本發(fā)明涉及汽車，具體為一種剎車制動用高強(qiáng)度拉桿螺絲。

背景技術(shù)：

1、汽車的剎車制動部件中需要適配多種對應(yīng)的零部件，其中拉桿螺絲就是進(jìn)行制動調(diào)節(jié)的主要零部件之一，其質(zhì)地好壞決定了整體汽車制動的質(zhì)量；

2、如公開號為cn216158063u的專利分流擴(kuò)散器連接調(diào)整用拉桿螺絲包括:用于與拉桿的端部進(jìn)行連接的頭部和用于與擴(kuò)散器連接的螺桿，所述頭部與螺桿一體成型，所述頭部開設(shè)有容置腔，所述容置腔內(nèi)設(shè)置有限位塊，拉桿的端部伸入所述容置腔并旋轉(zhuǎn)至限位塊處鎖住。使用一體化設(shè)計的拉桿螺絲，無需再焊接銷棒，既可以通過限位部鎖定拉桿，又可以避免焊接位置在腐蝕性氣體中因腐蝕而脫落，安全可靠，生產(chǎn)效率高；

3、又如公開號為cn105275954a的專利一種螺絲，包括頭部和螺紋部，在頭部上垂直延伸有柱體，所述的螺紋部將該柱體包膠在螺紋部的內(nèi)部，且所述頭部與柱體為一體成型的鐵磁性結(jié)構(gòu)，所述的螺紋部為在加工時摻入能夠提高螺紋整體強(qiáng)度的塑料混合物，在螺紋部的端部設(shè)有塑料材料的定位針，在該螺紋部與該頭部的連接處設(shè)有一定位部，所述定位部上設(shè)有與頭部的底面配合的防磨層，所述的防磨層為軟性材料。同時螺紋部為塑料混合物，這樣可以防止該螺絲長期使用容易生銹而導(dǎo)致鎖緊效果差的問題，通過頭部設(shè)有定位針，能夠?qū)崿F(xiàn)快速定位，同時設(shè)有防磨層，防止與物品之間硬性相碰的問題；

4、如公開號為cn1854541a的專利一種螺絲，尤指一種頭部附有突齒的螺絲，系包含螺紋柄部與頭部構(gòu)成，其特征在于螺絲頭部的外周側(cè)面設(shè)有一個或多個突齒，使得該螺絲頭部的包含突齒的外周側(cè)面寬度會較同一規(guī)格化的螺絲頭部的外徑略大，并藉以形成螺絲的帽蓋的咬住部分，達(dá)成帽蓋能便利地套裝在該螺絲的頭部上，并具有不易脫落的效果；

5、上述現(xiàn)有技術(shù)大多對其整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，而現(xiàn)有的剎車制動用拉桿螺絲在使用的過程中，其整體較為單一，在安裝完成后極易因為震動等情況導(dǎo)致松動脫落等現(xiàn)象，整體的支撐強(qiáng)度較為局限，在受高壓強(qiáng)度的影響下會使其整體的使用壽命降低，從而對整體設(shè)備的安全性造成影響。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種剎車制動用高強(qiáng)度拉桿螺絲，以解決上述背景技術(shù)中提出在使用的過程中，其整體較為單一，在安裝完成后極易因為震動等情況導(dǎo)致松動脫落等現(xiàn)象，整體的支撐強(qiáng)度較為局限，在受高壓強(qiáng)度的影響下會使其整體的使用壽命降低，從而對整體設(shè)備的安全性造成影響的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種剎車制動用高強(qiáng)度拉桿螺絲，包括對接連接部組件和拉桿螺絲端部本體，所述對接連接部組件的下端固定連接有拉桿螺絲端部本體；

3、所述對接連接部組件和拉桿螺絲端部本體的內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)置預(yù)設(shè)供油通道，且內(nèi)置預(yù)設(shè)供油通道的上端粘接對接有第二貼合密封層，所述對接連接部組件的外側(cè)下端開設(shè)有豎向?qū)蝾A(yù)留槽，且豎向?qū)蝾A(yù)留槽的內(nèi)側(cè)嵌套安裝有抵觸預(yù)留對接件，所述抵觸預(yù)留對接件與對接連接部組件的內(nèi)側(cè)對接，并且對接連接部組件與抵觸預(yù)留對接件之間設(shè)置有輔助定位的高強(qiáng)度定位結(jié)構(gòu)；

4、所述對接連接部組件和拉桿螺絲端部本體之間設(shè)置有油液自潤滑供給結(jié)構(gòu)。

5、進(jìn)一步的，所述高強(qiáng)度定位結(jié)構(gòu)設(shè)置有斜面抵觸對接件，且斜面抵觸對接件固定連接在抵觸預(yù)留對接件的外側(cè)，并且斜面抵觸對接件設(shè)置在豎向?qū)蝾A(yù)留槽的內(nèi)側(cè)；所述對接連接部組件的內(nèi)側(cè)橫向嵌套安裝有橫向鎖定支撐件，且橫向鎖定支撐件外端嵌套安裝有外置對接嵌套件。

6、進(jìn)一步的，所述橫向鎖定支撐件的端側(cè)內(nèi)部對接有內(nèi)置預(yù)留液囊組件，且內(nèi)置預(yù)留液囊組件與外置對接嵌套件的內(nèi)側(cè)相互對接，所述橫向鎖定支撐件的往外測開設(shè)有外置預(yù)留通孔，并且外置預(yù)留通孔與內(nèi)置預(yù)留液囊組件位置相互對應(yīng)。

