本技術(shù)涉及蒸汽疏水閥組，特別是涉及一種船用蒸汽疏水閥結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、船舶上使用蒸汽加熱燃油、淡水等應用非常普遍。蒸汽在對介質(zhì)進行熱交換后會凝結(jié)出水分，這些凝結(jié)出來的水分如果不能及時有效地排出，蒸汽在輸送過程中就會在管路中產(chǎn)生水錘現(xiàn)象，對管路產(chǎn)生沖擊和破壞，容易導致輸送管路損壞，同時蒸汽管路中的水分也影響蒸汽和介質(zhì)的熱交換效率，所以在蒸汽回路上必須安裝疏水閥。以往安裝的疏水閥都是一個閥組，因為考慮到疏水器可能損壞，所以閥組上設計了疏水閥隔離閥和旁通閥，以及檢測凝水中是否含有其他介質(zhì)的取樣閥（見圖1）。但是疏水閥組閥附件數(shù)量多，尺寸較大，對于空間有限的地方布置疏水閥組就比較困難，為此本實用新型提出一種船用蒸汽疏水閥結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種船用蒸汽疏水閥結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整疏水器在閥件腔室的位置，便捷實現(xiàn)對閥件入口和閥件出口通斷狀態(tài)的切換，相比較以往疏水閥組結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)省了大量空間，更便于管路安裝。

2、本方案中的船用蒸汽疏水閥結(jié)構(gòu)包括閥件本體，該閥件本體內(nèi)依次連通開設有閥件入口、閥件腔室和閥件出口，所述閥件腔室內(nèi)安裝有疏水器本體和與其連接的疏水器上蓋，且閥件腔室另設一開口并安裝有閥體上蓋，該閥體上蓋上安裝有可調(diào)節(jié)的閥桿延伸至疏水器上蓋并與其連接，以控制疏水器上蓋在閥件腔室的位置，所述疏水器本體安裝有閥座以連通閥件入口和閥件腔室，疏水器本體抵接閥座時，閥件入口和閥件出口通過疏水器本體連通，疏水器本體遠離閥座時，閥件入口和閥件出口通過閥件腔室內(nèi)所述疏水器本體和閥座之間空隙直接連通。

3、本實用新型進一步限定的技術(shù)方案是：

4、進一步的，所述疏水器本體遠離閥件入口的一端與疏水器上蓋共同構(gòu)成疏水器室，其中，該疏水器室內(nèi)活動設置有將疏水器室隔離為疏水器第一室和疏水器第二室的碟片，且疏水器第二室與閥件出口連通，碟片緊貼疏水器本體時，閥件入口與疏水器第二室呈隔離態(tài)，碟片遠離疏水器本體時，閥件入口與疏水器第二室呈連通態(tài)。

