本技術(shù)涉及軸承組裝治具，具體而言，涉及一種軸承合套輔具。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中，軸承是一種常用零件，軸承包括外圈、內(nèi)圈、滾珠和保持架。軸承在組裝時，通常采用人工組裝，具體過程為將外圈托于手上，而后將內(nèi)圈置于外圈之內(nèi)，使得內(nèi)圈與外圈之間偏心，之后在外圈和內(nèi)圈之間的空隙放入滾珠，矯正外圈與內(nèi)圈之間的位置，使得外圈與內(nèi)圈之間同心設(shè)置，并用錘子敲打外圈，最后放入保持架。

2、采用上述方法，在手托外圈并放入滾珠時，滾珠極易從手掌上滑落，對于操作不熟練的工人，組裝過程較為不便，組裝效率較低且油污也較多。因此我們對此做出改進(jìn)，提出一種軸承合套輔具，用于輔助軸承的合套組裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種軸承合套輔具，以解決軸承組裝不便的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型公開了一種軸承合套輔具，包括軸承支撐部、底座、連接件和彈簧，所述連接件與底座固定連接，所述軸承支撐部與連接件滑動連接，所述底座內(nèi)設(shè)有第一底座容置腔，所述軸承支撐部與第一底座容置腔位置相對應(yīng)，所述彈簧一端與軸承支撐部相連接，彈簧另一端處于第一底座容置腔內(nèi)，彈簧給予軸承支撐部向上運(yùn)動趨勢，自然狀態(tài)下，軸承支撐部至少部分凸出于底座頂部，所述彈簧呈壓縮狀態(tài)時，所述軸承支撐部可壓入第一底座容置腔內(nèi)，所述軸承支撐部的頂部呈圓臺狀。

4、進(jìn)一步地，上述的軸承合套輔具，其中：所述軸承支撐部包括支撐部頂部和支撐部底部，所述支撐部頂部連接于支撐部底部上方，所述支撐部頂部呈圓臺狀，支撐部底部呈柱體狀。

5、進(jìn)一步地，上述的軸承合套輔具，其中：所述支撐部底部的底面形成有向內(nèi)凹陷的支撐部容置腔，彈簧上端處于支撐部容置腔內(nèi)，且彈簧與支撐部容置腔頂面相接觸。

6、進(jìn)一步地，上述的軸承合套輔具，其中：所述底座頂部向內(nèi)凹陷，形成第一底座容置腔，所述第一底座容置腔的形狀大小與支撐部底部的形狀大小相適配，所述連接件至少部分處于第一底座容置腔內(nèi)，所述彈簧套于連接件外周，所述軸承支撐部沿連接件發(fā)生滑動時，所述支撐部底部的外周壁沿第一底座容置腔內(nèi)壁發(fā)生滑動。

7、進(jìn)一步地，上述的軸承合套輔具，其中：所述軸承支撐部內(nèi)形成有支撐部通孔，支撐部通孔與支撐部容置腔相連通，所述連接件插入支撐部通孔，使得軸承支撐部可沿連接件發(fā)生滑動。

8、進(jìn)一步地，上述的軸承合套輔具，其中：所述底座底面向內(nèi)凹陷，形成有第二底座容置腔，所述底座內(nèi)處于第一底座容置腔與第二底座容置腔之間的實(shí)體部分上設(shè)有底座通孔，所述連接件為螺桿，螺桿的螺帽部分處于第二底座容置腔內(nèi)，螺桿的桿部貫穿底座通孔并插入于第一底座容置腔內(nèi)，所述螺桿的桿部的上端插入于支撐部通孔內(nèi)。

9、進(jìn)一步地，上述的軸承合套輔具，其中：所述底座頂部形成有一圈臺階部。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便于完成軸承的外圈、內(nèi)圈以及滾珠的進(jìn)行合套，從而完成軸承的組裝，避免了徒手組裝時，滾珠極易滑落的問題，使得軸承的合套組裝過程更為便利。

技術(shù)特征：

1.一種軸承合套輔具，其特征在于：包括軸承支撐部、底座、連接件和彈簧，所述連接件與底座固定連接，所述軸承支撐部與連接件滑動連接，所述底座內(nèi)設(shè)有第一底座容置腔，所述軸承支撐部與第一底座容置腔位置相對應(yīng)，所述彈簧一端與軸承支撐部相連接，彈簧另一端處于第一底座容置腔內(nèi)，彈簧給予軸承支撐部向上運(yùn)動趨勢，自然狀態(tài)下，軸承支撐部至少部分凸出于底座頂部，所述彈簧呈壓縮狀態(tài)時，所述軸承支撐部可壓入第一底座容置腔內(nèi)，所述軸承支撐部的頂部呈圓臺狀。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承合套輔具，其特征在于：所述軸承支撐部包括支撐部頂部和支撐部底部，所述支撐部頂部連接于支撐部底部上方，所述支撐部頂部呈圓臺狀，支撐部底部呈柱體狀。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承合套輔具，其特征在于：所述支撐部底部的底面形成有向內(nèi)凹陷的支撐部容置腔，彈簧上端處于支撐部容置腔內(nèi)，且彈簧與支撐部容置腔頂面相接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承合套輔具，其特征在于：所述底座頂部向內(nèi)凹陷，形成第一底座容置腔，所述第一底座容置腔的形狀大小與支撐部底部的形狀大小相適配，所述連接件至少部分處于第一底座容置腔內(nèi)，所述彈簧套于連接件外周，所述軸承支撐部沿連接件發(fā)生滑動時，所述支撐部底部的外周壁沿第一底座容置腔內(nèi)壁發(fā)生滑動。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承合套輔具，其特征在于：所述軸承支撐部內(nèi)形成有支撐部通孔，支撐部通孔與支撐部容置腔相連通，所述連接件插入支撐部通孔，使得軸承支撐部可沿連接件發(fā)生滑動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸承合套輔具，其特征在于：所述底座底面向內(nèi)凹陷，形成有第二底座容置腔，所述底座內(nèi)處于第一底座容置腔與第二底座容置腔之間的實(shí)體部分上設(shè)有底座通孔，所述連接件為螺桿，螺桿的螺帽部分處于第二底座容置腔內(nèi)，螺桿的桿部貫穿底座通孔并插入于第一底座容置腔內(nèi)，所述螺桿的桿部的上端插入于支撐部通孔內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承合套輔具，其特征在于：所述底座頂部形成有一圈臺階部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種軸承合套輔具，包括軸承支撐部、底座、連接件和彈簧，連接件與底座固定連接，軸承支撐部與連接件滑動連接，彈簧一端與軸承支撐部相連接，另一端處于第一底座容置腔內(nèi)，自然狀態(tài)下，軸承支撐部至少部分凸出于底座頂部，所述彈簧呈壓縮狀態(tài)時，所述軸承支撐部可壓入底座的第一底座容置腔內(nèi)，所述軸承支撐部的頂部呈圓臺狀。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便于完成軸承的外圈、內(nèi)圈以及滾珠的進(jìn)行合套，從而完成軸承的組裝，避免了徒手組裝時，滾珠極易滑落的問題，使得軸承的合套組裝過程更為便利。

技術(shù)研發(fā)人員：郭曉軍,郭琪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波申鴻軸承有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2025/1/6