本發(fā)明涉及隔爆型電磁礦車制動軸，更具體地說，涉及一種隔爆型電磁礦車用一體式可控制動軸。

背景技術(shù)：

1、隔爆型電磁礦車是專為礦山等特定環(huán)境設(shè)計(jì)的特種車輛，它集成了隔爆技術(shù)與電磁驅(qū)動系統(tǒng)，以確保在易燃易爆環(huán)境中的安全運(yùn)行，隔爆型電磁礦車具有防爆性能強(qiáng)、安全可靠、操作簡便等特點(diǎn)，其隔爆外殼能夠有效隔離內(nèi)部電氣設(shè)備產(chǎn)生的火花和高溫，防止引爆外部爆炸性氣體，同時，電磁驅(qū)動系統(tǒng)提供了平穩(wěn)、高效的動力輸出，確保礦車在復(fù)雜工況下的穩(wěn)定運(yùn)行。

2、在礦區(qū)等特定環(huán)境中，礦車作為主要的運(yùn)輸工具，其安全、穩(wěn)定和高效運(yùn)行至關(guān)重要，然而礦區(qū)內(nèi)環(huán)境惡劣，道路滑軌不平整，且采用制動器剎車時，會導(dǎo)致剎車片和剎車盤之間產(chǎn)生熱量，如果不及時冷卻，會導(dǎo)致制動器的磨損，現(xiàn)有的部分礦車采用風(fēng)冷的方式進(jìn)行冷卻，但在制動和解除制動的過程中，不能實(shí)時同步地對制動器進(jìn)行冷卻，不僅導(dǎo)致制動器散熱效率低，還會加快制動器的磨損，進(jìn)而影響制動器和剎車盤的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種隔爆型電磁礦車用一體式可控制動軸，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題：

2、現(xiàn)有的部分礦車采用風(fēng)冷的方式進(jìn)行冷卻，但在制動和解除制動的過程中，不能實(shí)時同步地對制動器進(jìn)行冷卻，不僅導(dǎo)致制動器散熱效率低，還會加快制動器的磨損，進(jìn)而影響制動器和剎車盤的使用壽命。

3、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

4、一種隔爆型電磁礦車用一體式可控制動軸，包括礦車本體和設(shè)置在其底部的四個滾輪，四個所述滾輪的內(nèi)側(cè)面皆固定安裝有制動軸本體，任意一個所述制動軸本體的表面皆固定安裝有剎車盤，所述剎車盤的表面固定設(shè)置有用于對其制動的制動裝置，所述制動裝置的對應(yīng)側(cè)表面皆固定安裝有制動液壓伸縮器，所述制動裝置的內(nèi)部對應(yīng)活動連接有兩個剎車片，兩個所述剎車片與兩個所述制動液壓伸縮器的伸縮端固定連接，所述剎車片與制動裝置之間彈性連接有復(fù)位彈簧，所述制動裝置的表面固定設(shè)置有多個貫穿式風(fēng)冷管，任意一個所述風(fēng)冷管的一端皆固定連接有用于冷卻制動器的聚風(fēng)口，所述制動裝置的一側(cè)固定安裝有風(fēng)冷裝置，所述風(fēng)冷裝置的內(nèi)部設(shè)置有利用液壓傳動的冷卻扇，所述風(fēng)冷裝置的一端表面固定連接有聚風(fēng)盒，所述聚風(fēng)盒為圓臺狀，所述聚風(fēng)盒的一端固定安裝有與風(fēng)冷管數(shù)量相同的排風(fēng)口，且排風(fēng)口與風(fēng)冷管相連通。

5、通過采用上述技術(shù)方案，制動油的流動和回流都會流經(jīng)油流槽，都會帶動渦輪扇進(jìn)行高速轉(zhuǎn)動，渦輪扇轉(zhuǎn)動通過主齒輪和從齒輪使得風(fēng)扇軸帶動冷卻扇高速轉(zhuǎn)動，冷卻扇轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生風(fēng)，風(fēng)經(jīng)過聚風(fēng)盒進(jìn)行聚攏，再通過排風(fēng)口、風(fēng)冷管和聚風(fēng)口進(jìn)行排出，排出的風(fēng)會對剎車片和剎車盤進(jìn)行冷卻，便于實(shí)時地對制動器進(jìn)行冷卻，在制動和解除制動的過程中，實(shí)時同步地對制動器進(jìn)行冷卻，不僅可以提高制動器散熱效率，還減小制動器的磨損，進(jìn)而延長制動器和剎車盤的使用壽命。

