本技術(shù)涉及一種新型用于減速機(jī)傳動(dòng)的齒輪結(jié)構(gòu)，屬于減速機(jī)。

背景技術(shù)：

1、減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

2、如cn212616120u公開了一種新型用于減速機(jī)傳動(dòng)的齒輪結(jié)構(gòu)，扣槽將拉帶從蓋頭的鑲嵌槽扣出，通過兩個(gè)拉帶使力將橡膠塞從連接孔拉出，使其減速機(jī)進(jìn)行安裝，有益效果是通過便捷密封裝置將連接孔和插接孔進(jìn)行密封，使其減速機(jī)安裝前不會(huì)進(jìn)入灰塵和沙礫，再通過將拉帶從蓋頭鑲嵌槽扣出，使其工作人員方便抓住拉帶帶動(dòng)蓋頭連接的橡膠塞，使其從連接孔和插接孔拔出，非?？焖俸褪×?。但是，減速機(jī)的蝸桿端部一般連接有軸套，便捷密封裝置只能對(duì)連接孔與插接孔密封，無法對(duì)軸套外部區(qū)域進(jìn)行防護(hù)，在發(fā)生碰撞時(shí)，軸套容易受到損壞，并且減速機(jī)在使用過程中，蝸桿與齒輪摩擦?xí)r會(huì)因?yàn)槟Σ炼a(chǎn)生金屬碎屑，金屬碎屑混合在潤滑油中時(shí)會(huì)增加蝸桿與齒輪之間的摩擦，影響蝸桿與齒輪的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型用于減速機(jī)傳動(dòng)的齒輪結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置密封套，密封套不僅可以將軸套密封，同時(shí)可以保護(hù)在軸套外側(cè)，防止軸套碰撞變形而損壞，并且殼體底部設(shè)有油盒與磁板，磁板可以將潤滑油中的金屬碎屑吸附，從而可以減少金屬碎屑跟隨潤滑油附著在蝸桿與齒輪上，防止金屬碎屑對(duì)蝸桿與齒輪產(chǎn)生額外摩擦而影響蝸桿與齒輪的使用壽命，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種新型用于減速機(jī)傳動(dòng)的齒輪結(jié)構(gòu),包括殼體，所述殼體上方一側(cè)連接有法蘭，所述法蘭中心連接有連接軸套，所述連接軸套外部設(shè)有密封套，所述連接軸套一端與蝸桿連接，所述蝸桿設(shè)于所述殼體內(nèi)部并與軸承連接，所述軸承與所述殼體內(nèi)壁連接，所述蝸桿下方與齒輪連接，所述齒輪中心連接有輸出軸，所述輸出軸貫穿于所述殼體內(nèi)部。

4、進(jìn)一步的，所述殼體內(nèi)部一側(cè)開設(shè)有觀察孔，所述觀察孔內(nèi)部設(shè)有透明觀察窗。

5、進(jìn)一步的，所述殼體底部設(shè)有油盒，所述油盒上方兩側(cè)位于所述殼體下方設(shè)有引導(dǎo)板，所述油盒內(nèi)部設(shè)有若干磁板。

6、進(jìn)一步的，所述磁板長度與所述油盒內(nèi)部寬度相同，所述磁板兩側(cè)設(shè)有若干磁條，所述磁條呈梯形，且所述磁條的尺寸在磁板兩側(cè)由上到下依次增大。

7、進(jìn)一步的，所述密封套包括內(nèi)密封圈、外密封圈、蓋板、手孔與手柄，所述內(nèi)密封圈外部一周設(shè)有若干環(huán)形膠圈。

8、進(jìn)一步的，所述內(nèi)密封圈連接于所述連接軸套內(nèi)壁，所述外密封圈連接于所述連接軸套外壁，所述外密封圈外部設(shè)有與所述內(nèi)密封圈上相同的多個(gè)環(huán)形膠圈。

