本發(fā)明涉及碟剎盤(pán)制動(dòng)，更具體地說(shuō)，涉及一種碟剎盤(pán)制動(dòng)小總成。

背景技術(shù)：

1、碟剎盤(pán)制動(dòng)是一種常見(jiàn)的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，也被稱(chēng)為“碟剎”或“盤(pán)剎”。它通過(guò)將制動(dòng)力直接施加在車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的金屬碟盤(pán)上來(lái)減速或停止車(chē)輛。碟剎盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)碟盤(pán)、制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)片組成，在碟剎盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)司機(jī)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)液被推送到制動(dòng)卡鉗中，使得卡鉗中的制動(dòng)片夾緊或壓在旋轉(zhuǎn)的碟盤(pán)上制動(dòng)車(chē)輛，相對(duì)于傳統(tǒng)的鼓剎制動(dòng)系統(tǒng)有更好的制動(dòng)性能、更快的響應(yīng)時(shí)間和更好的散熱性能，碟剎盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)通常用于高性能車(chē)輛和現(xiàn)代汽車(chē)中，因?yàn)樗鼈兡芴峁└鼜?qiáng)大、更可靠的制動(dòng)力，同時(shí)具有更好的耐用性和穩(wěn)定性。

2、中國(guó)專(zhuān)利公告號(hào)為cn117432731b的專(zhuān)利公開(kāi)了一種碟剎組件結(jié)構(gòu)，采用特殊形狀的套口與套座相對(duì)應(yīng)進(jìn)行套裝安置限位，可以使剎車(chē)盤(pán)穩(wěn)定且無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)；這種固定方式可以提供更強(qiáng)的穩(wěn)定性，防止剎車(chē)盤(pán)在使用過(guò)程中產(chǎn)生晃動(dòng)或錯(cuò)位，與傳統(tǒng)螺栓固定方式相比，不需要安裝多個(gè)螺栓或相關(guān)的附件，減少了安裝過(guò)程的復(fù)雜性和繁瑣性；通過(guò)固盤(pán)結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)不同直徑規(guī)格的車(chē)軸進(jìn)行安裝限位，提高了安裝的靈活性和便捷性，在后期的維修和更換時(shí)，可以更加方便地拆卸剎車(chē)盤(pán)，減少了維護(hù)的工作量和時(shí)間成本。

3、碟剎主要是通過(guò)剎車(chē)片夾持剎車(chē)盤(pán)，通過(guò)摩擦將汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能，因此在激烈駕駛，又或長(zhǎng)下坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)，就需要長(zhǎng)時(shí)間多次的踩剎車(chē)，而剎車(chē)盤(pán)散熱需要時(shí)間，因此就易使剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱，高溫會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)變形，從而影響制動(dòng)效果，剎車(chē)盤(pán)一旦變形，將會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)的震動(dòng)和不平衡，影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。

4、碟剎的剎車(chē)片主要是通過(guò)剎車(chē)油液壓驅(qū)動(dòng)，使其夾緊剎車(chē)盤(pán)，因此當(dāng)剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱時(shí)，其剎車(chē)片也會(huì)受到影響變熱，通過(guò)卡鉗傳遞至剎車(chē)油上，而剎車(chē)油為密閉在管道內(nèi)，因此就不易散熱降溫，剎車(chē)油在高溫下容易發(fā)生降解，失去潤(rùn)滑性能和黏度，導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，制動(dòng)踏板感覺(jué)軟或無(wú)效。

5、所以有必要提供一種碟剎盤(pán)制動(dòng)小總成來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種碟剎盤(pán)制動(dòng)小總成，可以改善相關(guān)技術(shù)中存在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)制動(dòng)時(shí)，就易使剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱，高溫會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)變形，從而影響制動(dòng)效果，剎車(chē)盤(pán)一旦變形，將會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)的震動(dòng)和不平衡，影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。

