本技術(shù)涉及城市管道非開挖修復(fù)施工,特別涉及一種非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置。
背景技術(shù):
1、在管道非開挖修復(fù)的不銹鋼內(nèi)襯施工中,需從外部運(yùn)入不銹鋼管片,然后在管道內(nèi)部逐片拼裝成環(huán)并形成管道不銹鋼內(nèi)襯,最后進(jìn)行壁后注漿,使管片內(nèi)襯與原管道形成復(fù)合整體,從而達(dá)到管道修復(fù)的目的。
2、但在實(shí)際施工中,由于管道內(nèi)存在用于臨排的中導(dǎo)管,導(dǎo)致管道內(nèi)部空間狹小,中導(dǎo)管容易對(duì)內(nèi)襯管片的運(yùn)輸、拼接和安裝造成干涉,且內(nèi)襯管片的尺寸和重量大,內(nèi)襯管片的運(yùn)輸、拼接和安裝極為困難。
3、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)襯管片的運(yùn)輸、拼接和安裝困難的問題,本領(lǐng)域技術(shù)人員一直在尋找解決的方法。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)襯管片運(yùn)輸和拼接困難的問題。
2、為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置,所述非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置包括:運(yùn)輸軌道、運(yùn)輸組件和拼接組件;運(yùn)輸軌道在管道內(nèi)平行于管道的軸向全線布設(shè),且運(yùn)輸軌道設(shè)置在中導(dǎo)管的頂部;運(yùn)輸組件可移動(dòng)式設(shè)置在運(yùn)輸軌道上,拼接組件設(shè)置在運(yùn)輸組件上,拼接組件夾持并調(diào)整內(nèi)襯管片至預(yù)定位置,進(jìn)行內(nèi)襯管片的拼接和安裝,以形成修復(fù)內(nèi)襯環(huán)片。
3、可選的,在所述的非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置中,所述的運(yùn)輸軌道包括導(dǎo)軌和托座;一對(duì)導(dǎo)軌相互平行并在管道內(nèi)沿管道的軸向全線布設(shè),若干個(gè)托座沿管道的軸向間隔設(shè)置在中導(dǎo)管的頂部,一對(duì)導(dǎo)軌通過(guò)若干個(gè)托座安裝在中導(dǎo)管的頂部;運(yùn)輸組件可移動(dòng)式設(shè)置在一對(duì)導(dǎo)軌上。
4、可選的,在所述的非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置中,所述運(yùn)輸組件包括:軌道輪、第一車架及第二車架,若干個(gè)軌道輪成對(duì)安裝在第一車架的底部;第二車架設(shè)置于第一車架上;若干個(gè)軌道輪滾動(dòng)設(shè)置在一對(duì)導(dǎo)軌上;拼接組件設(shè)置在第一車架上。
5、可選的,在所述的非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置中,所述的拼接組件包括:轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤、支撐傳動(dòng)基座、升降機(jī)構(gòu)、管片鉗以及管片托板,一對(duì)支撐傳動(dòng)基座安裝在第二車架的兩側(cè),每個(gè)支撐傳動(dòng)基座中均設(shè)置有一環(huán)繞設(shè)置在中導(dǎo)管外周的管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤;轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在第二車架上,并與位于其兩側(cè)的支撐傳動(dòng)基座中的管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤傳動(dòng)連接;兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在兩個(gè)支撐傳動(dòng)基座上,管片托板設(shè)置在兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)的頂部;若干管片鉗對(duì)稱設(shè)置在管片托板的兩側(cè),以?shī)A持管片托板上的內(nèi)襯管片;
6、所述管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤為開口環(huán)形結(jié)構(gòu),兩個(gè)管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤平行分布,在兩個(gè)管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤同側(cè)的末端的開口處均安裝有連接桿,使兩個(gè)管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤與兩側(cè)的連接桿共同形成閉環(huán)結(jié)構(gòu)。
7、可選的,在所述的非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置中,所述轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:一驅(qū)動(dòng)件、一驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件以及兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪,兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪同軸安裝驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件兩側(cè)的輸出軸上,并位于支撐傳動(dòng)基座中;驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件接收來(lái)自驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)力,并將驅(qū)動(dòng)力同時(shí)傳遞給驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)齒輪;管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤的外壁上形成有齒環(huán),使驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)齒環(huán)與管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤嚙合傳動(dòng)連接。
8、可選的,在所述的非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置中,所述支撐傳動(dòng)基座包括:一倒置u型本體、一桿件以及兩個(gè)活動(dòng)輪,桿件貫穿固定于倒置u型本體上;兩個(gè)活動(dòng)輪穿設(shè)在桿件上,并位于倒置u型本體內(nèi);管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤搭設(shè)在兩個(gè)活動(dòng)輪上的同時(shí),并與倒置u型本體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合。
9、可選的,在所述的非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置中,所述升降機(jī)構(gòu)包括:液壓缸和與液壓缸連接的液壓活塞桿,管片托板設(shè)置在兩個(gè)液壓活塞桿的頂部。
