本技術(shù)涉及監(jiān)控裝置領(lǐng)域，具體為一種生產(chǎn)安全監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)：

1、生產(chǎn)安全監(jiān)控攝像頭是一種用于監(jiān)測和保護生產(chǎn)場所安全的設(shè)備；它可以實時監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場，幫助企業(yè)及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，保障員工的生命安全和財產(chǎn)安全，這些攝像頭一般會安裝在工廠、車間、倉庫等地方，有些還具備夜視功能，即使在黑暗環(huán)境下也能正常工作；

2、目前，在安裝攝像頭時，需要首先將固定支架安裝在車間墻壁上，然后將攝像頭通過螺栓安裝在墻壁的支架上，這種安裝方式極其不便并且耗時，攝像頭安裝效率也十分低下并且及其不穩(wěn)；在需要對監(jiān)控器本體進行拆卸維修的時候，需要借助外界工具，無工具的時候，無法進行拆卸，螺接的方式容易發(fā)生滑絲的現(xiàn)象，這就更增加監(jiān)控器本體進行拆卸的難度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種生產(chǎn)安全監(jiān)控裝置，以解決上述背景技術(shù)中提到的缺陷。

2、為實現(xiàn)上述目的，提供一種生產(chǎn)安全監(jiān)控裝置，包括監(jiān)控裝置本體，所述監(jiān)控裝置本體端部與定位座進行螺接固定，且定位座插接在安裝座的內(nèi)部通過快速拆卸結(jié)構(gòu)進行鎖固，同時安裝座的兩側(cè)均焊接設(shè)置固定片，并且安裝座通過兩側(cè)的固定片螺接固定在車間墻壁上；監(jiān)控裝置本體上安裝兩組天線本體；

3、快速拆卸結(jié)構(gòu)包括插裝座，且插裝座端部活動安裝拆卸柱，同時拆卸柱底部與傳動桿進行固定連接，并且傳動桿遠離拆卸柱的一端與主動座進行固定連接，主動座的右側(cè)安裝第一驅(qū)動桿，同時主動座的左側(cè)安裝第二驅(qū)動桿，第二驅(qū)動桿遠離主動座的一端與第二鎖塊進行固定連接，且第一驅(qū)動桿遠離主動座的一端與第一鎖塊進行固定連接，插裝座的表面開設(shè)定位口，且定位口與定位座的尺寸相適配，同時定位座插接在定位口的內(nèi)部。

4、優(yōu)選的，所述插裝座右上側(cè)固定安裝限位筒，且拆卸柱與限位筒的尺寸相適配，同時拆卸柱插接在限位筒的內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，所述拆卸柱底部與壓片進行固定連接，且拆卸柱與壓片的軸向剖面為同心圓結(jié)構(gòu)，拆卸柱底部外側(cè)安裝第一彈簧。

6、優(yōu)選的，所述壓片底部安裝支撐片，且壓片與支撐片之間設(shè)置第一彈簧，同時拆卸柱底部插接在支撐片上開設(shè)的穿孔中。

7、優(yōu)選的，所述拆卸柱和傳動桿組合在一起為“l(fā)”形設(shè)置，且拆卸柱受到按壓通過傳動桿驅(qū)動主動座向下運動。

8、優(yōu)選的，所述主動座為金屬材質(zhì)制造而成的等腰梯形結(jié)構(gòu)，且主動座的兩側(cè)均開設(shè)下壓斜面，同時第一驅(qū)動桿和第二驅(qū)動桿的端部均開設(shè)受力斜面。

9、優(yōu)選的，所述主動座向下運動通過下壓斜面、受力斜面驅(qū)動第一驅(qū)動桿和第二驅(qū)動桿向外側(cè)進行運動，第一驅(qū)動桿和第二驅(qū)動桿同步橫移。

10、優(yōu)選的，所述傳動桿上開設(shè)兩組限位孔，且限位孔與限位柱的尺寸相適配，同時限位柱插接在限位孔的內(nèi)部。

11、優(yōu)選的，兩組限位柱平行設(shè)置，且限位柱的頂部通過限位片進行固定，同時限位片端部固定安裝在插裝座的內(nèi)壁上。

12、優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動桿和第二驅(qū)動桿端部均焊接固定導(dǎo)向塊，且導(dǎo)向塊的內(nèi)部開設(shè)導(dǎo)向孔。

13、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向塊內(nèi)部開設(shè)的導(dǎo)向孔與導(dǎo)向桿的尺寸相適配，且導(dǎo)向桿插接在導(dǎo)向孔的內(nèi)部。

14、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向塊的左端焊接固定受力片，且導(dǎo)向桿上安裝第二彈簧，同時第二彈簧設(shè)置在受力片和插裝座內(nèi)壁之間。

15、優(yōu)選的，所述拆卸柱、傳動桿和主動座組合在一起為“u”形設(shè)置，且拆卸柱受力通過傳動桿驅(qū)動主動座進行向下運動。

16、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向桿的一端與插裝座內(nèi)壁進行固定，且導(dǎo)向桿的另一端與縱向板進行固定，同時縱向板端部固接在插裝座內(nèi)壁上。

