本發(fā)明主要涉及離合器，具體涉及一種離合器總泵。

背景技術(shù)：

1、離合器總泵是指連接在離合器腳踏板并通過油管與離合器助力器連接的部分，作用是采集踏板行程信息通過助力器的作用使離合器實現(xiàn)分離。駕車者踩下離合器踏板時，推桿推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當(dāng)駕車者松開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。

2、通過長期的使用觀察中，我們發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)的離合器總泵制動結(jié)束時，液壓油需要回流，回流過程中活塞因長期磨損或復(fù)位彈簧失效導(dǎo)致活塞不能及時復(fù)位，影響離合器總泵的正常使用，同時由于活塞不能及時復(fù)位容易導(dǎo)致出油管道和液壓缸內(nèi)油壓較大，過大的油壓容易對管道造成漲裂、接口處漏油等問題，在此基礎(chǔ)上，提出了一種離合器總泵。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、1.發(fā)明要解決的技術(shù)問題：

2、本發(fā)明的提供了一種離合器總泵，用以解決上述背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題。

3、2.技術(shù)方案：

4、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

5、一種離合器總泵，包括泵體，所述泵體表面設(shè)有進油管，所述泵體一端限位滑動有活塞組件，所述泵體另一端設(shè)有出油口，靠近進油管的泵體表面設(shè)有輔助復(fù)位組件，所述輔助復(fù)位組件包括與泵體相連且內(nèi)部形成空腔的腔體，所述腔體內(nèi)限位滑動有滑桿，所述滑桿的一端設(shè)有延伸到腔體外部的壓筒，所述壓筒限位滑動于管道內(nèi)，所述管道另一端設(shè)置于彈簧筒內(nèi)，所述彈簧筒設(shè)置于出油口的內(nèi)蓋板內(nèi)，且所述彈簧筒內(nèi)限位滑動有復(fù)位推桿，所述復(fù)位推桿的一端與復(fù)位彈簧一相連，所述復(fù)位彈簧一的另一端擠壓設(shè)置于彈簧筒內(nèi)壁端部；

6、其中，所述滑桿另一端與復(fù)位彈簧二相連，復(fù)位彈簧二擠壓設(shè)置于腔體內(nèi)壁上，復(fù)位推桿在活塞組件復(fù)位時輔助抵壓活塞進行復(fù)位。

7、本發(fā)明優(yōu)選的實施方案中，所述滑桿限位滑動于腔體徑向內(nèi)壁兩端。

8、本發(fā)明優(yōu)選的實施方案中，所述泵體與腔體之間通過導(dǎo)管進行連通。

9、本發(fā)明優(yōu)選的實施方案中，所述活塞組件包括滑動設(shè)置于泵體內(nèi)的活塞，所述活塞一端設(shè)有延伸到泵體外部的推桿，所述活塞與靠近推桿一端的泵體內(nèi)壁之間設(shè)有復(fù)位彈簧三，且復(fù)位推桿在活塞組件復(fù)位時輔助抵壓活塞進行復(fù)位。

10、本發(fā)明優(yōu)選的實施方案中，所示活塞組件還包括設(shè)置于活塞表面的密封單元，所述密封單元包括設(shè)置于活塞兩端的摩擦塊，所述摩擦塊與設(shè)置于活塞內(nèi)的活動桿相連，兩組所述活動桿的末端分別鉸接有壓桿；

11、所述活塞表面設(shè)置有密封膠圈，密封膠圈的內(nèi)部設(shè)置有推片，兩組壓桿與推片相連。

12、本發(fā)明優(yōu)選的實施方案中，所述推片設(shè)置在活塞外端面的中心位置處。

13、本發(fā)明優(yōu)選的實施方案中，還包括與出油口內(nèi)蓋板適配設(shè)置的外蓋板。

14、本發(fā)明優(yōu)選的實施方案中，所述泵體兩端均安裝有固定板，所述固定板上設(shè)有若干安裝孔。

15、3.有益效果：

16、采用本發(fā)明提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

17、本發(fā)明提供的離合器總泵結(jié)構(gòu)新穎，在需要制動時，推動活塞組件，此時泵體內(nèi)部油壓增大，油壓進入到腔體內(nèi)會使得滑桿向右移動，壓筒對管道進行擠壓，擠壓產(chǎn)生的空氣通過管道輸送至彈簧筒內(nèi)，進而推動復(fù)位推桿壓縮復(fù)位彈簧一，從而使得復(fù)位推桿不會阻擋活塞組件的壓油操作；在制動結(jié)束時液壓油需要回流時，此時進油管和腔體內(nèi)部油壓減少，復(fù)位彈簧二帶動壓筒回縮，進而彈簧筒內(nèi)部壓力減小，復(fù)位彈簧一會回彈推動復(fù)位推桿向左移動，從而輔助推動活塞移動復(fù)位，進而減少油壓對泵體和出油口的壓力，此設(shè)置可增加整個離合器總泵的工作壽命和密封效果。

