本技術屬于密封圈，尤其涉及一種電磁離合器軸承密封圈。

背景技術：

1、電磁離合器軸承是一種特殊的軸承，主要用于汽車空調系統(tǒng)的電磁離合器部分。這種軸承通常用于汽車空調壓縮機的電磁離合器部分，安裝在發(fā)動機附近，需要面對高溫，灰塵以及水分等苛刻的工作條件，因此該軸承需要采用穩(wěn)定的密封結構，以確保其具有良好的密封性能。

2、公開號為cn200978889y中國專利文獻公開了一種汽車空調壓縮機電磁離合器軸承密封單元，包括膠體、外圈、內圈和密封圈，裝配時密封圈外環(huán)帶過盈配合于汽車空調壓縮機電磁離合器軸承外圈溝道外側環(huán)帶，密封圈徑向主唇與內圈溝道外側環(huán)帶檔邊徑向接觸，密封圈軸向主唇與內圈溝道外側環(huán)帶壁軸向接觸。

3、上述專利方案中采用軸向主唇和徑向主唇進行密封，雖然能夠起到一定的密封效果，但是沒有考慮到軸向主唇和徑向主唇的正常磨損，軸向主唇和徑向主唇磨損后，不再與軸承接觸，出現密封失效，繼而也縮短了軸承的使用壽命，而電磁離合器軸承的使用位置又處于發(fā)動機附近，因此更換電磁離合器軸承或者密封圈也極其不便。

技術實現思路

1、為了克服現有技術中電磁離合器軸承密封圈隨著長期使用，產生磨損后會出現密封失效的技術問題；本實用新型的一個目的在于提供一種電磁離合器軸承密封圈，通過在密封圈設置先接唇和補充唇，安裝密封圈后，僅先接唇與軸承接觸密封，隨著先接唇的磨損，補充唇在密封圈的彈性作用下逐步運動至與軸承接觸密封，繼而延長了密封圈的使用壽命。

2、為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案實現：所述密封圈上由內至外依次設置有v型唇部、彈性環(huán)部、外唇；所述v型唇部的開口朝向軸承內圈；其中，所述v型唇部包括有用于形成v型開口的先接唇和補充唇，所述補充唇位于所述先接唇遠離軸承的一側；所述先接唇與軸承內圈相抵密封時，所述彈性環(huán)部向軸承外側彈性形變，使所述補充唇不與軸承內圈接觸。

3、即，所述密封圈安裝在軸承上時，所述先接唇與軸承內圈相抵，所述彈性環(huán)部彈性形變使所述補充唇向外側翹起至不與軸承內圈接觸，所述先接唇對軸承密封的同時也在承受著磨損，隨著磨損的持續(xù)，所述補充唇在所述彈性環(huán)部的彈力作用下向軸承內圈翻折到與軸承內圈相抵，即使所述先接唇被磨損不能再密封軸承時，所述補充唇會進行填補，再次進行密封，進而提高密封圈的密封性，延長軸承以及密封圈的使用壽命。

4、可選地，所述先接唇與所述彈性環(huán)部所夾銳角大于所述補充唇與所述彈性環(huán)部所夾銳角。

5、可選地，所述先接唇的向外延伸長度大于所述補充唇的向外延伸長度。

6、在設計生產過程中，根據所對應的軸承內圈外壁的輪廓形狀，調整所述先接唇/所述補充唇的延伸長度，或所述先接唇/所述補充唇與所述彈性環(huán)部之間的夾角，使其滿足所述先接唇與軸承內圈抵緊密封時，所述彈性環(huán)部彈性形變至所述補充唇不與軸承內圈接觸。

7、優(yōu)選地，所述先接唇末端的厚度小于所述先接唇根部的厚度；所述先接唇根部即所述先接唇與所述彈性環(huán)部的連接位置。

8、所述先接唇與軸承內圈相抵時，能夠防止所述先接唇根部產生應力集中，造成所述先接唇產生翻折，進而保障所述彈性環(huán)部向外翻折至所述補充唇不與軸承內圈相抵。

9、優(yōu)選地，所述補充唇末端的厚度大于所述補充唇根部的厚度；所述補充唇根部即所述補充唇與所述彈性環(huán)部的連接位置。

10、所述補充唇具有更大的厚度能夠保障所述補充唇能夠承受更加持久的磨損，增加了密封圈的使用壽命。

11、具體地，所述密封圈朝向軸承的一端同軸設置有嵌入環(huán)；所述嵌入環(huán)內同軸設置有骨架；所述嵌入環(huán)的外側設置有兩個卡邊；兩個所述卡邊分別與所述骨架的內壁和外壁卡接。

12、進一步地，所述密封圈朝向軸承的一端同軸設置有嵌入環(huán)；所述嵌入環(huán)內同軸設置有骨架；所述嵌入環(huán)的外側設置有兩個卡邊；兩個所述卡邊分別與所述骨架的內壁和外壁卡接。

