本技術(shù)涉及船用管附件，特別是涉及一種具有減震保護(hù)功能的船用管附件。

背景技術(shù)：

1、管道是用管子、管子聯(lián)接件和閥門等聯(lián)接成的用于輸送氣體、液體或帶固體顆粒的流體的裝置，在管道輸送過程中最易松動(dòng)的部位即是管道連接處，在起伏的船體中尤是如此，為此需要船用管附件用于連接管道和對(duì)連接處進(jìn)行加固連通和減震。

2、經(jīng)檢索，現(xiàn)有公開號(hào)為cn202220469954.7的中國專利公開了一種船用便于連接的管附件，通過旋轉(zhuǎn)頭帶動(dòng)螺旋桿與螺紋插接管向右進(jìn)行螺紋鎖緊，從而可以將第一管道與第二管道進(jìn)行連接固定；且當(dāng)安裝后彈力彈簧會(huì)產(chǎn)生彈力反作用，在彈力反作用下又可以使得旋轉(zhuǎn)頭以及螺旋桿產(chǎn)生向左的拉力，這樣可以使螺旋桿與螺紋插接管在連接后螺紋咬合的更緊密，從而確保第一管道與第二管道在連接后更牢固，不僅保證了兩個(gè)管道連接處之間的連接強(qiáng)度，還可以避免管道連接處容易出現(xiàn)松動(dòng)或脫落的弊端。

3、上述的技術(shù)方案存在以下缺陷，這樣的船用管附件連接結(jié)構(gòu)不僅需要額外開設(shè)螺絲孔且未設(shè)置有減震結(jié)構(gòu)，為進(jìn)一步提高管道連接處的使用壽命，現(xiàn)提出一種具有減震保護(hù)功能的船用管附件，無需額外開孔即可完成管道間的連通，從而方便管道安裝工作，可在管道連接處進(jìn)行減震保護(hù)，使得管道能夠更加適用于顛簸起伏的船上環(huán)境。

4、有鑒于此，本創(chuàng)作改善并解決上述問題，潛心研究并配合學(xué)理運(yùn)用，終于提出一種設(shè)計(jì)合理且能有效改善上述缺陷的技術(shù)方案。

5、公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本實(shí)用新型的總體背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種具有減震保護(hù)功能的船用管附件，解決了上述背景所提出的問題，無需額外開孔即可完成管道間的連通，從而方便管道安裝工作，可在管道連接處進(jìn)行減震保護(hù)，使得管道能夠更加適用于顛簸起伏的船上環(huán)境。

2、本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的方案如下：一種具有減震保護(hù)功能的船用管附件，包括船用管道、連通管道、附件底座、一號(hào)定位件和二號(hào)定位件，所述船用管道的底部靠近四角邊緣處均固定安裝有連通管道，所述船用管道的頂部靠近左側(cè)邊緣處固定連接有附件底座，所述附件底座的內(nèi)壁均勻固定連接有彈簧阻尼減震器，所述彈簧阻尼減震器的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部均勻固定連接有支撐筒，多組所述支撐筒的內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有限位滑塊，所述限位滑塊的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有弧形托件，所述弧形托件旋轉(zhuǎn)連接有限位托件，所述船用管道和連通管道置于弧形托件的頂部，所述一號(hào)定位件和二號(hào)定位件旋轉(zhuǎn)連接，所述一號(hào)定位件和二號(hào)定位件可通過螺栓連接成環(huán)，所述船用管道和連通管道可通過一號(hào)定位件和二號(hào)定位件連通，所述限位滑塊螺紋連接有定位螺絲。

3、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

4、進(jìn)一步，所述支撐板的外壁固定連接有防塵布，所述防塵布的外壁與附件底座固定連接。

5、進(jìn)一步，述限位托件和弧形托件均開設(shè)有螺栓孔，所述限位托件和弧形托件可通過螺栓連接。

6、進(jìn)一步，所述連接法蘭、一號(hào)定位件和二號(hào)定位件均勻開設(shè)有螺栓孔，所述連接法蘭、一號(hào)定位件和二號(hào)定位件可通過螺栓連接。

7、進(jìn)一步，所述船用管道和連通管道均固定連接有連接法蘭，所述一號(hào)定位件和二號(hào)定位件均對(duì)應(yīng)連接法蘭開設(shè)有定位槽，定位槽的內(nèi)壁固定連接有密封膠墊。

8、進(jìn)一步，所述支撐筒的外壁對(duì)應(yīng)定位螺絲開設(shè)有條形孔，所述定位螺絲穿過條形孔與限位滑塊螺紋連接。

9、進(jìn)一步，所述弧形托件和限位托件的內(nèi)壁均固定連接有防護(hù)膠墊。

10、本實(shí)用新型提供了一種具有減震保護(hù)功能的船用管附件，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

11、1、船用管道和連通管道的連接法蘭緊密貼合后，一號(hào)定位件和二號(hào)定位件可通過螺栓連接包裹在連接連接法蘭的外壁，一號(hào)定位件和二號(hào)定位件的內(nèi)壁安裝有密封膠墊，船用管道和連通管道的連接法蘭的連接處通過一號(hào)定位件和二號(hào)定位件進(jìn)行密封，使得船用管道和連通管道可快速連接；

