本申請涉及減速機，特別是涉及一種具有內(nèi)潤滑結(jié)構(gòu)的減速機。

背景技術(shù)：

1、減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛，由于對減速機的應用愈加廣泛，因此，對一種自動注入潤滑油的減速機齒輪箱潤滑設備的需求日益增長。

2、減速機的傳動箱內(nèi)設置齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的傳動結(jié)構(gòu)，傳動結(jié)構(gòu)需要潤滑保證傳動效率以及延長壽命，現(xiàn)有的減速機的傳動箱潤滑是通過保存在其箱內(nèi)的潤滑油，沒有主動噴灑在傳動結(jié)構(gòu)上的設計，導致需要傳動結(jié)構(gòu)的運轉(zhuǎn)然后潤滑油流動在傳動結(jié)構(gòu)上，因此會發(fā)生各個部件潤滑不均勻的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的目的就在于為了解決上述問題而提供一種具有內(nèi)潤滑結(jié)構(gòu)的減速機，采用增加油泵，并通過減速機的電機并聯(lián)帶動油泵運轉(zhuǎn)，通過油泵抽取傳動箱內(nèi)的潤滑油，并送至設置在傳動箱內(nèi)上方的流動盒內(nèi)，再從流動盒噴出至傳動結(jié)構(gòu)上，因此使?jié)櫥途鶆驗⒙湓趥鲃咏Y(jié)構(gòu)上，保證各個部件的潤滑。

2、本申請通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：

3、一種具有內(nèi)潤滑結(jié)構(gòu)的減速機，包括電機和傳動箱，還包括油泵、第一油管、流動盒，電機與傳動箱以及油泵之間通過聯(lián)動組件連接用于驅(qū)動油泵和傳動箱運轉(zhuǎn)，油泵的輸入口通過第一油管與傳動箱連通，油泵的輸出口通過過濾組件與流動盒連通，流動盒設置在傳動箱內(nèi)頂部，流動盒的底部開設有多個噴油孔用于噴灑潤滑油。

4、優(yōu)選的，聯(lián)動組件包括殼體、傳動軸、從動錐齒輪和主動錐齒輪，電機與傳動箱之間通過殼體固定連接，電機的輸出軸通過傳動軸與傳動箱的輸入軸連接，并且傳動軸穿過殼體，傳動軸上設置有主動錐齒輪，油泵的輸入軸與從動錐齒輪連接，并且從動錐齒輪與主動錐齒輪嚙合。

5、優(yōu)選的，過濾組件包括第二油管、密封盒、第三油管和潤滑油過濾芯，第二油管的第一端與油泵的輸出口連通，第二油管的第二端設置至少一個管口，并且管口與密封盒的非中心區(qū)域的底部連通，密封盒具有適配的潤滑油過濾芯的收容槽，第三油管的第一端從收容槽底部中心區(qū)域穿出，并且該端與潤滑油過濾芯可拆卸連接，第三油管的第二端與流動盒連通。

6、優(yōu)選的，第三油管穿出收容槽的部分設置與潤滑油過濾芯的內(nèi)螺紋適配的外螺紋。

7、優(yōu)選的，第二油管的第二端設置兩個管口，并且均與收容槽的非中心區(qū)域的底部連通。

8、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本申請采用增加油泵，并使減速機的電機通過聯(lián)動組件并聯(lián)帶動油泵運轉(zhuǎn)，通過油泵抽取傳動箱內(nèi)的潤滑油，并送至設置在傳動箱內(nèi)上方的流動盒內(nèi)，再從流動盒的噴油孔噴出至傳動結(jié)構(gòu)上，因此使?jié)櫥途鶆驗⒙湓趥鲃咏Y(jié)構(gòu)上，保證各個部件的潤滑。

技術(shù)特征：

1.一種具有內(nèi)潤滑結(jié)構(gòu)的減速機，包括電機（1）和傳動箱（2），其特征在于：還包括油泵（5）、第一油管（8）、流動盒（13），電機（1）與傳動箱（2）以及油泵（5）之間通過聯(lián)動組件連接用于驅(qū)動油泵（5）和傳動箱（2）運轉(zhuǎn)，油泵（5）的輸入口通過第一油管（8）與傳動箱（2）連通，油泵（5）的輸出口通過過濾組件與流動盒（13）連通，流動盒（13）設置在傳動箱（2）內(nèi)頂部，流動盒（13）的底部開設有多個噴油孔（14）用于噴灑潤滑油。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有內(nèi)潤滑結(jié)構(gòu)的減速機，其特征在于：聯(lián)動組件包括殼體（3）、傳動軸（4）、從動錐齒輪（6）和主動錐齒輪（7），電機（1）與傳動箱（2）之間通過殼體（3）固定連接，電機（1）的輸出軸通過傳動軸（4）與傳動箱（2）的輸入軸連接，并且傳動軸（4）穿過殼體（3），傳動軸（4）上設置有主動錐齒輪（7），油泵（5）的輸入軸與從動錐齒輪（6）連接，并且從動錐齒輪（6）與主動錐齒輪（7）嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種具有內(nèi)潤滑結(jié)構(gòu)的減速機，其特征在于：過濾組件包括第二油管（9）、密封盒（10）、第三油管（12）和潤滑油過濾芯（15），第二油管（9）的第一端與油泵（5）的輸出口連通，第二油管（9）的第二端設置至少一個管口，并且管口與密封盒（10）的非中心區(qū)域的底部連通，密封盒（10）具有適配的潤滑油過濾芯（15）的收容槽（11），第三油管（12）的第一端從收容槽（11）底部中心區(qū)域穿出，并且該端與潤滑油過濾芯（15）可拆卸連接，第三油管（12）的第二端與流動盒（13）連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有內(nèi)潤滑結(jié)構(gòu)的減速機，其特征在于：第三油管（12）穿出收容槽（11）的部分設置與潤滑油過濾芯（15）的內(nèi)螺紋適配的外螺紋（16）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有內(nèi)潤滑結(jié)構(gòu)的減速機，其特征在于：第二油管（9）的第二端設置兩個管口，并且均與收容槽（11）的非中心區(qū)域的底部連通。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種具有內(nèi)潤滑結(jié)構(gòu)的減速機，包括電機和傳動箱，還包括油泵、第一油管、流動盒，電機與傳動箱以及油泵之間通過聯(lián)動組件連接用于驅(qū)動油泵和傳動箱運轉(zhuǎn)，油泵的輸入口通過第一油管與傳動箱連通，油泵的輸出口通過過濾組件與流動盒連通，流動盒設置在傳動箱內(nèi)頂部，流動盒的底部開設有多個噴油孔用于噴灑潤滑油。本申請采用增加油泵，并使減速機的電機通過聯(lián)動組件并聯(lián)帶動油泵運轉(zhuǎn)，通過油泵抽取傳動箱內(nèi)的潤滑油，并送至設置在傳動箱內(nèi)上方的流動盒內(nèi)，再從流動盒的噴油孔噴出至傳動結(jié)構(gòu)上，因此使?jié)櫥途鶆驗⒙湓趥鲃咏Y(jié)構(gòu)上，保證各個部件的潤滑。

技術(shù)研發(fā)人員：王貴嶺,張濤,張永,張麗娜
受保護的技術(shù)使用者：洛陽峰鑫機械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240118
技術(shù)公布日：2025/1/9