本技術(shù)涉及換擋機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型的八位換擋閥。

背景技術(shù)：

1、八位換擋閥是一個用于控制換擋氣缸的重要部件，尤其在大型修井機(jī)或其他重型裝備中，它是作業(yè)與行走的主要換擋驅(qū)動部件。八位換擋閥具有八個工作位置，包括倒擋r、空擋n以及f1至f6的六個前進(jìn)擋。手柄在倒擋r和f6擋之間的圓弧上均勻分配這八個位置。

2、當(dāng)前八位換擋閥通常是使用螺栓安裝到重型裝備中，但是在實際使用中，長時間使用下，重型裝備的換擋機(jī)構(gòu)可能會出現(xiàn)損壞，因此需要經(jīng)常對八位換擋閥進(jìn)行拆卸檢修，以保證八位換擋閥的正常運(yùn)作，螺栓固定對其進(jìn)行拆卸較為困難，影響檢修效率，降低工程進(jìn)度；另一方面，當(dāng)前重型裝備在進(jìn)行工作時，通常會產(chǎn)生持續(xù)的震動，會帶動八位換擋閥進(jìn)行震動，操作人員長時間操作擋把，容易導(dǎo)致手臂酸麻，使用舒適度較差，為此提出一種新型的八位換擋閥來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實用新型提供了一種新型的八位換擋閥，旨在改善了現(xiàn)有技術(shù)中拆卸較為麻煩，震動導(dǎo)致操作人員手臂酸麻等問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種新型的八位換擋閥，包括固定板，所述固定板底面內(nèi)壁固定連接有固定圓柱，所述固定圓柱外周滑動連接有安裝板，所述安裝板頂部設(shè)置有換擋閥門，所述安裝板頂部固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)內(nèi)部開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽內(nèi)部螺紋連接有擠壓組件，所述擠壓組件內(nèi)部接觸有固定圓環(huán)，所述固定圓環(huán)左側(cè)開設(shè)有形變?nèi)笨?，所述固定環(huán)頂部開設(shè)有圓角滑槽。

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

4、所述換擋閥門內(nèi)部設(shè)置有擋桿，所述擋桿外周滑動連接有擋把，所述擋把內(nèi)部開設(shè)有滑動槽，所述滑動槽內(nèi)部通過減震彈簧彈性連接有滑動擋板，所述擋桿內(nèi)部開設(shè)有減震滑槽，所述減震滑槽側(cè)面內(nèi)壁開設(shè)有減震環(huán)槽，所述擋把頂端內(nèi)壁固定連接有減震組件。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、所述固定板內(nèi)部形狀與安裝板側(cè)面形狀相適配，所述安裝板底部放置在固定板的內(nèi)部。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、所述擠壓組件包括螺紋擠壓塊，所述螺紋擠壓塊內(nèi)側(cè)與固定圓環(huán)的外周相接觸，所述螺紋擠壓塊內(nèi)部滑動連接有滑動柱。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述固定圓環(huán)外側(cè)設(shè)置有斜面，所述螺紋擠壓塊內(nèi)側(cè)設(shè)置有斜面，所述固定圓環(huán)內(nèi)部與固定圓柱外周相接觸。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述滑動柱外周滑動連接在圓角滑槽的內(nèi)部。

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

14、所述減震彈簧設(shè)置有兩組，一組所述減震彈簧一端固定連接在滑動槽頂端內(nèi)壁上，該減震彈簧另一端固定連接在滑動擋板的頂部，另一組所述減震彈簧一端固定連接在滑動槽底端內(nèi)壁上，該減震彈簧另一端固定連接在滑動擋板的底部。

15、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

16、所述滑動擋板內(nèi)部固定連接在擋桿的外周。

17、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

18、所述減震組件包括減震柱，所述減震柱頂部固定連接在擋把頂端內(nèi)壁上，所述減震柱外周滑動連接有減震膠圈。

19、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

20、所述減震膠圈外周卡接在減震環(huán)槽的內(nèi)部。

21、本實用新型具有如下有益效果：

22、1、本實用新型中，通過螺紋擠壓塊、固定圓環(huán)，通過轉(zhuǎn)動滑動柱，使固定圓環(huán)沿斜面收緊，將固定圓柱緊緊固定住，接觸面較大，連接處穩(wěn)固，從而無需使用工具即可方便的將八位換擋閥給拆卸下來，減少了日常檢修所需要的時間，方便日常檢修，提升了工程速度。