7、進(jìn)一步的，所述抵觸預(yù)留對接件關(guān)于對接連接部組件的中心點對稱分布，且抵觸預(yù)留對接件接觸到外界力沿著豎向?qū)蝾A(yù)留槽的內(nèi)側(cè)向上活動，并且所述抵觸預(yù)留對接件和橫向鎖定支撐件的端部均為斜面結(jié)構(gòu)。

8、進(jìn)一步的，所述抵觸預(yù)留對接件上移的過程中對接觸的橫向鎖定支撐件施壓，推動橫向鎖定支撐件沿著對接連接部組件的內(nèi)部向外活動；所述橫向鎖定支撐件外側(cè)的外置對接嵌套件預(yù)先受力向內(nèi)活動，從而對接觸的內(nèi)置預(yù)留液囊組件施壓，使得內(nèi)置預(yù)留液囊組件通過外置預(yù)留通孔向外凸出活動。

9、進(jìn)一步的，所述油液自潤滑供給結(jié)構(gòu)設(shè)置有抵觸橫向?qū)蛹?，且抵觸橫向?qū)蛹O(shè)置在對接連接部組件的內(nèi)側(cè)，所述對接連接部組件的內(nèi)部開設(shè)有橫向?qū)蝾A(yù)留槽，且橫向?qū)蝾A(yù)留槽與抵觸橫向?qū)蛹短讓印?/p>

10、進(jìn)一步的，所述抵觸橫向?qū)蛹耐鈧?cè)固定連接有貼合對接壓合件，且貼合對接壓合件設(shè)置在內(nèi)置預(yù)設(shè)供油通道的內(nèi)部，所述內(nèi)置預(yù)設(shè)供油通道的下端端面對接有第一貼合密封層。

11、進(jìn)一步的，所述抵觸預(yù)留對接件受力上移的過程中帶動外側(cè)的斜面抵觸對接件同步上移，且斜面抵觸對接件對接觸的抵觸橫向?qū)蛹?，讓抵觸橫向?qū)蛹ㄟ^橫向?qū)蝾A(yù)留槽沿著對接連接部組件的內(nèi)部形成橫向滑動結(jié)構(gòu)。

12、進(jìn)一步的，所述抵觸橫向?qū)蛹唾N合對接壓合件關(guān)于對接連接部組件的中心點對稱分布，且抵觸橫向?qū)蛹?nèi)移的過程中帶動2組貼合對接壓合件相互接觸，對內(nèi)置預(yù)設(shè)供油通道內(nèi)部的油液施壓，使其通過第一貼合密封層向外自動供給工作。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

14、該剎車制動用高強(qiáng)度拉桿螺絲，設(shè)置有高強(qiáng)度定位結(jié)構(gòu)，隨著對接連接部組件和拉桿螺絲端部本體通過專用工具沿著汽車剎車制動盤內(nèi)安裝，其下端的抵觸預(yù)留對接件將隨之接觸到剎車盤內(nèi)部進(jìn)行抵觸內(nèi)移，從而通過其斜面對接觸的橫向鎖定支撐件施壓，從而推動橫向鎖定支撐件沿著對接連接部組件的內(nèi)部向外活動，隨著螺絲的安裝，讓其外側(cè)的橫向鎖定支撐件隨之沿著螺絲孔的內(nèi)部進(jìn)行抵觸二次定位，從而高效的提高整體螺絲的安裝強(qiáng)度與穩(wěn)定性，在安裝完成后也不會因為震動等情況導(dǎo)致松動脫落等現(xiàn)象，整體的支撐強(qiáng)度較大，在受高壓強(qiáng)度的影響下不會使其整體的使用壽命降低，提高整體設(shè)備的安全性；

15、進(jìn)一步的，在橫向鎖定支撐件受壓外移進(jìn)行輔助定位的過程中，其外側(cè)的外置對接嵌套件將預(yù)先沿著螺絲孔的內(nèi)部受力，從而沿著橫向鎖定支撐件的內(nèi)側(cè)向內(nèi)活動，從而對接觸的內(nèi)置預(yù)留液囊組件施壓，使得內(nèi)置預(yù)留液囊組件通過橫向鎖定支撐件外側(cè)的外置預(yù)留通孔向外凸出，從而對接觸的螺絲孔與螺絲之間的縫隙處進(jìn)行二次填充，提高整體螺絲的安裝摩擦力，進(jìn)一步的提高其支撐強(qiáng)度與穩(wěn)定性，避免輕易的出現(xiàn)松動的情況；

16、進(jìn)一步的，設(shè)置有油液自潤滑供給結(jié)構(gòu)，在抵觸預(yù)留對接件受力上移的過程中，其將隨之帶動外側(cè)的斜面抵觸對接件沿著對接連接部組件的內(nèi)側(cè)向上活動，從而對接觸的抵觸橫向?qū)蛹?，讓抵觸橫向?qū)蛹ㄟ^橫向?qū)蝾A(yù)留槽沿著對接連接部組件的內(nèi)部橫向滑動，帶動2組貼合對接壓合件相互接觸，對內(nèi)置預(yù)設(shè)供油通道內(nèi)部的油液施壓，使其通過第一貼合密封層向外自動供給工作，在進(jìn)行整體螺絲安裝完成后的步驟后，自適應(yīng)的進(jìn)行油液供給工作，提高其對接質(zhì)量，防止內(nèi)部出現(xiàn)生銹等腐蝕情況，提高其支撐使用壽命。