本技術(shù)涉及密封連接，尤其涉及一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車、輪船、廠房等產(chǎn)品均需要布置外置氣管，為了解決外置氣管與產(chǎn)品外殼之間的密封問題，一般采用壓板式、內(nèi)藏固定式、密封膠封堵式密封圏進(jìn)行密封連接，雖然這些密封圈能解決外置氣管安裝時連接處的密封問題，但是外置氣管在后續(xù)工作時常常會產(chǎn)生位移，帶動密封圈松脫，從而導(dǎo)致連接處密封失效，影響產(chǎn)品的密封性能。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，為了解決外置氣管在后續(xù)工作時常常會產(chǎn)生位移導(dǎo)致連接處密封失效的問題，本實用新型的實施例提供了一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)。

2、本實用新型的實施例提供一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)，用于密封連接產(chǎn)品外殼和氣管，包括柔性密封圈，所述柔性密封圈包括一體成型的氣管連接部和外殼連接部，所述外殼連接部環(huán)繞所述氣管連接部后端設(shè)置，所述氣管連接部的內(nèi)孔呈喇叭狀，所述氣管可穿過所述氣管連接部的內(nèi)孔且與所述氣管連接部的內(nèi)孔過盈配合，所述外殼連接部側(cè)壁設(shè)有環(huán)形的卡槽，所述卡槽可供所述產(chǎn)品外殼上的安裝孔的邊緣卡入，所述外殼連接部的外表面環(huán)繞所述氣管連接部設(shè)有凹槽，以使所述氣管連接部和所述外殼連接部的連接處形成可活動的薄壁結(jié)構(gòu)。

3、進(jìn)一步地，所述氣管連接部包括前部的管狀部和后部的擴(kuò)口部，所述管狀部可與所述氣管過盈配合，所述擴(kuò)口部內(nèi)徑由前至后逐漸增大。

4、進(jìn)一步地，所述凹槽呈弧形，且與所述氣管連接部同軸設(shè)置。

5、進(jìn)一步地，所述凹槽由所述外殼連接部與所述氣管連接部連接處倒圓角形成。

6、進(jìn)一步地，所述外殼連接部呈前端直徑大后端直徑小的圓臺形。

7、進(jìn)一步地，所述外殼連接部的厚度大于所述氣管連接部的厚度。

8、進(jìn)一步地，所述卡槽由槽底到槽口寬度逐漸減小。

9、進(jìn)一步地，所述柔性密封圈為橡膠材質(zhì)。

10、進(jìn)一步地，所述產(chǎn)品外殼包括平板狀的外壁板，所述安裝孔設(shè)置于所述外壁板上。

11、進(jìn)一步地，所述產(chǎn)品外殼為汽車車身。

12、本實用新型的實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

13、1、本實用新型的一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)，柔性密封圈通過喇叭狀的氣管連接部與氣管密封連接，同時通過外殼連接部與產(chǎn)品外殼上的安裝孔密封連接，并且在氣管連接部和外殼連接部之間設(shè)置凹槽形成可活動的薄壁結(jié)構(gòu)，在氣管發(fā)生位移時薄壁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生適應(yīng)性形變，避免帶動外殼連接部脫落，解決了密封圈因氣管位移而脫落的問題，可長時間保持良好密封效果。

14、2、本實用新型的一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)，通用性好，易于安裝，不受產(chǎn)品規(guī)格型號限制，而且適用于多種產(chǎn)品，如汽車用氣管、輪船氣管、廠房氣管等密封安裝。

15、3、本實用新型的一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，方便批量生產(chǎn)。

16、4、本實用新型的一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)，安裝后外表美觀，氣管排列整齊，使用安全。

技術(shù)特征：

1.一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)，用于密封連接產(chǎn)品外殼和氣管，其特征在于：包括柔性密封圈，所述柔性密封圈包括一體成型的氣管連接部和外殼連接部，所述外殼連接部環(huán)繞所述氣管連接部后端設(shè)置，所述氣管連接部的內(nèi)孔呈喇叭狀，所述氣管可穿過所述氣管連接部的內(nèi)孔且與所述氣管連接部的內(nèi)孔過盈配合，所述外殼連接部側(cè)壁設(shè)有環(huán)形的卡槽，所述卡槽可供所述產(chǎn)品外殼上的安裝孔的邊緣卡入，所述外殼連接部的外表面環(huán)繞所述氣管連接部設(shè)有凹槽，以使所述氣管連接部和所述外殼連接部的連接處形成可活動的薄壁結(jié)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述氣管連接部包括前部的管狀部和后部的擴(kuò)口部，所述管狀部可與所述氣管過盈配合，所述擴(kuò)口部內(nèi)徑由前至后逐漸增大。

3.如權(quán)利要求1所述的一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述凹槽呈弧形，且與所述氣管連接部同軸設(shè)置。

4.如權(quán)利要求3所述的一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述凹槽由所述外殼連接部與所述氣管連接部連接處倒圓角形成。

5.如權(quán)利要求1所述的一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外殼連接部呈前端直徑大后端直徑小的圓臺形。

6.如權(quán)利要求1所述的一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外殼連接部的厚度大于所述氣管連接部的厚度。

7.如權(quán)利要求1所述的一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡槽由槽底到槽口寬度逐漸減小。

8.如權(quán)利要求1所述的一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述柔性密封圈為橡膠材質(zhì)。

9.如權(quán)利要求1所述的一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述產(chǎn)品外殼包括平板狀的外壁板，所述安裝孔設(shè)置于所述外壁板上。

10.如權(quán)利要求9所述的一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述產(chǎn)品外殼為汽車車身。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種外置氣管產(chǎn)品的密封結(jié)構(gòu)，涉及密封連接技術(shù)領(lǐng)域，包括柔性密封圈，其包括氣管連接部和外殼連接部，外殼連接部環(huán)繞氣管連接部后端設(shè)置，氣管連接部的內(nèi)孔呈喇叭狀，氣管可穿過氣管連接部的內(nèi)孔且與氣管連接部的內(nèi)孔過盈配合，外殼連接部側(cè)壁設(shè)有環(huán)形的卡槽，卡槽可供產(chǎn)品外殼上的安裝孔的邊緣卡入，外殼連接部的外表面環(huán)繞氣管連接部設(shè)有凹槽，以使氣管連接部和外殼連接部的連接處形成可活動的薄壁結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的有益效果：在氣管發(fā)生位移時薄壁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生適應(yīng)性形變，避免帶動外殼連接部脫落，解決了密封圈因氣管位移而脫落的問題，可長時間保持良好密封效果；通用性好，易于安裝，不受產(chǎn)品規(guī)格型號限制，適用于多種產(chǎn)品。

技術(shù)研發(fā)人員：朱金路,黃鑫,蘇政波,付海偉,黃博
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北省齊星汽車車身股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/30