5、進一步的，所述閥件本體在閥件入口內(nèi)設置有取樣球閥。

6、進一步的，所述取樣球閥通過壓緊蓋與閥件本體連接。

7、進一步的，所述閥件入口內(nèi)安裝有濾網(wǎng)。

8、進一步的，所述疏水器本體和疏水器上蓋固定連接，閥桿和疏水器上蓋通過閥桿壓緊塊轉(zhuǎn)動連接。

9、進一步的，所述疏水器本體包括熱動力型疏水閥。

10、進一步的，所述閥體上蓋遠離閥件本體的端部設置有填料、壓緊其的填料函壓緊塊以及壓緊所述填料函壓緊塊的填料函蓋，所述閥桿貫穿所述填料、填料函壓緊塊和填料函蓋。

11、進一步的，所述閥桿與所述閥體上蓋螺紋連接。

12、進一步的，所述閥桿遠離疏水器上蓋的端部連接有手輪。

13、本實用新型的有益效果是：本實用新型適用于船舶蒸汽凝水管路上，用以疏排蒸汽冷凝水，阻止蒸汽回流，日常檢查管路中是否油泄漏，通過調(diào)整疏水器在閥件腔室的位置，便捷實現(xiàn)對閥件入口和閥件出口之間通斷狀態(tài)的切換，可以替代以往的蒸汽疏水閥組，相比較以往疏水閥組結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)省了大量空間，更便于管路安裝，同時起到了疏水和旁通的效果，但節(jié)省了兩個閥件，具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作更加方便、節(jié)約成本的優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種船用蒸汽疏水閥結(jié)構(gòu)，包括閥件本體（1），該閥件本體（1）內(nèi)依次連通開設有閥件入口（16）、閥件腔室和閥件出口（17），其特征在于，所述閥件腔室內(nèi)安裝有疏水器本體（3）和與其連接的疏水器上蓋（5），且閥件腔室另設一開口并安裝有閥體上蓋（8），該閥體上蓋（8）上安裝有可調(diào)節(jié)的閥桿（7）延伸至疏水器上蓋（5）并與其連接，以控制疏水器上蓋（5）在閥件腔室的位置，所述疏水器本體（3）安裝有閥座（2）以連通閥件入口（16）和閥件腔室，疏水器本體（3）抵接閥座（2）時，閥件入口（16）和閥件出口（17）通過疏水器本體（3）連通，疏水器本體（3）遠離閥座（2）時，閥件入口（16）和閥件出口（17）通過閥件腔室內(nèi)所述疏水器本體（3）和閥座（2）之間空隙直接連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用蒸汽疏水閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述疏水器本體（3）遠離閥件入口（16）的一端與疏水器上蓋（5）共同構(gòu)成疏水器室，其中，該疏水器室內(nèi)活動設置有將疏水器室隔離為疏水器第一室（51）和疏水器第二室（52）的碟片（4），且疏水器第二室（52）與閥件出口（17）連通，碟片（4）緊貼疏水器本體（3）時，閥件入口（16）與疏水器第二室（52）呈隔離態(tài)，碟片（4）遠離疏水器本體（3）時，閥件入口（16）與疏水器第二室（52）呈連通態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用蒸汽疏水閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述閥件本體（1）在閥件入口（16）內(nèi)設置有取樣球閥（15）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船用蒸汽疏水閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述取樣球閥（15）通過壓緊蓋（14）與閥件本體（1）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用蒸汽疏水閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述閥件入口（16）內(nèi)安裝有濾網(wǎng)（13）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用蒸汽疏水閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述疏水器本體（3）和疏水器上蓋（5）固定連接，閥桿（7）和疏水器上蓋（5）通過閥桿壓緊塊（6）轉(zhuǎn)動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用蒸汽疏水閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述疏水器本體（3）包括熱動力型疏水閥。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用蒸汽疏水閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述閥體上蓋（8）遠離閥件本體（1）的端部設置有填料（10）、壓緊其的填料函壓緊塊（11）以及壓緊所述填料函壓緊塊（11）的填料函蓋（9），所述閥桿（7）貫穿所述填料（10）、填料函壓緊塊（11）和填料函蓋（9）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用蒸汽疏水閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述閥桿（7）與所述閥體上蓋（8）螺紋連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用蒸汽疏水閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述閥桿（7）遠離疏水器上蓋（5）的端部連接有手輪（12）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及蒸汽疏水閥組技術(shù)領域，特別是涉及一種船用蒸汽疏水閥結(jié)構(gòu)，包括閥件本體，閥件本體內(nèi)依次連通開設有閥件入口、閥件腔室和閥件出口，閥件腔室另設一開口并安裝有閥體上蓋，該閥體上蓋上安裝有可調(diào)節(jié)的閥桿延伸至疏水器上蓋并與其連接，以控制疏水器上蓋在閥件腔室的位置，疏水器本體安裝有閥座以連通閥件入口和閥件腔室，疏水器本體抵接閥座時，閥件入口和閥件出口通過疏水器本體連通，疏水器本體遠離閥座時，閥件入口和閥件出口通過閥件腔室內(nèi)疏水器本體和閥座之間空隙直接連通。本技術(shù)便捷實現(xiàn)對閥件入口和閥件出口之間通斷狀態(tài)的切換，相比較以往疏水閥組結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)省了大量空間，更便于管路安裝。

技術(shù)研發(fā)人員：李成義
受保護的技術(shù)使用者：江蘇大津重工有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2024/12/30