本技術(shù)涉及船舶尾氣脫硫，具體為一種船舶尾氣脫硫機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、"船舶"是指水上運(yùn)輸工具，通常指大型的水上交通工具，如貨輪、客輪、油輪等。船舶可用于貨物運(yùn)輸、人員運(yùn)輸、海上作業(yè)等各種用途。船舶通常由船體、引擎、船槳(或螺旋槳)、導(dǎo)航設(shè)備等組成。船舶在海洋貿(mào)易、漁業(yè)、海運(yùn)、旅游等方面都起著重要作用。

2、經(jīng)檢索，專利公告號(hào)為(cn220026615u)一種船舶尾氣脫硫機(jī)構(gòu),包括除塵箱本體,所述除塵箱本體的內(nèi)部固定連接有多個(gè)第一固定架和第二固定架,相鄰的兩個(gè)第一固定架和第二固定架的底部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一分水管和第二分水管,兩個(gè)第一分水管和第二分水管的底部均設(shè)有多個(gè)霧化噴頭。本實(shí)用新型能夠通過化學(xué)藥液從霧化噴頭噴出,從而使化學(xué)藥液與除塵箱本體內(nèi)的煙塵進(jìn)行吸附反應(yīng),然后通過動(dòng)力機(jī)構(gòu)使第一分水管帶動(dòng)霧化噴頭擺動(dòng),同時(shí)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使第一分水管擺動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)第二分水管擺動(dòng),使霧化噴頭噴出的化學(xué)藥液更加均勻,使使化學(xué)藥液與除塵箱本體內(nèi)的煙塵進(jìn)行充分反應(yīng),提高了裝置的脫硫效果，但是該結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，不便于對(duì)水管進(jìn)行更換，就使得使用起來有很大的局限性，所以現(xiàn)在提出一種新的結(jié)構(gòu)，來解決這一技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種船舶尾氣脫硫機(jī)構(gòu)，具備便于對(duì)水管進(jìn)行更換等優(yōu)點(diǎn)，解決了上述背景技術(shù)中提到的傳統(tǒng)的裝置不便于對(duì)水管進(jìn)行更換的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述背景技術(shù)中提到的便于對(duì)水管進(jìn)行更換的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種船舶尾氣脫硫機(jī)構(gòu)，包括箱體，所述箱體外表面一側(cè)設(shè)置有連接裝置；

5、所述連接裝置包括裝置板，所述裝置板外表面一側(cè)設(shè)置有連接管，所述連接管一端設(shè)置有水管，所述水管外表面一側(cè)設(shè)置有連接桿，所述裝置板外表面一側(cè)設(shè)置有連接箱，所述連接箱內(nèi)部設(shè)置有裝置管，所述裝置管外表面一側(cè)設(shè)置有輔助管，所述輔助管內(nèi)部設(shè)置有插桿，所述插桿外表面一側(cè)設(shè)置有軸桿，所述軸桿一端設(shè)置有槽板，所述槽板外表面一側(cè)設(shè)置有螺紋桿，所述槽板外表面一側(cè)設(shè)置有支桿。

6、優(yōu)選的，所述連接管一端與裝置板外表面一側(cè)接觸，并貫穿裝置板外表面一側(cè)，至裝置板外表面另一側(cè)。

7、優(yōu)選的，所述連接箱外表面一側(cè)與裝置板外表面一側(cè)接觸，并貫穿裝置板外表面一側(cè)，至裝置板外表面另一側(cè)，且與裝置板之間固定連接。

8、優(yōu)選的，所述裝置管一端與連接箱內(nèi)壁一側(cè)接觸，并貫穿連接箱內(nèi)壁一側(cè)，至連接箱外表面一側(cè)，且與連接箱之間固定連接。

9、優(yōu)選的，所述輔助管一端與裝置管外表面一側(cè)接觸，并貫穿裝置管外表面一側(cè)，至裝置管內(nèi)，且與裝置管之間固定連接。

10、優(yōu)選的，所述螺紋桿一端與槽板外表面接觸，并貫穿槽板外表面一側(cè)，至槽板外表面另一側(cè)，且螺紋桿與槽板之間螺紋連接。

11、輔助管內(nèi)壁左右兩側(cè)設(shè)置有上下滑槽，且上下滑槽外表面一側(cè)與輔助管內(nèi)壁一側(cè)接觸，并貫穿輔助管內(nèi)壁一側(cè)，至輔助管外表面一側(cè)，且插桿設(shè)置于輔助管內(nèi)，且插桿外表面一側(cè)設(shè)置有滑桿，且滑桿一端與插桿外表面一側(cè)固定連接，且滑桿另一端與上下滑槽內(nèi)壁滑動(dòng)連接，從而使得插桿在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，更具有穩(wěn)定性；

