本技術(shù)涉及一種封閉型彈簧減震器。
背景技術(shù):
1、彈簧減震器用于安裝在設(shè)備底腳上,在設(shè)備重力作用下,對彈簧往下施壓,彈簧發(fā)生形變產(chǎn)生收縮,利用了彈簧的彈力來形成減震的效果。
2、由于彈簧減震器與設(shè)備底腳直接連接接觸的連接板是最容易發(fā)生磨損和脫漆、導(dǎo)致銹蝕的,但現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧減震器為一體式結(jié)構(gòu),彈簧減震器中與設(shè)備底腳直接連接接觸的連接板無法單獨拆卸,導(dǎo)致該磨損、脫漆、銹蝕的連接板更換困難,維修維護成本高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種封閉型彈簧減震器。
2、為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型的技術(shù)方案是:一種封閉型彈簧減震器,包括內(nèi)部中空的封閉底座,所述底座的內(nèi)部設(shè)置有升降體,所述升降體的底部與底座的內(nèi)底部之間經(jīng)減震彈簧相連接,所述升降體的頂部經(jīng)底座頂部開設(shè)的讓位通孔延伸出外部并固連有可拆卸的連接板,所述連接板上設(shè)置有用以固連設(shè)備底腳的連接部。
3、優(yōu)選的,所述底座由筒狀殼體與上蓋組成。
4、優(yōu)選的,所述筒狀殼體的筒口朝上,所述上蓋固連在筒口上,所述讓位通孔開設(shè)在上蓋的頂面。
5、優(yōu)選的,所述上蓋的外周緣上垂直固設(shè)有往下延伸的裙邊,所述裙邊包覆在筒狀殼體的頂部外周上。
6、優(yōu)選的,所述讓位通孔的孔邊緣上均同軸固設(shè)有豎直的導(dǎo)套。
7、優(yōu)選的,所述升降體的頂面對應(yīng)讓位通孔的位置上均固設(shè)有穿過導(dǎo)套的滑動導(dǎo)塊。
8、優(yōu)選的,所述底座的內(nèi)底部固設(shè)有用以減震彈簧的底部嵌入的定位凸柱。
9、優(yōu)選的,所述連接板設(shè)置在滑動導(dǎo)塊的頂面,且經(jīng)沉頭螺絲與滑動導(dǎo)塊相螺接。
10、優(yōu)選的,所述連接部為設(shè)置在連接板中部的內(nèi)螺紋孔。
11、優(yōu)選的,所述連接部為設(shè)置在連接板中部的外螺紋柱。
12、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下有益效果:該封閉型彈簧減震器的結(jié)構(gòu)簡單,可拆卸的連接板能夠?qū)崿F(xiàn)方便后期更換簡單,成本低廉。
13、下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。
1.一種封閉型彈簧減震器,其特征在于:包括內(nèi)部中空的封閉底座,所述底座的內(nèi)部設(shè)置有升降體,所述升降體的底部與底座的內(nèi)底部之間經(jīng)減震彈簧相連接,所述升降體的頂部經(jīng)底座頂部開設(shè)的讓位通孔延伸出外部并固連有可拆卸的連接板,所述連接板上設(shè)置有用以固連設(shè)備底腳的連接部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉型彈簧減震器,其特征在于:所述底座由筒狀殼體與上蓋組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的封閉型彈簧減震器,其特征在于:所述筒狀殼體的筒口朝上,所述上蓋固連在筒口上,所述讓位通孔開設(shè)在上蓋的頂面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的封閉型彈簧減震器,其特征在于:所述上蓋的外周緣上垂直固設(shè)有往下延伸的裙邊,所述裙邊包覆在筒狀殼體的頂部外周上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉型彈簧減震器,其特征在于:所述讓位通孔的孔邊緣上均同軸固設(shè)有豎直的導(dǎo)套。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的封閉型彈簧減震器,其特征在于:所述升降體的頂面對應(yīng)讓位通孔的位置上均固設(shè)有穿過導(dǎo)套的滑動導(dǎo)塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉型彈簧減震器,其特征在于:所述底座的內(nèi)底部固設(shè)有用以減震彈簧的底部嵌入的定位凸柱。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的封閉型彈簧減震器,其特征在于:所述連接板設(shè)置在滑動導(dǎo)塊的頂面,且經(jīng)沉頭螺絲與滑動導(dǎo)塊相螺接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉型彈簧減震器,其特征在于:所述連接部為設(shè)置在連接板中部的內(nèi)螺紋孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉型彈簧減震器,其特征在于:所述連接部為設(shè)置在連接板中部的外螺紋柱。