本技術(shù)涉及驅(qū)動(dòng)軸，特別涉及一種高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)軸。

背景技術(shù)：

1、驅(qū)動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，驅(qū)動(dòng)軸的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)連接，另一端與車輪系統(tǒng)連接，驅(qū)動(dòng)軸，其位于機(jī)動(dòng)車輛的左、右驅(qū)動(dòng)輪之間并為所述左、右驅(qū)動(dòng)輪提供動(dòng)力，所述電驅(qū)動(dòng)軸包括電馬達(dá)和左、右轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器，由所述馬達(dá)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩經(jīng)所述轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器傳送到與所述驅(qū)動(dòng)輪相連的驅(qū)動(dòng)軸，使得汽車可以運(yùn)作起來。

2、現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)軸，由于行駛的地面環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，驅(qū)動(dòng)軸使用的過程中主軸與連接部件受力較大，很多驅(qū)動(dòng)軸都存在強(qiáng)度較低的問題，從而影響驅(qū)動(dòng)軸的使用壽命。

3、經(jīng)檢索現(xiàn)有專利：一種高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)軸(公開號(hào)：cn208010792u)，該實(shí)用新型提供的一種高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)軸具有這樣的有益效果：通過主軸、車輪萬向節(jié)主體、傳動(dòng)萬向節(jié)主體、星形套和內(nèi)套等結(jié)構(gòu)的結(jié)合創(chuàng)新，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度好，使用壽命長和性能穩(wěn)定的高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)軸。

4、上述專利雖然做到了讓驅(qū)動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度，但是驅(qū)動(dòng)軸在使用的過程中，距離地面比較近，地面存在水或者泥漿，里面可能含有腐蝕物，長時(shí)間附著在驅(qū)動(dòng)軸的表面，不便于提高驅(qū)動(dòng)軸的使用壽命。

5、因此，發(fā)明一種高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)軸來解決上述問題很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)軸，以解決上述背景技術(shù)中提出驅(qū)動(dòng)軸在使用的過程中，距離地面比較近，地面存在水或者泥漿，里面可能含有腐蝕物，長時(shí)間附著在驅(qū)動(dòng)軸的表面，不便于提高驅(qū)動(dòng)軸的使用壽命的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)軸，包括主軸，所述主軸的表面固定連接有防腐蝕組件，所述防腐蝕組件的表面套接有平衡塊，所述主軸的一端固定連接有連接頭，所述連接頭的一端安裝有外球籠，所述外球籠的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸，所述主軸的另一端焊接有花鍵桿，所述花鍵桿的表面設(shè)置有輪轂萬向節(jié)，所述主軸兩側(cè)表面的邊緣均套接有防塵組件，所述主軸的內(nèi)部固定連接有加固組件，所述加固組件的表面固定連接有緩沖組件。

3、優(yōu)選地，所述防腐蝕組件包括固定連接于主軸表面的鍍鋅層，所述鍍鋅層的表面固定連接有聚酰胺防腐層，聚酰胺防腐層具有優(yōu)良的化學(xué)和熱穩(wěn)定性。

4、優(yōu)選地，所述防塵組件包括均套接于主軸兩側(cè)表面邊緣的橡膠防塵罩，所述橡膠防塵罩的表面開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部套接有固定圈，所述橡膠防塵罩的另一端卡接于外球籠與輪轂萬向節(jié)的一側(cè)，橡膠防塵罩便于防塵。

5、優(yōu)選地，所述加固組件包括固定連接于主軸內(nèi)部的中空管，所述中空管的內(nèi)部固定連接有加強(qiáng)筋a，加強(qiáng)筋a便于提高剛度。

6、優(yōu)選地，所述中空管的表面呈環(huán)形陣列固定連接有四排加強(qiáng)筋b，所述加強(qiáng)筋b的表面固定連接有加強(qiáng)鋼板，加強(qiáng)鋼板便于提高支撐剛度。

7、優(yōu)選地，所述緩沖組件包括固定連接于加固組件的加強(qiáng)鋼板表面的彈簧與橡膠塊a，所述橡膠塊a的表面固定連接有夾塊，所述夾塊的表面固定連接有橡膠塊b，橡膠塊b便于提供緩沖的作用。

