本技術(shù)涉及減振器流道，特別是一種頻率自適應(yīng)減振器。

背景技術(shù)：

1、減振器的主要作用是通過(guò)阻尼來(lái)減小振動(dòng)，而流道設(shè)計(jì)則決定了阻尼的大小和效果。在減振器中，流道的設(shè)計(jì)和優(yōu)化可以顯著提高減震效果，減小對(duì)周?chē)h(huán)境的噪聲和振動(dòng)影響。同時(shí)，流道設(shè)計(jì)也需要考慮流體動(dòng)力學(xué)原理，確保流體在減振器中的流動(dòng)順暢，避免流體沖擊和渦流等不利影響。

2、隨著汽車(chē)的發(fā)展及現(xiàn)代人追求汽車(chē)舒適性越來(lái)越高，減振器作為汽車(chē)舒適性的重要部件的地位越來(lái)越突出，常規(guī)的被動(dòng)式減振器已經(jīng)不能完全適應(yīng)多路況對(duì)于整車(chē)性能的要求，對(duì)于常規(guī)被動(dòng)減振器而言，過(guò)硬的減振器在高速時(shí)可以提供有效的支撐力，但對(duì)于高頻率的振動(dòng)過(guò)濾相對(duì)較弱，車(chē)輛在行進(jìn)在粗糙路面、鵝卵石路面或類(lèi)似能引起整車(chē)高頻振動(dòng)的路面時(shí)，車(chē)身的振動(dòng)就較明顯，而過(guò)軟的減振器在粗糙路面可以提供舒適的乘坐體驗(yàn)，但對(duì)于高速以及彎道時(shí)可能面臨支撐力不足的問(wèn)題，因此設(shè)計(jì)了自適應(yīng)頻率的減振器。

3、自適應(yīng)減振器是一種新型的減振器，其設(shè)計(jì)理念是通過(guò)自動(dòng)調(diào)整阻尼系數(shù)來(lái)適應(yīng)不同的振動(dòng)情況。這種減振器能夠在不同的路況和駕駛條件下自動(dòng)調(diào)整阻尼，提供更好的駕駛舒適性和穩(wěn)定性。自適應(yīng)減振器的流道設(shè)計(jì)需要綜合考慮流體的流動(dòng)特性、阻尼系數(shù)、材料屬性等因素，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的減震效果。

4、而常規(guī)的規(guī)頻率響應(yīng)閥系需要依靠活塞桿中間鉆孔構(gòu)成流道，從而導(dǎo)致閥系不易加工，同時(shí)也不易清潔。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種頻率自適應(yīng)減振器，解決常規(guī)規(guī)頻率響應(yīng)閥系需要依靠活塞桿中間鉆孔構(gòu)成流道，從而導(dǎo)致閥系不易加工，同時(shí)也不易清潔的問(wèn)題。

2、一種頻率自適應(yīng)減振器，包括活塞組件，活塞組件下端設(shè)置有墊圈，墊圈為片狀墊圈，墊圈下端設(shè)置有支撐墊，支撐墊為環(huán)形臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，中心處為通孔，活塞組件中心處插入有活塞桿，活塞桿依次貫通支撐墊、墊圈以及活塞組件，活塞組件上端設(shè)置有頻率響應(yīng)閥系組件。

3、進(jìn)一步的，還包括頻率響應(yīng)閥系組件，頻率響應(yīng)閥系組件由外腔閥組成，外腔閥為環(huán)型包圍結(jié)構(gòu)，外閥腔內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)閥腔，內(nèi)閥腔為倒置腔體結(jié)構(gòu)，腔體中心處挖有圓柱型孔洞，內(nèi)閥腔內(nèi)部水平設(shè)置有閥片，閥片下端設(shè)置有o型圈，o型圈下端設(shè)置有流通閥片，內(nèi)閥腔下端設(shè)置有閥座，閥座為柱狀結(jié)構(gòu)，其柱面均布有圓形流通孔，結(jié)構(gòu)中心處還設(shè)置有柱狀包圍，包圍貫通閥座的腔體，閥座上端設(shè)置有閥芯組件，外閥腔底部連接設(shè)置有連接座。

4、進(jìn)一步的，所述頻率響應(yīng)閥系組件與外閥腔通過(guò)連接座連接。

5、進(jìn)一步的，所述流通閥片向上擠壓o型圈。

6、進(jìn)一步的，所述連接座為柱狀結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)中心處為三級(jí)依次縮小通孔，結(jié)構(gòu)右端豎向設(shè)置有對(duì)稱(chēng)的爪狀回流槽。

7、本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)活塞桿表面增加了一個(gè)銑扁槽，并使用支撐墊、墊圈、活塞組件、壓墊、頻率響應(yīng)閥系組件共同構(gòu)建了一條流道，該流道避免了活塞桿鉆孔的加工方式，從而降低了閥系的生產(chǎn)難度，且該流道便于清潔，能滿足頻率響應(yīng)閥系的功能。

技術(shù)特征：

1.一種頻率自適應(yīng)減振器，其特征在于，包括活塞組件（4），活塞組件（4）下端設(shè)置有墊圈（3），墊圈（3）為片狀墊圈，墊圈（3）下端設(shè)置有支撐墊（2），支撐墊（2）為環(huán)形臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，中心處為通孔，活塞組件（4）中心處插入有活塞桿（1），活塞桿（1）依次貫通支撐墊（2）、墊圈（3）以及活塞組件（4），活塞組件（4）上端設(shè)置有頻率響應(yīng)閥系組件（6）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頻率自適應(yīng)減振器，其特征在于，所述頻率響應(yīng)閥系組件（6）與外閥腔（7）通過(guò)連接座（14）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頻率自適應(yīng)減振器，其特征在于，所述流通閥片（11）向上擠壓o型圈（10）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頻率自適應(yīng)減振器，其特征在于，所述連接座（14）為柱狀結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)中心處為三級(jí)依次縮小通孔，結(jié)構(gòu)右端豎向設(shè)置有對(duì)稱(chēng)的爪狀回流槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種頻率自適應(yīng)減振器，包括活塞組件，活塞組件下端設(shè)置有墊圈，墊圈為片狀墊圈，墊圈下端設(shè)置有支撐墊，支撐墊為環(huán)形臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，活塞組件中心處插入有活塞桿，活塞桿依次貫通支撐墊、墊圈以及活塞組件，活塞組件上端設(shè)置有頻率響應(yīng)閥系組件，通過(guò)活塞桿表面增加了一個(gè)銑扁槽，使用支撐墊、墊圈、活塞組件、壓墊、頻率響應(yīng)閥系組件共同構(gòu)建了一條流道，該流道避免了活塞桿鉆孔的加工方式，從而降低了閥系的生產(chǎn)難度，且該流道便于清潔。

技術(shù)研發(fā)人員：廖勤廣,魏進(jìn)星,金茂紅,徐曉光,劉小亞,費(fèi)明,鄭彬,劉淼,吳德英
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川寧江山川機(jī)械有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240306
技術(shù)公布日：2025/1/9