本技術(shù)涉及傳動(dòng)軸，特別涉及一種傳動(dòng)軸接合爪。

背景技術(shù)：

1、傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡是重要的，一般在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，使汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力；汽車(chē)傳動(dòng)軸主要用在油罐車(chē)、灑水車(chē)、吸污車(chē)、消防車(chē)、高壓清洗車(chē)、道路清障車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等車(chē)型上。

2、傳動(dòng)軸是汽車(chē)傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成，是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體。傳動(dòng)軸體一端通常設(shè)有接合爪，現(xiàn)有的傳動(dòng)軸和接合爪通常為一體結(jié)構(gòu)，當(dāng)接合爪受到磨損以后，便需要將傳動(dòng)軸接合爪整體更換，從而造成資源浪費(fèi)。

3、為此，我們提出一種傳動(dòng)軸接合爪。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種傳動(dòng)軸接合爪，通過(guò)第一螺紋槽、第二螺紋槽的設(shè)計(jì)，從而便于將第一接合爪套安裝在第一軸體一端，第二接合爪套安裝在第二軸體一端，通過(guò)第一接合爪套、第二接合爪套的設(shè)計(jì)，便于對(duì)磨損的第一接合爪套、第二接合爪套進(jìn)行更換，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種傳動(dòng)軸接合爪，包括第一軸體和第二軸體，所述第一軸體一端安裝有第一接合爪套，所述第二軸體靠近第一軸體一端安裝有第二接合爪套，所述第一接合爪套與第二接合爪套卡接，所述第一軸體靠近第一接合爪套一端以及所述第二軸體靠近第二接合爪套一端均設(shè)有安裝槽，所述第一軸體和第二軸體外側(cè)均固定套置有圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的套件；

4、所述安裝槽內(nèi)壁設(shè)有嵌入槽，所述安裝槽內(nèi)壁還設(shè)有用于裝配第一接合爪套、第二接合爪套的第一螺紋槽，所述嵌入槽內(nèi)固定連接有填充物，所述第一接合爪套通過(guò)第一螺栓與第一軸體一端固定連接，所述第二接合爪套通過(guò)第二螺栓與第二軸體一端固定連接。

5、進(jìn)一步地，所述第一接合爪套、第二接合爪套外側(cè)均設(shè)有用于安裝第一螺栓、第二螺栓的安裝孔。

6、進(jìn)一步地，所述第一螺栓、第二螺栓一端分別穿過(guò)第一接合爪套、第二接合爪套與嵌入槽內(nèi)的填充物螺紋連接。

7、進(jìn)一步地，所述第一接合爪套、第二接合爪套內(nèi)均設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)壁設(shè)有與第一螺紋槽相適配的第二螺紋槽。

8、進(jìn)一步地，所述卡槽遠(yuǎn)離第一軸體、第二軸體一端內(nèi)壁均固定膠粘有密封墊，所述密封墊為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。

9、進(jìn)一步地，所述第一接合爪套遠(yuǎn)離第一軸體一端設(shè)有第一凸起，所述第二接合爪套遠(yuǎn)離第二軸體一端設(shè)有第二凸起。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：通過(guò)第一螺紋槽、第二螺紋槽的設(shè)計(jì)，從而便于將第一接合爪套安裝在第一軸體一端，第二接合爪套安裝在第二軸體一端，通過(guò)第一接合爪套、第二接合爪套的設(shè)計(jì)，便于對(duì)磨損的第一接合爪套、第二接合爪套進(jìn)行更換，解決了現(xiàn)有的傳動(dòng)軸和接合爪通常為一體結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，第一螺栓、第二螺栓一端分別穿過(guò)第一接合爪套、第二接合爪套與嵌入槽內(nèi)的填充物螺紋連接；從而使第一接合爪套、第二接合爪套分別與第一軸體、第二軸體連接更加緊密。

技術(shù)特征：

1.一種傳動(dòng)軸接合爪，包括第一軸體(1)和第二軸體(14)，其特征在于，所述第一軸體(1)一端安裝有第一接合爪套(3)，所述第二軸體(14)靠近第一軸體(1)一端安裝有第二接合爪套(15)，所述第一接合爪套(3)與第二接合爪套(15)卡接，所述第一軸體(1)靠近第一接合爪套(3)一端以及所述第二軸體(14)靠近第二接合爪套(15)一端均設(shè)有安裝槽(2)，所述第一軸體(1)和第二軸體(14)外側(cè)均固定套置有圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的套件(8)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)軸接合爪，其特征在于：所述第一接合爪套(3)、第二接合爪套(15)外側(cè)均設(shè)有用于安裝第一螺栓(4)、第二螺栓(17)的安裝孔(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)軸接合爪，其特征在于：所述第一螺栓(4)、第二螺栓(17)一端分別穿過(guò)第一接合爪套(3)、第二接合爪套(15)與嵌入槽(9)內(nèi)的填充物(10)螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)軸接合爪，其特征在于：所述第一接合爪套(3)、第二接合爪套(15)內(nèi)均設(shè)有卡槽(11)，所述卡槽(11)內(nèi)壁設(shè)有與第一螺紋槽(7)相適配的第二螺紋槽(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種傳動(dòng)軸接合爪，其特征在于：所述卡槽(11)遠(yuǎn)離第一軸體(1)、第二軸體(14)一端內(nèi)壁均固定膠粘有密封墊(6)，所述密封墊(6)為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)軸接合爪，其特征在于：所述第一接合爪套(3)遠(yuǎn)離第一軸體(1)一端設(shè)有第一凸起(5)，所述第二接合爪套(15)遠(yuǎn)離第二軸體(14)一端設(shè)有第二凸起(16)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種傳動(dòng)軸接合爪，包括第一軸體和第二軸體，所述第一軸體一端安裝有第一接合爪套，所述第二軸體靠近第一軸體一端安裝有第二接合爪套，第一接合爪套與第二接合爪套卡接，第一軸體靠近第一接合爪套一端以及所述第二軸體靠近第二接合爪套一端均設(shè)有安裝槽，第一軸體和第二軸體外側(cè)均固定套置有圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的套件；安裝槽內(nèi)壁設(shè)有嵌入槽，所述安裝槽內(nèi)壁還設(shè)有用于裝配第一接合爪套、第二接合爪套的第一螺紋槽。通過(guò)第一螺紋槽、第二螺紋槽的設(shè)計(jì)，從而便于將第一接合爪套安裝在第一軸體一端，第二接合爪套安裝在第二軸體一端，通過(guò)第一接合爪套、第二接合爪套的設(shè)計(jì)，便于對(duì)磨損的第一接合爪套、第二接合爪套進(jìn)行更換。

技術(shù)研發(fā)人員：寧力
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津市恒津嘉泰柴油機(jī)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240304
技術(shù)公布日：2025/1/9