12、2、船用管道和連通管道可置于弧形托件的頂部，弧形托件和限位托件可通過螺栓連接，使得弧形托件和限位托件可對(duì)船用管道和連通管道進(jìn)行承重和定位，旋松支撐板后限位滑塊可在支撐筒的內(nèi)壁滑動(dòng)，使得支撐桿可在支撐筒內(nèi)伸縮，使得弧形托件和限位托件可在適宜高度托住船用管道和連通管道，使得船用管道和連通管道可安裝在適宜高度；

13、3、在日常使用時(shí)，弧形托件和限位托件定位的船用管道和連通管道安裝在支撐板的頂部，支撐板和附件底座的間隙處設(shè)置有彈簧阻尼減震器,彈簧阻尼減震器可對(duì)頂部船用管道和連通管道進(jìn)行減震保護(hù)，支撐板和附件底座的間隙處設(shè)置有防塵布,防塵布可對(duì)附件底座內(nèi)的彈簧阻尼減震器進(jìn)行防塵保護(hù)；

14、4、這樣具有減震保護(hù)功能的船用管附件無需額外開孔即可完成管道間的連通，從而方便管道安裝工作，可在管道連接處進(jìn)行減震保護(hù)，使得管道能夠更加適用于顛簸起伏的船上環(huán)境。

15、上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

技術(shù)特征：

1.一種具有減震保護(hù)功能的船用管附件，包括船用管道(1)、連通管道(2)、附件底座(3)、一號(hào)定位件(12)和二號(hào)定位件(13)，其特征在于：所述船用管道(1)的底部靠近四角邊緣處均固定安裝有連通管道(2)，所述船用管道(1)的頂部靠近左側(cè)邊緣處固定連接有附件底座(3)，所述附件底座(3)的內(nèi)壁均勻固定連接有彈簧阻尼減震器(4)，所述彈簧阻尼減震器(4)的頂部固定連接有支撐板(5)，所述支撐板(5)的頂部均勻固定連接有支撐筒(7)，多組所述支撐筒(7)的內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有限位滑塊(8)，所述限位滑塊(8)的頂部固定連接有支撐桿(9)，所述支撐桿(9)的頂部固定連接有弧形托件(10)，所述弧形托件(10)旋轉(zhuǎn)連接有限位托件(11)，所述船用管道(1)和連通管道(2)置于弧形托件(10)的頂部，所述一號(hào)定位件(12)和二號(hào)定位件(13)旋轉(zhuǎn)連接，所述一號(hào)定位件(12)和二號(hào)定位件(13)可通過螺栓連接成環(huán)，所述船用管道(1)和連通管道(2)可通過一號(hào)定位件(12)和二號(hào)定位件(13)連通，所述限位滑塊(8)螺紋連接有定位螺絲(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有減震保護(hù)功能的船用管附件，其特征在于，所述支撐板(5)的外壁固定連接有防塵布(6)，所述防塵布(6)的外壁與附件底座(3)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有減震保護(hù)功能的船用管附件，其特征在于，所述限位托件(11)和弧形托件(10)均開設(shè)有螺栓孔，所述限位托件(11)和弧形托件(10)可通過螺栓連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有減震保護(hù)功能的船用管附件，其特征在于，所述船用管道(1)和連通管道(2)均固定連接有連接法蘭(14)，所述一號(hào)定位件(12)和二號(hào)定位件(13)均對(duì)應(yīng)連接法蘭(14)開設(shè)有定位槽，定位槽的內(nèi)壁固定連接有密封膠墊(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種具有減震保護(hù)功能的船用管附件，其特征在于，所述連接法蘭(14)、一號(hào)定位件(12)和二號(hào)定位件(13)均勻開設(shè)有螺栓孔，所述連接法蘭(14)、一號(hào)定位件(12)和二號(hào)定位件(13)可通過螺栓連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有減震保護(hù)功能的船用管附件，其特征在于，所述支撐筒(7)的外壁對(duì)應(yīng)定位螺絲(15)開設(shè)有條形孔，所述定位螺絲(15)穿過條形孔與限位滑塊(8)螺紋連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有減震保護(hù)功能的船用管附件，其特征在于，所述弧形托件(10)和限位托件(11)的內(nèi)壁均固定連接有防護(hù)膠墊(17)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種具有減震保護(hù)功能的船用管附件，屬于船用管附件技術(shù)領(lǐng)域，包括船用管道、連通管道、附件底座、一號(hào)定位件和二號(hào)定位件，船用管道的底部靠近四角邊緣處均固定安裝有連通管道，船用管道的頂部靠近左側(cè)邊緣處固定連接有附件底座，附件底座的內(nèi)壁均勻固定連接有彈簧阻尼減震器，彈簧阻尼減震器的頂部固定連接有支撐板，支撐板的頂部均勻固定連接有支撐筒，多組支撐筒的內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有限位滑塊，限位滑塊的頂部固定連接有支撐桿。本技術(shù)，無需額外開孔即可完成管道間的連通，從而方便管道安裝工作，可在管道連接處進(jìn)行減震保護(hù)，使得管道能夠更加適用于顛簸起伏的船上環(huán)境。

技術(shù)研發(fā)人員：廖大偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城海特機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240418
技術(shù)公布日：2024/12/26