本技術(shù)涉及監(jiān)控，更具體地說，本技術(shù)涉及一種軌道實(shí)況監(jiān)控設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、軌道實(shí)況監(jiān)控設(shè)備是一種專門用于監(jiān)視和記錄軌道交通線路運(yùn)行狀況的系統(tǒng)。這些設(shè)備通常安裝在車站、車廂內(nèi)部、軌道沿線等關(guān)鍵位置，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行狀態(tài)、乘客行為、安全隱患以及任何可能影響軌道交通正常運(yùn)行的因素?，F(xiàn)有對(duì)監(jiān)控設(shè)備灰塵清潔采用的手動(dòng)擦拭和壓縮空氣吹掃往往無法徹底去除設(shè)備表面和鏡頭深處的頑固污漬，清潔效果有限，其次，清潔過程中操作不當(dāng)容易劃傷設(shè)備或損壞鏡頭，使用不當(dāng)?shù)那鍧崉┮部赡茉斐蓳p害，增加了操作風(fēng)險(xiǎn)，此外，傳統(tǒng)清潔方式依賴人工，對(duì)于廣泛分布的監(jiān)控設(shè)備而言，效率低下且工作量大，同時(shí)，由于缺乏統(tǒng)一的清潔標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，清潔效果難以保證一致。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種軌道實(shí)況監(jiān)控設(shè)備，具有便于對(duì)攝像頭的優(yōu)點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種軌道實(shí)況監(jiān)控設(shè)備，包括支撐板，所述支撐板的頂部安裝有豎板，所述豎板的內(nèi)部開設(shè)有限位孔，所述限位孔的內(nèi)部活動(dòng)安裝有滑塊，所述滑塊一端固定安裝有連接塊，所述連接塊的一端固定安裝有攝像頭本體；

3、所述攝像頭本體頂部固定安裝有固定塊二，所述固定塊二的內(nèi)部活動(dòng)安裝有連接桿，所述連接桿的一端固定安裝有連接板，所述連接板的外表面固定安裝有清潔毛條，所述連接桿的另一端固定安裝有固定塊二，所述攝像頭本體的頂部固定安裝有電機(jī)二，所述電機(jī)二的一端固定安裝半齒輪，所述半齒輪與齒牙一之間齒牙嚙合，所述攝像頭本體的內(nèi)部開設(shè)有攝像頭。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述攝像頭本體的底部固定安裝有支撐柱一，所述連接板的頂部固定安裝有箱體，所述支撐柱一的一端固定安裝有齒牙二，所述箱體的頂部固定安裝有電機(jī)一，所述電機(jī)一的一端固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端固定安裝有半齒輪二，且半齒輪二與齒牙二之間齒牙嚙合。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述攝像頭本體的頂部固定安裝有支撐柱二，且支撐柱二呈現(xiàn)出四個(gè)大小相同的形狀，四個(gè)所述支撐柱二的頂部固定安裝有防塵罩。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述豎板的頂部固定安裝有固定板，所述固定板的內(nèi)部開設(shè)有螺紋孔，且螺紋孔呈現(xiàn)出四個(gè)大小的形狀。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述攝像頭本體與電機(jī)二之間固定安裝有支撐座，且支撐座呈現(xiàn)出u型的形狀。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電機(jī)一的外表面活動(dòng)安裝有電機(jī)保護(hù)罩，且電機(jī)保護(hù)罩的底部開設(shè)有散熱孔。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

10、1、本實(shí)用新型通過與傳統(tǒng)的設(shè)備相比，該設(shè)備通過半齒輪與齒牙一的配合帶動(dòng)清潔毛條對(duì)攝像頭本體表面上灰塵的清潔，且清潔毛條能有效清除攝像頭本體表面的灰塵和污垢，保持?jǐn)z像頭本體清晰明亮，提升監(jiān)控畫面的質(zhì)量，使監(jiān)控人員能夠清晰觀察軌道情況，做出準(zhǔn)確判斷，操作簡單方便，無需復(fù)雜工具，定期清潔可確保攝像頭本體始終處于最佳狀態(tài)，提高清潔效率，降低維護(hù)成本，同時(shí)，清潔毛條溫和無損傷，避免使用化學(xué)清潔劑或硬物可能造成的損傷，延長攝像頭壽命。

