本技術(shù)涉及減震器，尤其是一種尾部充氣減震器及車輛。

背景技術(shù)：

1、減震器中氣壓力的大小對減震器性能有很大的影響，減震器的氣壓力不僅影響了駕乘者的舒適度，對車輛及人員的安全性有著重大的影響，一般氣壓越大，減震器的性能越好，傳統(tǒng)減震器從減震器導(dǎo)向器端充氣，沖入的氣體氣壓較小且充氣后內(nèi)部氣壓不可調(diào)，針對上述缺陷，提出了本申請。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種尾部充氣減震器，可對產(chǎn)品進(jìn)行重復(fù)充氣自由調(diào)整內(nèi)部的氣壓大小，并且能夠承受較高的氣腔內(nèi)氣壓力。

2、為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種尾部充氣減震器，包括貯液筒、浮動活塞總成、充氣底座和單向閥，所述貯液筒為一體成型，所述浮動活塞總成和充氣底座均安裝在所述貯液筒中，浮動活塞總成和充氣底座之間形成氣腔，所述充氣底座上設(shè)置有閥安裝孔，所述單向閥安裝在所述閥安裝孔中，所述貯液筒靠近所述充氣底座一端設(shè)置有通孔，所述通孔直徑小于充氣底座的直徑。

3、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述充氣底座與所述貯液筒之間設(shè)置有密封圈。

4、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述通孔與所述閥安裝孔同軸設(shè)置。

5、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述貯液筒上安裝有結(jié)合叉。

6、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述結(jié)合叉上設(shè)置有與通孔對應(yīng)的預(yù)留孔。

7、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述貯液筒為鋁制。

8、一種車輛，車輛中設(shè)置有上述的尾部充氣減震器。

9、本實(shí)用新型的有益效果是，貯液筒一體成型，可以取消傳統(tǒng)的減震器底蓋，充氣底座是貯液筒成型后推入，該結(jié)構(gòu)氣腔內(nèi)的氣壓力可以比傳統(tǒng)的產(chǎn)品氣壓力大。并且貯液筒是熱旋鉚設(shè)備一體成型的，節(jié)省了一道工序，從人員、設(shè)備、物料等環(huán)節(jié)都節(jié)約了相應(yīng)的資源；在保護(hù)焊環(huán)節(jié)有效的避免了o型圈被焊接的高溫?zé)龎牡娘L(fēng)險；該結(jié)構(gòu)可對產(chǎn)品進(jìn)行重復(fù)充氣，自由調(diào)整內(nèi)部的氣壓大小，該結(jié)構(gòu)的充氣底座采用鋁制，可以有效的降低產(chǎn)品自身的重量。

技術(shù)特征：

1.一種尾部充氣減震器，其特征在于：包括貯液筒(1)、浮動活塞總成(2)、充氣底座(3)和單向閥(5)，所述貯液筒(1)為一體成型，所述浮動活塞總成(2)和充氣底座(3)均安裝在所述貯液筒(1)中，浮動活塞總成(2)和充氣底座(3)之間形成氣腔，所述充氣底座(3)上設(shè)置有閥安裝孔(31)，所述單向閥(5)安裝在所述閥安裝孔(31)中，所述貯液筒(1)靠近所述充氣底座(3)一端設(shè)置有通孔(11)，所述通孔(11)直徑小于充氣底座(3)的直徑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾部充氣減震器，其特征在于：所述充氣底座(3)與所述貯液筒(1)之間設(shè)置有密封圈(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的尾部充氣減震器，其特征在于：所述通孔(11)與所述閥安裝孔(31)同軸設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的尾部充氣減震器，其特征在于：所述貯液筒(1)上安裝有結(jié)合叉(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的尾部充氣減震器，其特征在于：所述結(jié)合叉(4)上設(shè)置有與通孔(11)對應(yīng)的預(yù)留孔(41)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的尾部充氣減震器，其特征在于：所述貯液筒(1)為鋁制。

7.一種車輛，其特征在于：車輛中設(shè)置有權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的尾部充氣減震器。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種尾部充氣減震器及車輛，涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，尾部充氣減震器包括貯液筒、浮動活塞總成、充氣底座和單向閥，貯液筒為一體成型，浮動活塞總成和充氣底座均安裝在貯液筒中，浮動活塞總成和充氣底座之間形成氣腔，充氣底座上設(shè)置有閥安裝孔，單向閥安裝在閥安裝孔中，貯液筒靠近充氣底座一端設(shè)置有通孔，通孔直徑小于充氣底座的直徑。貯液筒一體成型，可以取消傳統(tǒng)的減震器底蓋，充氣底座是貯液筒成型后推入，該結(jié)構(gòu)氣腔內(nèi)的氣壓力可以比傳統(tǒng)的產(chǎn)品氣壓力大；該結(jié)構(gòu)可對產(chǎn)品進(jìn)行重復(fù)充氣，自由調(diào)整內(nèi)部的氣壓大小。

技術(shù)研發(fā)人員：應(yīng)國富,席先勇,李乾,陳鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江正裕工業(yè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240111
技術(shù)公布日：2025/1/6