技術(shù)特征：

1.自適應(yīng)多環(huán)境船舶電動控制閥執(zhí)行器的智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)多環(huán)境船舶電動控制閥執(zhí)行器的智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述環(huán)境判斷模塊執(zhí)行過程如下：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自適應(yīng)多環(huán)境船舶電動控制閥執(zhí)行器的智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述環(huán)境判斷模塊實施差異化監(jiān)測路徑的如下：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)多環(huán)境船舶電動控制閥執(zhí)行器的智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述實時監(jiān)測模塊的具體操作步驟如下：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自適應(yīng)多環(huán)境船舶電動控制閥執(zhí)行器的智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述實時監(jiān)測模塊中環(huán)境輔助變量同步監(jiān)測的具體操作步驟如下：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)多環(huán)境船舶電動控制閥執(zhí)行器的智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述自適應(yīng)調(diào)節(jié)模塊的具體操作步驟如下：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自適應(yīng)多環(huán)境船舶電動控制閥執(zhí)行器的智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述自適應(yīng)調(diào)節(jié)模塊中對調(diào)節(jié)策略庫進行持續(xù)性優(yōu)化的具體操作步驟如下：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自適應(yīng)多環(huán)境船舶電動控制閥執(zhí)行器的智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述自適應(yīng)調(diào)節(jié)模塊中評估預調(diào)整策略的有效性和可行性的具體操作步驟如下：

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)多環(huán)境船舶電動控制閥執(zhí)行器的智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述反饋優(yōu)化模塊的執(zhí)行過程如下：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了自適應(yīng)多環(huán)境船舶電動控制閥執(zhí)行器的智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，涉及控制閥調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明包括環(huán)境判斷模塊、實時監(jiān)測模塊、自適應(yīng)調(diào)節(jié)模塊及反饋優(yōu)化模塊；環(huán)境判斷模塊通過分布于電動控制閥及周邊的多種傳感器采集環(huán)境數(shù)據(jù)，經(jīng)信號調(diào)理和微處理器運用算法處理；本發(fā)明，通過自適應(yīng)多環(huán)境船舶電動控制閥執(zhí)行器的智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，顯著提升了船舶電動控制閥執(zhí)行器在多變環(huán)境下的適應(yīng)性和穩(wěn)定性；能夠?qū)崟r監(jiān)測和響應(yīng)環(huán)境變化，如溫度、濕度、振動和電磁干擾等，確保電動控制閥執(zhí)行器在極端工況下也能保持精準調(diào)控，從而提高了船舶系統(tǒng)的可靠性和安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭緯,鄭陽,梁水清,陳國偉,李懷,趙百達,戴承浩
受保護的技術(shù)使用者：溫州合力自動化儀表有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6