本技術(shù)涉及車橋測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種快速連接夾具。

背景技術(shù)：

1、商用車橋總成下裝配線時(shí)，需要對(duì)后橋進(jìn)行“試車”。檢測(cè)后橋總成是否有異響、差速器是否正常工作等，“試車”臺(tái)架由電機(jī)、二級(jí)減速器、輸出軸構(gòu)成，輸出軸法蘭盤與待檢測(cè)橋輸入端法蘭盤連接后，啟動(dòng)電機(jī)即可實(shí)現(xiàn)試車過(guò)程，現(xiàn)階段輸出軸法蘭盤與待檢測(cè)橋輸入端法蘭盤連接主要采用螺栓連接，每試一根橋需要連接此處四顆螺栓，且只能手工連接，效率低下。冬季氣候寒冷操作更加困難。因此若能設(shè)計(jì)一種快速連接法蘭盤的夾具，將提高生產(chǎn)效率，對(duì)減少瓶頸工位作業(yè)時(shí)間意義十分重大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種快速連接夾具，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中輸出軸法蘭盤與待檢測(cè)橋輸入端法蘭盤需要手動(dòng)連接，效率低下的技術(shù)問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種快速連接夾具，包括：

3、試車臺(tái)架輸出軸；

4、待試車橋總成，所述待試車橋總成上設(shè)有連接段；

5、所述試車臺(tái)架輸出軸上設(shè)有抱箍組件，所述抱箍組件包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的抱箍片，所述抱箍片的一端相互鉸接，所述抱箍片的另一端均設(shè)有凸塊，兩個(gè)所述抱箍片的凸塊在抱合時(shí)相互靠近形成鎖緊塊，所述抱箍組件用于抱箍在所述連接段上；

6、所述試車臺(tái)架輸出軸上還設(shè)有鎖緊件，所述鎖緊件用于對(duì)所述鎖緊塊進(jìn)行快速夾緊。

7、采用以上技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)是，在對(duì)待試車橋總成進(jìn)行測(cè)試時(shí)，先將待試車橋總成靠近對(duì)應(yīng)的試車臺(tái)架輸出軸，使得試車臺(tái)架輸出軸上的抱箍抱設(shè)在待試車橋總成上的連接段上，再利用鎖緊件，對(duì)抱箍進(jìn)行鎖死，防止松動(dòng)，快速完成對(duì)試車臺(tái)架輸出軸和待試車橋總成的連接，大大提高了工作效率。

8、可選地，所述連接段遠(yuǎn)離待試車橋總成的端部設(shè)有法蘭盤，所述法蘭盤上還設(shè)有多個(gè)對(duì)接孔，所述試車臺(tái)架輸出軸的端部設(shè)有對(duì)接盤，所述對(duì)接盤上設(shè)有多個(gè)傳力銷，所述傳力銷與所述對(duì)接孔一一對(duì)應(yīng)。

9、可選地，所述鎖緊件包括安裝座、調(diào)節(jié)塊和夾緊鎖扣，所述調(diào)節(jié)塊的一端鉸接設(shè)置在所述安裝座上，所述夾緊鎖扣鉸接設(shè)置在所述調(diào)節(jié)塊的中部，所述夾緊鎖扣用于套設(shè)在兩個(gè)凸塊外圍，所述調(diào)節(jié)塊的另一端形成扳手。

10、可選地，所述試車臺(tái)架輸出軸上設(shè)有底座，所述底座上設(shè)有兩個(gè)抱箍軸銷，所述抱箍片鉸接在對(duì)應(yīng)的所述抱箍軸銷上。

11、可選地，所述夾緊鎖扣為u型鎖扣。

12、可選地，所述調(diào)節(jié)塊上還設(shè)有鉸接柱，所述鉸接柱通過(guò)軸承安裝在所述調(diào)節(jié)塊上，所述鉸接柱的兩端還徑向貫穿有調(diào)節(jié)孔，所述夾緊鎖扣的兩端活動(dòng)穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔內(nèi)。

13、可選地，所述夾緊鎖扣的兩個(gè)水平段還分別設(shè)有螺紋，所述夾緊鎖扣的水平段上分別設(shè)有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)螺母分別位于對(duì)應(yīng)的所述鉸接柱的兩側(cè)。

