外增加發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗，同時(shí)避免濾油口長時(shí)間使用進(jìn)而降低過濾環(huán)被堵塞的頻率。

23、本發(fā)明通過在過濾環(huán)內(nèi)設(shè)置收集槽和第二開關(guān)組件，使得金屬碎屑能夠被收集，同時(shí)避免收集的金屬碎屑受到油液的擾動(dòng)；并且設(shè)置若干能夠形變的彈性板，使得金屬碎屑能夠均勻分布在收集槽內(nèi)。

24、本發(fā)明通過設(shè)置收縮件，使得油液能夠進(jìn)入過濾環(huán)內(nèi)以反沖濾油口，從而對(duì)濾油口起到清潔作用，進(jìn)一步降低了過濾環(huán)被堵塞的頻率。

技術(shù)特征：

1.一種大噸位叉車液力傳動(dòng)變速箱，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位叉車液力傳動(dòng)變速箱，其特征在于，所述進(jìn)油口上設(shè)置有第一開關(guān)組件，所述第一開關(guān)組件能夠打開或關(guān)閉所述進(jìn)油口，所述開關(guān)組件配置為：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大噸位叉車液力傳動(dòng)變速箱，其特征在于，所述第一開關(guān)組件包括彈性件和小球，所述彈性件和小球均位于所述過濾環(huán)內(nèi)部，所述彈性件的一端連接在所述過濾環(huán)內(nèi)部且連接位置與所述進(jìn)油口對(duì)應(yīng)，所述小球固定連接所述彈性件的另一端，所述小球的直徑大于所述進(jìn)油口的直徑；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大噸位叉車液力傳動(dòng)變速箱，其特征在于，所述彈性件為彈簧。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位叉車液力傳動(dòng)變速箱，其特征在于，所述過濾環(huán)內(nèi)遠(yuǎn)離其軸線的側(cè)壁上開設(shè)有收集槽，所述收集槽上設(shè)置有第二開關(guān)組件，所述第二開關(guān)組件用于打開或關(guān)閉所述收集槽，所述第二開關(guān)組件配置為：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大噸位叉車液力傳動(dòng)變速箱，其特征在于，所述第二開關(guān)組件包括彈性板和連接軸，所述連接軸固定設(shè)置在所述收集槽內(nèi)且沿過濾環(huán)的徑向排布，所述連接軸和所述彈性板均有若干個(gè)，所述彈性板的中間位置固定連接所述連接軸，且均呈圓周陣列排布在所述過濾環(huán)內(nèi)，若干彈性板首尾接觸以關(guān)閉所述收集槽，所述渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)給予所述彈性板離心力，所述彈性板的兩端發(fā)生形變，相鄰兩個(gè)彈性板之間產(chǎn)生間隙以打開所述收集槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大噸位叉車液力傳動(dòng)變速箱，其特征在于，所述過濾環(huán)內(nèi)設(shè)置有吸附棉，所述吸附棉貼合在所述收集槽遠(yuǎn)離所述過濾環(huán)軸線的一個(gè)表面上，所述吸附棉能夠吸附金屬碎屑。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位叉車液力傳動(dòng)變速箱，其特征在于，所述過濾組件還包括收縮件，所述收縮件設(shè)置在所述過濾環(huán)內(nèi)，所述收縮件能夠收縮，所述收縮件受到離心力時(shí)縮小，所述過濾環(huán)內(nèi)的容積增加，所述空腔內(nèi)的油液經(jīng)過所述濾油口進(jìn)入所述過濾環(huán)內(nèi)以反沖所述濾油口。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的大噸位叉車液力傳動(dòng)變速箱，其特征在于，所述收縮件包括多個(gè)環(huán)狀彈性油囊，多個(gè)環(huán)狀彈性油囊表面均設(shè)置有開口，多個(gè)環(huán)狀彈性油囊縮小時(shí)內(nèi)部的油液排出過濾環(huán)，多個(gè)環(huán)狀彈性油囊復(fù)位時(shí)從開口吸取油液。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的大噸位叉車液力傳動(dòng)變速箱，其特征在于，所述環(huán)狀彈性油囊有兩個(gè)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及液力傳動(dòng)變速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種大噸位叉車液力傳動(dòng)變速箱，包括變速箱和變矩器，變矩器上設(shè)置有過濾組件，過濾組件包括過濾環(huán)，過濾環(huán)上開設(shè)有進(jìn)油口和濾油口，使得泵輪和外殼之間流動(dòng)的油液能夠經(jīng)過過濾環(huán)的過濾，從而減少油液中攜帶的金屬碎屑，進(jìn)而減弱金屬碎屑伴隨油液流動(dòng)而加劇變矩器磨損的程度，能夠有效提高變矩器的使用壽命，進(jìn)油口上設(shè)置有第一開關(guān)組件使得叉車在剎車導(dǎo)致泵輪不驅(qū)動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油液能夠進(jìn)入到過濾環(huán)內(nèi)而過濾油液，叉車在松開剎車時(shí)而停止油液的過濾，避免額外增加發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗，同時(shí)還能降低過濾環(huán)被堵塞的頻率。

技術(shù)研發(fā)人員：禹經(jīng)暉,楊建宏,謝大治,楊容,周小豪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長沙中傳變速箱有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30