本技術(shù)涉及電動(dòng)車(chē)配件，尤其涉及一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著電動(dòng)兩輪車(chē)電機(jī)液冷技術(shù)成熟的發(fā)展，各種防漏油密封措施層出不窮，但是電機(jī)內(nèi)外部氣體交換系統(tǒng)也是尤為重要的一環(huán)，而現(xiàn)階段的傳統(tǒng)透氣結(jié)構(gòu)大多的透氣效果較差，并且在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)由于電動(dòng)兩輪車(chē)的震動(dòng)容易產(chǎn)生脫落的缺陷，從而使液冷電機(jī)的耐用性降低，因此需要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的透氣效果較差且易脫落等缺陷，提供了新的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)。

2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，包括高溫線(xiàn)主體和透氣結(jié)構(gòu)主體，所述高溫線(xiàn)主體的外周壁上設(shè)有高溫線(xiàn)氣管，所述透氣結(jié)構(gòu)主體與所述高溫線(xiàn)氣管連接，所述透氣結(jié)構(gòu)主體包括氣體透氣閥、換氣腔主體和卡線(xiàn)槽，所述氣體透氣閥與所述換氣腔主體的前端連接，所述換氣腔主體的后端與所述高溫線(xiàn)氣管連接，所述透氣結(jié)構(gòu)主體通過(guò)所述卡線(xiàn)槽與高溫線(xiàn)主體連接。

4、本實(shí)用新型的透氣結(jié)構(gòu)通過(guò)氣體換氣閥和換氣腔主體的設(shè)置可以有效的降低空氣中的水汽進(jìn)入高溫線(xiàn)氣管內(nèi)，即使有進(jìn)入的水汽在通過(guò)氣體換氣閥和換氣腔主體的雙重過(guò)濾下濕度也會(huì)有效的降低，且通過(guò)卡線(xiàn)槽的設(shè)置可以提升透氣結(jié)構(gòu)主體與高溫線(xiàn)主體連接的牢固性，從而有效的提升了液冷電機(jī)的耐用性。

5、作為優(yōu)選，上述所述的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，所述換氣腔主體包括氣體干燥腔體和第一連接端，所述第一連接端開(kāi)設(shè)有氣管通道，所述氣管通道與所述氣體干燥腔體連通，所述氣管通道的后端設(shè)有氣管限位柱，所述高溫線(xiàn)氣管插入所述氣管通道后與所述氣管限位柱配合限位。

6、氣體干燥腔體可以填充利于干燥的物質(zhì)，例如絲絨棉或者干燥珠，而氣管通道的設(shè)置用于高溫線(xiàn)氣管與換氣腔主體的安裝。

7、作為優(yōu)選，上述所述的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，所述卡線(xiàn)槽的縱截面為半圓形，且所述卡線(xiàn)槽開(kāi)口端的直徑小于卡線(xiàn)槽內(nèi)端的直徑。

8、卡線(xiàn)槽開(kāi)口端的直徑小于卡線(xiàn)槽內(nèi)端的直徑，從而可以提升透氣結(jié)構(gòu)主體安裝在高溫線(xiàn)主體上時(shí)的牢固性。

9、作為優(yōu)選，上述所述的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，所述換氣腔主體還包括密封塞，所述密封塞設(shè)置在所述氣管通道的前端。

10、密封蓋的設(shè)有可以進(jìn)一步提升高溫線(xiàn)氣管插入氣管通道時(shí)的穩(wěn)固性。

11、作為優(yōu)選，上述所述的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，所述透氣結(jié)構(gòu)主體還包括鎖緊螺母，所述第一連接端的外周壁上開(kāi)設(shè)有鎖緊螺紋，所述鎖緊螺母與所述鎖緊螺紋拆卸式連接。

12、通過(guò)鎖緊螺母與鎖緊螺紋的配合，從而可以提升高溫線(xiàn)氣管與第一連接端連接后的牢固度。

13、作為優(yōu)選，上述所述的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，所述氣體透氣閥包括第二連接端和抵靠端，所述第二連接端與所述氣體干燥腔體拆卸式連接，所述第二連接端上開(kāi)設(shè)有第一換氣通道，所述抵靠端上開(kāi)設(shè)有第二換氣通道，所述第二換氣通道、第一換氣通道和氣體干燥腔體相連通。

14、通過(guò)氣體透氣閥的設(shè)置一方面可以提升換氣腔主體的透氣性能，另一方面還可以防止空氣中的水汽進(jìn)入到換氣腔主體內(nèi)。

15、作為優(yōu)選，上述所述的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，所述氣體透氣閥還包括透氣膜，所述透氣膜設(shè)置在所述第一換氣通道和第二換氣通道的連通處。

16、透氣膜具有防水的特性，從而可以防止空氣中的水汽進(jìn)入換氣腔主體內(nèi)。

17、作為優(yōu)選，上述所述的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，所述氣體透氣閥還包括密封圈，所述密封圈設(shè)置在所述第二連接端的外周壁上。