6、優(yōu)選的，兩個所述制動液壓伸縮器的端部皆固定安裝有與其連通的液壓閥，兩個所述液壓閥的底面皆固定安裝有與其連通的第一油口，所述風(fēng)冷裝置的一側(cè)固定設(shè)置有連通塊，所述連通塊的內(nèi)部設(shè)置有油流槽，所述連通塊的一端固定安裝有第二油口，所述第二油口通過一連二分液壓管與兩個所述第一油口連通。

7、通過采用上述技術(shù)方案，制動油的流動和回流都會流經(jīng)油流槽，都會帶動渦輪扇進(jìn)行高速轉(zhuǎn)動，渦輪扇轉(zhuǎn)動通過主齒輪和從齒輪使得風(fēng)扇軸帶動冷卻扇高速轉(zhuǎn)動，冷卻扇轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生風(fēng)。

8、優(yōu)選的，所述連通塊的頂端表面固定安裝有與油流槽連通的渦輪倉，所述渦輪倉的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有渦輪扇，所述渦輪扇的葉片延伸至油流槽內(nèi)部，所述渦輪倉內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有主齒輪，所述主齒輪位于渦輪扇的一側(cè)，所述主齒輪通過軸與渦輪扇連接，所述風(fēng)冷裝置的表面轉(zhuǎn)動連接有風(fēng)扇軸，所述風(fēng)扇軸的一端固定安裝有與主齒輪相嚙合的從齒輪，所述風(fēng)扇軸的另一端與冷卻扇固定連接，所述渦輪倉的內(nèi)壁固定安裝有用于支撐渦輪扇的支架。

9、通過采用上述技術(shù)方案，渦輪扇的葉片延伸至油流槽內(nèi)部，制動油的流動和回流都會流經(jīng)油流槽，對冷卻扇的轉(zhuǎn)動提供動力。

10、優(yōu)選的，所述排風(fēng)口通過軟管與風(fēng)冷管連接，所述礦車本體的下方固定安裝有多路閥，所述連通塊的另一端固定安裝有第三油口，四個所述第三油口皆與多路閥連通。

11、通過采用上述技術(shù)方案，多路閥為現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的制動油流經(jīng)主閥，多路閥的作用實(shí)現(xiàn)制動油的分配，流向連通塊內(nèi)。

12、優(yōu)選的，所述礦車本體的底面固定安裝有向多路閥供油的油泵，所述風(fēng)冷裝置的表面設(shè)置有固定架，所述風(fēng)冷裝置通過固定架與礦車本體的底面固定連接。

13、優(yōu)選的，所述制動軸本體的表面設(shè)置有固定板，所述固定板的一端與制動軸本體轉(zhuǎn)動連接，所述固定板的另一端與礦車本體的底面固定連接。

14、優(yōu)選的，所述制動裝置與固定板之間共同固定安裝有支撐架，所述制動裝置通過支撐架固定安裝在固定板的表面。

15、優(yōu)選的，所述礦車本體的兩端下方皆固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的兩端輸出軸端部皆固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部花鍵連接有移動旋軸，所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁固定安裝有電動伸縮器，所述電動伸縮器的伸縮端與移動旋軸固定連接，所述移動旋軸的一端固定安裝有主磁旋轉(zhuǎn)件，所述制動軸本體的一端固定安裝有與主磁旋轉(zhuǎn)件相匹配的輔磁旋轉(zhuǎn)盤，所述主磁旋轉(zhuǎn)件和輔磁旋轉(zhuǎn)盤的內(nèi)壁皆固定安裝有電磁鐵。

16、通過采用上述技術(shù)方案，通過主磁旋轉(zhuǎn)件高速轉(zhuǎn)動下，通過電磁鐵磁極作用下，使得輔磁旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動帶著滾輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使得礦車本體行駛，電動伸縮器的伸縮帶著主磁旋轉(zhuǎn)件靠近和遠(yuǎn)離輔磁旋轉(zhuǎn)盤，可以有效實(shí)時的控制礦車本體的行駛速度，使得礦車本體具有高可控性、高穩(wěn)態(tài)精度和良好的動態(tài)性能。