技術(shù)特征：

1.一種離合器總泵，包括泵體（1），其特征在于：所述泵體（1）表面設(shè)有進油管（2），所述泵體（1）一端限位滑動有活塞組件（3），所述泵體（1）另一端設(shè)有出油口（4），靠近進油管（2）的泵體（1）表面設(shè)有輔助復(fù)位組件（5），所述輔助復(fù)位組件（5）包括與泵體（1）相連且內(nèi)部形成空腔的腔體（51），所述腔體（51）內(nèi)限位滑動有滑桿（52），所述滑桿（52）的一端設(shè)有延伸到腔體（51）外部的壓筒（53），所述壓筒（53）限位滑動于管道（54）內(nèi)，所述管道（54）另一端設(shè)置于彈簧筒（55）內(nèi)，所述彈簧筒（55）設(shè)置于出油口（4）的內(nèi)蓋板內(nèi)，且所述彈簧筒（55）內(nèi)限位滑動有復(fù)位推桿（56），所述復(fù)位推桿（56）的一端與復(fù)位彈簧一（57）相連，所述復(fù)位彈簧一（57）的另一端擠壓設(shè)置于彈簧筒（55）內(nèi)壁端部；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器總泵，其特征在于：所述滑桿（52）限位滑動于腔體（51）徑向內(nèi)壁兩端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器總泵，其特征在于：所述泵體（1）與腔體（51）之間通過導(dǎo)管（6）進行連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器總泵，其特征在于：所述活塞組件（3）包括滑動設(shè)置于泵體（1）內(nèi)的活塞（31），所述活塞（31）一端設(shè)有延伸到泵體（1）外部的推桿（32），所述活塞（31）與靠近推桿（32）一端的泵體（1）內(nèi)壁之間設(shè)有復(fù)位彈簧三（33）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種離合器總泵，其特征在于：所示活塞組件（3）還包括設(shè)置于活塞（31）表面的密封單元（34），所述密封單元（34）包括設(shè)置于活塞（31）兩端的摩擦塊（341），所述摩擦塊（341）與設(shè)置于活塞（31）內(nèi)的活動桿（342）相連，兩組所述活動桿（342）的末端分別鉸接有壓桿（343）；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種離合器總泵，其特征在于：所述推片（345）設(shè)置在活塞（31）外端面的中心位置處。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器總泵，其特征在于：還包括與出油口（4）內(nèi)蓋板適配設(shè)置的外蓋板（7）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器總泵，其特征在于：所述泵體（1）兩端均安裝有固定板（8），所述固定板（8）上設(shè)有若干安裝孔。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種離合器總泵，包括泵體，泵體表面設(shè)有進油管，所述泵體一端限位滑動有活塞組件，泵體另一端設(shè)有出油口，靠近進油管的泵體表面設(shè)有輔助復(fù)位組件，所述輔助復(fù)位組件包括與泵體相連且內(nèi)部形成空腔的腔體，腔體內(nèi)限位滑動有滑桿，滑桿的一端設(shè)有延伸到腔體外部的壓筒，壓筒限位滑動于管道內(nèi)，管道另一端設(shè)置于彈簧筒內(nèi)，彈簧筒設(shè)置于出油口的內(nèi)蓋板內(nèi)，且彈簧筒內(nèi)限位滑動有復(fù)位推桿，復(fù)位推桿的一端與復(fù)位彈簧一相連，復(fù)位彈簧一的另一端擠壓設(shè)置于彈簧筒內(nèi)壁端部；其中，滑桿另一端與復(fù)位彈簧二相連，復(fù)位彈簧二擠壓設(shè)置于腔體內(nèi)壁上，本發(fā)明通過設(shè)有輔助復(fù)位組件輔助推動活塞移動復(fù)位，進而減少油壓對泵體和出油口的壓力。

技術(shù)研發(fā)人員：田瑞,何冠侯,董祥輝
受保護的技術(shù)使用者：蕪湖大捷離合器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9