本技術(shù)屬于城市軌道交通工程測量領(lǐng)域，具體是一種在盾構(gòu)施工測量時用于安裝全站儀的新型吊籃結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、地鐵隧道采用盾構(gòu)法施工時，需要使用自動導(dǎo)向系統(tǒng)進行實時測量姿態(tài)。導(dǎo)向系統(tǒng)的全站儀需安裝在管片頂部的固定吊籃內(nèi)，并隨著盾構(gòu)機掘進，每隔30米左右向前移動?，F(xiàn)有吊籃安裝過程中，是通過直接在隧道管片上打孔進行安裝，隨著對隧道管片質(zhì)量要求越來越嚴格，禁止在管片壁上進行打孔，給安裝導(dǎo)向系統(tǒng)的全站儀吊籃造成困難。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型根據(jù)現(xiàn)有吊籃安裝困難的問題，提供一種用于盾構(gòu)施工測量全站儀安裝吊籃結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)充分利用管片上的預(yù)埋槽道，采用螺栓固定至槽道卡扣中，安裝拆卸方便快捷，可以提高吊籃安裝效率，解決吊籃安裝難點。

2、為了達到上述技術(shù)目的，本實用新型提供了一種用于盾構(gòu)施工測量全站儀安裝吊籃結(jié)構(gòu)，所述吊籃結(jié)構(gòu)包括安裝螺桿、頂部安裝板、底部支撐板和連接頂部安裝板與底部支撐板的支撐架，所述頂部安裝板呈傾斜狀，在頂部安裝板的斜面開設(shè)有多個安裝螺孔，所述安裝螺桿至少設(shè)有兩個，每個安裝螺桿包括與安裝螺孔相匹配的t型螺桿和鎖緊螺母，所述t型螺桿的t型頭長度與盾構(gòu)管片的預(yù)埋槽道的內(nèi)槽寬度相匹配，并能與盾構(gòu)管片的預(yù)埋槽道卡接；所述底部支撐板的中心位置用于安裝全站儀的強制對中螺栓。

3、本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：所述頂部安裝板是由橫向鋼板和豎向鋼板焊接組成的t型安裝板，在其豎向鋼板上等距開設(shè)有多個安裝螺孔，手術(shù)橫向鋼板鄰近兩端的位置分別開設(shè)有鎖緊螺孔，并在兩個鎖緊螺孔內(nèi)配套設(shè)有鎖緊螺栓。

4、本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：所述底部支撐板為方形支撐鋼板，所述支撐架包括焊接在方形支撐鋼板一側(cè)的凹形架和焊接在方形支撐鋼板另一側(cè)的角鋼架，所述凹形架是由兩根角鋼焊接組成，凹形架的高度高于角鋼架，所述頂部安裝板的橫向鋼板焊接在凹形架的頂部，豎向鋼板的端部焊接在角鋼架頂端，且橫向鋼板的長度大于凹形架的寬度，所述鎖緊螺孔開設(shè)在橫向鋼板長出凹形架的位置。

5、本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：所述t型螺桿的t型頭內(nèi)側(cè)設(shè)有卡齒。

6、本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：至少兩個安裝螺桿分散固定在不同位置的安裝螺孔處，且頂部安裝板的豎向鋼板兩端部的安裝螺孔中設(shè)有安裝螺桿。

7、本實用新型頂部設(shè)有橫向和縱向兩塊鋼板，采用螺桿安裝固定；底部采用一塊方形鋼板，中間安裝強制對中螺栓，用于安裝全站儀；頂部與底部采用三根角鋼連接，并焊接牢固；頂部呈斜面焊接，保證吊籃安裝在側(cè)面時底盤呈水平狀態(tài)；頂部斜面有多個孔，方便根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整螺桿安裝位置，橫向鋼板的螺桿采用定制t形螺桿，內(nèi)有齒口，插入槽道后旋轉(zhuǎn)90度剛好卡在槽道內(nèi)壁上；頂部縱向鋼板兩側(cè)有兩個固定螺桿，用于固定完吊籃后抵住管片，防止吊籃前后晃動。