14、可選地，所述凸塊背對(duì)所述試車臺(tái)架輸出軸的側(cè)面還設(shè)有卡位凹槽，所述卡位凹槽用于和所述夾緊鎖扣配合。

15、如上所述，本實(shí)用新型的一種快速連接夾具，具有以下有益效果：在對(duì)待試車橋總成進(jìn)行測(cè)試時(shí)，先將待試車橋總成靠近對(duì)應(yīng)的試車臺(tái)架輸出軸，使得試車臺(tái)架輸出軸上的抱箍抱設(shè)在待試車橋總成上的連接段上，再利用鎖緊件，對(duì)抱箍進(jìn)行鎖死，防止松動(dòng)，快速完成對(duì)試車臺(tái)架輸出軸和待試車橋總成的連接，大大提高了工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種快速連接夾具，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速連接夾具，其特征在于：所述連接段遠(yuǎn)離待試車橋總成(2)的端部設(shè)有法蘭盤(202)，所述法蘭盤(202)上還設(shè)有多個(gè)對(duì)接孔，所述試車臺(tái)架輸出軸(1)的端部設(shè)有對(duì)接盤(101)，所述對(duì)接盤(101)上設(shè)有多個(gè)傳力銷(102)，所述傳力銷(102)與所述對(duì)接孔一一對(duì)應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種快速連接夾具，其特征在于：所述鎖緊件(4)包括安裝座(401)、調(diào)節(jié)塊(402)和夾緊鎖扣(403)，所述調(diào)節(jié)塊(402)的一端鉸接設(shè)置在所述安裝座(401)上，所述夾緊鎖扣(403)鉸接設(shè)置在所述調(diào)節(jié)塊(402)的中部，所述夾緊鎖扣(403)用于套設(shè)在兩個(gè)凸塊(302)外圍，所述調(diào)節(jié)塊(402)的另一端形成扳手。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種快速連接夾具，其特征在于：所述試車臺(tái)架輸出軸(1)上設(shè)有底座(103)，所述底座(103)上設(shè)有兩個(gè)抱箍軸銷(104)，所述抱箍片(301)鉸接在對(duì)應(yīng)的所述抱箍軸銷(104)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種快速連接夾具，其特征在于：所述夾緊鎖扣(403)為u型鎖扣。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種快速連接夾具，其特征在于：所述調(diào)節(jié)塊(402)上還設(shè)有鉸接柱(404)，所述鉸接柱(404)通過(guò)軸承安裝在所述調(diào)節(jié)塊(402)上，所述鉸接柱(404)的兩端還徑向貫穿有調(diào)節(jié)孔，所述夾緊鎖扣(403)的兩端活動(dòng)穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種快速連接夾具，其特征在于：所述夾緊鎖扣(403)的兩個(gè)水平段還分別設(shè)有螺紋，所述夾緊鎖扣(403)的水平段上分別設(shè)有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)螺母分別位于對(duì)應(yīng)的所述鉸接柱(404)的兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種快速連接夾具，其特征在于：所述凸塊(302)背對(duì)所述試車臺(tái)架輸出軸(1)的側(cè)面還設(shè)有卡位凹槽，所述卡位凹槽用于和所述夾緊鎖扣(403)配合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種快速連接夾具，包括試車臺(tái)架輸出軸和待試車橋總成，所述待試車橋總成上設(shè)有連接段，所述試車臺(tái)架輸出軸上設(shè)有抱箍組件，所述抱箍組件包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的抱箍片，所述抱箍片的一端相互鉸接，所述抱箍片的另一端均設(shè)有凸塊，兩個(gè)所述抱箍片的凸塊在抱合時(shí)相互靠近形成鎖緊塊，所述抱箍組件用于抱箍在所述連接段上，所述試車臺(tái)架輸出軸上還設(shè)有鎖緊件，所述鎖緊件用于對(duì)所述鎖緊塊進(jìn)行快速夾緊，采用本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是，在對(duì)待試車橋總成進(jìn)行測(cè)試時(shí)，先將待試車橋總成靠近對(duì)應(yīng)的試車臺(tái)架輸出軸，使得試車臺(tái)架輸出軸上的抱箍抱設(shè)在待試車橋總成上的連接段上，再利用鎖緊件，對(duì)抱箍進(jìn)行鎖死，防止松動(dòng)，快速完成對(duì)試車臺(tái)架輸出軸和待試車橋總成的連接，大大提高了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：唐清發(fā),胡旭東,徐松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240322
技術(shù)公布日：2025/1/9