12、且軸桿數(shù)量為兩個(gè)，且上端軸桿一端與插桿外表面一側(cè)通過軸承連接，且下端軸桿一端與輔助管外表面一側(cè)通過軸承連接，且上下兩端軸桿之間通過轉(zhuǎn)軸連接，且轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置有滑桿，且滑桿一端與槽板內(nèi)壁滑動(dòng)連接，從而使得槽板在左右運(yùn)動(dòng)時(shí)，使得軸桿一端左右運(yùn)動(dòng)時(shí)，使得軸桿另一端帶動(dòng)插桿上下運(yùn)動(dòng)。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種船舶尾氣脫硫機(jī)構(gòu)，具備以下

14、有益效果：

15、1、本實(shí)用新型，通過設(shè)置在連接裝置內(nèi)的螺紋桿，當(dāng)使得螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使得槽板左右運(yùn)動(dòng)，從而使得軸桿一端左右運(yùn)動(dòng)，則軸桿另一端帶動(dòng)插桿上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)插桿與連接桿插接時(shí)，使得水管與設(shè)備連接，當(dāng)插桿與連接桿脫接時(shí)，使得水管可以取下，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)于水管進(jìn)行更換的效果。

16、2、本實(shí)用新型，通過設(shè)置在連接裝置內(nèi)的螺紋桿，且螺紋桿與槽板之間螺紋連接，從而使得當(dāng)螺紋桿不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使得槽板位置固定，則插桿位置更穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種船舶尾氣脫硫機(jī)構(gòu)，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)外表面一側(cè)設(shè)置有連接裝置(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶尾氣脫硫機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述連接管(202)一端與裝置板(201)外表面一側(cè)接觸，并貫穿裝置板(201)外表面一側(cè)，至裝置板(201)外表面另一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶尾氣脫硫機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述連接箱(205)外表面一側(cè)與裝置板(201)外表面一側(cè)接觸，并貫穿裝置板(201)外表面一側(cè)，至裝置板(201)外表面另一側(cè)，且與裝置板(201)之間固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶尾氣脫硫機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述裝置管(206)一端與連接箱(205)內(nèi)壁一側(cè)接觸，并貫穿連接箱(205)內(nèi)壁一側(cè)，至連接箱(205)外表面一側(cè)，且與連接箱(205)之間固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶尾氣脫硫機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述輔助管(207)一端與裝置管(206)外表面一側(cè)接觸，并貫穿裝置管(206)外表面一側(cè)，至裝置管(206)內(nèi)，且與裝置管(206)之間固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶尾氣脫硫機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述螺紋桿(211)一端與槽板(210)外表面接觸，并貫穿槽板(210)外表面一側(cè)，至槽板(210)外表面另一側(cè)，且螺紋桿(211)與槽板(210)之間螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及船舶尾氣脫硫技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種船舶尾氣脫硫機(jī)構(gòu)，包括箱體，所述箱體外表面一側(cè)設(shè)置有連接裝置，所述連接裝置包括裝置板，所述裝置板外表面一側(cè)設(shè)置有連接管，所述連接管一端設(shè)置有水管，所述水管外表面一側(cè)設(shè)置有連接桿，所述裝置板外表面一側(cè)設(shè)置有連接箱，所述連接箱內(nèi)部設(shè)置有裝置管，所述裝置管外表面一側(cè)設(shè)置有輔助管，所述輔助管內(nèi)部設(shè)置有插桿，所述插桿外表面一側(cè)設(shè)置有軸桿。該技術(shù)，當(dāng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，槽板左右運(yùn)動(dòng)，從而軸桿一端左右運(yùn)動(dòng)，則軸桿另一端帶動(dòng)插桿上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)插桿與連接桿插接時(shí)，水管與設(shè)備連接，當(dāng)插桿與連接桿脫接時(shí)，水管可以取下，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)于水管進(jìn)行更換的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：朱澤新
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津眾晟船舶工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2025/1/9