本技術(shù)涉及紡絲生產(chǎn)設(shè)備，更具體地，涉及一種防打滑傳動(dòng)軸裝置。

背景技術(shù)：

1、計(jì)量泵是紡絲生產(chǎn)設(shè)備上的重要部件，其主要用于精準(zhǔn)計(jì)量紡絲原料熔體的輸出量，以確保絲體粗細(xì)保持一致，計(jì)量泵使用時(shí)依靠電機(jī)傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)來帶動(dòng)，由于紡絲設(shè)備結(jié)構(gòu)比較緊湊，因此計(jì)量泵安裝位置存在操作空間狹小的問題，計(jì)量泵與傳動(dòng)軸的連接存在較大的難題，目前是采用可伸縮的傳動(dòng)軸來完成傳動(dòng)連接，傳動(dòng)軸是使用時(shí)是豎立安裝，可伸縮段自然下垂插入連接到計(jì)量泵上，以形成傳動(dòng)效果。但是在實(shí)際生產(chǎn)過程中，計(jì)量泵位置存在偶發(fā)性熔體泄漏的情況，在熔體泄漏時(shí)，熔體會(huì)將傳動(dòng)軸的伸縮段頂出計(jì)量泵連接位置，這時(shí)雖然傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)，但是計(jì)量泵并沒有起效運(yùn)行，而在熔體不泄漏后，傳動(dòng)軸可伸縮段又會(huì)在自重效果下再次插入實(shí)現(xiàn)連接，此時(shí)計(jì)量泵又能起效運(yùn)行，也就是說，在實(shí)際生產(chǎn)時(shí)，計(jì)量泵存在偶發(fā)性的停止運(yùn)行情況(即所謂的傳動(dòng)打滑現(xiàn)象)，這種情況的出現(xiàn)十分隱蔽，不容易發(fā)覺，但是會(huì)造成嚴(yán)重的質(zhì)量事故，在計(jì)量泵運(yùn)行混亂期間，生產(chǎn)出的絲線細(xì)度會(huì)存在變化，會(huì)造成絲線的報(bào)廢，因此，如何確保傳動(dòng)軸不出現(xiàn)偶發(fā)性傳動(dòng)打滑現(xiàn)象是目前企業(yè)技改研究的重點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防打滑傳動(dòng)軸裝置，本裝置通過在伸縮軸體上安裝卡套組件來形成伸縮軸體的上行限位，這樣泄漏的熔體將無法頂起伸縮軸體，伸縮軸體能一直保持與計(jì)量泵的對(duì)接狀態(tài)，確保計(jì)量泵的運(yùn)行穩(wěn)定。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

3、一種防打滑傳動(dòng)軸裝置，應(yīng)用在計(jì)量泵設(shè)備上，包括主軸體、伸縮軸體和卡套組件，所述伸縮軸體活動(dòng)插裝在主軸體內(nèi)，所述伸縮軸體底部連接有傳動(dòng)接頭，所述卡套組件固定安裝在伸縮軸體外壁上，所述卡套組件能隨伸縮軸體一起運(yùn)動(dòng)，所述主軸體底部阻擋在卡套組件的運(yùn)動(dòng)路徑上。

4、進(jìn)一步的，所述卡套組件包括兩個(gè)止擋座，所述止擋座為半圓座，兩個(gè)所述止擋座對(duì)稱安裝且通過螺栓相連，兩個(gè)所述止擋座能形成抱夾在伸縮軸體上的效果。

5、進(jìn)一步的，所述止擋座的圓弧內(nèi)壁設(shè)為摩擦面。

6、進(jìn)一步的，所述伸縮軸體外壁上開設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱布置的鍵槽，所述止擋座的圓弧內(nèi)壁上設(shè)有定位凸起，所述定位凸起的尺寸與鍵槽相匹配，所述止擋座安裝時(shí)，所述定位凸起正好裝于鍵槽內(nèi)。

7、進(jìn)一步的，所述止擋座連接安裝有緩沖墊，所述止擋座以緩沖墊朝上來安裝，所述止擋座安裝后，所述緩沖墊接觸主軸體的底部，所述緩沖墊采用柔性變形材質(zhì)制成。

8、進(jìn)一步的，一種防打滑傳動(dòng)軸裝置還包括漏漿示警組件，所述漏漿示警組件包括安裝架和壓力傳感器，所述安裝架固定連接在主軸體外壁上，所述壓力傳感器安裝在安裝架上，其中一個(gè)所述止擋座外壁上連接有聯(lián)動(dòng)壓板，所述壓力傳感器設(shè)于聯(lián)動(dòng)壓板的運(yùn)動(dòng)軌跡線上。

9、進(jìn)一步的，所述緩沖墊處于松弛狀態(tài)時(shí)，所述壓力傳感器與聯(lián)動(dòng)壓板之間留有間隙，所述緩沖墊壓縮變形后，所述聯(lián)動(dòng)壓板能壓覆在壓力傳感器上。