10、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下有益效果:
11、1、本實(shí)用新型由于設(shè)有運(yùn)輸軌道、運(yùn)輸組件和拼接組件,運(yùn)輸組件可通過(guò)軌道輪沿一對(duì)軌道移動(dòng),用于在中導(dǎo)管上方運(yùn)輸內(nèi)襯管片,拼接組件可通過(guò)升降機(jī)構(gòu)升降內(nèi)襯管片,在運(yùn)輸時(shí)降低內(nèi)襯管片,并在運(yùn)輸?shù)轿缓髮?nèi)襯管片提升至指定高度處,保證內(nèi)襯管片在狹小空間內(nèi)的安全運(yùn)輸和拼接,避免了中導(dǎo)管對(duì)內(nèi)襯管片運(yùn)輸?shù)母缮妫疫\(yùn)輸更加輕松、高效。
12、2、本實(shí)用新型由于設(shè)有運(yùn)輸軌道和拼接組件,可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤,將內(nèi)襯管片轉(zhuǎn)動(dòng)至便于焊接的位置,從而便于內(nèi)襯管片在中導(dǎo)管上方的狹小空間內(nèi)焊接拼接,避免仰焊,降低焊接難度,提高焊接質(zhì)量和焊接效率,且對(duì)拼接的空間需求較小,解決了內(nèi)襯管片拼接困難的問題。
13、3、本實(shí)用新型由于設(shè)有運(yùn)輸軌道和拼接組件,拼接組件可隨修復(fù)內(nèi)襯環(huán)片的安裝過(guò)程沿一對(duì)軌道同步移動(dòng),便于修復(fù)內(nèi)襯環(huán)片在管道待修復(fù)部位的安裝,便于對(duì)管道的修復(fù)施工,降低修復(fù)內(nèi)襯環(huán)片安裝對(duì)施工空間的要求,從而降低管道內(nèi)襯鋼板修復(fù)的施工難度。
1.一種非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置,其特征在于,包括:運(yùn)輸軌道、運(yùn)輸組件和拼接組件;運(yùn)輸軌道在管道內(nèi)平行于管道的軸向全線布設(shè),且運(yùn)輸軌道設(shè)置在中導(dǎo)管的頂部;運(yùn)輸組件可移動(dòng)式設(shè)置在運(yùn)輸軌道上,拼接組件設(shè)置在運(yùn)輸組件上,拼接組件夾持并調(diào)整內(nèi)襯管片至預(yù)定位置,進(jìn)行內(nèi)襯管片的拼接和安裝,以形成修復(fù)內(nèi)襯環(huán)片。
2.如權(quán)利要求1所述的非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置,其特征在于,所述的運(yùn)輸軌道包括導(dǎo)軌和托座;一對(duì)導(dǎo)軌相互平行并在管道內(nèi)沿管道的軸向全線布設(shè),若干個(gè)托座沿管道的軸向間隔設(shè)置在中導(dǎo)管的頂部,一對(duì)導(dǎo)軌通過(guò)若干個(gè)托座安裝在中導(dǎo)管的頂部;運(yùn)輸組件可移動(dòng)式設(shè)置在一對(duì)導(dǎo)軌上。
3.如權(quán)利要求2所述的非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置,其特征在于,所述運(yùn)輸組件包括:軌道輪、第一車架及第二車架,若干個(gè)軌道輪成對(duì)安裝在第一車架的底部;第二車架設(shè)置于第一車架上;若干個(gè)軌道輪滾動(dòng)設(shè)置在一對(duì)導(dǎo)軌上;拼接組件設(shè)置在第一車架上。
4.如權(quán)利要求1所述的非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置,其特征在于,所述的拼接組件包括:轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤、支撐傳動(dòng)基座、升降機(jī)構(gòu)、管片鉗以及管片托板,一對(duì)支撐傳動(dòng)基座安裝在第二車架的兩側(cè),每個(gè)支撐傳動(dòng)基座中均設(shè)置有一環(huán)繞設(shè)置在中導(dǎo)管外周的管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤;轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在第二車架上,并與位于其兩側(cè)的支撐傳動(dòng)基座中的管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤傳動(dòng)連接;兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在兩個(gè)支撐傳動(dòng)基座上,管片托板設(shè)置在兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)的頂部;若干管片鉗對(duì)稱設(shè)置在管片托板的兩側(cè),以?shī)A持管片托板上的內(nèi)襯管片;
5.如權(quán)利要求4所述的非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置,其特征在于,所述轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:一驅(qū)動(dòng)件、一驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件以及兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪,兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪同軸安裝驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件兩側(cè)的輸出軸上,并位于支撐傳動(dòng)基座中;驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件接收來(lái)自驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)力,并將驅(qū)動(dòng)力同時(shí)傳遞給驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)齒輪;管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤的外壁上形成有齒環(huán),使驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)齒環(huán)與管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤嚙合傳動(dòng)連接。
6.如權(quán)利要求5所述的非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置,其特征在于,所述支撐傳動(dòng)基座包括:一倒置u型本體、一桿件以及兩個(gè)活動(dòng)輪,桿件貫穿固定于倒置u型本體上;兩個(gè)活動(dòng)輪穿設(shè)在桿件上,并位于倒置u型本體內(nèi);管片轉(zhuǎn)動(dòng)盤搭設(shè)在兩個(gè)活動(dòng)輪上的同時(shí),并與倒置u型本體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合。
7.如權(quán)利要求4所述的非開挖管道內(nèi)襯修復(fù)施工的輔助裝置,其特征在于,所述升降機(jī)構(gòu)包括:液壓缸和與液壓缸連接的液壓活塞桿,管片托板設(shè)置在兩個(gè)液壓活塞桿的頂部。