8、優(yōu)選地，所述橡膠塊b與彈簧的頂面均固定連接有減震片，所述減震片與主軸的內(nèi)底壁固定連接，減震片起到連接。

9、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

10、1、通過緩沖組件和加固組件的設(shè)置，在使用時(shí)，主軸在高轉(zhuǎn)速和高載荷條件下容易發(fā)生振動(dòng)和彎曲，加強(qiáng)筋a與加強(qiáng)筋b分散在主軸的內(nèi)部，加強(qiáng)筋a、加強(qiáng)筋b和加強(qiáng)鋼板具有剛度和強(qiáng)度，提高其承載能力，使驅(qū)動(dòng)軸能夠承受更大的轉(zhuǎn)矩和載荷，彈簧具有彈力，橡膠塊a、夾塊、橡膠塊b之間可以進(jìn)行擠壓支撐，減輕振動(dòng)感，提高驅(qū)動(dòng)軸的使用壽命；

11、2、通過防腐蝕組件的設(shè)置，在使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸連接在輪轂和變速器的位置是比較靠近地面的，驅(qū)動(dòng)軸在高轉(zhuǎn)速的情況下，地面上的雨水或者泥漿容易附著在主軸上，長時(shí)間容易受到腐蝕，導(dǎo)致材料失去原有的強(qiáng)度，甚至出現(xiàn)斷裂，聚酰胺防腐層具有優(yōu)良的化學(xué)和熱穩(wěn)定性，防腐性能較好，減少腐蝕的發(fā)生，降低維護(hù)成本，節(jié)約維修和更換的時(shí)間以及延長使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)軸，包括主軸(1)，其特征在于：所述主軸(1)的表面固定連接有防腐蝕組件(2)，所述防腐蝕組件(2)的表面套接有平衡塊(3)，所述主軸(1)的一端固定連接有連接頭(4)，所述連接頭(4)的一端安裝有外球籠(5)，所述外球籠(5)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸(6)，所述主軸(1)的另一端焊接有花鍵桿(7)，所述花鍵桿(7)的表面設(shè)置有輪轂萬向節(jié)(8)，所述主軸(1)兩側(cè)表面的邊緣均套接有防塵組件(9)，所述主軸(1)的內(nèi)部固定連接有加固組件(10)，所述加固組件(10)的表面固定連接有緩沖組件(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于：所述防腐蝕組件(2)包括固定連接于主軸(1)表面的鍍鋅層(201)，所述鍍鋅層(201)的表面固定連接有聚酰胺防腐層(202)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于：所述防塵組件(9)包括均套接于主軸(1)兩側(cè)表面邊緣的橡膠防塵罩(901)，所述橡膠防塵罩(901)的表面開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部套接有固定圈(902)，所述橡膠防塵罩(901)的另一端卡接于外球籠(5)與輪轂萬向節(jié)(8)的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于：所述加固組件(10)包括固定連接于主軸(1)內(nèi)部的中空管(1001)，所述中空管(1001)的內(nèi)部固定連接有加強(qiáng)筋a(1002)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于：所述中空管(1001)的表面呈環(huán)形陣列固定連接有四排加強(qiáng)筋b(1003)，所述加強(qiáng)筋b(1003)的表面固定連接有加強(qiáng)鋼板(1004)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于：所述緩沖組件(11)包括固定連接于加固組件(10)的加強(qiáng)鋼板(1004)表面的彈簧(1101)與橡膠塊a(1102)，所述橡膠塊a(1102)的表面固定連接有夾塊(1103)，所述夾塊(1103)的表面固定連接有橡膠塊b(1104)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于：所述橡膠塊b(1104)與彈簧(1101)的頂面均固定連接有減震片(1105)，所述減震片(1105)與主軸(1)的內(nèi)底壁固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)軸，涉及到驅(qū)動(dòng)軸領(lǐng)域，包括主軸，所述主軸的表面固定連接有防腐蝕組件，所述防腐蝕組件的表面套接有平衡塊，所述主軸的一端固定連接有連接頭，所述連接頭的一端安裝有外球籠，所述外球籠的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸，所述主軸的另一端焊接有花鍵桿。本技術(shù)，通過緩沖組件和加固組件的設(shè)置，在使用時(shí)，主軸在高轉(zhuǎn)速和高載荷條件下容易發(fā)生振動(dòng)和彎曲，加強(qiáng)筋A(yù)與加強(qiáng)筋B分散在主軸的內(nèi)部，加強(qiáng)筋A(yù)、加強(qiáng)筋B和加強(qiáng)鋼板具有剛度和強(qiáng)度，提高其承載能力，使驅(qū)動(dòng)軸能夠承受更大的轉(zhuǎn)矩和載荷，彈簧具有彈力，橡膠塊A、夾塊、橡膠塊B之間可以進(jìn)行擠壓支撐，減輕振動(dòng)感，提高驅(qū)動(dòng)軸的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：張浩哲,張浩杰,劉軍浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長葛市安豐機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240420
技術(shù)公布日：2024/12/23