2、本技術(shù)實(shí)施例提供了一種碟剎盤(pán)制動(dòng)小總成，包括：碟剎盤(pán)組件、連接管和控制組件，所述碟剎盤(pán)組件外端設(shè)置有卡鉗組件，所述碟剎盤(pán)組件外側(cè)設(shè)置有降溫組件，所述連接管一端設(shè)置有剎車(chē)油壺，所述連接管另一端設(shè)置有連接組件，所述連接組件外端設(shè)置有散熱組件，所述剎車(chē)油壺外端連接有真空助力泵，所述真空助力泵外端設(shè)置有腳踏裝置，所述控制組件包括活動(dòng)套筒和活動(dòng)塊，所述活動(dòng)套筒內(nèi)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有兩個(gè)呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置的弧形槽，所述活動(dòng)塊外端固定連接有兩個(gè)滑塊，兩個(gè)所述滑塊分別與兩個(gè)弧形槽滑動(dòng)連接，所述活動(dòng)套筒通過(guò)上下運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)滑塊沿著弧形槽路徑轉(zhuǎn)動(dòng)，所述降溫組件包括輸水管和多個(gè)噴水塊，多個(gè)所述噴水塊通過(guò)輸水管相互連通，其中：所述真空助力泵驅(qū)動(dòng)卡鉗組件對(duì)碟剎盤(pán)組件進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，通過(guò)連接組件和控制組件控制使降溫組件對(duì)碟剎盤(pán)組件進(jìn)行降溫。

3、本技術(shù)實(shí)施例中上述的技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果：

4、（1）在卡鉗外殼的外端固定著安裝架二，在安裝架二上安裝著多個(gè)可以噴水的噴水塊，每個(gè)噴水塊的外端都安裝著霧化頭，多個(gè)噴水塊通過(guò)輸水管連接在一起，同時(shí)進(jìn)行供水，多個(gè)噴水塊均是朝向碟剎盤(pán)組件，當(dāng)輸水管開(kāi)始供水時(shí)，就會(huì)從霧化頭中噴出水霧，通過(guò)水霧就會(huì)對(duì)碟剎盤(pán)組件和卡鉗組件進(jìn)行降溫，使其在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)時(shí)，可以降低高溫對(duì)碟剎盤(pán)組件的影響。

5、（2）剎車(chē)油主要是通過(guò)連接組件分級(jí)輸送到卡鉗組件和控制組件的內(nèi)部，產(chǎn)生液壓推力，在油管二上安裝有散熱組件，剎車(chē)油透過(guò)油管二的管壁就可以將熱量傳遞至散熱組件上，油管二位于進(jìn)油管和油管一之間，且為向下延伸，因此散熱組件就會(huì)位于霧化頭的前方被水噴到，通過(guò)散熱組件通過(guò)自身的散熱結(jié)構(gòu)和降溫組件的輔助，就可以對(duì)流經(jīng)油管二的剎車(chē)油進(jìn)行散熱，使其可以保持適宜的工作溫度，防止其發(fā)生過(guò)熱影響性能。

6、（3）降溫組件主要是通過(guò)閥殼進(jìn)行供水，閥殼被內(nèi)部設(shè)置的閥球控制開(kāi)啟和關(guān)閉，當(dāng)用戶(hù)踩下腳踏裝置使卡鉗組件開(kāi)始工作時(shí)，這時(shí)剎車(chē)油也會(huì)通過(guò)連接組件分流到活塞殼體內(nèi)部使驅(qū)動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)套筒通過(guò)驅(qū)動(dòng)活塞的帶動(dòng)就會(huì)對(duì)連桿進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使其帶動(dòng)閥球轉(zhuǎn)動(dòng)而打開(kāi)閥殼的通道，為降溫組件進(jìn)行供水，使降溫組件可以跟隨卡鉗組件工作，降低用水量。

7、在一些實(shí)施例中，所述連接組件包括油管一和進(jìn)油管，所述油管一和進(jìn)油管之間連接有油管二，所述油管一和進(jìn)油管通過(guò)所述油管二相連通，所述油管一遠(yuǎn)離油管二一端分別連接有分油管一和分油管二，所述進(jìn)油管與連接管一端相連接。

8、在一些實(shí)施例中，所述分油管一外端安裝有控制閥，所述控制閥通過(guò)旋轉(zhuǎn)控制分油管一內(nèi)部通道開(kāi)啟和關(guān)閉，所述分油管一遠(yuǎn)離油管一一端設(shè)置有出油口，所述分油管二遠(yuǎn)離油管一一端固定連接有分流座，所述分流座外端設(shè)置有兩個(gè)連接端口。