9、本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、通過設(shè)置密封套，密封套上的內(nèi)密封圈與外密封圈會(huì)連接在連接軸套的內(nèi)外兩側(cè)，不僅可以將連接軸套密封，同時(shí)可以保護(hù)在連接軸套外側(cè)，防止連接軸套碰撞變形而損壞，并且密封套上設(shè)有手孔與手柄，在需要將密封套從連接軸套上拆卸時(shí)，可以拉動(dòng)手柄，將密封套從連接軸套上向外拉出，從而方便將密封套從連接軸套上取下，操作簡單，方便拆卸。

11、2、通過在殼體底部設(shè)置油盒，油盒內(nèi)部設(shè)有多個(gè)磁板，同時(shí)磁板兩側(cè)設(shè)有磁條，磁板與磁條可以將潤滑油中的金屬碎屑吸附，從而可以減少金屬碎屑跟隨潤滑油附著在蝸桿與齒輪上，防止金屬碎屑對(duì)蝸桿與齒輪產(chǎn)生額外摩擦而影響蝸桿與齒輪的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種新型用于減速機(jī)傳動(dòng)的齒輪結(jié)構(gòu),包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)上方一側(cè)連接有法蘭(2)，所述法蘭(2)中心連接有連接軸套(3)，所述連接軸套(3)外部設(shè)有密封套(4)，所述連接軸套(3)一端與蝸桿(5)連接，所述蝸桿(5)設(shè)于所述殼體(1)內(nèi)部并與軸承(6)連接，所述軸承(6)與所述殼體(1)內(nèi)壁連接，所述蝸桿(5)下方與齒輪(7)連接，所述齒輪(7)中心連接有輸出軸(8)，所述輸出軸(8)貫穿于所述殼體(1)內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型用于減速機(jī)傳動(dòng)的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述殼體(1)內(nèi)部一側(cè)開設(shè)有觀察孔(9)，所述觀察孔(9)內(nèi)部設(shè)有透明觀察窗(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型用于減速機(jī)傳動(dòng)的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述殼體(1)底部設(shè)有油盒(11)，所述油盒(11)上方兩側(cè)位于所述殼體(1)下方設(shè)有引導(dǎo)板(12)，所述油盒(11)內(nèi)部設(shè)有若干磁板(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型用于減速機(jī)傳動(dòng)的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述磁板(13)長度與所述油盒(11)內(nèi)部寬度相同，所述磁板(13)兩側(cè)設(shè)有若干磁條(14)，所述磁條(14)呈梯形，且所述磁條(14)的尺寸在磁板(13)兩側(cè)由上到下依次增大。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型用于減速機(jī)傳動(dòng)的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封套(4)包括內(nèi)密封圈(15)、外密封圈(16)、蓋板(17)、手孔(18)與手柄(19)，所述內(nèi)密封圈(15)外部一周設(shè)有若干環(huán)形膠圈(20)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型用于減速機(jī)傳動(dòng)的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述內(nèi)密封圈(15)連接于所述連接軸套(3)內(nèi)壁，所述外密封圈(16)連接于所述連接軸套(3)外壁，所述外密封圈(16)外部設(shè)有與所述內(nèi)密封圈(15)上相同的多個(gè)環(huán)形膠圈(20)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種新型用于減速機(jī)傳動(dòng)的齒輪結(jié)構(gòu)，包括殼體，所述殼體上方一側(cè)連接有法蘭，所述法蘭中心連接有連接軸套，所述連接軸套外部設(shè)有密封套，所述連接軸套一端與蝸桿連接，所述蝸桿設(shè)于所述殼體內(nèi)部并與軸承連接，所述軸承與所述殼體內(nèi)壁連接，所述蝸桿下方與齒輪連接，所述齒輪中心連接有輸出軸，所述輸出軸貫穿于所述殼體內(nèi)部。本技術(shù)通過設(shè)置密封套，密封套不僅可以將軸套密封，同時(shí)可以保護(hù)在軸套外側(cè)，防止軸套碰撞變形而損壞，并且殼體底部設(shè)有油盒與磁板，磁板可以將潤滑油中的金屬碎屑吸附，從而可以減少金屬碎屑跟隨潤滑油附著在蝸桿與齒輪上，防止金屬碎屑對(duì)蝸桿與齒輪產(chǎn)生額外摩擦而影響蝸桿與齒輪的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：姜信銘
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州允冠精密塑膠有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2025/1/9