10、本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1.本實(shí)用新型通過在伸縮軸體上安裝卡套組件來形成伸縮軸體的上行限位，這樣泄漏的熔體將無法頂起伸縮軸體，伸縮軸體能一直保持與計(jì)量泵的對(duì)接狀態(tài)，確保計(jì)量泵的運(yùn)行穩(wěn)定。

12、2.本實(shí)用新型還安裝有漏漿示警組件，通過伸縮軸體的細(xì)微位置變化來形成壓力信號(hào)，方便工人及時(shí)發(fā)現(xiàn)和記錄計(jì)量泵位置的漏漿情況，以方便后續(xù)的設(shè)備維護(hù)工作。

技術(shù)特征：

1.一種防打滑傳動(dòng)軸裝置，應(yīng)用在計(jì)量泵設(shè)備上，其特征在于，包括主軸體（1）、伸縮軸體（2）和卡套組件（3），所述伸縮軸體（2）活動(dòng)插裝在主軸體（1）內(nèi)，所述伸縮軸體（2）底部連接有傳動(dòng)接頭（21），所述卡套組件（3）固定安裝在伸縮軸體（2）外壁上，所述卡套組件（3）能隨伸縮軸體（2）一起運(yùn)動(dòng)，所述主軸體（1）底部阻擋在卡套組件（3）的運(yùn)動(dòng)路徑上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種防打滑傳動(dòng)軸裝置，其特征在于，所述卡套組件（3）包括兩個(gè)止擋座（31），所述止擋座（31）為半圓座，兩個(gè)所述止擋座（31）對(duì)稱安裝且通過螺栓相連，兩個(gè)所述止擋座（31）能形成抱夾在伸縮軸體（2）上的效果。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種防打滑傳動(dòng)軸裝置，其特征在于，所述止擋座（31）的圓弧內(nèi)壁設(shè)為摩擦面（311）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種防打滑傳動(dòng)軸裝置，其特征在于，所述伸縮軸體（2）外壁上開設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱布置的鍵槽（22），所述止擋座（31）的圓弧內(nèi)壁上設(shè)有定位凸起（312），所述定位凸起（312）的尺寸與鍵槽（22）相匹配，所述止擋座（31）安裝時(shí)，所述定位凸起（312）正好裝于鍵槽（22）內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種防打滑傳動(dòng)軸裝置，其特征在于，所述止擋座（31）連接安裝有緩沖墊（32），所述止擋座（31）以緩沖墊（32）朝上來安裝，所述止擋座（31）安裝后，所述緩沖墊（32）接觸主軸體（1）的底部，所述緩沖墊（32）采用柔性變形材質(zhì)制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種防打滑傳動(dòng)軸裝置，其特征在于，還包括漏漿示警組件（4），所述漏漿示警組件（4）包括安裝架（41）和壓力傳感器（42），所述安裝架（41）固定連接在主軸體（1）外壁上，所述壓力傳感器（42）安裝在安裝架（41）上，其中一個(gè)所述止擋座（31）外壁上連接有聯(lián)動(dòng)壓板（33），所述壓力傳感器（42）設(shè)于聯(lián)動(dòng)壓板（33）的運(yùn)動(dòng)軌跡線上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種防打滑傳動(dòng)軸裝置，其特征在于，所述緩沖墊（32）處于松弛狀態(tài)時(shí)，所述壓力傳感器（42）與聯(lián)動(dòng)壓板（33）之間留有間隙，所述緩沖墊（32）壓縮變形后，所述聯(lián)動(dòng)壓板（33）能壓覆在壓力傳感器（42）上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種防打滑傳動(dòng)軸裝置，包括主軸體、伸縮軸體和卡套組件，伸縮軸體活動(dòng)插裝在主軸體內(nèi)，伸縮軸體底部連接有傳動(dòng)接頭，卡套組件固定安裝在伸縮軸體外壁上，卡套組件能隨伸縮軸體一起運(yùn)動(dòng)，主軸體底部阻擋在卡套組件的運(yùn)動(dòng)路徑上，本技術(shù)通過在伸縮軸體上安裝卡套組件來形成伸縮軸體的上行限位，這樣泄漏的熔體將無法頂起伸縮軸體，伸縮軸體能一直保持與計(jì)量泵的對(duì)接狀態(tài)，確保計(jì)量泵的運(yùn)行穩(wěn)定，本技術(shù)還設(shè)計(jì)安裝有漏漿示警組件，通過伸縮軸體的細(xì)微位置變化來形成壓力信號(hào)，方便工人及時(shí)發(fā)現(xiàn)和記錄計(jì)量泵位置的漏漿情況，以方便后續(xù)的設(shè)備維護(hù)工作。

技術(shù)研發(fā)人員：陳順銀,傅玉成,王鑫,饒志剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江佳寶聚酯有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240428
技術(shù)公布日：2025/1/9