17、優(yōu)選的，所述主磁旋轉(zhuǎn)件內(nèi)壁的多個電磁鐵磁極交錯設(shè)置，所述輔磁旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)壁的多個電磁鐵磁極交錯設(shè)置，所述主磁旋轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動在電磁鐵磁極作用下可推動輔磁旋轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)。

18、通過采用上述技術(shù)方案，主磁旋轉(zhuǎn)件和輔磁旋轉(zhuǎn)盤采用范圍電磁形式，使得制動軸本體與電機(jī)之間無機(jī)械部件剛性連接，當(dāng)滾輪遇到石塊時，制動軸本體轉(zhuǎn)速會突然下降，主磁旋轉(zhuǎn)件和輔磁旋轉(zhuǎn)盤采用無接觸電磁驅(qū)動形式，防止制動軸本體的磨損，同時也不會造成斷軸或者燒毀電機(jī)的情況，在制動過程中能夠根據(jù)礦車本體的速度、負(fù)載和行駛距離等因素進(jìn)行實(shí)時調(diào)整，進(jìn)一步提高制動效果和運(yùn)行安全性。

19、優(yōu)選的，所述電機(jī)與礦車本體之間設(shè)置有掛架，所述電機(jī)通過掛架固定安裝在礦車本體的底面。

20、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

21、1）本隔爆型電磁礦車用一體式可控制動軸在使用時，制動油通過油流槽、第二油口、第一油口和液壓閥作用到制動液壓伸縮器時，制動液壓伸縮器伸出帶著剎車片對剎車盤進(jìn)行制動，解除制動時，制動油產(chǎn)生回流，制動油的流動和回流都會流經(jīng)油流槽，都會帶動渦輪扇進(jìn)行高速轉(zhuǎn)動，渦輪扇轉(zhuǎn)動通過主齒輪和從齒輪使得風(fēng)扇軸帶動冷卻扇高速轉(zhuǎn)動，冷卻扇轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生風(fēng)，風(fēng)經(jīng)過聚風(fēng)盒進(jìn)行聚攏，再通過排風(fēng)口、風(fēng)冷管和聚風(fēng)口進(jìn)行排出，排出的風(fēng)會對剎車片和剎車盤進(jìn)行冷卻，便于實(shí)時地對制動器進(jìn)行冷卻，在制動和解除制動的過程中，實(shí)時同步地對制動器進(jìn)行冷卻，不僅可以提高制動器散熱效率，還減少制動器的磨損，進(jìn)而延長制動器和剎車盤的使用壽命。

22、2）本隔爆型電磁礦車用一體式可控制動軸在使用時，通過主磁旋轉(zhuǎn)件高速轉(zhuǎn)動下，通過電磁鐵磁極作用下，使得輔磁旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動帶著滾輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使得礦車本體行駛，電動伸縮器的伸縮帶著主磁旋轉(zhuǎn)件靠近和遠(yuǎn)離輔磁旋轉(zhuǎn)盤，可以有效實(shí)時的控制礦車本體的行駛速度，使得礦車本體具有高可控性、高穩(wěn)態(tài)精度和良好的動態(tài)性能。

23、3）本隔爆型電磁礦車用一體式可控制動軸在使用時，主磁旋轉(zhuǎn)件和輔磁旋轉(zhuǎn)盤采用范圍電磁形式，使得制動軸本體與電機(jī)之間無機(jī)械部件剛性連接，當(dāng)滾輪遇到石塊時，制動軸本體轉(zhuǎn)速會突然下降，主磁旋轉(zhuǎn)件和輔磁旋轉(zhuǎn)盤采用無接觸電磁驅(qū)動形式，防止制動軸本體的磨損，同時也不會造成斷軸或者燒毀電機(jī)的情況，在制動過程中能夠根據(jù)礦車本體的速度、負(fù)載和行駛距離等因素進(jìn)行實(shí)時調(diào)整，進(jìn)一步提高制動效果和運(yùn)行安全性。