13、具體地，與所述骨架內壁卡接的所述卡邊的厚度大于與所述骨架外壁卡接的所述卡邊的厚度；與所述骨架內壁卡接的所述卡邊設置有向軸承方向延伸的內凸環(huán)。

14、具體地，所述骨架朝向軸承的一端設置有兩個壓折環(huán)；兩個所述壓折環(huán)與所述骨架同軸；兩個所述壓折環(huán)分別為定位在所述骨架內壁的內壓折環(huán)，和定位在所述骨架外壁的外壓折環(huán)；所述外壓折環(huán)沿所述骨架軸向的高度大于所述內壓折環(huán)沿所述骨架軸向的高度。

15、所述骨架增加了所述密封圈的抗變形能力，所述壓折環(huán)在呢個價了所述骨架的抗變形能力，所述骨架先卡入位于內側的所述卡邊中，在卡入外側的所述卡邊中，位于內側的所述卡邊厚度大，且具有相軸承反向的延伸，因此連接強度也更高，而位于外側的卡邊則便于進行組裝裝配。

16、相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：通過設置先接唇和補充唇，密封圈安裝初期時，僅有先接唇與軸承內圈相抵進行密封，隨著先接唇的磨損，補充唇才與軸承內圈進行再次密封，充分考慮密封圈的磨損，增加了密封圈的密封效果和使用壽命，阻擋外部粉塵泥沙和內部潤滑油脂穿越，進而也延長了軸承的使用壽命和更換周期。

技術特征：

1.一種電磁離合器軸承密封圈，其特征在于：所述密封圈上由內至外依次設置有v型唇部、彈性環(huán)部、外唇；所述v型唇部的開口朝向軸承內圈；其中，所述v型唇部包括有用于形成v型開口的先接唇和補充唇，所述補充唇位于所述先接唇遠離軸承的一側；所述先接唇與軸承內圈相抵密封時，所述彈性環(huán)部向軸承外側彈性形變，使所述補充唇不與軸承內圈接觸。

2.如權利要求1所述的密封圈，其特征在于：所述先接唇與所述彈性環(huán)部所夾銳角大于所述補充唇與所述彈性環(huán)部所夾銳角。

3.如權利要求1或2所述的密封圈，其特征在于：所述先接唇的向外延伸長度大于所述補充唇的向外延伸長度。

4.如權利要求1或2所述的密封圈，其特征在于：所述先接唇末端的厚度小于所述先接唇根部的厚度；所述先接唇根部即所述先接唇與所述彈性環(huán)部的連接位置。

5.如權利要求1或2所述的密封圈，其特征在于：所述補充唇末端的厚度大于所述補充唇根部的厚度；所述補充唇根部即所述補充唇與所述彈性環(huán)部的連接位置。

6.如權利要求1或2所述的密封圈，其特征在于：所述軸承內圈的外壁兩端設置有縮經圈；所述縮經圈與所述軸承內圈之間設置有溝槽；所述先接唇與所述溝槽的內壁相抵，所述補充唇與所述縮經圈的外壁相抵。

7.如權利要求1或2所述的密封圈，其特征在于：所述密封圈朝向軸承的一端同軸設置有嵌入環(huán)；所述嵌入環(huán)內同軸設置有骨架；所述嵌入環(huán)的外側設置有兩個卡邊；兩個所述卡邊分別與所述骨架的內壁和外壁卡接。

8.如權利要求7所述的密封圈，其特征在于：與所述骨架內壁卡接的所述卡邊的厚度大于與所述骨架外壁卡接的所述卡邊的厚度；與所述骨架內壁卡接的所述卡邊設置有向軸承方向延伸的內凸環(huán)。

9.如權利要求8所述的密封圈，其特征在于：所述骨架朝向軸承的一端設置有兩個壓折環(huán)；兩個所述壓折環(huán)與所述骨架同軸；兩個所述壓折環(huán)分別為定位在所述骨架內壁的內壓折環(huán)，和定位在所述骨架外壁的外壓折環(huán)；所述外壓折環(huán)沿所述骨架軸向的高度大于所述內壓折環(huán)沿所述骨架軸向的高度。

技術總結
本技術公開了一種電磁離合器軸承密封圈，所述密封圈上由內至外依次設置有V型唇部、彈性環(huán)部、外唇；所述V型唇部的開口朝向軸承內圈；其中，所述V型唇部包括有用于形成V型開口的先接唇和補充唇，所述補充唇位于所述先接唇遠離軸承的一側；所述先接唇與軸承內圈相抵密封時，所述彈性環(huán)部向軸承外側彈性形變，使所述補充唇不與軸承內圈接觸。通過設置先接唇和補充唇，密封圈安裝初期時，僅有先接唇與軸承內圈相抵進行密封，隨著先接唇的磨損，補充唇才與軸承內圈進行再次密封，充分考慮密封圈的磨損，增加了密封圈的密封效果和使用壽命，進而也延長了軸承的使用壽命和更換周期。

技術研發(fā)人員：陳祖榮
受保護的技術使用者：杭州理想密封科技有限公司
技術研發(fā)日：20240425
技術公布日：2025/1/9