本技術(shù)屬于發(fā)電機組，更具體的說，特別涉及一種便于快捷移動的托架。

背景技術(shù)：

1、柴油發(fā)電機托架是一種特定設(shè)計的結(jié)構(gòu)件，主要用于支撐和固定柴油發(fā)電機，它位于柴油發(fā)電機外殼的底部，確保發(fā)電機在動力工作時能夠穩(wěn)定地架設(shè)在其上，并通過托架與發(fā)電機外殼下端的機腳連接。這種設(shè)計增加了發(fā)電機在工作時的穩(wěn)定性，減少了振動的頻率，從而降低了動力對外殼的壓力。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中，授權(quán)公開號“cn211343113u”公開了一種“一種一體式柴油發(fā)電機組”；包括電機、柴油機以及發(fā)電機組底盤，電機的底部具有兩個電機支撐腳，柴油機的底部具有兩個柴油機支撐腳，該柴油發(fā)電機組還包括用于調(diào)節(jié)電機和柴油機支撐高度差的發(fā)電機組整體托架，發(fā)電機組整體托架固定在發(fā)電機組底盤的槽鋼上，電機和柴油機連接后安裝在發(fā)電機組整體托架上，發(fā)電機組整體托架位于發(fā)電機組底盤的頂部，發(fā)電機組整體托架上安裝有兩個對應(yīng)于電機支撐腳的電機減震墊和兩個對應(yīng)于柴油機支撐腳的柴油機減震墊。該柴油發(fā)電機組將機組做成一個整體，扭曲、支撐受力不均勻等影響都由發(fā)電機組整體托架承受，機組不受影響，大大提高機組的可靠性。

3、上述這種“一種一體式柴油發(fā)電機組”其仍舊存在一些缺點，例如：發(fā)電機組由于體積大、重量重，難以搬運，往往在搬運過程中需要借助專門的物流設(shè)備如：行車、叉車進行搬運，市面上老款柴油發(fā)電機組設(shè)計只預(yù)留了吊裝孔，沒有預(yù)留叉車孔，在日常搬運過程中，經(jīng)常會遇到?jīng)]有吊裝設(shè)備的情況，或者空間有限，有吊裝設(shè)備但是使用場地環(huán)境受限的情況，大型吊裝設(shè)備也可能造成地面塌陷的情況，增加搬運過程中機組的不穩(wěn)定性和不完整性，影響搬運效率；

4、為此這里提出了一種便于快捷移動的托架，以解決上述產(chǎn)生的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種便于快捷移動的托架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種便于快捷移動的托架，包括左梁體，所述左梁體的一側(cè)固定連接有底板體，所述底板體的另一側(cè)固定連接有右梁體，所述右梁體的一側(cè)設(shè)置有電機側(cè)梁，所述底板體的表面設(shè)置有叉車杠體，所述叉車杠體的一側(cè)設(shè)置有叉車杠板體，所述左梁體的兩側(cè)設(shè)置有第一封頭板，所述第一封頭板的一側(cè)設(shè)置有第二封頭板，所述第二封頭板的一側(cè)設(shè)置有管體。

3、優(yōu)選的：所述底板體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防護箱，所述防護箱的一側(cè)固定連接有連接板，所述連接板的頂部固定連接有電動推桿，所述電動推桿的一側(cè)固定連接在底板體的一側(cè)。

4、優(yōu)選的：所述第二封頭板的數(shù)量為多個，且多個所述第二封頭板的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有管體，且所述管體的數(shù)量為兩個，且兩個所述管體均沿著底板體的兩側(cè)呈對稱設(shè)置。

5、優(yōu)選的：所述底板體的一側(cè)開設(shè)有側(cè)滑軌，所述側(cè)滑軌的內(nèi)側(cè)滑動連接有滑動架，所述滑動架的一側(cè)固定連接在防護箱的一側(cè)。

6、優(yōu)選的：所述防護箱的內(nèi)側(cè)固定連接有限位板，所述限位板的內(nèi)側(cè)活動連接有連接桿，所述連接桿的表面活動套接有輪體。

7、優(yōu)選的：所述左梁體的一側(cè)與右梁體的一側(cè)均固定連接有加強板，所述左梁體的表面與右梁體的表面均固定連接有拉鉤板，所述叉車杠體的兩側(cè)均設(shè)置有橡膠塊。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種便于快捷移動的托架，具備以下有益效果：