11、2、本實(shí)用新型通過與傳統(tǒng)的設(shè)備相比，該通過半齒輪二和齒牙二之間的配合，便于持續(xù)進(jìn)行對(duì)攝像頭本體和攝像頭進(jìn)行左右調(diào)節(jié)，這樣對(duì)軌道實(shí)況攝像頭本體和攝像頭進(jìn)行持續(xù)左右調(diào)節(jié)能夠?qū)崿F(xiàn)全方位監(jiān)控、實(shí)時(shí)追蹤動(dòng)態(tài)目標(biāo)、適應(yīng)不同交通流量變化、提升監(jiān)控效率與反應(yīng)速度以及增強(qiáng)安全性和可靠性，這些好處有助于提高軌道實(shí)況監(jiān)控的準(zhǔn)確性和有效性，確保軌道交通的安全和順暢運(yùn)行。

技術(shù)特征：

1.一種軌道實(shí)況監(jiān)控設(shè)備，包括支撐板（1），其特征在于：所述支撐板（1）的頂部安裝有豎板（2），所述豎板（2）的內(nèi)部開設(shè)有限位孔（8），所述限位孔（8）的內(nèi)部活動(dòng)安裝有滑塊（23），所述滑塊（23）一端固定安裝有連接塊（9），所述連接塊（9）的一端固定安裝有攝像頭本體（4）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道實(shí)況監(jiān)控設(shè)備，其特征在于：所述攝像頭本體（4）的底部固定安裝有支撐柱一（15），所述連接板（11）的頂部固定安裝有箱體（3），所述支撐柱一（15）的一端固定安裝有齒牙二（25），所述箱體（3）的頂部固定安裝有電機(jī)一（12），所述電機(jī)一（12）的一端固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸（14），所述旋轉(zhuǎn)軸（14）的一端固定安裝有半齒輪二（24），且半齒輪二（24）與齒牙二（25）之間齒牙嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道實(shí)況監(jiān)控設(shè)備，其特征在于：所述攝像頭本體（4）的頂部固定安裝有支撐柱二（22），且支撐柱二（22）呈現(xiàn)出四個(gè)大小相同的形狀，四個(gè)所述支撐柱二（22）的頂部固定安裝有防塵罩（5）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道實(shí)況監(jiān)控設(shè)備，其特征在于：所述豎板（2）的頂部固定安裝有固定板（6），所述固定板（6）的內(nèi)部開設(shè)有螺紋孔（7），且螺紋孔（7）呈現(xiàn)出四個(gè)大小的形狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道實(shí)況監(jiān)控設(shè)備，其特征在于：所述攝像頭本體（4）與電機(jī)二（18）之間固定安裝有支撐座（21），且支撐座（21）呈現(xiàn)出u型的形狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道實(shí)況監(jiān)控設(shè)備，其特征在于：所述電機(jī)一（12）的外表面活動(dòng)安裝有電機(jī)保護(hù)罩（13），且電機(jī)保護(hù)罩（13）的底部開設(shè)有散熱孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種軌道實(shí)況監(jiān)控設(shè)備，包括支撐板，所述支撐板的頂部安裝有豎板，所述豎板的內(nèi)部開設(shè)有限位孔，所述限位孔的內(nèi)部活動(dòng)安裝有滑塊，所述滑塊一端固定安裝有連接塊，所述連接塊的一端固定安裝有攝像頭本體。本技術(shù)通過與傳統(tǒng)的設(shè)備相比，該設(shè)備通過半齒輪與齒牙一的配合帶動(dòng)清潔毛條對(duì)攝像頭本體表面上灰塵的清潔，且清潔毛條能有效清除攝像頭本體表面的灰塵和污垢，保持?jǐn)z像頭本體清晰明亮，提升監(jiān)控畫面的質(zhì)量，使監(jiān)控人員能夠清晰觀察軌道情況，做出準(zhǔn)確判斷，操作簡單方便，無需復(fù)雜工具，定期清潔可確保攝像頭本體始終處于最佳狀態(tài)，提高清潔效率，降低維護(hù)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：陳鋼,桂文峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海科泰信息技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2025/1/2