本技術(shù)涉及變速變矩裝置，具體涉及電磁式二檔變速變矩裝置。

背景技術(shù)：

1、目前純電汽車是使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)取代發(fā)動(dòng)機(jī)，有諸多得優(yōu)勢如沒有油耗和排放的問題，是當(dāng)今新能源主要發(fā)展方向，但是電機(jī)為車輛的驅(qū)動(dòng)機(jī)，仍存在問題，雖有變頻器帶動(dòng)，但是車輛運(yùn)行的工況，使用單臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)難于滿足，如現(xiàn)在純電汽車在滿載爬坡或起步，往往是利用電機(jī)的最大功率輸出，由于不在額定功率和額定轉(zhuǎn)矩輸出，造成電機(jī)的效率下降，加大電機(jī)無功功率損耗，增大電池電能無效損失，相同容量電池，在無功功率損失后，車輛單次續(xù)航里程大大降低，再由于無功功率加大造成大電流波動(dòng)，對于電機(jī)和電池有壽命的影響。所以純電汽車設(shè)計(jì)選擇電機(jī)出現(xiàn)難題，以正常運(yùn)行工況選擇電機(jī)額定功率，正常運(yùn)行經(jīng)濟(jì)，但是在滿載爬坡或起步，就出現(xiàn)上述問題；如果以滿載爬坡或起步狀態(tài)選擇電機(jī)額定功率，雖解決滿載爬坡或起步，但是正常工況運(yùn)行，就是大車?yán)≤?，不?jīng)濟(jì)，同樣電機(jī)的效率下降，影響車輛的續(xù)航里程。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電磁式二檔變速變矩裝置，以提高安全性、可靠性、能耗低為主的變速變矩裝置，為純電汽車系統(tǒng)提供一種安全可靠節(jié)能的電磁式二檔變速變矩裝置。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

3、電磁式二檔變速變矩裝置，包括輸入軸、離合器架、離合器第一中心齒輪、離合器第二中心齒輪、從動(dòng)齒輪、摩擦片、離合器壓盤、離合器電磁線圈、制動(dòng)器電磁線圈、齒圈、行星輪、行星架、太陽輪和輸出軸；

4、所述離合器第一中心齒輪和太陽輪固定連接在輸入軸上；

5、所述離合器第二中心齒輪與行星架和輸出軸連接固定；

6、所述離合器架能夠繞著離合器第一中心齒輪和離合器第二中心齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在離合器架上，且從動(dòng)齒輪同時(shí)與第一中心齒輪和第二中心齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪能夠隨著離合器架繞著第一中心齒輪和第二中心齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；

7、所述摩擦片連接在離合器架上；

8、所述離合器壓盤通過壓縮彈簧連接于摩擦片和離合器電磁線圈之間；離合器電磁線圈未通電時(shí)，壓縮彈簧推壓離合器壓盤壓住摩擦片；離合器電磁線圈通電時(shí)，離合器電磁線圈吸合壓盤，離合器壓盤與摩擦片分離；

9、所述太陽輪嚙合行星輪，行星輪嚙合齒圈，行星輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在行星架上并繞著太陽輪轉(zhuǎn)動(dòng)；

10、所述制動(dòng)器電磁線圈通電吸合制動(dòng)齒圈。

11、進(jìn)一步的，所述離合器第一中心齒輪和離合器第二中心齒輪的齒數(shù)相同。

12、進(jìn)一步的，所述摩擦片為多片式結(jié)構(gòu)。

13、本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，具有的有益效果為：

14、本實(shí)用新型采用彈簧壓摩擦片制動(dòng)、齒輪傳遞、常閉式的電磁離合器加直動(dòng)式電磁制動(dòng)器與行星排組合，結(jié)合成二檔變速變矩裝置，以提高安全性、可靠性、能耗低為主的變速變矩裝置，為純電汽車系統(tǒng)提供一種安全可靠節(jié)能的電磁式二檔變速變矩裝置。

技術(shù)特征：

1.電磁式二檔變速變矩裝置，其特征在于：包括輸入軸、離合器架、離合器第一中心齒輪、離合器第二中心齒輪、從動(dòng)齒輪、摩擦片、離合器壓盤、離合器電磁線圈、制動(dòng)器電磁線圈、齒圈、行星輪、行星架、太陽輪和輸出軸；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁式二檔變速變矩裝置，其特征在于：所述離合器第一中心齒輪和離合器第二中心齒輪的齒數(shù)相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁式二檔變速變矩裝置，其特征在于：所述摩擦片為多片式結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電磁式二檔變速變矩裝置，包括輸入軸、離合器架、離合器第一中心齒輪、離合器第二中心齒輪、從動(dòng)齒輪、摩擦片、離合器壓盤、離合器電磁線圈、制動(dòng)器電磁線圈、齒圈、行星輪、行星架、太陽輪和輸出軸。本技術(shù)采用彈簧壓摩擦片制動(dòng)、齒輪傳遞、常閉式的電磁離合器加直動(dòng)式電磁制動(dòng)器與行星排組合，結(jié)合成二檔變速變矩裝置，以提高安全性、可靠性、能耗低為主的變速變矩裝置，為純電汽車系統(tǒng)提供一種安全可靠節(jié)能的電磁式二檔變速變矩裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：陳國忠,呂小勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市定益機(jī)電設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240110
技術(shù)公布日：2025/1/6