9、在一些實(shí)施例中，所述碟剎盤(pán)組件包括固定盤(pán)和兩個(gè)剎車(chē)盤(pán)，兩個(gè)所述剎車(chē)盤(pán)之間固定安裝有多個(gè)呈環(huán)形等距分布的連接塊一，且兩個(gè)剎車(chē)盤(pán)外端均開(kāi)設(shè)有多個(gè)散熱孔，所述固定盤(pán)通過(guò)多個(gè)固定件安裝在其中一個(gè)剎車(chē)盤(pán)外端。

10、在一些實(shí)施例中，所述卡鉗組件包括卡鉗外殼，所述卡鉗外殼外端設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)油口，兩個(gè)所述進(jìn)油口通過(guò)分流座與分油管二相連通，所述卡鉗外殼內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽與外部相連通，且安裝槽兩側(cè)內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有三個(gè)活塞腔，所述卡鉗外殼外端安裝有連通管，多個(gè)所述活塞腔通過(guò)連通管相互連通，且多個(gè)活塞腔內(nèi)部均安裝有抵接活塞。

11、在一些實(shí)施例中，所述卡鉗組件還包括兩個(gè)呈對(duì)稱(chēng)分布的剎車(chē)片，所述剎車(chē)片與抵接活塞相連接，所述卡鉗外殼外端安裝有安裝架一，所述安裝架一外端安裝有多個(gè)安裝桿，所述剎車(chē)片外端與安裝桿滑動(dòng)連接，兩個(gè)所述剎車(chē)片均通過(guò)抵接活塞作用力相互靠近夾緊剎車(chē)盤(pán)。

12、在一些實(shí)施例中，所述降溫組件還包括安裝架二，多個(gè)所述噴水塊均固定安裝在所述安裝架二外端，所述輸水管安裝在所述安裝架二外端，所述安裝架二外端固定連接有多個(gè)擋板，且安裝架二外端固定連接有固定板，所述安裝架二通過(guò)固定板安裝在卡鉗外殼外端，多個(gè)所述噴水塊外端均固定安裝有霧化頭，所述安裝架二外端設(shè)置有進(jìn)水口，所述進(jìn)水口外端連接有連接水管，所述連接水管通過(guò)進(jìn)水口與輸水管相連通。

13、在一些實(shí)施例中，所述散熱組件包括多個(gè)散熱片和多個(gè)連接塊二，多個(gè)所述散熱片直徑依次減少，多個(gè)所述散熱片通過(guò)多個(gè)連接塊二相互連接，且多個(gè)散熱片外端均開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔，其中一個(gè)所述散熱片外端固定連接有多個(gè)安裝環(huán)，所述安裝環(huán)套設(shè)在所述油管二外端。

14、在一些實(shí)施例中，所述控制組件還包括活塞殼體，所述活塞殼體固定安裝在所述安裝架二外端，所述活塞殼體內(nèi)部呈中空設(shè)置，且活塞殼體頂端通過(guò)輸油管道與出油口相連通，所述活塞殼體底端固定連接有閥殼，所述閥殼內(nèi)部呈中空設(shè)置，且閥殼兩端分別為進(jìn)水端和出水端，所述出水端與連接水管相連接，所述進(jìn)水端外接供水系統(tǒng)。

15、在一些實(shí)施例中，所述控制組件還包括驅(qū)動(dòng)活塞，所述驅(qū)動(dòng)活塞與所述活塞殼體內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)活塞外端安裝有多個(gè)密封環(huán)，所述密封環(huán)與活塞殼體內(nèi)壁相抵接，所述活動(dòng)套筒頂端與驅(qū)動(dòng)活塞底端固定連接，所述活動(dòng)塊底端固定連接有連桿，所述連桿貫穿活動(dòng)套筒并延伸至外部，且連桿底端貫穿閥殼延伸并延伸至內(nèi)部，所述閥殼內(nèi)部安裝有閥球，所述連桿底端與閥球固定連接，所述閥球通過(guò)連桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制閥殼內(nèi)部通道開(kāi)啟和關(guān)閉。