9、1)、在該便于快捷移動的托架工作中，通過左梁體與右梁體兩側(cè)的管體與吊裝設(shè)備連接后，可以通過吊裝設(shè)備進行搬運，且多個管體之間通過第一封頭板與第二封頭板進行限位固定，可以提高吊裝過程中的穩(wěn)定性，同時利用叉車杠體與叉車杠板體的設(shè)置，可以配合叉車進行搬運，可以大大提高運輸效率，保證貨物的穩(wěn)定性與完整性；

10、2)、在該便于快捷移動的托架工作中，通過啟動電動推桿后，通過電動推桿驅(qū)動連接板移動，通過帶動連接板進行垂直移動，通過將輪體降下與地面接觸后，利用多個輪體可以帶動整個托架移動，可以便攜式的在短距離內(nèi)對柴油發(fā)電機托架進行位置調(diào)節(jié)，提高了該柴油發(fā)電機組托架移動的便攜性。

技術(shù)特征：

1.一種便于快捷移動的托架，包括左梁體(1)，其特征在于：所述左梁體(1)的一側(cè)固定連接有底板體(4)，所述底板體(4)的另一側(cè)固定連接有右梁體(2)，所述右梁體(2)的一側(cè)設(shè)置有電機側(cè)梁(3)，所述底板體(4)的表面設(shè)置有叉車杠體(5)，所述叉車杠體(5)的一側(cè)設(shè)置有叉車杠板體(10)，所述左梁體(1)的兩側(cè)設(shè)置有第一封頭板(8)，所述第一封頭板(8)的一側(cè)設(shè)置有第二封頭板(9)，所述第二封頭板(9)的一側(cè)設(shè)置有管體(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于快捷移動的托架，其特征在于：所述底板體(4)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防護箱(1301)，所述防護箱(1301)的一側(cè)固定連接有連接板(1307)，所述連接板(1307)的頂部固定連接有電動推桿(1308)，所述電動推桿(1308)的一側(cè)固定連接在底板體(4)的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于快捷移動的托架，其特征在于：所述第二封頭板(9)的數(shù)量為多個，且多個所述第二封頭板(9)的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有管體(7)，且所述管體(7)的數(shù)量為兩個，且兩個所述管體(7)均沿著底板體(4)的兩側(cè)呈對稱設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于快捷移動的托架，其特征在于：所述底板體(4)的一側(cè)開設(shè)有側(cè)滑軌(1306)，所述側(cè)滑軌(1306)的內(nèi)側(cè)滑動連接有滑動架(1305)，所述滑動架(1305)的一側(cè)固定連接在防護箱(1301)的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于快捷移動的托架，其特征在于：所述防護箱(1301)的內(nèi)側(cè)固定連接有限位板(1302)，所述限位板(1302)的內(nèi)側(cè)活動連接有連接桿(1303)，所述連接桿(1303)的表面活動套接有輪體(1304)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于快捷移動的托架，其特征在于：所述左梁體(1)的一側(cè)與右梁體(2)的一側(cè)均固定連接有加強板(6)，所述左梁體(1)的表面與右梁體(2)的表面均固定連接有拉鉤板(12)，所述叉車杠體(5)的兩側(cè)均設(shè)置有橡膠塊(11)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及發(fā)電機組技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于快捷移動的托架，解決了目前市場上發(fā)電機組搬運的問題，其包括左梁體，左梁體的一側(cè)固定連接有底板體，底板體的另一側(cè)固定連接有右梁體，右梁體的一側(cè)設(shè)置有電機側(cè)梁，底板體的表面設(shè)置有叉車杠體，叉車杠體的一側(cè)設(shè)置有叉車杠板體；通過左梁體與右梁體兩側(cè)的管體與吊裝設(shè)備連接后，可以通過吊裝設(shè)備進行搬運，同時利用叉車杠體與叉車杠板體的設(shè)置，可以配合叉車進行搬運，可以大大提高運輸效率，保證貨物的穩(wěn)定性與完整性；同時利用多個可調(diào)節(jié)高度的輪體可以帶動整個托架移動，可以便攜式的在短距離內(nèi)對柴油發(fā)電機托架進行位置調(diào)節(jié)，提高了該柴油發(fā)電機組托架移動的便攜性。

技術(shù)研發(fā)人員：顧子銓,周文軍
受保護的技術(shù)使用者：金都電力江蘇有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2025/1/9