本技術(shù)涉及混凝土施工，具體是一種混凝土泵管支撐固定裝置。

背景技術(shù)：

1、混凝土輸送泵管是混凝土運輸工程中的重要部件，極大提高了混凝土的運輸功率，一般能夠分為車泵管和地泵管兩大類，其中地泵管則是由流體或直縫加工而成，常選用普通20#碳鋼為制作材料。目前混凝土輸送泵管的固定通常采用在輸送泵管預(yù)留結(jié)構(gòu)洞和混凝土輸送泵管之間填塞木方的措施，以達(dá)到固定混凝土輸送泵管和緩沖輸送泵管的振動沖擊力的作用，但是填塞的方木不牢固容易松動，且存在蹦出傷人的安全風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型旨在解決上述問題，從而提供一種混凝土泵管支撐固定裝置。

2、本實用新型解決所述問題，采用的技術(shù)方案是：

3、一種混凝土泵管支撐固定裝置，包括用于支撐固定混凝土泵管的架體，架體設(shè)置有兩個并呈對稱設(shè)置于混凝土泵管的兩側(cè)，兩架體之間通過拉桿連接，架體包括平行設(shè)置的上夾桿和下夾桿，上夾桿與下夾桿之間通過設(shè)置的第一連接桿連接，下夾桿的一側(cè)且位于同一水平面平行設(shè)置有穩(wěn)固桿，穩(wěn)固桿與下夾桿之間設(shè)置有第二連接桿，穩(wěn)固桿與上夾桿之間設(shè)置有斜拉桿，兩架體相對的兩上夾桿和兩下夾桿之間分別通過設(shè)置的拉桿連接，相對兩夾桿之間的拉桿位于混凝土泵管的兩側(cè)。

4、采用上述技術(shù)方案的本實用新型，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其突出的特點是：

5、本實用新型通過在混凝土泵管兩側(cè)設(shè)置架體對泵管進(jìn)行夾固支撐，能夠有效的防止泵管劇烈晃動，可以消除安全隱患，且架體呈三角形結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性強，安裝、拆卸較為方便，可周轉(zhuǎn)進(jìn)行使用。

6、作為優(yōu)選，本實用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案是：

7、架體的上夾桿、下夾桿與混凝土泵管的相鄰面上均設(shè)置有與混凝土泵管外壁形狀相適配內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。

8、第一連接桿、第二連接桿以及斜拉桿分別設(shè)置有多跟，其中的一根第一連接桿、第二連接桿以及斜拉桿與所連接的上夾桿、下夾桿、穩(wěn)固桿中部連接。

技術(shù)特征：

1.一種混凝土泵管支撐固定裝置，包括用于支撐固定混凝土泵管的架體，其特征在于：架體設(shè)置有兩個并呈對稱設(shè)置于混凝土泵管的兩側(cè)，兩架體之間通過拉桿連接，架體包括平行設(shè)置的上夾桿和下夾桿，上夾桿與下夾桿之間通過設(shè)置的第一連接桿連接，下夾桿的一側(cè)且位于同一水平面平行設(shè)置有穩(wěn)固桿，穩(wěn)固桿與下夾桿之間設(shè)置有第二連接桿，穩(wěn)固桿與上夾桿之間設(shè)置有斜拉桿，兩架體相對的兩上夾桿和兩下夾桿之間分別通過設(shè)置的拉桿連接，相對兩夾桿之間的拉桿位于混凝土泵管的兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土泵管支撐固定裝置，其特征在于：架體的上夾桿、下夾桿與混凝土泵管的相鄰面上均設(shè)置有與混凝土泵管外壁形狀相適配內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土泵管支撐固定裝置，其特征在于：第一連接桿、第二連接桿以及斜拉桿分別設(shè)置有多跟，其中的一根第一連接桿、第二連接桿以及斜拉桿與所連接的上夾桿、下夾桿、穩(wěn)固桿中部連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及混凝土施工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種混凝土泵管支撐固定裝置，包括用于支撐固定混凝土泵管的架體，架體設(shè)置有兩個并呈對稱設(shè)置于混凝土泵管的兩側(cè)，兩架體之間通過拉桿連接，通過在混凝土泵管兩側(cè)設(shè)置架體對泵管進(jìn)行夾固支撐，能夠有效的防止泵管劇烈晃動，可以消除安全隱患，且架體呈三角形結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性強，安裝、拆卸較為方便，可周轉(zhuǎn)進(jìn)行使用。

技術(shù)研發(fā)人員：張鑫,趙洪德,劉志歡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國二十二冶集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240131
技術(shù)公布日：2024/12/30