17、優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動桿和第二驅(qū)動桿關(guān)于主動座為對稱結(jié)構(gòu)，且第一驅(qū)動桿和第二驅(qū)動桿均為“l(fā)”形設(shè)置。

18、優(yōu)選的，所述定位座的底部左側(cè)開設(shè)第二鎖槽，且定位座的底部右側(cè)開設(shè)第一鎖槽，同時第二鎖槽和第一鎖槽關(guān)于定位座的中軸線為對稱結(jié)構(gòu)。

19、優(yōu)選的，所述第二鎖槽與第二鎖塊的尺寸相適配，且第一鎖槽與第一鎖塊的尺寸相適配，同時第一鎖塊、第二鎖塊分別插接在第一鎖槽、第二鎖槽的內(nèi)部。

20、優(yōu)選的，所述第一鎖塊、第二鎖塊分別自第一鎖槽、第二鎖槽的內(nèi)部發(fā)生脫離，定位座脫離定位口的內(nèi)部。

21、優(yōu)選的，所述天線本體包括上天線，且上天線的底部插接在下天線的內(nèi)部，同時上天線與下天線均為中空設(shè)置，并且上天線與下天線的內(nèi)部穿插螺旋形線束。

22、優(yōu)選的，所述上天線的底部兩側(cè)均安裝滑塊，且下天線的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)滑槽，同時滑槽與滑塊的尺寸相適配，并且滑塊插接在滑槽的內(nèi)部，上天線與下天線之間通過滑槽與滑塊進行定位安裝，且上天線與下天線之間為伸縮結(jié)構(gòu)，同時滑槽與滑塊的剖面為燕尾形設(shè)置。

23、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

24、1.按壓拆卸柱，使得傳動桿帶動主動座向下運動，通過第一驅(qū)動桿、第二驅(qū)動桿驅(qū)動第二鎖塊、第一鎖塊向外側(cè)運動，此時將監(jiān)控裝置本體上的定位座插接在定位口的內(nèi)部；

25、松開拆卸柱，在兩組彈簧的復(fù)位反彈作用下，使得第一鎖塊、第二鎖塊分別插接在第一鎖槽、第二鎖槽的內(nèi)部，完成監(jiān)控裝置本體的固定安裝工作；

26、在對監(jiān)控裝置本體進行拆卸和安裝的時候，只需要徒手按壓拆卸柱即可，無需借助外界的工具，安裝的過程簡單快速高效。

27、2.天線本體主要由上天線、下天線兩部分組成，在對天線本體進行攜帶的時候，可將上天線底部完全的插接在下天線的內(nèi)部，降低天線本體的長度，在攜帶的時候不容易發(fā)生折彎損壞；