23、2、本實用新型中，通過設(shè)置滑動擋板、減震彈簧對重型機(jī)械產(chǎn)生的振動進(jìn)行緩沖，并通過減震膠圈和減震環(huán)槽抵消減震的彈力，從而達(dá)到緩震的效果，提升了操作人員的使用舒適度，使操作人員長時間工作不會手臂酸麻。

技術(shù)特征：

1.一種新型的八位換擋閥，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）底面內(nèi)壁固定連接有固定圓柱（2），所述固定圓柱（2）外周滑動連接有安裝板（3），所述安裝板（3）頂部設(shè)置有換擋閥門（4），所述安裝板（3）頂部固定連接有固定環(huán)（5），所述固定環(huán)（5）內(nèi)部開設(shè)有螺紋槽（6），所述螺紋槽（6）內(nèi)部螺紋連接有擠壓組件，所述擠壓組件內(nèi)部接觸有固定圓環(huán)（8），所述固定圓環(huán)（8）左側(cè)開設(shè)有形變?nèi)笨冢?），所述固定環(huán)（5）頂部開設(shè)有圓角滑槽（11）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的八位換擋閥，其特征在于：所述換擋閥門（4）內(nèi)部設(shè)置有擋桿（12），所述擋桿（12）外周滑動連接有擋把（13），所述擋把（13）內(nèi)部開設(shè)有滑動槽（14），所述滑動槽（14）內(nèi)部通過減震彈簧（15）彈性連接有滑動擋板（16），所述擋桿（12）內(nèi)部開設(shè)有減震滑槽（17），所述減震滑槽（17）側(cè)面內(nèi)壁開設(shè)有減震環(huán)槽（18），所述擋把（13）頂端內(nèi)壁固定連接有減震組件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的八位換擋閥，其特征在于：所述固定板（1）內(nèi)部形狀與安裝板（3）側(cè)面形狀相適配，所述安裝板（3）底部放置在固定板（1）的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的八位換擋閥，其特征在于：所述擠壓組件包括螺紋擠壓塊（7），所述螺紋擠壓塊（7）內(nèi)側(cè)與固定圓環(huán)（8）的外周相接觸，所述螺紋擠壓塊（7）內(nèi)部滑動連接有滑動柱（10）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型的八位換擋閥，其特征在于：所述固定圓環(huán)（8）外側(cè)設(shè)置有斜面，所述螺紋擠壓塊（7）內(nèi)側(cè)設(shè)置有斜面，所述固定圓環(huán)（8）內(nèi)部與固定圓柱（2）外周相接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型的八位換擋閥，其特征在于：所述滑動柱（10）外周滑動連接在圓角滑槽（11）的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的八位換擋閥，其特征在于：所述減震彈簧（15）設(shè)置有兩組，一組所述減震彈簧（15）一端固定連接在滑動槽（14）頂端內(nèi)壁上，該減震彈簧（15）另一端固定連接在滑動擋板（16）的頂部，另一組所述減震彈簧（15）一端固定連接在滑動槽（14）底端內(nèi)壁上，該減震彈簧（15）另一端固定連接在滑動擋板（16）的底部。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的八位換擋閥，其特征在于：所述滑動擋板（16）內(nèi)部固定連接在擋桿（12）的外周。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的八位換擋閥，其特征在于：所述減震組件包括減震柱（19），所述減震柱（19）頂部固定連接在擋把（13）頂端內(nèi)壁上，所述減震柱（19）外周滑動連接有減震膠圈（20）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種新型的八位換擋閥，其特征在于：所述減震膠圈（20）外周卡接在減震環(huán)槽（18）的內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及換擋機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，公開了一種新型的八位換擋閥，包括固定板，所述固定板底面內(nèi)壁固定連接有固定圓柱，所述固定圓柱外周滑動連接有安裝板，所述安裝板頂部設(shè)置有換擋閥門，所述安裝板頂部固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)內(nèi)部開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽內(nèi)部螺紋連接有擠壓組件，所述擠壓組件內(nèi)部接觸有固定圓環(huán)，所述固定圓環(huán)左側(cè)開設(shè)有形變?nèi)笨凇１炯夹g(shù)中，通過螺紋擠壓塊、固定圓環(huán)，通過轉(zhuǎn)動滑動柱，使固定圓環(huán)沿斜面收緊，將固定圓柱緊緊固定住，接觸面較大，連接處穩(wěn)固，從而無需使用工具即可方便的將八位換擋閥給拆卸下來，減少了日常檢修所需要的時間，方便日常檢修，提升了工程速度。

技術(shù)研發(fā)人員：王梓豪,錢小帥,王中豪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：威海中豪氣動液壓有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2024/12/30