18、當(dāng)氣體換氣閥與氣體干燥腔體連接時(shí)，密封圈可以提升兩者連接后的密閉性能。

19、作為優(yōu)選，上述所述的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，所述高溫線(xiàn)主體上還設(shè)有雙壁管，所述雙壁管將所述高溫線(xiàn)主體和高溫線(xiàn)氣管均包裹在內(nèi)。

20、通過(guò)雙壁管將高溫線(xiàn)主體和高溫線(xiàn)氣管進(jìn)行包裹，從而可以進(jìn)一步的提升高溫線(xiàn)主體的密封性。

技術(shù)特征：

1.一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，包括透氣結(jié)構(gòu)主體(2)，高溫線(xiàn)主體(1)的外周壁上設(shè)有高溫線(xiàn)氣管(11)，所述透氣結(jié)構(gòu)主體(2)與所述高溫線(xiàn)氣管(11)連接，其特征在于：所述透氣結(jié)構(gòu)主體(2)包括氣體透氣閥(21)、換氣腔主體(22)和卡線(xiàn)槽(24)，所述氣體透氣閥(21)與所述換氣腔主體(22)的前端連接，所述換氣腔主體(22)的后端與所述高溫線(xiàn)氣管(11)連接，所述透氣結(jié)構(gòu)主體(2)通過(guò)所述卡線(xiàn)槽(24)與高溫線(xiàn)主體(1)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述換氣腔主體(22)包括氣體干燥腔體(221)和第一連接端(222)，所述第一連接端(222)開(kāi)設(shè)有氣管通道(2221)，所述氣管通道(2221)與所述氣體干燥腔體(221)連通，所述氣管通道(2221)的后端設(shè)有氣管限位柱(2222)，所述高溫線(xiàn)氣管(11)插入所述氣管通道(2221)后與所述氣管限位柱(2222)配合限位。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述換氣腔主體(22)還包括密封塞(223)，所述密封塞(223)設(shè)置在所述氣管通道(2221)的前端。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡線(xiàn)槽(24)的縱截面為半圓形，且所述卡線(xiàn)槽(24)開(kāi)口端的直徑小于卡線(xiàn)槽(24)內(nèi)端的直徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述透氣結(jié)構(gòu)主體(2)還包括鎖緊螺母(23)，所述第一連接端(222)的外周壁上開(kāi)設(shè)有鎖緊螺紋，所述鎖緊螺母(23)與所述鎖緊螺紋拆卸式連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述氣體透氣閥(21)包括第二連接端(211)和抵靠端(212)，所述第二連接端(211)與所述氣體干燥腔體(221)拆卸式連接，所述第二連接端(211)上開(kāi)設(shè)有第一換氣通道(2111)，所述抵靠端(212)上開(kāi)設(shè)有第二換氣通道(2121)，所述第二換氣通道(2121)、第一換氣通道(2111)和氣體干燥腔體(221)相連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述氣體透氣閥(21)還包括透氣膜(213)，所述透氣膜(213)設(shè)置在所述第一換氣通道(2111)和第二換氣通道(2121)的連通處。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述氣體透氣閥(21)還包括密封圈(214)，所述密封圈(214)設(shè)置在所述第二連接端(211)的外周壁上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述高溫線(xiàn)主體(1)上還設(shè)有雙壁管(12)，所述雙壁管(12)將所述高溫線(xiàn)主體(1)和高溫線(xiàn)氣管(11)均包裹在內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種高溫線(xiàn)氣管透氣結(jié)構(gòu)，包括高溫線(xiàn)主體和透氣結(jié)構(gòu)主體，高溫線(xiàn)主體的外周壁上設(shè)有高溫線(xiàn)氣管，透氣結(jié)構(gòu)主體與高溫線(xiàn)氣管連接，透氣結(jié)構(gòu)主體包括氣體透氣閥、換氣腔主體和卡線(xiàn)槽，氣體透氣閥與換氣腔主體的前端連接，換氣腔主體的后端與高溫線(xiàn)氣管連接，透氣結(jié)構(gòu)主體通過(guò)卡線(xiàn)槽與高溫線(xiàn)主體連接。本技術(shù)的透氣結(jié)構(gòu)通過(guò)氣體換氣閥和換氣腔主體的設(shè)置可以有效的降低空氣中的水汽進(jìn)入高溫線(xiàn)氣管內(nèi)，即使有進(jìn)入的水汽在通過(guò)氣體換氣閥和換氣腔主體的雙重過(guò)濾下濕度也會(huì)有效的降低，且通過(guò)卡線(xiàn)槽的設(shè)置可以提升透氣結(jié)構(gòu)主體與高溫線(xiàn)主體連接的牢固性，從而有效的提升了液冷電機(jī)的耐用性。

技術(shù)研發(fā)人員：吳啟皇,朱正虎,王曉飛,李楊,徐嘉偉,楊璽業(yè)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江綠源電動(dòng)車(chē)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240326
技術(shù)公布日：2025/1/2