技術(shù)特征：

1.一種生產(chǎn)安全監(jiān)控裝置，包括監(jiān)控裝置本體(6)，其特征在于：所述監(jiān)控裝置本體(6)端部與定位座(5)進行螺接固定，且定位座(5)插接在安裝座(3)的內(nèi)部通過快速拆卸結(jié)構(gòu)(4)進行鎖固，同時安裝座(3)的兩側(cè)均焊接設(shè)置固定片(2)，并且安裝座(3)通過兩側(cè)的固定片(2)螺接固定在車間墻壁(1)上；監(jiān)控裝置本體(6)上安裝兩組天線本體(7)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)安全監(jiān)控裝置，其特征在于：所述插裝座(400)右上側(cè)固定安裝限位筒，且拆卸柱(40)與限位筒的尺寸相適配，同時拆卸柱(40)插接在限位筒的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)安全監(jiān)控裝置，其特征在于：所述拆卸柱(40)底部與壓片(41)進行固定連接，且拆卸柱(40)與壓片(41)的軸向剖面為同心圓結(jié)構(gòu)，拆卸柱(40)底部外側(cè)安裝第一彈簧(42)，所述壓片(41)底部安裝支撐片，且壓片(41)與支撐片之間設(shè)置第一彈簧(42)，同時拆卸柱(40)底部插接在支撐片上開設(shè)的穿孔中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)安全監(jiān)控裝置，其特征在于：所述拆卸柱(40)和傳動桿(44)組合在一起為“l(fā)”形設(shè)置，且拆卸柱(40)受到按壓通過傳動桿(44)驅(qū)動主動座(46)向下運動，所述主動座(46)為金屬材質(zhì)制造而成的等腰梯形結(jié)構(gòu)，且主動座(46)的兩側(cè)均開設(shè)下壓斜面，同時第一驅(qū)動桿(45)和第二驅(qū)動桿(47)的端部均開設(shè)受力斜面，所述主動座(46)向下運動通過下壓斜面、受力斜面驅(qū)動第一驅(qū)動桿(45)和第二驅(qū)動桿(47)向外側(cè)進行運動，第一驅(qū)動桿(45)和第二驅(qū)動桿(47)同步橫移。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)安全監(jiān)控裝置，其特征在于：所述傳動桿(44)上開設(shè)兩組限位孔，且限位孔與限位柱(43)的尺寸相適配，同時限位柱(43)插接在限位孔的內(nèi)部，兩組限位柱(43)平行設(shè)置，且限位柱(43)的頂部通過限位片進行固定，同時限位片端部固定安裝在插裝座(400)的內(nèi)壁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)安全監(jiān)控裝置，其特征在于：所述第一驅(qū)動桿(45)和第二驅(qū)動桿(47)端部均焊接固定導(dǎo)向塊(48)，且導(dǎo)向塊(48)的內(nèi)部開設(shè)導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向塊(48)內(nèi)部開設(shè)的導(dǎo)向孔與導(dǎo)向桿(51)的尺寸相適配，且導(dǎo)向桿(51)插接在導(dǎo)向孔的內(nèi)部，所述導(dǎo)向塊(48)的左端焊接固定受力片(49)，且導(dǎo)向桿(51)上安裝第二彈簧(50)，同時第二彈簧(50)設(shè)置在受力片(49)和插裝座(400)內(nèi)壁之間，所述導(dǎo)向桿(51)的一端與插裝座(400)內(nèi)壁進行固定，且導(dǎo)向桿(51)的另一端與縱向板(53)進行固定，同時縱向板(53)端部固接在插裝座(400)內(nèi)壁上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)安全監(jiān)控裝置，其特征在于：所述拆卸柱(40)、傳動桿(44)和主動座(46)組合在一起為“u”形設(shè)置，且拆卸柱(40)受力通過傳動桿(44)驅(qū)動主動座(46)進行向下運動，所述第一驅(qū)動桿(45)和第二驅(qū)動桿(47)關(guān)于主動座(46)為對稱結(jié)構(gòu)，且第一驅(qū)動桿(45)和第二驅(qū)動桿(47)均為“l(fā)”形設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)安全監(jiān)控裝置，其特征在于：所述定位座(5)的底部左側(cè)開設(shè)第二鎖槽(501)，且定位座(5)的底部右側(cè)開設(shè)第一鎖槽(500)，同時第二鎖槽(501)和第一鎖槽(500)關(guān)于定位座(5)的中軸線為對稱結(jié)構(gòu)，所述第二鎖槽(501)與第二鎖塊(52)的尺寸相適配，且第一鎖槽(500)與第一鎖塊(54)的尺寸相適配，同時第一鎖塊(54)、第二鎖塊(52)分別插接在第一鎖槽(500)、第二鎖槽(501)的內(nèi)部，所述第一鎖塊(54)、第二鎖塊(52)分別自第一鎖槽(500)、第二鎖槽(501)的內(nèi)部發(fā)生脫離，定位座(5)脫離定位口(401)的內(nèi)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)安全監(jiān)控裝置，其特征在于：所述天線本體(7)包括上天線(71)，且上天線(71)的底部插接在下天線(72)的內(nèi)部，同時上天線(71)與下天線(72)均為中空設(shè)置，并且上天線(71)與下天線(72)的內(nèi)部穿插螺旋形線束(73)，所述上天線(71)的底部兩側(cè)均安裝滑塊(74)，且下天線(72)的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)滑槽(75)，同時滑槽(75)與滑塊(74)的尺寸相適配，并且滑塊(74)插接在滑槽(75)的內(nèi)部，上天線(71)與下天線(72)之間通過滑槽(75)與滑塊(74)進行定位安裝，且上天線(71)與下天線(72)之間為伸縮結(jié)構(gòu)，同時滑槽(75)與滑塊(74)的剖面為燕尾形設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種生產(chǎn)安全監(jiān)控裝置，包括監(jiān)控裝置本體，所述監(jiān)控裝置本體端部與定位座進行螺接固定，且定位座插接在安裝座的內(nèi)部通過快速拆卸結(jié)構(gòu)進行鎖固，同時安裝座的兩側(cè)均焊接設(shè)置固定片，并且安裝座通過兩側(cè)的固定片螺接固定在車間墻壁上；監(jiān)控裝置本體上安裝兩組天線本體；快速拆卸結(jié)構(gòu)包括插裝座，且插裝座端部活動安裝拆卸柱，同時拆卸柱底部與傳動桿進行固定連接，并且傳動桿遠離拆卸柱的一端與主動座進行固定連接，主動座的右側(cè)安裝第一驅(qū)動桿。該生產(chǎn)安全監(jiān)控裝置，在對監(jiān)控裝置本體進行拆卸和安裝的時候，只需要徒手按壓拆卸柱即可，無需借助外界的工具，安裝的過程簡單快速高效。

技術(shù)研發(fā)人員：周乾
受保護的技術(shù)使用者：無錫市貝斯福自動化技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240407
技術(shù)公布日：2025/1/9