8、本實用新型使用螺桿固定，避免了在管片上打孔，破壞管片結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，拆裝方便，并可重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，大大的提高了作業(yè)效率，可以有效的解決吊籃安裝的難點。

技術(shù)特征：

1.一種用于盾構(gòu)施工測量全站儀安裝吊籃結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述吊籃結(jié)構(gòu)包括安裝螺桿(1)、頂部安裝板(2)、底部支撐板(4)和連接頂部安裝板(2)與底部支撐板(4)的支撐架(3)，所述頂部安裝板(2)呈傾斜狀，在頂部安裝板(2)的斜面開設(shè)有多個安裝螺孔(6)，所述安裝螺桿(1)至少設(shè)有兩個，每個安裝螺桿(1)包括與安裝螺孔(6)相匹配的t型螺桿和鎖緊螺母，所述t型螺桿的t型頭長度與盾構(gòu)管片的預(yù)埋槽道(5)的內(nèi)槽寬度相匹配，并能與盾構(gòu)管片的預(yù)埋槽道(5)卡接；所述底部支撐板(4)的中心位置用于安裝全站儀(7)的強制對中螺栓(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述一種用于盾構(gòu)施工測量全站儀安裝吊籃結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂部安裝板(2)是由橫向鋼板和豎向鋼板焊接組成的t型安裝板，在其豎向鋼板上等距開設(shè)有多個安裝螺孔(6)，手術(shù)橫向鋼板鄰近兩端的位置分別開設(shè)有鎖緊螺孔(9)，并在兩個鎖緊螺孔(9)內(nèi)配套設(shè)有鎖緊螺栓(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的所述一種用于盾構(gòu)施工測量全站儀安裝吊籃結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底部支撐板(4)為方形支撐鋼板，所述支撐架(3)包括焊接在方形支撐鋼板一側(cè)的凹形架和焊接在方形支撐鋼板另一側(cè)的角鋼架，所述凹形架是由兩根角鋼焊接組成，凹形架的高度高于角鋼架，所述頂部安裝板(2)的橫向鋼板焊接在凹形架的頂部，豎向鋼板的端部焊接在角鋼架頂端，且橫向鋼板的長度大于凹形架的寬度，所述鎖緊螺孔(9)開設(shè)在橫向鋼板長出凹形架的位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的所述一種用于盾構(gòu)施工測量全站儀安裝吊籃結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述t型螺桿的t型頭內(nèi)側(cè)設(shè)有卡齒。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的所述一種用于盾構(gòu)施工測量全站儀安裝吊籃結(jié)構(gòu)，其特征在于：至少兩個安裝螺桿(1)分散固定在不同位置的安裝螺孔(6)處，且頂部安裝板(2)的豎向鋼板兩端部的安裝螺孔(6)中設(shè)有安裝螺桿(1)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種用于盾構(gòu)施工測量全站儀安裝吊籃結(jié)構(gòu)，所述吊籃結(jié)構(gòu)包括安裝螺桿、頂部安裝板、底部支撐板和連接頂部安裝板與底部支撐板的支撐架，所述頂部安裝板呈傾斜狀，在頂部安裝板的斜面開設(shè)有多個安裝螺孔，所述安裝螺桿至少設(shè)有兩個，每個安裝螺桿包括與安裝螺孔相匹配的T型螺桿和鎖緊螺母，所述T型螺桿的T型頭長度與盾構(gòu)管片的預(yù)埋槽道的內(nèi)槽寬度相匹配，并能與盾構(gòu)管片的預(yù)埋槽道卡接；所述底部支撐板的中心位置用于安裝全站儀的強制對中螺栓。本技術(shù)使用螺桿固定，避免了在管片上打孔，破壞管片結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，拆裝方便，并可重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，大大的提高了作業(yè)效率，可以有效的解決吊籃安裝的難點。

技術(shù)研發(fā)人員：王目香,馬明聰,龍廣山,廖帥,付威克
受保護的技術(shù)使用者：中鐵十一局集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240428
技術(shù)公布日：2025/1/9